公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

孫培吉

摘要：在經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊重要，對(duì)公路建設(shè)提出更高的要求，公路建設(shè)多數(shù)使用瀝青進(jìn)行路面鋪設(shè)，通常瀝青的質(zhì)量決定著工程質(zhì)量，影響工程的舒適度和耐久度，為了進(jìn)一步提升路面施工技術(shù)和質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青的工藝研究，結(jié)合現(xiàn)階段公路施工技術(shù)，更新設(shè)備，提升工作人員的技術(shù)水平，從而使公路施工路面質(zhì)量有所保障，做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民日常生活營造一個(gè)安全的環(huán)境。

Abstract： In the process of continuous development of economic level， infrastructure construction is still important， and higher requirements are put forward for highway construction. Most highway construction uses asphalt for pavement. Generally， the quality of asphalt determines the quality of the project and affects the comfort and durability of the project. In order to further improve the construction technology and quality of the highway surface， it is necessary to strengthen the research on the asphalt technology， combine the current highway construction technology， update the equipment and improve the technical level of the staff， so that the highway construction quality can be guaranteed， and the infrastructure construction can be well established and it will create a safe environment for economic development and people's daily life.

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

Key words： highway engineering;asphalt pavement;construction technology;quality control

中圖分類號(hào)：U416.217? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）28-0023-02

0? 引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程尤為重要，近些年來，為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和方面人們?nèi)粘５纳畛鲂?，公路工程的整體建設(shè)數(shù)量也逐漸增多，在路面的建設(shè)過程中，瀝青的使用越發(fā)得到重用，所以，為了能夠保障路面的質(zhì)量問題，提升車輛的行駛安全性，這就要求在施工建設(shè)公路的過程中必須要能夠嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，合理的應(yīng)用各類的相關(guān)機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按照整體的施工要求，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，從而讓我國的公路工程瀝青路面施工技術(shù)能夠進(jìn)一步發(fā)展完善。

1? 現(xiàn)階段公路工程瀝青路面施工的問題分析

通常來講，瀝青路面的種類較多，通過使用不同的質(zhì)地材料能夠滿足幾乎所有地域的施工要求，就像瀝青混凝土的實(shí)用性和耐損性較強(qiáng)，但是造價(jià)成本高，路拌瀝青碎石材料節(jié)約成本，但是其綜合性能相對(duì)比較差，這就要求施工人員能夠在保證質(zhì)量的前提前進(jìn)行合理選擇，再具體的應(yīng)用中，會(huì)發(fā)現(xiàn)依舊有很多的施工不足，這就要求我們能夠及時(shí)改進(jìn)，促進(jìn)整體的性能優(yōu)化。

在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的瀝青路面出現(xiàn)裂縫或者鼓包的情況，如果置之不理，這些裂縫就會(huì)逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)生越來越嚴(yán)重的路面問題，從而降低了這一段路面的安全性。由此分析，經(jīng)常出現(xiàn)的瀝青路面的問題有以下幾點(diǎn)：首先是會(huì)有路面變形問題，通常路面的變形一般是由于前期的設(shè)計(jì)不合理出現(xiàn)的，從而導(dǎo)致瀝青材料的選取不夠合理，降低了路面的實(shí)用性和耐損性，尤其是出現(xiàn)在車流量較大的情況下，會(huì)加劇變形的情況。其次是裂縫問題，當(dāng)外在的一些客觀環(huán)境中出現(xiàn)溫度的得變化較大、公路的荷載量較大，地面的排水不好出現(xiàn)雨水堆積等情況都會(huì)造成出現(xiàn)裂縫問題，其次是施工過程中的不規(guī)范管理，在開展施工的過程中，由于快趕工期，不能夠嚴(yán)格的按照流程進(jìn)行工程建設(shè)，極大的降低了工程的質(zhì)量，這也將引發(fā)出現(xiàn)瀝青路面的質(zhì)量難以保障。

2? 公路工程瀝青路面的幾種常見的施工技術(shù)

2.1 瀝青路面的原料選擇技術(shù)

選擇合適的瀝青原料十分重要，具體的選擇過程中要結(jié)合公路的具體設(shè)計(jì)圖紙、公路的童星標(biāo)準(zhǔn)要求、周圍的自然地理環(huán)境等各方面來選擇較為合適的原料，選擇的具體要求是首先要根據(jù)氣候條件等各個(gè)方面進(jìn)行瀝青的材料的選擇，盡量在本地進(jìn)行取材。其次是選擇粗集料時(shí)，要考慮到材料的大小、形狀、強(qiáng)度和磨損等指標(biāo)，細(xì)集料的選擇要注意選擇具有粘附性的同時(shí)也要有棱角，從而增強(qiáng)瀝青材料的摩擦力，可以使用石屑、天然砂、人工砂等，同時(shí)要能夠?qū)μ盍系牡V粉的粗細(xì)程度進(jìn)行合理控制，通常太粗的礦粉會(huì)影響到瀝青和礦料之間的粘稠度，不利于整體性能的發(fā)揮，太細(xì)的礦粉會(huì)造成水的穩(wěn)定性能降低的問題出現(xiàn)。

2.2 瀝青路面的材料混合配比技術(shù)

在進(jìn)行瀝青混合料的使用之前，要先進(jìn)行材料使用，能夠掌握材料的攪拌時(shí)間、攪拌溫度等相關(guān)指標(biāo)。以施工工藝為基礎(chǔ)的前提下，對(duì)混合料的相應(yīng)壓實(shí)性、材料配比進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，來確保瀝青的用量達(dá)到最佳的效果，幫助平衡混合料之間的相互比例。再具體的步驟開展過程中，要使用拌和機(jī)器進(jìn)行材料的調(diào)試，當(dāng)混合料能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后在進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，盡可能的讓實(shí)驗(yàn)中的瀝青含量能夠與配合比中的瀝青含量保持一致，在進(jìn)行鉆孔取芯的實(shí)驗(yàn)，來檢查混合料的具體壓實(shí)效果，從而做好混合料的配比工作。

2.3 瀝青路面的具體鋪設(shè)技術(shù)

瀝青路面的鋪設(shè)技術(shù)也是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行鋪設(shè)環(huán)節(jié)中，通過使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，再此過程中要控制好攤鋪機(jī)的速度，盡可能的讓攤鋪機(jī)能夠速度勻速緩慢，將混合料能夠厚度均勻的進(jìn)行鋪設(shè)，爭取一次完成，通常情況下，攤鋪機(jī)的速度要保持在2-6m/分鐘，在鋪設(shè)的交叉部位，需要再進(jìn)行專業(yè)的人員進(jìn)行進(jìn)一步的道路找補(bǔ)，通過更換混合料等方式來進(jìn)行路面的修補(bǔ)工作。在整體的鋪設(shè)工作完成以后，如果這一過程中存在大量的問題缺陷，就需要進(jìn)行鏟平然后重新開展攤鋪工作，在攤鋪過程中，用于攤鋪的鋼絲通常選用扭繞類型的鋼絲，保持鋼絲的直徑要小于6毫米，讓相鄰之間的鋼絲支架能夠距離控制在大約五米左右，將拉力值保持為800牛以上。盡可能的增強(qiáng)鋪設(shè)的質(zhì)量，降低重鋪帶來的人力物力損耗。

2.4 瀝青路面的具體壓實(shí)碾壓技術(shù)

基本的混合料鋪設(shè)完成以后，要進(jìn)行壓實(shí)工作，在壓實(shí)過程中要采取不同的壓實(shí)方式，具體的操作過程中，要對(duì)出壓地段、復(fù)壓地段、終壓地段進(jìn)行標(biāo)記，不能出現(xiàn)漏牙或者多壓的情況，在進(jìn)行碾壓中要確保各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠密切相連、形成流水作業(yè)，通常碾壓速度要保持在每小時(shí)2-4千米，如果出現(xiàn)壓路機(jī)變道的情況，要盡可能地緩慢進(jìn)行，不能破壞已經(jīng)完成碾壓的路段。另外，在碾壓過程中，具體的壓實(shí)工作也要更具瀝青混合料的具體材料的混合情況開展不同的碾壓，能夠有針對(duì)性的，對(duì)不同的材料開展不同方式的壓實(shí)工作，盡可能有效的減少材料之間的縫隙，提升整體材料之間的緊密程度，增強(qiáng)路面的耐壓性，在此過程中要重點(diǎn)關(guān)注壓實(shí)的次數(shù)問題和壓實(shí)的速度，由于兩者之間存在一定的制約關(guān)系，速度提升，壓實(shí)的次數(shù)就會(huì)增加，質(zhì)量提升的同時(shí)也會(huì)降低壓實(shí)的效率。

2.5 瀝青路面的接縫技術(shù)

瀝青道路在進(jìn)行日常的使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題，因此要加強(qiáng)對(duì)這一問的重視，道路所出現(xiàn)的橫向裂縫、縱向裂縫都和道路的工程質(zhì)量有一定的關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)橫向裂縫的時(shí)候，可以讓端部的直尺程懸臂狀態(tài)，通過切割支持脫樓的部位，進(jìn)行相應(yīng)的拼接工作;針對(duì)于縱向裂縫，可以采用攤鋪機(jī)共同工作的方式，通過梯隊(duì)聯(lián)合法來幫助將縱向裂縫消除。再具體的消除裂縫的過程中，首先需要在混合料中留出兩厘米左右的地方不用進(jìn)行壓實(shí)，接著會(huì)出現(xiàn)5-10厘米的交叉重疊，進(jìn)而實(shí)施熱接縫法進(jìn)行碾壓工作，能夠幫助消除相應(yīng)的縫隙。同時(shí)，要注意在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)要將裂縫部位的灰塵等清除干凈，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

3? 公路工程瀝青路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制策略

3.1 對(duì)于瀝青鋪設(shè)中的瀝青含量進(jìn)行有效控制

由于瀝青的具體含量會(huì)直接的影響到混合料的穩(wěn)定性，因此，瀝青的含量已經(jīng)成為重要的一項(xiàng)影響因素，所以要能夠?qū)r青的含量按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，在相關(guān)的規(guī)范中，明確指出瀝青的混合料應(yīng)該是圓錐形，顏色黑亮，但是不能夠采用顏色過于黑亮的，過于黑亮這證明瀝青的含量過高，如果顏色呈褐色，則證明瀝青的含量不足，這種情況也會(huì)加快路面的老化，不利于提升整理的道路質(zhì)量。

3.2 對(duì)于瀝青鋪設(shè)的原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

在經(jīng)過科學(xué)的配比過后，調(diào)出合適的混合料，再用混合料進(jìn)行道路鋪設(shè)時(shí)，通常要先檢查這些材料之間的性能，盡可能的滿足相應(yīng)的技術(shù)要求，通過對(duì)混合料的各項(xiàng)事指標(biāo)檢測(cè)，確保混合料的干濕程度、出廠溫度、穩(wěn)定性能等要都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)一旦出現(xiàn)問題都會(huì)造成出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問題。

3.3 對(duì)于瀝青鋪設(shè)的瀝青溫度進(jìn)行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下被鋪設(shè)，才能夠保證道路的鋪設(shè)質(zhì)量，這里所說的適宜的溫度，一般會(huì)看到藍(lán)色的氣體冒出，如果沒有出現(xiàn)氣體，則證明瀝青的溫度過低，不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，如果氣體呈現(xiàn)黃色，則證明溫度過高，也不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，以上兩種均不符合相應(yīng)的瀝青鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求在進(jìn)行攤鋪機(jī)進(jìn)行工作時(shí)要能夠讓瀝青的溫度合適，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在進(jìn)行瀝青的溫度測(cè)試時(shí)，要注意要讓溫度計(jì)的感應(yīng)頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測(cè)量過程中出現(xiàn)的誤差。

4? 小結(jié)

綜上所述，進(jìn)行瀝青的路面施工是整個(gè)公路施工過程中的一個(gè)重要組成部分，道路的質(zhì)量問題關(guān)系到整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活，在開展公路施工的過程中要充分的加強(qiáng)質(zhì)量控制，由于這是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，所以要加強(qiáng)各方面的工作配合，通過不斷的積累和總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，幫助提升最終的施工質(zhì)量，提升整體的瀝青路面的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，避免出現(xiàn)豆腐渣工程，浪費(fèi)人力物力，浪費(fèi)政府資源。通過以上的文字介紹，希望能夠?yàn)楹笃诘臑r青道路的施工技術(shù)和質(zhì)量問題提供相應(yīng)的實(shí)施意見，從而為我國的整體公路建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)部分力量。

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