濟(jì)南攜河發(fā)展加速跑

董忱

隨著“黃河號(hào)”緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河隧道工程正式盾構(gòu)掘進(jìn)。

按照計(jì)劃，整個(gè)工程將于2021年完工通車，隧道建成后濟(jì)南將開(kāi)啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代，并最終實(shí)現(xiàn)“南北兩岸比肩飛、東西經(jīng)濟(jì)共繁榮”的目標(biāo)。

穿黃隧道正式掘進(jìn)

“小時(shí)候都是走浮橋，那個(gè)時(shí)候還不是水泥路，走起來(lái)顛顛簸簸，如果能有一條隧道從黃河底穿過(guò)去就好了?！?/p>

王超，和所有黃河邊長(zhǎng)大的孩子一樣，從小便有一個(gè)穿越黃河的夢(mèng)想。二十多年后的今天，他以一名土木工程師的身份再次站在黃河邊，這一次，夢(mèng)想觸手可及。

和王超一樣，看到穿黃隧道正式盾構(gòu)掘進(jìn)的消息后，濟(jì)南的出租車司機(jī)王和龍難掩興奮，特意開(kāi)車來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)一睹為快，老家鵲山的王和龍和記者回憶起小時(shí)候過(guò)黃河的情況，“遇凌訊和洪水時(shí)浮橋會(huì)被拆掉，我們只得繞行二三十里路走黃河大橋，別提多麻煩了?！?/p>

在王和龍看來(lái)，穿黃隧道開(kāi)工對(duì)居住在黃河北的市民來(lái)說(shuō)，其意義非常大，“從1850年黃河改道濟(jì)南北后，黃河就成為濟(jì)南的天塹，阻礙了南北兩岸的來(lái)往，穿黃隧道是我們幾代人的夢(mèng)想，如今要變成現(xiàn)實(shí)了，想像以后能夠坐著軌交穿過(guò)黃河，與以前開(kāi)著小汽車過(guò)黃河完全不是一個(gè)感覺(jué)?！?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，濟(jì)南黃河隧道工程近日已經(jīng)正式盾構(gòu)掘進(jìn)施工。建設(shè)者們要在這里修建“萬(wàn)里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河隧道。

該工程創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：是國(guó)內(nèi)在建直徑最大的公軌合建盾構(gòu)隧道、盾構(gòu)隧道首次穿越地上懸河、建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)大盾構(gòu)管片自動(dòng)化生產(chǎn)流水線、使用了山東首臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等。

記者了解到，濟(jì)南黃河隧道工程位于濟(jì)南城市中軸線上，北連鵲山，南接濟(jì)濼路，隧道全長(zhǎng)4760米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519.2米，管片外徑15.2米，內(nèi)徑13.9米。設(shè)計(jì)為雙管雙層，上層為雙向6車道公路，下層為城市軌道交通M2線預(yù)留。

該隧道為水下超大直徑盾構(gòu)隧道，首次穿越地上“懸河”，河床高出南岸天橋區(qū)地面5米，最大洪水位高出11.62米，隧道最低點(diǎn)位于河床下54米，最大水土壓力7.5巴。

“隧道面臨盾構(gòu)開(kāi)挖斷面大、掘進(jìn)距離長(zhǎng)、淺覆土、深基坑、高水壓、地質(zhì)情況復(fù)雜多變等一系列技術(shù)難題?！敝需F十四局大盾構(gòu)專家陳鵬告訴記者，“黃河濟(jì)南段水下主要是粉土、粉質(zhì)黏土、黏土、中砂等地層，攻克這樣的地質(zhì)并不是那么容易，這樣的地層最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是糊刀盤，黏土糊在刀盤，刀盤就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，如果加大馬力硬往前推，刀盤的溫度就會(huì)迅速升高，有可能會(huì)達(dá)到200多度，這時(shí)候稍有不慎前面的黏土就‘熱成了磚，這樣的話幾乎就前功盡棄。”

為攻克難關(guān)，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)選型，與濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)聯(lián)合打造兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。針對(duì)粉質(zhì)黏土地層，刀盤設(shè)計(jì)開(kāi)口率為46%，對(duì)刀盤開(kāi)挖面加大沖刷力度。配置可伸縮主驅(qū)動(dòng)、常壓換刀刀盤，增加了沖刷設(shè)施。配置盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)166米，總重4000噸，裝機(jī)總功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盤直徑相當(dāng)于5層樓高，刀盤主驅(qū)動(dòng)的核心是14個(gè)變頻電機(jī)，總功率4900千瓦。

值得一提的是，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都有超霸氣的名字，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，被命名為“黃河號(hào)”，第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，被命名為“泰山號(hào)”?！斑@是今年3月份經(jīng)濟(jì)南黃河隧道盾構(gòu)機(jī)征名評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，綜合網(wǎng)絡(luò)投票情況最終確定的?！?濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“盾構(gòu)機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)超級(jí)智能機(jī)器人， 刀盤切削土體，經(jīng)沖刷，落入盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖倉(cāng)的底部，再經(jīng)攪拌器以及泥水循環(huán)，泵送至地面泥水分離場(chǎng)進(jìn)行沉淀或篩分處理，推進(jìn)油缸每前進(jìn)兩米時(shí)，停止推進(jìn)，進(jìn)入拼裝模式，依次循環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，最終形成一條完整的隧道。”

濟(jì)南黃河隧道工程建成后，通過(guò)濟(jì)南黃河隧道“穿黃”只需要3分鐘，將大大加強(qiáng)濟(jì)南北部新城與主城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)新城城市綜合功能提升，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，并開(kāi)啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代，在公軌合建和跨海、跨江、跨河立體化交通發(fā)展方面提供了新的解決方案，具有重要的借鑒意義。

同時(shí)，北跨攜河發(fā)展有利于引導(dǎo)濟(jì)南城市人口、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)向北拓展，擴(kuò)大輻射帶動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)黃河兩岸經(jīng)濟(jì)高效、一體化發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)濟(jì)南建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化大都市的目標(biāo)。

“三橋一隧”進(jìn)行時(shí)

2017年，濟(jì)南市啟動(dòng)了“三橋一隧”計(jì)劃，建設(shè)齊魯黃河大橋、濟(jì)南黃河公路大橋、鳳凰路黃河大橋以及濟(jì)南黃河隧道。其中，鳳凰路黃河大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)6683米，按照雙向8車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中間預(yù)留城市軌道交通空間，目前也正在施工階段，通車后將把濟(jì)南東部的歷城區(qū)、高新區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)連為一體;齊魯黃河大橋是世界最大網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋，目前正在施工，建成后將連通濟(jì)南槐蔭區(qū)、天橋區(qū);濟(jì)南黃河公路大橋復(fù)線工程的立項(xiàng)也在加速推進(jìn)中，將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與濟(jì)北次中心的快速交通聯(lián)絡(luò)。

“三橋一隧”規(guī)劃中，齊魯大橋工期是36個(gè)月，穿黃隧道工期45個(gè)月，鳳凰大橋工期48個(gè)月，濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程正在做可行性研究，合理工期應(yīng)該是48個(gè)月，目前正在做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化。

這樣算來(lái)，齊魯大橋、穿黃隧道在2021年竣工，鳳凰大橋則在2022年竣工，黃河公路大橋改擴(kuò)建工程有望在2022年年底前竣工。

屆時(shí)，通過(guò)二環(huán)東高架，能夠直接實(shí)現(xiàn)濟(jì)南城市主中心、CBD副中心與濟(jì)北副中心的快速交通聯(lián)絡(luò)，對(duì)帶動(dòng)黃河兩岸經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展起著重要的作用。遠(yuǎn)期來(lái)看，通過(guò)二環(huán)東高架向南還可對(duì)接濟(jì)泰高速，全面提升城市品質(zhì)。

濟(jì)南除了要建三橋一隧以外，2019年1月27日，濟(jì)南市市長(zhǎng)孫述濤在第17屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議的政府工作報(bào)告中還提到，濟(jì)南將推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)引領(lǐng)發(fā)展，在加快“三橋一隧”建設(shè)的基礎(chǔ)上，再規(guī)劃建設(shè)一批跨河通道。

另外，濟(jì)南還將強(qiáng)力推進(jìn)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際會(huì)展中心等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)京東智能電商運(yùn)營(yíng)中心、中科院新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園等一批項(xiàng)目簽約落地，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)齊魯科學(xué)城。

同時(shí)，在加快“三橋一隧”建設(shè)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，統(tǒng)籌水、電、氣、熱、通信等增源擴(kuò)能、布點(diǎn)建站，完善市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施配套。

當(dāng)然，基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，濟(jì)南也突出抓地標(biāo)塑造，準(zhǔn)備高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)政務(wù)服務(wù)中心、文化藝術(shù)中心、體育活動(dòng)中心、核心區(qū)中央公園，加快申建黃河國(guó)家濕地公園，增強(qiáng)先行區(qū)的承載力、集聚力和吸引力。

“橋隧建設(shè)一小步，攜河北跨一大步?！?濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)管委會(huì)主任李國(guó)祥說(shuō)，一個(gè)城市在黃河之上同時(shí)啟動(dòng)“三橋一隧”建設(shè)，在新中國(guó)成立后并不多見(jiàn)，可見(jiàn)當(dāng)下濟(jì)南北跨黃河拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換時(shí)不我待的決心。