扼住咽喉，石油灰飛煙滅

漂流

即使你不太關(guān)注國際局勢(shì)，也一定聽說過一個(gè)詞——中東局勢(shì)。二戰(zhàn)結(jié)束的70余年里，中東局勢(shì)這個(gè)詞就從未離開全球各大媒體的頭版頭條。那兒也的確配得上如此高的關(guān)注度，僅大事件的數(shù)量就讓人瞠目結(jié)舌：以色列建國、歷次中東戰(zhàn)爭(zhēng)、歐佩克減產(chǎn)、兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，等等。至于路邊炸彈之類的“小事”更是多如星辰，連個(gè)上新聞的機(jī)會(huì)都沒有。

所有人都相信，中東人民并不愿意以這樣的身份登上各國頭條?？墒朗聼o常，2019年，又一件大事讓那里再次成為全世界的焦點(diǎn)。5月8日，美國總統(tǒng)特朗普宣布退出伊核協(xié)議，之后美伊矛盾不斷升級(jí)。

中東作為全球最熱點(diǎn)的地區(qū)，真有一種深深的無奈感。至于成為熱點(diǎn)的原因，私以為：除了固有的宗教矛盾、民族矛盾外，最大的變量是石油，以及它所引發(fā)的大國博弈。

中國有句話“孩童懷千金過市”，形容這里的局勢(shì)極為貼切。請(qǐng)先注意一個(gè)時(shí)間差：中東發(fā)現(xiàn)、開采石油的歷史比大多數(shù)國家獨(dú)立的歷史都要久遠(yuǎn)。國未立，油先出，好也？壞也？

回望歷史，早在1908年，在伊拉克和伊朗交界地區(qū)打出中東地區(qū)第一口油井。從那一天開始，大國的影子就與石油如影隨形——這第一口油井就是由英國人主持開采的。1927年，伊拉克發(fā)現(xiàn)第一口世界級(jí)的大油井后，其他國家也紛至沓來。1933年，美國美孚石油公司與剛剛獨(dú)立不久的沙特簽訂協(xié)議，獲得一大片油田的開采權(quán)。請(qǐng)注意這個(gè)時(shí)間，這一年希特勒剛剛成為德國總理，二戰(zhàn)的陰影還沒有籠罩歐洲。而美國更是流行“孤立主義”，只不過“孤立”很明顯并不包含石油投資。二戰(zhàn)之后，更多的中東國家陸續(xù)獨(dú)立，蘇聯(lián)的影響也通過中亞地區(qū)逐步伸向這里。

如果我們細(xì)究中東發(fā)生的前述大事件，會(huì)發(fā)現(xiàn)背后多少都有大國的影子：沒有美國，以色列連在中東生存下去都很困難;沒有大國相助，敘利亞內(nèi)戰(zhàn)也不會(huì)持續(xù)如此之久;如果科威特只是某個(gè)貧瘠的小國，美國可能連出兵的興趣都不會(huì)有。畢竟不遠(yuǎn)的非洲大陸上，類似的事情年年上演，也沒見美國如此興師動(dòng)眾。

石油引發(fā)的博弈如同一個(gè)催化劑，讓中東地區(qū)一旦出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，都顯得比其他地區(qū)更加激烈。宗教矛盾、民族矛盾在如此催化下，顯現(xiàn)出高溫不退的現(xiàn)象。

美伊矛盾中，美國的軍事、經(jīng)濟(jì)實(shí)力無疑碾壓伊朗，所以美國顯得更加強(qiáng)勢(shì)。6月13日，當(dāng)兩艘油輪在霍爾木茲海峽附近遇襲時(shí)，美國第一時(shí)間發(fā)表聲明，指責(zé)伊朗籌劃了上述襲擊事件，并威脅動(dòng)武。6月20日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)在霍爾木茲海峽附近擊落一架入侵伊朗領(lǐng)空的美國無人機(jī)后，美國反應(yīng)更為強(qiáng)烈，險(xiǎn)些出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)轟炸伊朗。

反觀伊朗方面，則顯得口頭強(qiáng)勢(shì)，動(dòng)作克制，畢竟他們手中的反制手段極為有限。不過這不代表伊朗毫無作為，他們手中也是握有一件重磅武器的，那就是封鎖霍爾木茲海峽，進(jìn)而影響石油運(yùn)輸。

這個(gè)武器很像武俠小說中的七傷拳，傷敵1000自損800。為什么這么說呢？同大多數(shù)中東國家一樣，伊朗經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，原油及相關(guān)產(chǎn)品的出口占比很高（2018年，石油及石化產(chǎn)品占出口的六成）。一旦真的封鎖海峽，伊朗自己的出口無疑會(huì)受到影響。不過，有缺陷總比坐以待斃強(qiáng)，畢竟七傷拳殺傷力驚人。你看，伊朗的聲明一出，封鎖海峽的演習(xí)一開始，國際社會(huì)立刻做出反應(yīng)。大家普遍表示：你封鎖海峽，我們的石油怎么辦？本已進(jìn)入下行通道的國際油價(jià)又瞬間堅(jiān)挺。

國際社會(huì)并非杞人憂天，歷史上曾發(fā)生過類似事件。20世紀(jì)80年代中期，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊朗和伊拉克就曾圍繞著油輪開打過襲船戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)處于谷底的國際油價(jià)受到了一定的影響。

霍爾木茲海峽和國際油價(jià)究竟是什么關(guān)系，讓它頻頻成為伊朗的殺手锏？

在描述重要的地理位置時(shí)，人們習(xí)慣使用一個(gè)詞語：咽喉。所謂咽喉要道，自然是既重要（必經(jīng)之路），又險(xiǎn)要（一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開）。霍爾木茲海峽就是全球石油運(yùn)輸?shù)难屎怼?/p>

中東地區(qū)石油資源豐富。2017年中東國家擁有全世界近50%的石油剩余儲(chǔ)量，石油年產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的33.78%。沙特、阿聯(lián)酋、伊朗、伊拉克等國常年占據(jù)全球產(chǎn)油量前10行列。但有一個(gè)問題，如此豐富的石油資源，如何便宜、高效地運(yùn)出來？很多人會(huì)覺得，管道、海運(yùn)、油罐車，都可以啊。并不全對(duì)，少量石油可以用油罐車解決，國際上石油大宗運(yùn)輸主要依靠的辦法還是管道和海運(yùn)。

石油管道運(yùn)輸作為近年來不斷被提及的一種運(yùn)輸方式，有著很鮮明的優(yōu)缺點(diǎn)。先看優(yōu)點(diǎn)：不同于海洋航線的制約性，它路線選擇的余地大，尤其可以繞開熱點(diǎn)區(qū)域，提升能源安全（參見一帶一路）。至于缺點(diǎn)，也是極為明顯：一是建設(shè)、維護(hù)成本高。動(dòng)輒上百、上千公里的管道，維護(hù)的復(fù)雜性可想而知。二是極易受自然條件限制和國家疆界的限制。這邊是高山大漠，那邊敵對(duì)國家，您這管道要如何修？所以管道建設(shè)的條件還是有點(diǎn)兒苛刻的，最起碼你得地方大、又有錢才能玩得起管道這種高級(jí)貨。

海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)正好和管道相反。一艘船，一小群船員，就可以輕松完成十幾萬噸、甚至30萬噸的石油運(yùn)輸，可謂運(yùn)輸成本低、效率高。其缺點(diǎn)正是管道的優(yōu)點(diǎn)：全世界的海洋看起來很廣闊，可總有那么幾處關(guān)鍵通道，繞也繞不開，走也走不掉，比如霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽，橫亙?cè)诓ㄋ篂澈桶⒙鼮持g。波斯灣沿岸國家：沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、科威特、伊拉克、伊朗等國出產(chǎn)的大量原油通過這里進(jìn)入印度洋，再分流到世界各地。

我們?cè)倏匆唤M數(shù)據(jù)可以更加深刻理解這里的重要性：高峰期，世界年產(chǎn)40%的石油、30%的天然氣必經(jīng)這里。盡管該比例由于產(chǎn)量的變化處于動(dòng)態(tài)變動(dòng)之中，但即便在美國頁巖油產(chǎn)量快速增長的今天，霍爾木茲海峽依然擁有全球近1/3的石油運(yùn)輸量。更關(guān)鍵的是，這里還特別的狹窄，讓你走起來不是那么的“舒服”。

這是霍爾木茲海峽的放大圖，阿拉伯半島在這里向東北方向硬生生橫伸“一腳”，如同一個(gè)錐子，生生將海灣擠成狹小的“人”字型。

霍爾木茲海峽最狹窄處38.9公里，最寬處不過97公里。波斯灣內(nèi)如果算四車道，那這里只能算單車道。我相信大家都經(jīng)歷過高速公路道路維修的場(chǎng)景：當(dāng)四車道變成單車道，所有車輛小心翼翼擠在一起，按序輪流通過，稍有不慎，遇到一輛車剮擦或是拋錨，就極易引起大堵車?；魻柲酒澓{的道理也一樣，正因?yàn)橹匾蛛U(xiǎn)要，伊朗才能人為制造“剮擦”和“拋錨”，進(jìn)而封鎖整個(gè)海峽。

我們?cè)倏纯匆晾实膰廖恢茫挥诨魻柲酒澓{的北側(cè)（上圖上半部分陸地就是伊朗國土），海峽中那些星羅棋布的小島（上圖中藍(lán)色海洋中的白色小點(diǎn)）是伊朗控制海峽最好的基地。早在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)的襲船戰(zhàn)期間，伊朗海軍的岸艦導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗快艇就以此為基地，頻繁出擊，襲擊過往油船。

所以你看，盡管伊朗人明知七傷拳未傷人，先傷己，但大敵當(dāng)前，只有放手一搏才有生路，否則不就落得和鄰國伊拉克一樣的下場(chǎng)了嗎。

首先聲明，我不是要做石油價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)，我們今天“以史為鑒“，來給自己以啟示，畢竟歷史上伊朗真的封鎖過霍爾木茲海峽。

1984年，伊拉克第一次襲擊了一艘中立國巴拿馬籍油輪，襲船戰(zhàn)由此開始。至1987年，襲擊逐漸停止。所以我們用黑色圓圈將1984年～1987年的油價(jià)標(biāo)識(shí)出來，可以看到國際油價(jià)有個(gè)非常明顯的跳水動(dòng)作。1984年的27美元/桶，直接跳到1986年的不足10美元/桶，1987年輕微反彈至不足20美元/桶。

不對(duì)啊，你前面鋪墊了那么多，又說海峽重要，又說石油運(yùn)輸靠它，又說伊朗聲明后國際油價(jià)堅(jiān)挺。歷史上怎么越打越下跌呢？難不成封鎖海峽后有助于降低油價(jià)？別急，完整的因果鏈?zhǔn)切枰獣r(shí)間的，20世紀(jì)80年代中期的國際油價(jià)就是一個(gè)完整的因果鏈故事。

回到油價(jià)圖，不知道大家注意到?jīng)]有，在這波價(jià)格跳水前，1979年至1981年間，油價(jià)有一個(gè)非常明顯的近乎90度上揚(yáng)線，之后才進(jìn)入跳水期。換言之，從1979年至1987年，10年周期內(nèi)，油價(jià)呈“幾”字形。這個(gè)“幾”不僅是一個(gè)油價(jià)漲跌的完整周期，更充分體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)最基本規(guī)律：供需規(guī)律變化導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)。簡單來說：供應(yīng)量（賣的人）少，需求量（買的人）多，價(jià)格上漲。供應(yīng)量（賣的人）多、需求量（買的人）少，價(jià)格下降。

1979年～1981年的國際油價(jià)剛好處于第一階段：買的人多，賣的人少，所以價(jià)格大幅上漲。1979年國際油價(jià)由15美元/桶，瘋漲至1981年2月的39美元/桶，漲了一倍半，這一階段的背后的推手還和兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)。

1979年伊朗爆發(fā)伊斯蘭革命，巴列維王朝倒臺(tái)，伊朗國內(nèi)的政局動(dòng)蕩導(dǎo)致伊朗石油大規(guī)模的減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。1980年兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，伊拉克的原油生產(chǎn)由于戰(zhàn)爭(zhēng)因素，也出現(xiàn)大規(guī)模減少。世界兩大產(chǎn)油國的大規(guī)模停、減產(chǎn)，直接導(dǎo)致國際油價(jià)瘋漲。

在歷史上這一時(shí)期被稱為第二次石油危機(jī)。石油被稱為現(xiàn)代工業(yè)的血液，它可不僅僅是供應(yīng)我們汽油的產(chǎn)品，我們?nèi)粘Ｊ褂玫乃芰现破贰⒁路?、合成橡膠、制藥、清潔制品、化妝品等都與石油工業(yè)息息相關(guān)，可以說它是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)。當(dāng)油價(jià)上漲時(shí)，各國經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)問題：油價(jià)的上漲導(dǎo)致相關(guān)工業(yè)品、運(yùn)輸成本都大幅上漲，進(jìn)而導(dǎo)致物價(jià)隨之瘋漲。物價(jià)一高，購買人數(shù)自然減少，買東西的人少了，工廠開始大規(guī)模減產(chǎn)、甚至裁員。失業(yè)人數(shù)增加買不起東西的人更多，更多工廠減產(chǎn)，甚至倒閉，全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始了。以美國為例，1980年～1982年間，全美失業(yè)人口猛增至1200萬，物價(jià)水平大幅度上漲，通貨膨脹率高達(dá)13.4%。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)將國際油價(jià)拋入第二階段：賣的人多了，買的人少了，油價(jià)又開始掉頭向下。畢竟飯都快吃不上了，自然能坐公交車就不開車，能走路就不打的。石油消費(fèi)因而劇減，但石油產(chǎn)量在同期反而在大幅上漲。這其實(shí)也不難理解，畢竟產(chǎn)能相對(duì)價(jià)格是有一定滯后性的。之前的價(jià)格暴漲，讓很多產(chǎn)油國采取加大開采量的做法，畢竟誰都想來分一杯羹。供應(yīng)量上漲、需求量下跌，于是油價(jià)開始大幅跳水。（注：當(dāng)時(shí)石油供應(yīng)量增長的原因主要是歐佩克內(nèi)部的協(xié)調(diào)機(jī)制問題。歐佩克原本的初衷是各成員國步調(diào)一致，保持油價(jià)長期穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)油國利益最大化，并由此對(duì)抗西方世界。但實(shí)際操作中，該機(jī)構(gòu)會(huì)面臨經(jīng)典的“囚徒困局”。當(dāng)油價(jià)下跌時(shí)，理應(yīng)大家一起減少供應(yīng)量，穩(wěn)定價(jià)格。實(shí)際上單一成員國往往會(huì)保持自己的產(chǎn)量，甚至增加產(chǎn)量，畢竟從“囚徒困局”的結(jié)果里，這樣對(duì)單個(gè)成員最有利，導(dǎo)致最終的結(jié)果往往是步調(diào)不一致。）

所以你看，封鎖霍爾木茲海峽并非沒有影響，它可以影響石油的“供給量”，進(jìn)而推高油價(jià)。只不過20世紀(jì)80年代中期，國際油價(jià)剛剛經(jīng)歷了大幅的劇烈震蕩，正處于下跌周期，襲船戰(zhàn)的影響很大程度被低迷的石油消費(fèi)量抵消了。

讓我們回到今天，現(xiàn)在的情況是，一方面多國降息，全球經(jīng)濟(jì)存在衰退風(fēng)險(xiǎn)，需求量存在下跌風(fēng)險(xiǎn)，但整體上還未進(jìn)入大規(guī)模下降通道。另一方面，如果戰(zhàn)事開啟，供給量會(huì)先出問題。所以近期國際油價(jià)在高位穩(wěn)定了較長時(shí)間，正是這種情緒的反映。

你可能會(huì)問，不對(duì)啊，難道美國人不怕伊朗封鎖霍爾木茲海峽嗎？20世紀(jì)80年代美國真的很擔(dān)心，1987年美國直接出兵打擊伊朗的石油平臺(tái)、快艇，就是為了解除封鎖。只不過今天形勢(shì)變了，美國對(duì)中東石油的依賴度大幅度降低。2018年，由于頁巖油的開采，美國從全球第一大石油進(jìn)口國華麗轉(zhuǎn)身為石油出口國，當(dāng)年12月美國能源署公布數(shù)據(jù)，美國日出口石油21.1萬桶。想想13年前，美國還是日進(jìn)口原油1200萬桶的國家。

當(dāng)然國際社會(huì)也沒有坐等局勢(shì)惡化。沙特等國做出石油增產(chǎn)決定，我國中石油等企業(yè)下半年加大國內(nèi)石油開采力度。其實(shí)大家都在未雨綢繆，捉摸不定的局勢(shì)下，早做準(zhǔn)備才是正途啊。

你看，能源安全對(duì)一個(gè)國家而言是永不過氣的話題。