整車(chē)企業(yè)工程更改快速響應(yīng)優(yōu)化研究

孫喜梅

(上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心,上海 200438)

0 前言

關(guān)于工程更改(EWO)的研究主要分為工程更改方法的研究和工程更改工具的研究。

Balcerak K J和Dale B G提出了工程更改分類(lèi)和分級(jí)管理的方法[1]。分類(lèi)是根據(jù)工程更改的影響,分級(jí)是依據(jù)工程更改的緊急程度。不同類(lèi)別和等級(jí)的工程更改對(duì)應(yīng)不同的流程和優(yōu)先級(jí),再結(jié)合工程更改委員會(huì)的審查,可加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工程更改的管理?；诶碚撃Ｐ偷墓こ谈难芯?從變更管理方法研究[2]、流程優(yōu)化研究[3]、流程再造的設(shè)計(jì)變更管理程序研究[4]、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究[5]等方面為建立或優(yōu)化工程更改流程提供了理論參考,也為開(kāi)發(fā)工程更改管理系統(tǒng)提供了技術(shù)支持[6]。

隨著近十年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)和汽車(chē)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的蓬勃發(fā)展,企業(yè)借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行工程更改管理已經(jīng)逐漸成為趨勢(shì),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工具的引入為工程更改快速響應(yīng)提供了更好的支持[7]。

1 研究方法與模型

以市場(chǎng)需求輸入的EWO過(guò)程作為詳細(xì)分析的對(duì)象,其更改全過(guò)程可分解為11個(gè)控制環(huán)節(jié),結(jié)合各環(huán)節(jié)的具體工作內(nèi)容分析是否可量化工作用時(shí)。如果工作用時(shí)可以量化,則定義為常量ai(i=1～11),反之則定義為變量χi(i=1～11),分析結(jié)果見(jiàn)表1。本文研究的前提是不考慮商務(wù)談判延遲、生產(chǎn)工廠工藝、工裝更新延遲、無(wú)車(chē)型排產(chǎn)計(jì)劃、驗(yàn)證過(guò)程失敗等因素對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)工作造成的影響。

表1 某整車(chē)企業(yè)EWO分解環(huán)節(jié)可量化分析列表

從表1可知,EWO的11個(gè)環(huán)節(jié)可量化分析,其中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組(PDT)協(xié)同環(huán)節(jié)和EWO會(huì)簽環(huán)節(jié)工作用時(shí)指標(biāo)為變量χ1,其他各環(huán)節(jié)工作用時(shí)指標(biāo)均可以定義為常量ai,EWO工作周期為11個(gè)環(huán)節(jié)工作用時(shí)之和,表達(dá)式如下

式中,F(χ)為EWO工作周期,χ1代表PDT協(xié)同環(huán)節(jié)工作周期,可量化工作周期之和設(shè)為常數(shù)k。從EWO工作周期F(χ)與PDT協(xié)同環(huán)節(jié)工作用時(shí)正相關(guān),得出EWO快速響應(yīng)優(yōu)化研究的對(duì)象是改善PDT協(xié)同環(huán)節(jié)的快速響應(yīng)。

2 PDT協(xié)同快速響應(yīng)優(yōu)化方案研究

根據(jù)式(2)可知,要滿(mǎn)足EWO快速響應(yīng)的需求,首先需要實(shí)現(xiàn)變量χ1的可控制,只有可控的工作才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效的快速響應(yīng)措施。PDT協(xié)同環(huán)節(jié)主要存在2個(gè)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致該環(huán)節(jié)工作不可控。其一是各環(huán)節(jié)雖有參與角色職責(zé)定義,但落實(shí)到執(zhí)行層面的分工不具體;其二是由于該環(huán)節(jié)溝通方式靈活,受個(gè)人工作風(fēng)格影響較大,溝通反饋結(jié)果表達(dá)沒(méi)有規(guī)范,書(shū)面記錄內(nèi)容不完整。將借鑒產(chǎn)品設(shè)計(jì)快速響應(yīng)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的快速響應(yīng)方法對(duì)解決上述問(wèn)題的方案進(jìn)行研究。

2.1 模塊化在PDT協(xié)同職責(zé)分工的應(yīng)用

經(jīng)過(guò)對(duì)某整車(chē)企業(yè)PDT協(xié)同歸檔會(huì)議紀(jì)要的整理歸納,整理出PDT協(xié)同環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)近百項(xiàng),再結(jié)合某整車(chē)企業(yè)EWO控制程序文件對(duì)各PDT角色的職責(zé)定義,將整理數(shù)據(jù)分為7個(gè)模塊,包括工程模塊、制造模塊、生產(chǎn)采購(gòu)模塊、成本模塊、供應(yīng)商質(zhì)量模塊、物流模塊、認(rèn)證模塊。將EWO-PDT各主要角色在PDT協(xié)同環(huán)節(jié)需要提供的輸入-輸出信息進(jìn)行了詳細(xì)的模塊化定義,可以覆蓋到常規(guī)EWO涉及的信息范圍。但僅有模塊化劃分,信息還是分散的,應(yīng)用時(shí)容易遺漏,也會(huì)因?yàn)閰R總格式的不統(tǒng)一,可讀性較差,因此還需要研究分解內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化在PDT協(xié)同職責(zé)分工的應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)化方法的應(yīng)用是將已經(jīng)模塊化的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)編制成規(guī)范的PDT協(xié)同模板,不同角色負(fù)責(zé)的數(shù)據(jù)分不同頁(yè)面存放,頁(yè)面標(biāo)簽以模塊名稱(chēng)命名,這種分頁(yè)的形式可以有效區(qū)分不同模塊信息。以制造模塊制造工藝輸入標(biāo)準(zhǔn)化為例,見(jiàn)表2。

表2 制造工藝PDT協(xié)同輸入標(biāo)準(zhǔn)化模板

有了模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ),為系統(tǒng)工具的開(kāi)發(fā)提供了條件,系統(tǒng)工具的應(yīng)用使得PDT協(xié)同信息匯總更便利、過(guò)程進(jìn)展更加透明、問(wèn)題暴露更直接,從而使推動(dòng)解決問(wèn)題更及時(shí)、更高效。

由此,某整車(chē)企業(yè)EWO過(guò)程全程實(shí)現(xiàn)了工作量化可評(píng)估,可以為EWO快速響應(yīng)提供數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)。

3 優(yōu)化方案應(yīng)用及驗(yàn)證

3.1 驗(yàn)證指標(biāo)說(shuō)明

優(yōu)化方案重點(diǎn)是針對(duì)PDT協(xié)同反饋更改信息的環(huán)節(jié),為了驗(yàn)證有效性,設(shè)計(jì)了2個(gè)維度的驗(yàn)證指標(biāo)：針對(duì)過(guò)程目標(biāo)完成及時(shí)率的快速響應(yīng)評(píng)價(jià),指標(biāo)名稱(chēng)定義為“批準(zhǔn)及時(shí)率”,該指標(biāo)數(shù)值越高,代表EWO響應(yīng)越快;針對(duì)優(yōu)化過(guò)程用時(shí)長(zhǎng)短的快速響應(yīng)評(píng)價(jià),指標(biāo)名稱(chēng)定義為“批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間”,該指標(biāo)數(shù)值越低,代表EWO響應(yīng)越快。

3.1.1 批準(zhǔn)及時(shí)率

批準(zhǔn)及時(shí)率為

式中,R為批準(zhǔn)及時(shí)率,m為每月按期批準(zhǔn)的EWO數(shù)量,n為當(dāng)月批準(zhǔn)的EWO總數(shù)量。

3.1.2 批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間

批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間為

式中,T為批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間,每份EWO流程提交時(shí)間為ti(i=1～n,n為當(dāng)月批準(zhǔn)EWO總數(shù)量),每份EWO流程批準(zhǔn)時(shí)間為tj(j=1～n,n為當(dāng)月批準(zhǔn)EWO總數(shù)量)。

3.2 驗(yàn)證項(xiàng)目介紹

A項(xiàng)目和B項(xiàng)目同為完整車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,兩者開(kāi)發(fā)周期相近,所不同的是B項(xiàng)目是某整車(chē)企業(yè)推出的第一款個(gè)性化定制車(chē)型。分別選擇A項(xiàng)目和B項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證環(huán)節(jié)6個(gè)月內(nèi)批準(zhǔn)EWO數(shù)據(jù)進(jìn)行指標(biāo)計(jì)算。

3.2.1 指標(biāo)計(jì)算及對(duì)比

A項(xiàng)目在統(tǒng)計(jì)周期6個(gè)月內(nèi)共計(jì)批準(zhǔn)EWO數(shù)量710份,每份EWO實(shí)際批準(zhǔn)時(shí)間不晚于計(jì)劃批準(zhǔn)時(shí)間,則定義為按期批準(zhǔn)。A項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)6個(gè)月內(nèi)各月批準(zhǔn)EWO總數(shù)量及按期批準(zhǔn)EWO數(shù)量,代入批準(zhǔn)及時(shí)率公式,得出各月批準(zhǔn)及時(shí)率數(shù)值,計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3。

表3 A項(xiàng)目各統(tǒng)計(jì)月批準(zhǔn)及時(shí)率計(jì)算表

將A項(xiàng)目批準(zhǔn)時(shí)間在同一月內(nèi)的所有EWO在庫(kù)時(shí)間相加,除以該月批準(zhǔn)EWO數(shù)量,即為該月批準(zhǔn)EWO的批準(zhǔn)流程平均在庫(kù)時(shí)間,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表4。

表4 A項(xiàng)目各統(tǒng)計(jì)月批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間計(jì)算表

B項(xiàng)目在統(tǒng)計(jì)周期6個(gè)月內(nèi)共計(jì)批準(zhǔn)EWO數(shù)量880個(gè)。同項(xiàng)目A算法,得出B項(xiàng)目各月批準(zhǔn)及時(shí)率數(shù)值,如表5所列。

表5 B項(xiàng)目各統(tǒng)計(jì)月批準(zhǔn)及時(shí)率計(jì)算表

同項(xiàng)目A算法,得出B項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)每月批準(zhǔn)EWO的批準(zhǔn)流程平均在庫(kù)時(shí)間,如表6所列。

表6 B項(xiàng)目各統(tǒng)計(jì)月批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間計(jì)算表

3.2.2 驗(yàn)證結(jié)論對(duì)比

根據(jù)表3和表4的批準(zhǔn)及時(shí)率計(jì)算結(jié)果以折線圖的方式進(jìn)行比較,可以看出B項(xiàng)目的批準(zhǔn)及時(shí)率整體高于A項(xiàng)目,見(jiàn)圖1。

圖1 A、B項(xiàng)目各月批準(zhǔn)及時(shí)率對(duì)比

將表5和表6的批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間計(jì)算結(jié)果以折線圖的方式進(jìn)行比較,可以看出B項(xiàng)目的批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間整體低于A項(xiàng)目,見(jiàn)圖2。

圖2 A、B項(xiàng)目各月批準(zhǔn)前流程平均在庫(kù)時(shí)間對(duì)比

結(jié)果表明,本文研究的EWO優(yōu)化方案對(duì)提高某整車(chē)企業(yè)EWO的響應(yīng)速度有明顯效果,具有較強(qiáng)的工程應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié)論

通過(guò)本次研究，對(duì)某整車(chē)企業(yè)EWO主要控制環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析，找出了制約EWO快速響應(yīng)的待優(yōu)化環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)待優(yōu)化環(huán)節(jié)的研究分析，不僅將PDT協(xié)同職責(zé)分工具象化為模塊化的信息，還制定了標(biāo)準(zhǔn)化的模板，使得這一環(huán)節(jié)可以通過(guò)系統(tǒng)工具進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。在優(yōu)化方案應(yīng)用中，積累了大量的工作周期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析能為后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)通過(guò)EWO快速迭代推出新配置或新功能的響應(yīng)速度提供數(shù)據(jù)支持，也為進(jìn)一步提升EWO快速響應(yīng)工作周期打下了基礎(chǔ)。