試探未來家用房車的模塊化設(shè)計(jì)

朱正發(fā) 劉瀟

一、引言

第一次世界大戰(zhàn)后，部分美國人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。到了1930年，有人將飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)運(yùn)用在汽車上，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)，這是房車的初步形態(tài)。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。目前成熟的房車慢慢形成了幾種類型，常見的分別有自行式、拖掛式和移動(dòng)別墅式。

自行式房車。自行式房車是指本身具有機(jī)動(dòng)性，可依靠自身牽引力前進(jìn)行駛的房車;根據(jù)外觀特征，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個(gè)類別。

拖掛式房車。拖掛式房車與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動(dòng)力，需要額外的車輛來對(duì)其進(jìn)行拖掛行駛。拖掛式房車根據(jù)外型、功能設(shè)置不同，拖掛式房車分為A型房車、B型房車、C型房車、D型房車（見圖1.1、圖1.2，）。

二、 新型房車設(shè)計(jì)

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高，越來越多的人開始重視生活的質(zhì)量。房車慢慢在國內(nèi)有了市場(chǎng)，但受政策和空間的影響，國內(nèi)房車的種類和市場(chǎng)非常有限，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需求。相比而言，國外在這方面發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，人們有著長(zhǎng)期旅游的生活習(xí)慣，國外房車因此類型，樣式繁多。完全折疊式看起來就是一輛很迷你的小拖車，展開來空間會(huì)膨脹數(shù)倍，有小床、馬桶、工作臺(tái)、廚房、冰箱、冷熱水和暖氣以及LED照明，正所謂“麻雀雖小，五臟俱全”?？萍嫉陌l(fā)展讓很多的想象成為了可能，如今人們對(duì)未來汽車的發(fā)展有了更多、更大膽的設(shè)想，有很多想法在設(shè)計(jì)中可以傳承和借鑒。

（一）模塊化房車設(shè)計(jì)定位

1.? 社會(huì)經(jīng)濟(jì)

從第二次社會(huì)大戰(zhàn)后，各個(gè)國家都在發(fā)展經(jīng)濟(jì)和復(fù)原社會(huì)結(jié)構(gòu)，人們開始從發(fā)展物質(zhì)基礎(chǔ)到滿足精神需求轉(zhuǎn)變。由于受各國發(fā)展水平不同、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不同和文化基礎(chǔ)不同等因素，房車在各國的發(fā)展程度也不同。隨著中國GDP有望以6%至8%的年均速度持續(xù)增長(zhǎng)，人們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，對(duì)汽車品質(zhì)的購買需求和欲望越來越多樣，中國汽車的總體市場(chǎng)方面，直至2017年，中國汽車年度銷售量超過3000萬輛。盡管國內(nèi)人均汽車保有量在不斷增多，但由于中國國情的影響，我國房車的發(fā)展相較國外而言還是比較晚和初級(jí)，房車仍然還是只有少量人群擁有。但認(rèn)真分析，這并不是人們沒有消費(fèi)能力，而是人們的消費(fèi)習(xí)慣和生活方式所致。中國人口眾多，人均保有量在不斷增加，相反城市空間卻越來越狹窄，房車因體積大，不適合城市生活，所以，房車在國內(nèi)仍然屬于小眾人群。

2. 生活方式

在中國，受文化的影響和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的影響，房車在國內(nèi)還只有少部分人擁有。首先，中國受儒家文化等傳統(tǒng)文化影響，人們對(duì)出門旅行或者是野營休息的意識(shí)還不強(qiáng)，大多數(shù)人更多的是在忙碌的工作中抽出一天時(shí)間進(jìn)行短時(shí)間的游玩。另外，經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間還不算久的中國，人們的思想意識(shí)的開放程度還不算很高，人們?nèi)稳粚?duì)固有房產(chǎn)有著強(qiáng)烈的欲望。房車在國人的意識(shí)里任然只是車，很多人還不能把房車和固有房產(chǎn)替換。其次，在國內(nèi)能接受房車的價(jià)格的人的比例是少數(shù)，而這部分人群則更愿意將時(shí)間放在工作和學(xué)習(xí)上。但同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，國家對(duì)旅游業(yè)的重視，人們的觀念也在慢慢改變。而國外，從一戰(zhàn)之后，美國人創(chuàng)造出房車。而在二戰(zhàn)之后，美國公路的發(fā)展，這給房車的發(fā)展帶來了很大的空間。而愛好自由、喜歡旅行的歐美人，房車是好的移動(dòng)的家。在歐美，受文化的影響，很多人甚至?xí)x擇一些較為低廉的舊車改造成房車作為自己的家。歐美國家很多地方是地廣人稀，而且旅游產(chǎn)業(yè)和環(huán)境很完善，這也是房車發(fā)展很好的原因之一。

3. 潛在市場(chǎng)

社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的分析會(huì)發(fā)現(xiàn)房車在國內(nèi)、在未來有著良好好的發(fā)展趨勢(shì)。隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，為了要跟緊快節(jié)奏的生活，很多有能力的家庭都會(huì)備有兩臺(tái)汽車。而隨著城鎮(zhèn)人口的增多，私家汽車的增多，讓城市的交通越來越擁堵，城市可用的空間越來越有限。這樣也刺激了類似于smart類型的汽車在城市越來越吃香。但是人們想通過旅游滿足內(nèi)心精神需求的欲望、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家的支持，自駕游也是越來越盛行。

在國外，受房車文化影響，人們本來就有很好的駕房車出門工作旅行的習(xí)慣。而模塊化的房車有著很好的靈活性，讓人們可以自由選擇搭配汽車選擇自己想要的生活模式。

4.品牌基因

東風(fēng)公司作為我國第二大汽車制造企業(yè)，經(jīng)過四十年建設(shè)、幾代人的努力，成為了中國制造企業(yè)500強(qiáng)第五位。1992年以來，東風(fēng)公司開始于汽車強(qiáng)國和汽車新秀國家的有名品牌進(jìn)行了合作，在融合中進(jìn)取、突破和創(chuàng)新，充分的展現(xiàn)了東風(fēng)公司“和”的核心理念。“和”的文化就是一個(gè)矛盾的統(tǒng)一，是融合和統(tǒng)一、吸收和進(jìn)取，是因果循環(huán)。而東風(fēng)公司“雙飛燕”也體現(xiàn)了這一理念。

東風(fēng)的LOGO“雙飛燕”表現(xiàn)了“和”的理念，很像道教的太極，是一個(gè)可持續(xù)和和諧。燕子是來源于東風(fēng)，有燕子的地方，就一定有東風(fēng)，而東風(fēng)是春天的象征，是萬物復(fù)蘇的象征。因此在中國傳統(tǒng)文化里，燕子也是吉祥的代表。中國傳統(tǒng)文化里，燕子也是吉祥的代表，燕子生動(dòng)、輕捷的形體，飛翔時(shí)可愛、靈巧、動(dòng)感，燕子還具有堅(jiān)忍不拔的毅力，她翱翔天南海北，吉祥而有魅力;圓環(huán)象征飛速旋轉(zhuǎn)的車輪，象征人類居住的地球;比翼雙飛的春燕在疾風(fēng)中翱翔，象征二汽生機(jī)勃勃前進(jìn)不止，把“雙飛燕”作為我房車的LOGO是多么貼切。

（二）模塊化家用房車的設(shè)計(jì)過程

1.? 設(shè)計(jì)定位

經(jīng)過前期的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等分析，并確定了“模塊化家用房車”的選題后，便開始確定設(shè)計(jì)的定位。產(chǎn)品針對(duì)的人群。對(duì)如今國內(nèi)外環(huán)境和潛在市場(chǎng)的分析，推測(cè)和定位的人群是國外的中產(chǎn)人群和部分工薪階層，而國內(nèi)則是未來的中，高薪階層人群。國外有著良好的房車文化，人們有度長(zhǎng)假的生活習(xí)慣。中產(chǎn)可以有自己獨(dú)有的房產(chǎn)，可以停放房車。在工作日時(shí)常會(huì)夫妻雙方開車上班;而在長(zhǎng)假時(shí)，有全家出游的習(xí)慣。而工薪階層的工資較少，流動(dòng)性大，不太有固定的房產(chǎn)，而房車可以滿足他們居住的需求和自由旅行的欲望。對(duì)于國內(nèi)而言，現(xiàn)在還沒有像國外一樣形成房車文化，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們?cè)絹碓娇释非缶裆系臐M足，國家也在大力扶植旅游產(chǎn)業(yè)，更多的人開始愿意長(zhǎng)時(shí)間走出家門，看看世界，享受自然。而就國情而言，中、高薪階層有資金和空間可以購買和存放模塊化的房車，另外他們也會(huì)有旅行的時(shí)間。其次，無論國內(nèi)國外，人口增加，城市空間減少，各類車型無法滿足需求。而模塊化房車，在城市生活中，兩輛微型車可以在城市中自由穿梭，讓出行更加便捷。到了旅行時(shí)，由托倉和兩輛微型車組成的房車可以成為旅行中最好的伴侶，最溫暖的家。

2. 方案的優(yōu)化及確定

經(jīng)多次探討后確定了火車方案，便對(duì)前期的方案進(jìn)行更深一步的優(yōu)化。在產(chǎn)品中加入更多的品牌基因和整體的元素。通過分析了品牌形象后選取了雙飛燕的造型作為產(chǎn)品的品牌的基因元素和整體的元素。首先，雙飛燕如太極一般的造型元素可呼應(yīng)和統(tǒng)一的將模塊化的三部分融合在一起。另外，燕子身上的元素，如飛翔的羽翼，臉部的元素，可愛的眼睛和精巧的小嘴都可以成為汽車的元素。

3.初步效果圖

確定了基本類型和設(shè)計(jì)元素后選出一個(gè)方案，開始對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入，并繪制基本的效果圖。為了讓微型車的體量變小，旅行時(shí)可以存放更多的行李，在托倉的上方設(shè)計(jì)了行李艙。在車身造型細(xì)節(jié)上開始探索，什么樣的車輪組合方式可以帶動(dòng)整輛房車，又可以更加便捷的在城市穿梭也是所要探索的一個(gè)方面。經(jīng)過反復(fù)研究，再次對(duì)造型和形態(tài)進(jìn)行改進(jìn)。之前的造型，車輪的方式的活動(dòng)性和動(dòng)力性都不能滿足其功能的需求。就造型而言，分色的面積，元素的使用也存在很多的問題和不協(xié)調(diào)。于是進(jìn)行再次的改進(jìn)。并且在顏色方面也做了男女不同元素配色。

（三）模塊化家用房車方案定稿

1. 連接

在基本確定了產(chǎn)品方案、產(chǎn)品形式和產(chǎn)品造型之后，細(xì)節(jié)十分重要。因?yàn)槟K化家用汽車的重點(diǎn)在于模塊化的特性使其由三部分甚至更多部分組合在一起。每個(gè)部分的連接方式變成重中之重。另外，其在行駛過程中的空間是通暢的，因而連接方式?jīng)Q定了其安全穩(wěn)定要素之一。再有，三部分組成的汽車在體量身長(zhǎng)偏長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性也是連接方式重要的因素。

設(shè)計(jì)借鑒了火車車廂的連接方式，這種連接方式被稱為火車自動(dòng)掛鉤裝置。此類裝置位于兩輛車廂的中間下端，連接后牢靠穩(wěn)定，并且此類連接方式活動(dòng)性強(qiáng)，因用于火車，其承重能力在同類型的連接方式中更容易實(shí)現(xiàn)。

這種掛鉤裝有彈簧，富有彈力，又不用人工聯(lián)結(jié)，只要兩節(jié)車廂輕輕一碰，兩個(gè)鉤舌就緊緊咬住，猶如一體。要分開又很方便，通過車內(nèi)的遙控設(shè)置，只要收起鉤舌，兩部分就可以分開了。另外在微型車下方有凹槽，而在托倉上的連接裝置是凸起的，當(dāng)兩車相連接時(shí)，中間的間隙在2～3cm，人可以隨意穿行在車廂之中。

2. 使用場(chǎng)景

產(chǎn)品的細(xì)節(jié)問題確定后，描述產(chǎn)品的實(shí)用場(chǎng)景和使用環(huán)境也表達(dá)產(chǎn)品的方式之一。

因?yàn)槲⑿蛙嚫舆m合現(xiàn)代的城市生活。在日常生活中，兩個(gè)微型車車頭車解決城市交通擁堵和停車?yán)щy等問題。微型車車頭是為了讓城市生活更加便捷，也是順應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。在城市行駛時(shí)，汽車采用電能作為行駛的主要能源來源。這也是順應(yīng)了綠色發(fā)展，綠色汽車的發(fā)展趨勢(shì)。男人工作時(shí)可以駕駛微型車在城市穿梭，體量小也有利于尋找合適的停車位置，節(jié)省時(shí)間。而女人也可駕駛微型車出門工作，逛街，接送孩子。小體量可以讓她們停車更容易。旅行時(shí)，兩輛小車的背后有一張門，可以跟托倉上面的門相連，在行駛的過程中也可以保證車廂的通暢。行李倉在小車的上方，在托倉上設(shè)有可收縮的樓梯。存放行李時(shí)，可以將樓梯取下;行駛時(shí)，可以將樓梯收納起來。在到達(dá)目的地之后，托倉兩邊的門可以通過遙控打開，增加其生活區(qū)域。

3. 模型制作

在制作效果圖的同時(shí)，模型的制作也在進(jìn)行中。為了讓模型呈現(xiàn)好效果，采用了3D打印技術(shù)制作，為此了解了3D打印技術(shù)方面的知識(shí)。此次采用的是液體打印，常見的3D打印技術(shù)有粉末層噴頭3D打印還有線狀打印。這些打印技術(shù)的名稱大多是根據(jù)材料的狀態(tài)所取的名稱，所以比較好理解。粉末層噴頭3D打印材料大多是粉轉(zhuǎn)的塑料顆粒，通過層層堆疊掃描形成最終的形態(tài)。液體打印材料多為液體，打印出來的產(chǎn)品光滑度和精細(xì)度是粉末噴頭的幾倍高。線狀打印材料一般為線條狀，適用范圍小，精度也沒有液體打印精度高。

三、結(jié)束語

上述設(shè)計(jì)產(chǎn)品從無到有的過程，從設(shè)計(jì)想法到最后成為實(shí)物模型，將我們的設(shè)計(jì)想法付諸實(shí)踐，由于首次將設(shè)想變?yōu)槟Ｐ停谶^程中發(fā)現(xiàn)了不少問題，例如房車各模塊的連接方式、上下車的方式還有汽車的輪軸距等汽車專業(yè)方面的問題。由于對(duì)汽車工程構(gòu)造了解的程度不深，很多汽車工程技術(shù)問題還沒有辦法很好解決;在汽車的尺寸方面也更改了多次，既要保證汽車可正常行駛，又要保證有足夠可以生活和活動(dòng)的車內(nèi)空間。未來的模塊化汽車在城市中，其托倉可以收縮以此減少對(duì)空間的占用率，同時(shí)也可以存放于任何一個(gè)普通車庫中。兩頭的微型車的造型可以更大程度滿足大多數(shù)工薪階層的生活及審美需求。在也希望通過細(xì)化改變后滿足廣大中產(chǎn)人群。在旅行生活時(shí)，中間托倉可以伸縮到可以滿足正常的生活所需的大小，滿足野外生活空間。這些可以在未來的方案中可以改進(jìn)，設(shè)計(jì)是需要全面衡量的工作，設(shè)計(jì)一款成熟的產(chǎn)品需要有多細(xì)致的推敲，任何的細(xì)節(jié)都可能會(huì)影響整體設(shè)計(jì)的完整性。一款好的成熟的設(shè)計(jì)可能并不全在于其有很突出的創(chuàng)意，而可能是在于它的完整程度和細(xì)節(jié)上。在細(xì)節(jié)的處理上做到盡可能的精致完美，讓用戶可以流暢地與產(chǎn)品進(jìn)行溝通體驗(yàn)。

（作者單位：東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心）