(連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 江蘇 連云港 222061)
隨著港口物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新一輪熱潮,連云港提出了“以港興市”的戰(zhàn)略,港口吞吐量逐年遞增,連云港物流企業(yè)發(fā)展猛增至兩千多家,本地物流企業(yè)之間的競爭日趨激烈;另外,其他沿海港口物流發(fā)展勢頭迅猛,港口之間的競爭也尤為激烈,所有物流公司面臨著前所未有的壓力和考驗(yàn)。
由表1可以發(fā)現(xiàn),連云港作為沿海開放的物流港口,相較于寧波舟山港、上海港等港口的吞吐量較小,只占沿海開放港口吞吐總量較少部分,因此客戶對第三方物流企業(yè)選擇空間持續(xù)增大,客戶對物流企業(yè)的要求也越來越多,呈現(xiàn)出買方市場態(tài)勢,第三方物流的行業(yè)特點(diǎn)決定了競爭的核心就是爭奪、維系客戶,以此來實(shí)現(xiàn)客戶終身價(jià)值和達(dá)到企業(yè)利潤最大化。面對如此激烈的競爭與挑戰(zhàn),物流企業(yè)要站穩(wěn)腳跟并保留主導(dǎo)位置,就應(yīng)該源源不斷地滿足客戶需求,使自己在競爭中脫穎而出。追求客戶多樣化的服務(wù)是市場競爭和企業(yè)自身發(fā)展的一種必然選擇,也有利于實(shí)現(xiàn)最大化客戶的價(jià)值,最終為實(shí)現(xiàn)連云港物流企業(yè)各方面發(fā)展創(chuàng)造無限的可能。
表1 2019年第一季度全國主要港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)
連云港市JK物流集團(tuán)有限公司作為市屬集團(tuán)的全資子公司,是集團(tuán)綜合客運(yùn)、綜合物流、交通工程 “三大板塊”戰(zhàn)略部署中重要板塊之一。物流集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)3.9億元,在崗職工233人,擁有直屬三級企業(yè)7家。物流集團(tuán)以綜合物流服務(wù)為主業(yè),主營業(yè)務(wù)包括公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、大件運(yùn)輸、內(nèi)河港口裝卸倉儲、國際海運(yùn)等,擁有各類危化品運(yùn)輸車輛51輛,總運(yùn)力1500余噸;總噸位12萬噸的內(nèi)河駁船139條;千噸以上的內(nèi)河駁船2條。
近年來,JK物流公司堅(jiān)持著“為客戶創(chuàng)造增值服務(wù)”的經(jīng)營理念,把“增值為本、服務(wù)為先、關(guān)系至上”的客戶管理方針作為企業(yè)長期發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署,重視分析客戶的需求,提供多樣化的客戶服務(wù)。同時(shí)與本地多家新興企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作伙伴關(guān)系,重視客戶的售后服務(wù),從而為企業(yè)帶來了較高的滿意度。因此企業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,連云港市JK物流集團(tuán)有限公司?;愤\(yùn)輸量以及海河聯(lián)運(yùn)量逐年變化的態(tài)勢見圖1。
圖1 2017—2019年連云港市JK物流集團(tuán)有限公司運(yùn)輸量以及海河聯(lián)運(yùn)量
圖1分析了連云港市JK物流集團(tuán)有限公司近幾年的運(yùn)輸貨物量的變化趨勢,雖然從運(yùn)輸量的變化上可以看出公司的發(fā)展勢頭迅猛,每年的貨物運(yùn)輸量逐年增加,但是不能直觀地展示出通過重視客戶服務(wù)帶給企業(yè)的巨大利潤。因此將從企業(yè)近幾年的營業(yè)收入數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,見圖2。
圖2 2017—2020年連云港市JK物流集團(tuán)有限公司營業(yè)收入?yún)R總
從企業(yè)的營業(yè)收入可以發(fā)現(xiàn)在物流市場良好的宏觀條件下,公司的業(yè)務(wù)量和收益還將繼續(xù)穩(wěn)步提高,客戶服務(wù)管理的重視必將使其具有較大的升值潛能。物流服務(wù)對提高公司的經(jīng)營績效至關(guān)重要,應(yīng)將其納入企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃去,并進(jìn)行科學(xué)、合理的物流服務(wù)戰(zhàn)略分析和策劃。
JK物流集團(tuán)有限公司雖然重視客戶服務(wù)管理,也因此獲得了企業(yè)利潤額的增長,但是其客戶服務(wù)管理體系相較于先進(jìn)的物流企業(yè)來說還有不足之處,主要包括以下四個(gè)方面:
1.物流目標(biāo)服務(wù)市場不明確
公司沒有做到對顧客目標(biāo)市場的細(xì)分工作,只注重維護(hù)客戶的淺層次的需求,對顧客的服務(wù)做不到深入、細(xì)致,使個(gè)性化的服務(wù)、方案及產(chǎn)品都無法實(shí)現(xiàn),因此經(jīng)常造成公司原有客戶的流失,從而影響客戶服務(wù)水平。
2.客戶服務(wù)體系尚不健全,售后服務(wù)能力不足
公司的客服內(nèi)部體系主要是通過工單處理系統(tǒng)、短信、電話、QQ群等方式發(fā)布消息,客服之間的走動學(xué)習(xí)、互動溝通力度不夠,內(nèi)部人員缺乏積極主動性,這就導(dǎo)致客戶滿意度以及忠誠度的下降,影響客戶對公司的整體印象。
3.缺乏先進(jìn)的高水平基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)
公司要實(shí)現(xiàn)較高水平的客戶服務(wù)體驗(yàn)應(yīng)該擁有較為先進(jìn)的物流技術(shù)裝備。如今的現(xiàn)代化貨運(yùn)車輛、車載計(jì)算機(jī)、貨架、叉車、自動識別、自動跟蹤、EDI 系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、立體站臺庫、自動分揀等先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)高質(zhì)量服務(wù)的硬件設(shè)施,從而提高服務(wù)準(zhǔn)確度、快速反應(yīng)和貨物安全等指標(biāo)。
4.各級服務(wù)人員的素質(zhì)普遍較低
投訴的完善處理需要各級生產(chǎn)部門、業(yè)務(wù)主管部門的通力配合。公司目前投訴處理部門不能與其他部門進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)溝通處理,出現(xiàn)責(zé)任人不明確、賠償不到位等處理銜接斷檔現(xiàn)象,最終導(dǎo)致支撐乏力。
針對連云港市JK物流集團(tuán)有限公司客戶管理服務(wù)體系中存在的不足,相應(yīng)地做出服務(wù)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì),從而更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
結(jié)合集團(tuán)實(shí)際情況應(yīng)當(dāng)在提供物流服務(wù)之前,首先著手進(jìn)行物流市場細(xì)分,其次選擇市場服務(wù)對象。面對客戶的不同需求,選擇適合自身發(fā)展的物流服務(wù)項(xiàng)目并不是一件容易的事情,其中涉及的問題包括所選市場容量、飽和度、成熟度,進(jìn)入市場時(shí)的門檻、成本,進(jìn)入市場后的盈利狀況,持續(xù)發(fā)展前景,以及與企業(yè)整體物流戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)吻合程度等。
物流企業(yè)在實(shí)施客戶關(guān)系管理時(shí)必須建立相應(yīng)的客戶服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系,評價(jià)內(nèi)容并不局限于企業(yè)形象、收費(fèi)的合理性、員工的素質(zhì)等內(nèi)容,還要注重溝通的便利性、服務(wù)履行情況等重要考核指標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量構(gòu)成了服務(wù)品牌的核心,公司必須通過把企業(yè)客戶服務(wù)具體化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,以獲得穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量。另外,改善企業(yè)服務(wù)技術(shù),提升服務(wù)水平,優(yōu)化配置資源,購置先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備,為提高客戶服務(wù)提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障。
連云港市JK物流集團(tuán)有限公司應(yīng)注重提高企業(yè)人力資源部的面試水平,嚴(yán)格招聘流程,嚴(yán)把進(jìn)人關(guān)口。另外,建立完善的培訓(xùn)系統(tǒng)以及完整的培訓(xùn)模式,同時(shí)建立客戶服務(wù)人員專門的績效考核方法,提高全體服務(wù)人員的素質(zhì)與服務(wù)意識。
隨著物流與供應(yīng)鏈的迅速發(fā)展,全球物流正在成為最復(fù)雜的綜合物流體系。全球物流的快速發(fā)展和客戶需求的不斷變化,要求物流公司更加注重對客戶服務(wù)體系的建立與維護(hù),只有做到了解客戶需求,建立完善的客戶評價(jià)體系進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量,最終達(dá)到較高的客戶滿意度,物流企業(yè)才能在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢,才能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),企業(yè)也才能獲得長足的進(jìn)步與發(fā)展。