城市道路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作研究

邱琴忠

（甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 蘭州 730050）

1 控制道路路基工程施工的措施

1）嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量對(duì)路基質(zhì)量起決定性作用。所以，在項(xiàng)目招投標(biāo)階段就需要嚴(yán)格考察施工材料供應(yīng)單位的資質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量，保證購(gòu)買材料的質(zhì)量符合施工要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和登記，必要的情況下需要對(duì)材料進(jìn)行抽檢，確定進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量的可靠。由于混凝土等施工材料需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配置，所以施工單位就需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求完成混凝土等施工材料的配置工作，并對(duì)制作好的施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確定施工材料的質(zhì)量。對(duì)于購(gòu)買和配置完成的材料，都需要有專門人員進(jìn)行登記，方便在驗(yàn)收過(guò)程中確定質(zhì)量問(wèn)題的源頭。

2）嚴(yán)格控制施工程序，在施工開始之前，要對(duì)施工方案進(jìn)行審核和調(diào)整，確定施工流程符合國(guó)家規(guī)范以及設(shè)計(jì)需求，并避免后期施工安全問(wèn)題以及施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，建設(shè)單位和施工單位需要積極配合監(jiān)理單位的工作，完成定期和不定期的施工質(zhì)量檢查。在施工過(guò)程中，天氣、濕度、排水能力等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。所以，在部分施工項(xiàng)目開始之前，需要提前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的遮蓋、排水工作。具體來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)搭建遮光棚、建設(shè)排水溝等手段避免問(wèn)題的出現(xiàn)。在山地進(jìn)行路基施工的過(guò)程中，需要做好支護(hù)工作，以避免山坡滾石對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生威脅，也能防止?jié)L石砸落破壞修建好的路基。

3）道路路基填方施工，道路路基填方施工需要采用混凝土等材料對(duì)路基進(jìn)行固化，從而達(dá)到提高路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的。由于道路的使用環(huán)境有一定的差別，所以在填方材料的選擇上要根據(jù)設(shè)計(jì)需求和當(dāng)?shù)貙?shí)際的自然條件進(jìn)行選擇。

2 城市道路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制實(shí)例

由于公路改建項(xiàng)目相對(duì)較多，且高速公路建設(shè)難度相對(duì)較大，能夠體出現(xiàn)公路路基質(zhì)量控制的諸多問(wèn)題，所以本文選取某高速公路拓寬路基項(xiàng)目進(jìn)行了分析，供參考。

1）工程概述，某雙向四車道高速公路全線長(zhǎng)100km，原路基為整體式路基，寬28m，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。先將該高速公路擴(kuò)建為路基寬度42m的雙向八車道高速公路，采取沿線兩邊拼接價(jià)加寬設(shè)計(jì)方案。該地區(qū)氣候溫和，雨量充沛，勘探得知公路沿線鉆孔地下水位埋深1.5-2.4m，水位標(biāo)高在12.96-13.90m，且地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。

圖1 原路基和新路基銜接施工流程圖

2）拓寬路基施工技術(shù)

（1）施工準(zhǔn)備工作

首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，保證道路邊坡表面腐殖土清理干凈，清理方法采用臺(tái)階開挖的方式，清掃厚度大于30cm即可。清掃出的表層腐殖土用語(yǔ)路邊坡綠化。裸露的邊坡用篷布遮蓋，防止雨水沖刷危害邊坡穩(wěn)定性。

（2）路基填筑

為了避免原路基與擴(kuò)寬路基之間不均勻沉降的問(wèn)題，需要對(duì)清理完的場(chǎng)地進(jìn)行重碾施工。根據(jù)原路基的實(shí)際情況以及路基基底土質(zhì)進(jìn)行分析，確定需要利用25KJ的三邊形雙輪沖擊碾對(duì)路基基底進(jìn)行15-20次的碾壓。沖擊碾與原路基構(gòu)筑物之間應(yīng)該保持1m以上的距離，對(duì)于上表填土厚度較薄的部分可以不進(jìn)行沖碾施工，避免施工對(duì)原有結(jié)構(gòu)造成破壞。

擴(kuò)建后路基整體的穩(wěn)定性與對(duì)原路基開挖深度有密切的關(guān)系。但是，開挖時(shí)，臺(tái)階過(guò)高會(huì)導(dǎo)致在雨水和壓路機(jī)的作用下出現(xiàn)片博失穩(wěn)的問(wèn)題，這對(duì)原道路會(huì)造成嚴(yán)重影響。所以，以30cm的垂直距離，54cm斜距的尺寸對(duì)原路基邊坡進(jìn)行刷坡，為避免原道路防護(hù)欄的完整性，按照1:1.5的坡率進(jìn)行刷坡，原道路路面以下1m不刷坡。隨后，確定頂層臺(tái)階的位置，從下往上一臺(tái)階寬度1.5m，層高1m的尺寸進(jìn)行分層開挖施工。開挖后，根據(jù)路基填筑高度對(duì)路基基底、路床地面、路基中間臺(tái)階鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

圖2 原路基邊坡開挖工藝流程圖

一般來(lái)說(shuō)，在拓寬路基基底處填一層厚度為30cm的碎石墊層能夠有效避免路基銜接處不均勻沉降的問(wèn)題，碎石墊層需要進(jìn)行沖擊碾呀，并保證壓實(shí)度達(dá)到93%以上。為了進(jìn)一步加強(qiáng)碎石墊層的密實(shí)度，需要在墊層表面鋪灑碎石嵌縫料，鋪灑厚度為5-10mm，并運(yùn)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著公路新建技術(shù)和改擴(kuò)建技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多高效安全的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際施工作業(yè)過(guò)程中。如何利用現(xiàn)有的技術(shù)提高城市道路路基質(zhì)量則是應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。