海綿城市市政道路設(shè)計施工方式淺析

張偉偉

摘? ? 要：近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了很大變化。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推行，城市的道路設(shè)計中越來越多的提到了“海綿城市”理念，在實際的應(yīng)用中，逐漸提升了水資源的利用率，并推動了城市功能的高效發(fā)揮，對于生態(tài)環(huán)境的保護和城市經(jīng)濟的發(fā)展具有積極的推動意義。本文首先闡述了城市道路設(shè)計中采用“海綿城市”理論的重要性，然后詳細分析了其建設(shè)原則，最后針對海綿城市理念下的城市道路設(shè)計方式進行了詳細的討論，望對業(yè)界人士提供有參考價值的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：海綿城市理念;城市道路;設(shè)計

1? 引言

隨著城市規(guī)模的持續(xù)擴張，城市道路建設(shè)體量驟增。然而，近年來，隨著雨季的來臨，較多城市均滋生了內(nèi)澇現(xiàn)象，不單給民眾的生活造成了較大干擾，更甚者對其生命、財產(chǎn)安全產(chǎn)生了巨大威脅。實質(zhì)上，城市的內(nèi)澇和城市道路建設(shè)具備密切關(guān)聯(lián)。城市以往的道路建設(shè)于相應(yīng)層面縮減了城市雨水的滲透性，因而在城市雨水降水量較大時，便會形成內(nèi)澇。在此形勢下，便產(chǎn)生了應(yīng)用海綿城市建設(shè)理念進行道路設(shè)計的思路，經(jīng)由對雨水的吸收和滲透去縮減城市內(nèi)澇的發(fā)生率。本文正是在此背景下，對海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計展開了分析，為今后的城市建設(shè)給予相應(yīng)借鑒。

2? 海綿城市理念在市政道路設(shè)計中應(yīng)用的現(xiàn)實意義

從海綿城市的內(nèi)涵上來看，其主要是在城市降雨過程中利用道路以及相關(guān)設(shè)施的聚集、凈化、滲透作用，最大程度減少城市道路地面的自然降雨，避免造成城市內(nèi)澇，并將聚集的自然降雨運用到城市綠化、旱季水資源補充等多個方面，合理的進行水循環(huán)調(diào)節(jié)，從而打造新的城市系統(tǒng)。這種方式滿足我國生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的需要，其直接作為城市生態(tài)系統(tǒng)的水源，在物質(zhì)能力轉(zhuǎn)化、動植物生長等多個方面發(fā)揮出作用，保障水循環(huán)的安全、穩(wěn)定運行，提高城市發(fā)展中水資源的利用效率，并降低了道路建設(shè)的成本，使其效益得到更充分的發(fā)揮。而且在傳統(tǒng)市政道路系統(tǒng)中，大量自然降雨會對市政道路的表面造成迫害，直接威脅到交通運輸安全，通過海綿城市理念的運用，道路成為自然降雨的處理器，能夠快速處理表面雨水，不僅可以作用到生態(tài)建設(shè)，在一定程度上也改變了人們的生活質(zhì)量。所以將海綿城市理念科學(xué)合理的應(yīng)用在市政道路設(shè)計上，可以幫助城市發(fā)展創(chuàng)造更多效益，為生態(tài)建設(shè)做出更多貢獻。

3? 海綿城市理念下的城市道路設(shè)計方式

3.1? 綠化帶

海綿城市在市政道路綠化帶設(shè)計中的應(yīng)用主要可以分為四部分內(nèi)容：一是雨水收集。其是利用地面的透水性能和地表徑流將雨水匯集到綠化帶的雨水口中。在設(shè)計過程中，綠化帶高度要比路面低20cm左右，雨水口的位置要設(shè)定在綠化種植層和道路高度之間，并保證其均勻性。二是水體過濾。其是將雨水進行過濾處理，保證水的清潔度。一般都是通過種植土、礫石土層以及滲透管安裝來實現(xiàn)的。三是緩排滯蓄。一方面要保證導(dǎo)流系統(tǒng)的設(shè)計與實際要求相符，讓雨水滲透存在一定的層次性;另一方面要確保加強溝設(shè)置的合理性，促進雨水的沉淀。四是排放。雨水排放一般都是通過溢流系統(tǒng)來實現(xiàn)的。在溢流系統(tǒng)設(shè)置中，應(yīng)將雨水同排水管進行有效的連接，確保在降水充沛的區(qū)域內(nèi)，雨水可以順著排水管道有效的排出，緩解雨水口的壓力，提升排水效果。

3.2? 開展市政道路以及綠地的銜接設(shè)計工作

在暴雨災(zāi)害發(fā)生頻次較高的區(qū)域，通常地面的徑流數(shù)量會高于市政道路排水系統(tǒng)的排水性能，因此，在設(shè)計工作中需要全面了解雨水儲存技術(shù)以及調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用情況，進行科學(xué)的探討。在雨水已經(jīng)排入到相關(guān)分流之后，能夠減少雨水的流量，并形成沉淀以及過濾，在初期處理之后，將其排放在雨水濕地之內(nèi)，有利于進行雨水的合理處理。如若為雨水匱乏且長年干旱的區(qū)域，在設(shè)計的過程中，需要根據(jù)雨水的排放特點，全面考慮到雨水的儲存與利用特點，設(shè)置排水管，使得雨水可以通過排水管直接進入到濕地中。對于雨水資源豐富并且不會出現(xiàn)旱澇災(zāi)害的區(qū)域，在設(shè)計的過程中，需要合理使用雨水?dāng)r截凈化技術(shù)的應(yīng)用，有機整合滲透技術(shù)，將其排放在城市的綠地系統(tǒng)中，在減少污染問題的情況下，更好的開展處理工作。一般情況下，在道路徑流進入到雨水花園之后，植物緩沖帶可以針對其中的污染物進行攔截，亦或是利用下沉類型的綠地進行處理，能夠全面提升凈化效果。

3.3? 城市道路邊坡支護

坡面防護和沖刷防護是城市道路邊坡防護中的兩種主要方式，在一些城市地區(qū)還采用了植草被防護和灰漿防護。在城市的快速發(fā)展中植草、植樹和草皮的鋪設(shè)得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在石質(zhì)邊坡的構(gòu)建過程中，其較為繁瑣的施工會具有負面的生態(tài)環(huán)境影響，所以海綿城市建設(shè)理念在保護生態(tài)城市和邊坡質(zhì)量方面具有重要的作用。通過對巖層性質(zhì)的深入分析，精確核算邊坡比，采取放緩坡度的措施，為了更好的增強支護，可以采用方格網(wǎng)植草和掛噴土植草進行作業(yè)，切忌不要用抹面的方式。為了更好的達到收集和滲透雨水的目的，可以采用碎石在邊坡坡腳鋪設(shè)排水溝來實現(xiàn)。

3.4? 道路路面材料選擇

水泥混凝和瀝青混凝土是城市道路建設(shè)主要選擇的兩種材料，其良好的應(yīng)用效果和時效是實現(xiàn)海綿城市理念的關(guān)鍵途徑。目前，眾多的海綿城市道路設(shè)計主要采用組合透水瀝青路面的方式進行設(shè)計，主要有以下幾種類型：按照道路面層、基層的順序，路面雨水在匯集到臨近的排水系統(tǒng);路面的雨水直接進入表面，之后直接匯集到最近的排水管道。這兩種方式都可以很好的實現(xiàn)雨水的排放效果，但是相對于凈水、蓄水的功能的呈現(xiàn)來說沒有很好的凸顯，雨水的利用率較低。還有一種利用方式就是路面的雨水逐步深入到路基。此種方式比較適合車流量較小的地段，若是處在主干線路上，其雨水處理的能力不能滿足主干線路的雨水處理方式。故此，面臨不同位置的道路線路，我們要采取不同的路面才來，保證其“海綿”的功能得到最大價值的發(fā)揮，滿足城市道路建設(shè)要求的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

3.5? 道路橫斷面的設(shè)計

我們需有效思考市政道路的各大功能，即道路橫斷面設(shè)計期間的需求，保證人流、車流量，把部分較為寬敞的綠化帶于道路兩端設(shè)定，下雨的時候便能采集雨水，可促使地表徑流速度變慢，縮減市政道路排水壓力。通常，城市主干道路以三塊板模式為主，故把綠化景觀帶設(shè)置于道路以外，內(nèi)側(cè)便會存在中央分隔帶、側(cè)分帶?；诤＞d城市建設(shè)理念，所提到的道路綠化帶設(shè)定，即生態(tài)滯留帶的展現(xiàn)。中央分隔帶選擇下沉式綠地，人工增強滲透系數(shù)，道路紅線、人行道外部均應(yīng)設(shè)定生態(tài)槽溝，且對設(shè)計優(yōu)化改良做法，道路表層綠化帶橫陂區(qū)與綠地兩者的關(guān)系需加以思考，把開發(fā)設(shè)施予以設(shè)定。

3.6? 鋪裝設(shè)計

海綿城市要求市政道路具有一定的滲透、吸收能力，所以鋪裝使用的材料也應(yīng)為透水鋪裝材料，根據(jù)類型的劃分，經(jīng)常應(yīng)用的有透水磚、透水水泥、透水瀝青混凝土、鵝卵石、嵌草磚、碎石等材料。其中不同的材料有不同的適用范圍，例如透水瀝青混凝土通常應(yīng)用在人行道設(shè)計、車行道設(shè)計中;嵌草磚、透水磚應(yīng)用在建筑、人行道、小區(qū)道路的鋪裝上?？偠灾?，無論在任何區(qū)域應(yīng)用，必須保障鋪裝材料具備透水性、透氣性、保水性。

4? 結(jié)語

在市政道路設(shè)計中，合理的應(yīng)用海綿城市理念，能夠有效解決城市中雨水堆積問題，保證市政道路暢通無阻，為城市交通行業(yè)的發(fā)展以及人們的出行安全提供更多保障。相信在未來的發(fā)展中，海綿城市理念將得到更加廣泛的應(yīng)用，其技術(shù)也將得到進一步的革新與優(yōu)化。

參考文獻：

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