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    淺議港口與航道工程施工中的安全管理工作

    2019-10-21 00:20:05劉冬源
    科學(xué)與財(cái)富 2019年10期
    關(guān)鍵詞:施工安全管理港口

    劉冬源

    摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)外貿(mào)易日益頻繁。如今在對(duì)外貿(mào)易開(kāi)展過(guò)程中,港口航道起到了顯著的作用,其不僅為船只提供了停泊和出駛的場(chǎng)所,還是加強(qiáng)中西方經(jīng)濟(jì)文化交流的渠道。而為了保證船只的安全運(yùn)營(yíng),國(guó)家對(duì)港口航道工程的建設(shè)也提出了更高的要求?;诖耍疚氖紫葘?duì)港口航道工程施工中存在的難點(diǎn)進(jìn)行了概述,詳細(xì)探討了港口與航道工程施工中的安全管理工作,旨在有效的控制安全事故的發(fā)生,讓港口與航道工程順利竣工。

    關(guān)鍵詞:港口;航道工程;施工安全管理

    安全生產(chǎn)工作是一個(gè)日益引起人民和國(guó)家重視的工作,因?yàn)樵摴ぷ髋c人民的生命及國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān),所以必須要對(duì)港口和航道工程實(shí)施過(guò)程中的安全工作高度重視。在該項(xiàng)工作的進(jìn)行過(guò)程中除了要做好安全管理工作之外,還必須要對(duì)港口和航道工程施工中的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行探索,根據(jù)工程的施工性質(zhì)和特點(diǎn)制定與之相適應(yīng)的安全預(yù)防控制措施,這樣才能保證安全工作的順利實(shí)施。

    1 港口航道工程施工中存在的難點(diǎn)

    1.1 施工環(huán)境復(fù)雜,受水流影響較大

    港口航道工程施工都是水上作業(yè),很容易受到水流的影響,再加上工程全程都是露天作業(yè),所以很容易受天氣、海浪等自然環(huán)境因素的影響,導(dǎo)致工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。由此可以看出,港口航道施工受外界因素的影響較為明顯,所以在施工過(guò)程中,不僅要對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行管控,還應(yīng)對(duì)施工安全也提出更高的要求。

    1.2 施工線路較長(zhǎng),對(duì)通航安全的影響較大

    由于我國(guó)的海岸線較長(zhǎng),海域較寬,所以在港口航道施工中,其施工線路也比較長(zhǎng),這樣不僅增加了施工時(shí)間,且各分項(xiàng)工程之間的間歇性也較大,進(jìn)而導(dǎo)致工程施工中存在較多的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題。在航道項(xiàng)目建成后,由于之前的安全隱患問(wèn)題,對(duì)通航安全的影響也是較大的。

    1.3 施工流程較為繁瑣,專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)

    在港口航道工程施工中,不僅施工流程較為繁瑣,專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng),同時(shí)也對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平以及海上作業(yè)技能也有著較高的要求。所以在工程建設(shè)中,除了要在前期圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及方案制定中加強(qiáng)審查力度外,還要對(duì)施工人員的綜合能力予以嚴(yán)格的考核。

    2 港口與航道工程施工的安全管理分析

    2.1 海事安全監(jiān)督管理優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮

    在整個(gè)港口和航道工程的施工過(guò)程中, 海事安全監(jiān)督管理局不僅是整個(gè)工程的建設(shè)管理者, 還是施工段的安全監(jiān)督和對(duì)航道進(jìn)行維護(hù)的管理者。在港口和航道工程施工的過(guò)程中,為使整個(gè)航道的施工與通航安全得到有效的保障,海事局專(zhuān)門(mén)成立了項(xiàng)目管理組,派專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行負(fù)責(zé),這在一定程度上有效的加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理、維護(hù)管理以及工程施工與通航之間的協(xié)調(diào)性。在工程實(shí)施過(guò)程中因炸礁施工將以前的航道進(jìn)行占用, 海事局通過(guò)采取一系列措施使航道標(biāo)志進(jìn)行移調(diào),有效的保證了航道的暢通;同時(shí)海事局派人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)行監(jiān)管, 能夠在很大程度上使施工現(xiàn)場(chǎng)的通航秩序得到維護(hù),有效保證了船舶的通航安全。

    2.2 工程現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程的安全管理工作的強(qiáng)化

    在工程監(jiān)理監(jiān)督職責(zé)中有一項(xiàng)重要的工作是工程施工安全管理,所以在整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)必須要采取如下監(jiān)督措施:作為監(jiān)理人員必須要根據(jù)我國(guó)法律法規(guī)的規(guī)定對(duì)整個(gè)工程中所使用的各種火工品諸如雷管、炸藥等進(jìn)行入庫(kù)監(jiān)督,使用標(biāo)準(zhǔn)化的出入庫(kù)登記記錄單,定期的對(duì)庫(kù)存的各種火工品進(jìn)行檢查,防止火工品出現(xiàn)丟失的情形。對(duì)于進(jìn)行水下作業(yè)的施工鉆爆船工作,需要進(jìn)行進(jìn)船監(jiān)理,對(duì)鉆孔數(shù)、炸藥的用量、消耗雷管情況等進(jìn)行監(jiān)督處理,以保證施工安全。

    2.3 施工單位強(qiáng)化安全管理

    2.3.1 努力營(yíng)造平安工地

    在港口與航道工程施工及其安全管理工作的實(shí)施過(guò)程中,作為項(xiàng)目部門(mén)必須要積極的發(fā)揮其作用,發(fā)揮宣傳安全文化的導(dǎo)向作用, 通過(guò)采取一系列的措施諸如營(yíng)造安全舒適的環(huán)境、加大安全文化宣傳的重要性以及重視安全文化的視覺(jué)系統(tǒng)等措施,將“安全事故可防可控”的核心宣傳出去,使員工在心理上豎起安全工作的大旗。基于此,整個(gè)項(xiàng)目部門(mén)在工作過(guò)程中設(shè)置了“平安天地”的宣傳專(zhuān)欄,通過(guò)利用各種渠道諸如板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、培訓(xùn)、安全交底等措施,通過(guò)一些會(huì)議的召開(kāi)將各種有關(guān)安全的事宜裝訂成冊(cè), 大力推動(dòng)整個(gè)工地的平安建設(shè)工作順利實(shí)施,動(dòng)員廣大員工積極的參與和監(jiān)督。

    2.3.2提升安全管理,降低施工對(duì)航道的影響

    影響施工安全最為主要的因素就是施工中的爆破作業(yè),由于其分布范圍較廣,區(qū)域較為分散,且均位于主航道中,船舶航行數(shù)量相對(duì)較多,一定程度上增加了鉆孔爆破的困難性。尤其是在海中進(jìn)行鉆孔爆破,該工作的難度系數(shù)極大。因此,為了降低爆破的危險(xiǎn)性,讓航道正常通行,在施工過(guò)程中需要采取如下措施:①海上相關(guān)部門(mén)需要在施工作業(yè)前張貼相關(guān)通告,告知該海域內(nèi)的過(guò)往船只關(guān)于施工的具體措施、施工時(shí)間以及可能存在的危害等內(nèi)容,使過(guò)往船只做到心中有數(shù),降低相互之間的干擾;②施工單位還應(yīng)與航道相關(guān)部門(mén)提前的溝通,在施工海域內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,確保過(guò)往船只安全通過(guò)該水域,降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生概率,使工程順利的進(jìn)行;③在開(kāi)展水下鉆孔和清渣工作時(shí),雖然沒(méi)有實(shí)施禁航處理,不過(guò)可以利用專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)值和挖泥船進(jìn)行施工,這樣不僅可以達(dá)到警示效果,還可以在施工定位和展布過(guò)程中減少航道的占用率,保障整體施工的質(zhì)量與安全。只有做好了施工安全管理工作,才能提高施工的質(zhì)量,這樣才能降低因施工為航道帶來(lái)的不良影響。

    2.4 主動(dòng)防御自然安全隱患

    港口工程的施工過(guò)程中,會(huì)受到各種各樣因素影響,在具體施工中受到自然環(huán)境的影響也比較大,在遇到暴風(fēng)雨等惡劣的自然環(huán)境,對(duì)施工人員的安全就造成了很大威脅。港口工程施工中在水上作業(yè)是十分重要的環(huán)節(jié),而一旦工程受到風(fēng)浪影響,就會(huì)對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生很大威脅。所以要加強(qiáng)對(duì)自然因素的防御,施工單位應(yīng)密切關(guān)注天氣狀況,遇到風(fēng)浪比較大的時(shí)候需停止施工,以保障施工人員的安全,并構(gòu)建完善的應(yīng)急預(yù)案,提高施工的安全系數(shù)。

    3 結(jié)束語(yǔ)

    綜上所述,在港口和航道工程的施工過(guò)程中,安全工作是頭等大事之一,所以作為航道建設(shè)管理的相關(guān)部門(mén)必須要將該問(wèn)題重視起來(lái),嚴(yán)格的貫徹和執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),加強(qiáng)安全教育工作,將安全責(zé)任和措施落實(shí)到每個(gè)人身上,同時(shí)不斷的對(duì)港口和航道工程施工中的安全管理方法進(jìn)行探索和創(chuàng)新,提高管理水平。

    參考文獻(xiàn):

    [1]陳軍.關(guān)于港口與航道工程施工及其安全管理工作的分析[J].門(mén)窗,2017(9).

    [2]梅俊超.港口與航道工程大體積混凝土施工中的裂縫問(wèn)題及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015(16).

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