汽車內(nèi)飾塑料件（聚丙烯）光澤度的影響因素

白哲　謝偉平　田星　王晨　楊冠涌

摘 要：研究了汽車內(nèi)飾塑料件（聚丙烯）光澤度的影響因素，分析表明，注塑工藝、模具光澤度、模具清潔度和后加工工序均會影響汽車內(nèi)飾塑料件（聚丙烯）的光澤度。適當增大保壓壓力，相應塑料件復制模具光澤度的能力提高，表面光澤度降低；通過噴砂降低模具光澤度，相應塑料件表面光澤度隨之降低；采用天拿水清潔注塑模具表面的油污后，相應塑料件可避免受污染，表面光澤度發(fā)生變化；減少后加工工序?qū)λ芰霞砻娴哪p，也有助于保證塑料件表面光澤度的一致性。

關鍵詞：內(nèi)飾塑料件；聚丙烯；光澤度；保壓壓力；模具光澤度；模具清潔度

1 引言

塑料件在汽車內(nèi)飾可視區(qū)域占有較大面積，如儀表板本體、副儀表板本體、門板本體和立柱飾板等，其表面品質(zhì)較大地影響著客戶的觸覺和視覺感知，其中觸覺感知主要由紋理大小和深度決定，視覺感知主要由紋理效果和表面光澤度決定。塑料件的紋理由造型設計師根據(jù)內(nèi)飾風格設計，具有裝飾和保護作用[1-2]，表面光澤度也有相應的標準，目前汽車行業(yè)針對聚丙烯（PP）光澤度的標準一般為1.8～2.2，各個主機廠的光澤度標準針對不同車型有所調(diào)整。本文研究汽車內(nèi)飾塑料件表面光澤度的影響因素，根據(jù)車輛實際情況，研究對象包含儀表板本體（含手套箱等附件）、副儀表板本體、門飾板本體、立柱飾板和門檻飾板，涉及零件清單見圖1，材料均為PP+EPDM-TD20，光澤度評價方式為目視結(jié)合儀器檢測，檢測儀器為德國BYK光澤度儀[3]，型號為Micro-TRI-gloss，采用60°角度測量數(shù)據(jù)。本文從注塑工藝、模具光澤度、模具清潔度和后加工工序四個因素分析對汽車內(nèi)飾塑料件（聚丙烯）光澤度的影響。

2 分析

2.1 注塑工藝的影響

汽車內(nèi)飾塑料件的注塑工藝條件主要有成型溫度、射膠、保壓三方面[4]，基于研究對象的實際生產(chǎn)情況，本文僅從保壓壓力單一因素研究其對塑料件光澤度的影響。

由圖2可看出，隨著保壓壓力的增大，相應塑料件復制模具光澤度的能力提高[4]，表面光澤度隨之明顯降低。

2.2 模具光澤度的影響

塑料件在模具中注塑成型時，復制紋理的同時復制模具光澤度，模具光澤度可通過噴砂調(diào)整。本文以副儀表板側(cè)板本體、左前門門飾板本體、左A柱下飾板本體和后門門檻本體為對象，調(diào)整模具光澤度后，相應零件表面光澤度變化如下：

從圖3～圖6可看出，當模具光澤度降低時，相應零件光澤度隨之降低，但各個零件的注塑工藝不同，零件光澤度變化的程度不同，且不一定完全低于模具光澤度。

2.3 模具清潔度的影響

在2.2中已說明塑料件在相應注塑模具中復制模具的表面處理，包含紋理和光澤度，在模具表面受到污染的情況下，塑料件表面同樣也會體現(xiàn)出相應的污染，比較典型的是油污，見圖7，油污附著在塑料件表面對評價者的目視和光澤儀檢測造成影響，提高了表面光澤度。

從圖9可看出，采用天拿水清潔模具油污后，相應塑料件可避免受污染，光澤度降低。

2.4 后加工工序的影響

內(nèi)飾塑料件完成注塑后進入下一工序，如與相關零件進行組裝或直接包裝出貨，以某車型儀表板上飾板為例，該儀表板上飾板本體完成注塑后需與安全氣囊框進行焊接組裝，焊接后儀表板上飾板本體相應區(qū)域光澤度升高。

經(jīng)實物確認，焊接胎膜殘留部分儀表板上飾板本體表面物質(zhì)，見圖11。

該儀表板上飾板本體經(jīng)過后加工工序（焊接）后，相應焊接區(qū)域在加工過程中高頻摩擦，表面受到一定磨損，光澤度升高?？赏ㄟ^酒精清潔焊接胎膜和在焊接區(qū)域增加軟質(zhì)面料來減少零件表面磨損，降低光澤度。

3 結(jié)語

（1）經(jīng)過分析，明確了汽車內(nèi)飾塑料件（聚丙烯）光澤度的影響因素有注塑工藝、模具光澤度、模具清潔度和后加工工序；

（2）適當增大保壓壓力，相應塑料件復制模具光澤度的能力提高，表面光澤度降低；

（3）可通過噴砂改變模具光澤度，相應塑料件表面光澤度隨之變化，模具光澤度降低時相應塑料件表面光澤度隨之降低，但各個零件注塑工藝存在差別，所以光澤度的變化程度不同；

（4）當注塑模具表面存在油污時，相應塑料件表面在成型過程中受到污染，影響表面光澤度，建議采用天拿水清潔注塑模具表面的油污，從而管控塑料件表面光澤度；

（5）部分后加工工序?qū)λ芰霞砻嬗心p，影響其光澤度，建議通過一定措施，如改善塑料件后加工時的表面接觸物，減少后加工工序?qū)λ芰霞砻娴哪p，進而保證塑料件表面光澤度的一致性。

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