無線通信技術(shù)在智能交通行業(yè)的應(yīng)用研究

趙宏東

摘 要：在我國交通行業(yè)中逐漸應(yīng)用了智能交通系統(tǒng)，而無線通信技術(shù)則提供了重要的技術(shù)支持，為了更好地應(yīng)用智能交通系統(tǒng)，我們有必要對(duì)無線通信技術(shù)進(jìn)行研究。本文就針對(duì)無線通信技術(shù)在智能交通行業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

關(guān)鍵詞：無線通信技術(shù)；智能交通行業(yè)；應(yīng)用研究

引言

就國家的發(fā)展而言，物品和信息的流通是一切活動(dòng)的基礎(chǔ)，而交通行業(yè)就承擔(dān)著這一重任。隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的發(fā)展水平不斷提高，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)也提出了更高的要求，交通行業(yè)為了提升交通運(yùn)輸過程中的效率則逐漸應(yīng)用了智能交通系統(tǒng)，這其中所使用的主要技術(shù)就是無線通信技術(shù)，在提升交通運(yùn)行管理效率的同時(shí)，車輛出行的安全性也得以保障。

1 無線通信技術(shù)以及智能交通系統(tǒng)

1.1無線通信技術(shù)

電子通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)就是無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸水平和傳輸效率的顯著提升。通信軟件的出現(xiàn)為人們帶來了無線技術(shù)，在達(dá)成軟件協(xié)議后可以在此基礎(chǔ)上為人們提供通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)流暢的通信。在對(duì)軟件進(jìn)行編程設(shè)計(jì)時(shí)，需要將無線技術(shù)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)作為重要依據(jù)，替代掉以往的通信系統(tǒng)軟件，通過編程和軟件的盡可能替代系統(tǒng)中原本由硬件實(shí)現(xiàn)的功能，建立完善電子信息平臺(tái)并配套相關(guān)的軟件運(yùn)行協(xié)議，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的通信功能。在當(dāng)前電子通信系統(tǒng)中，已經(jīng)可以較為成熟的應(yīng)用無線技術(shù)，并且可以各用戶設(shè)計(jì)并提供個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)各種類型數(shù)據(jù)和信息的傳輸，實(shí)現(xiàn)具有時(shí)效性的信息傳輸工作。無線技術(shù)具有較強(qiáng)的抗干擾能力并且可以快速定位，從而迅速確定電子通信基站位置，顯著地提升了信息傳輸?shù)男?。在現(xiàn)代無線通信技術(shù)中，數(shù)字通信逐漸了傳統(tǒng)的電話通信，無線通信系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景實(shí)現(xiàn)的，具有更高的信息傳輸效率。目前，無線通信技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，也成為L(zhǎng)ET，具有良好數(shù)據(jù)傳輸性能，應(yīng)用這一技術(shù)的智能交通系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路況視頻、圖片等信息的獲取，并高效的傳輸給駕駛?cè)藛T，數(shù)據(jù)完整性也可以保證。

1.2智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是目前交通運(yùn)行管理工作中最重要的信息系統(tǒng)，對(duì)目前最先進(jìn)的無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及傳感技術(shù)等進(jìn)行了應(yīng)用，可以全面準(zhǔn)確的掌握道路交通和車輛運(yùn)行等情況，并通過合理調(diào)度實(shí)現(xiàn)更加智能、高效的交通管制，從而實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)管理水平的不斷提升。隨著我國人民生活水平逐漸提高，私家車數(shù)量逐漸增多為道路交通帶來了極大的壓力，如果不能有效調(diào)度和管制交通情況，道路交通安全也就無法得到保障。在無線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，智能交通系統(tǒng)逐漸得以發(fā)展，車輛無線通信技術(shù)是其主要技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在特定方向上短距離的信息傳輸，數(shù)據(jù)的傳輸分為單向和雙向，主要依靠激光和毫米波信道等途徑，傳輸方式可以進(jìn)行不斷轉(zhuǎn)換，25分鐘為每幀的周期。在車輛無線通信技術(shù)，提供實(shí)時(shí)信息傳輸?shù)男畔⒅饕ǎ旱缆沸畔ⅰ④囕v管理和監(jiān)控信息、車輛安全信息、交通擁堵情況、交通法規(guī)、駕駛員信息、旅游信息等等。其中最為關(guān)鍵的內(nèi)容是車輛安全信息，直接影響著交通道路中的車輛安全，通過交通調(diào)度避免車輛出現(xiàn)碰撞、追尾等各種安全事故，并及時(shí)將道路中的事故信息傳遞給駕駛員，確保車輛能夠及時(shí)避讓事故路段，這在應(yīng)用高速公路系統(tǒng)的過程中具有重要的意義。同時(shí)，道路-車輛通信系統(tǒng)和車輛-車輛通信系統(tǒng)是車輛無線通信技術(shù)的兩種主要結(jié)構(gòu)，如下圖。

圖1 道路-車輛通信系統(tǒng)工作示意圖 圖2 車輛—車輛通信系統(tǒng)工作示意圖

在圖1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，輔助駕駛信息是傳輸?shù)闹饕畔?，包括了道路警示信息、道路車輛信息等等，但不能實(shí)現(xiàn)車輛速度警示和制定位置時(shí)進(jìn)行通信，通信功能需要依靠相應(yīng)基站設(shè)施予以實(shí)現(xiàn)。在圖2的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，擁有相應(yīng)移動(dòng)技術(shù)設(shè)備的車輛之間可以相互間傳輸信息，并且針對(duì)通信設(shè)備功能范圍之內(nèi)的其他車輛信息進(jìn)行檢測(cè)，通信可以獨(dú)立于地面設(shè)施予以實(shí)現(xiàn)。

2 無線通信技術(shù)在智能交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

2.1車輛調(diào)度管理

在智能交通系統(tǒng)中重要功能之一就是車輛調(diào)度，該功能是在3G系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，可以全天對(duì)車輛進(jìn)行管理調(diào)度，GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、GSM技術(shù)是其主要技術(shù)。其中GPS技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)定位功能，通過電信行業(yè)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置信息。3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以安排和設(shè)計(jì)城市道路交通規(guī)劃系統(tǒng)，對(duì)城市道路進(jìn)行合理利用以緩解道路擁堵，并可以定位道路中的故障車輛信息，確保其他車輛能夠盡可能規(guī)避事故路段，對(duì)道路車輛運(yùn)行進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

同時(shí)，在出租車行業(yè)中，車輛調(diào)度管理具有重要的作用，基于3G系統(tǒng)的出租車叫車業(yè)務(wù)極大的方便了人們的出行，乘客可以向出租車調(diào)度中心打電話，由調(diào)度中心定位乘客位置信息，并搜尋附近的空閑租出車輛并向司機(jī)下達(dá)叫車訂單。隨著叫車業(yè)務(wù)的應(yīng)用，人們搭乘出租車出行的效率更快了，出租車的業(yè)務(wù)量也明顯增多，并通過記錄車主信息和乘客信息對(duì)雙方安全都予以了保障，并且能夠?qū)Τ鲎廛囕v位置信息進(jìn)行及時(shí)定位，避免車輛和人員位置信息不明確而帶來的安全隱患。

2.2汽車導(dǎo)航技術(shù)

在智能交通系統(tǒng)中，應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)是汽車導(dǎo)航技術(shù)，極大的提升了人們出行的效率，全球定位系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是構(gòu)成汽車導(dǎo)航技術(shù)的兩個(gè)部分。其中用戶接收設(shè)備、空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控裝置是構(gòu)成全球定位系統(tǒng)的三個(gè)部分，空間衛(wèi)星可以較為準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)地面道路車輛情況，由地面信號(hào)接收裝置對(duì)路面信息進(jìn)行檢測(cè)并傳輸給空間衛(wèi)星，并經(jīng)由衛(wèi)星重新傳回地面，通過車輛中的相應(yīng)接收裝置將數(shù)據(jù)傳遞給司機(jī)，從而對(duì)待道路情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，駕駛員可以結(jié)合這一信息來選擇最佳的行車路線。同時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)還能夠?qū)獗P中存儲(chǔ)的電子地圖完成自動(dòng)讀取，通過一定計(jì)算最終確定行車的最佳路線，為用戶出行提供最快捷的方案。用戶也可以根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供了多條路線進(jìn)行選擇，并在形勢(shì)路線以預(yù)設(shè)路徑偏離時(shí)重新確定位置信息并對(duì)行車路線進(jìn)行重新加載。另外，在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，還可以對(duì)對(duì)高速公路上的服務(wù)站點(diǎn)、加油站、汽車維修站等位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，為車輛的正常行駛提供有效的保障。

2.3短距離通信

利用無線通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛之間短距離的通信，通過建立獨(dú)特的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛之間、車輛和道路之間的信息交流，目前被廣泛的應(yīng)用在智能交通系統(tǒng)中，智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸具有了實(shí)時(shí)性和高速性，對(duì)交通系統(tǒng)運(yùn)行可靠性以及通信穩(wěn)定性予以了有效的保障，道路運(yùn)行管理有效性也得到提升。在將短距離通信技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐過程時(shí)，可以實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)道路中高速移動(dòng)的物體，并在空中接口的下行共享信道基礎(chǔ)上建立了通信基站，可以實(shí)現(xiàn)車輛之間的語音組呼功能，對(duì)集群調(diào)度應(yīng)用需求在各項(xiàng)指標(biāo)中予以了滿足，短距離通信技術(shù)是其關(guān)鍵技術(shù)，可以良好的連接各個(gè)系統(tǒng)之間的通信，通過無線虛擬專網(wǎng)的構(gòu)建來避免受到外界多方面干擾因素的影響，從而實(shí)現(xiàn)高效、真實(shí)地傳輸信息和數(shù)據(jù)。

結(jié)語

從上述分析可知，在我國交通行業(yè)中為了提升交通運(yùn)行效率和管理水平，逐漸應(yīng)用了的智能交通系統(tǒng)，并逐漸將無線通信技術(shù)應(yīng)用到了智能交通系統(tǒng)中，道路交通的運(yùn)行效率得到了顯著地提升，交通道路壓力得到了緩解，同時(shí)也為人們的出行帶來了極大的便利，這些都與無線通信技術(shù)的應(yīng)用有著直接的關(guān)系。

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