機動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用分析及研究

嚴(yán)瑜琳

摘要：文章從機動車安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容分析入手，闡述了影響機動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的關(guān)鍵因素，最后論述了機動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用。期望通過本文的研究能夠?qū)C動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的提升有所幫助。

關(guān)鍵詞：機動車;安全技術(shù)檢驗;質(zhì)量控制

1 機動車安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容

機動車是由動力裝置進行驅(qū)動或牽引，能夠在道路上行駛的輪式車輛的總稱。安全技術(shù)檢驗是機動車檢驗的重要內(nèi)容之一，如果機動車未能通過安全技術(shù)檢驗，則無法正常上道行駛。機動車安全技術(shù)檢驗內(nèi)容，具體如下表所示。

機動車安全技術(shù)檢驗內(nèi)容表

目前，國內(nèi)的機動車安全技術(shù)檢驗以臺試為主，即在臺架線上對機動車的技術(shù)參數(shù)、性能等進行檢測，而一些無法進行臺試的機動車，如吊車等，需要進行路試。

2 影響機動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的關(guān)鍵因素

在我國，機動車安全技術(shù)檢驗是由具備資質(zhì)的檢驗機構(gòu)負責(zé)，因檢驗機構(gòu)的管理水平存在差異，加之受到多方面因素的影響，導(dǎo)致檢驗質(zhì)量參差不齊，檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性無法得到有效保障。大體上可將影響機動車安全技術(shù)檢驗質(zhì)量的因素歸納為以下幾個方面：

2.1 儀器設(shè)備

檢驗機構(gòu)在對機動車進行安全技術(shù)檢驗時，通常會使用大量的檢測儀器和設(shè)備，如果儀器設(shè)備本身存在問題，那么很難保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，由此會對檢驗質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。有些儀器設(shè)備的重復(fù)性較差，如聲級計、平板剎車制動儀等，導(dǎo)致聲級計重復(fù)性差的主要原因有：喇叭的按壓力度、儀器與車輛之間的距離、檢測環(huán)境中在噪音干擾等。還有部分計量器具的輸出數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，如滾筒式剎車制動儀等。相關(guān)方面的專家指出，當(dāng)檢驗機構(gòu)使用的檢測儀器設(shè)備與國家標(biāo)準(zhǔn)中給出的規(guī)定要求不符時，所得的檢測數(shù)據(jù)結(jié)果必將是錯誤的，這些數(shù)據(jù)無法反映出機動車的實際情況，屬于無效數(shù)據(jù)。導(dǎo)致檢測儀器設(shè)備問題的具體原因如下：一是檢驗儀器設(shè)備本身存在質(zhì)量缺陷，即便使用前進行校對，也無法保證輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性;二是檢驗機構(gòu)為了節(jié)省運營成本，采購檢驗設(shè)備時，只考慮了價格，但卻并未考慮儀器設(shè)備的性能;三是檢測儀器設(shè)備的精度不夠，達不到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求;四是對檢測儀器設(shè)備的保養(yǎng)維護不到位。

2.2 檢驗人員

檢驗人員是機動車安全技術(shù)檢驗工作的執(zhí)行主體，他們的能力素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平高低，直接關(guān)系到檢驗質(zhì)量的優(yōu)劣。近年來，我國的機動車保有量逐年遞增，這在一定程度上增大了機動車檢驗量，檢驗機構(gòu)為了保證日常工作的有序開展，在社會上招聘了很多非專業(yè)的檢測人員，由于這些人員的學(xué)歷普遍不高，加之沒有接受過正規(guī)、系統(tǒng)地培訓(xùn)，從而影響了機動車的整體檢驗質(zhì)量。不僅如此，檢驗機構(gòu)給他們的工資待遇并不是很高，制約了檢驗人員工作積極性的提升，有些檢驗人員為圖方便，不按國家標(biāo)準(zhǔn)要求的方法進行操作，致使受檢車輛受損，檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性也無法得到有效保障。

3 機動車安全技術(shù)檢驗中質(zhì)量控制的應(yīng)用

為確保機動車安全技術(shù)檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須對影響檢驗質(zhì)量的各種因素進行有效地控制。

3.1 檢驗過程的質(zhì)量控制措施

機動車安全技術(shù)檢驗過程是否規(guī)范，直接關(guān)系到檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。為此，必須針對檢驗過程加強質(zhì)量控制，具體措施如下：

（1）明確檢驗流程。在對機動車進行安全技術(shù)檢驗時，應(yīng)對檢驗流程加以明確，并嚴(yán)格按照具體流程進行操作，這是確保檢驗質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。車輛安檢流程如下圖所示。

機動車安全技術(shù)檢驗流程示意圖

為提高檢驗效率，檢驗機構(gòu)可以結(jié)合實際情況，對上圖中的安全技術(shù)檢驗流程進行適當(dāng)調(diào)整。

（2）掌握檢驗要點。在對車輛進行安全技術(shù)檢驗時，為保證檢驗質(zhì)量，檢驗人員必須了解并掌握相關(guān)的檢驗要點。由于機動車安全技術(shù)檢驗中涉及的項目較多，限于篇幅，無法在此一一羅列，下面挑選其中一些關(guān)鍵項目，對檢驗要點進行分析。

①特征參數(shù)檢驗。檢驗人員在對車輛的特征參數(shù)進行檢驗時，應(yīng)當(dāng)掌握如下要點：機動車的外廓尺寸不得超過國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定限值，并且應(yīng)與車輛的出廠合格證相符，最大誤差不得超過規(guī)定要求;軸距應(yīng)與車輛登記信息相符，最大誤差不得超過±1%或者±50mm。

②外觀檢查。在對車輛外觀進行檢查時，應(yīng)當(dāng)將重點放在如下幾個環(huán)節(jié)：檢查保險杠、后視鏡等部件，看是否完好;檢查風(fēng)窗玻璃，看是否齊全，駕駛員視野部位的玻璃有無明顯的破損或裂紋等問題;檢查車體，看是否周正，外緣左右對稱部位的高差是否符合國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求;檢查車身及漆面，看有無明顯的銹蝕及破損現(xiàn)象;檢查外觀標(biāo)識和標(biāo)牌，看是否滿足規(guī)定要求;檢查照明和信號裝置，看是否正常。

③安全裝置檢查。檢驗人員應(yīng)重點對汽車安全帶、車用滅火器、行車記錄儀、車身反光標(biāo)識、側(cè)后防護裝置、制動裝置等進行檢查，看是否齊全，性能是否完好。

3.2 加強檢驗儀器設(shè)備管理

檢驗儀器設(shè)備是影響檢驗質(zhì)量的主要因素，為此，必須加大管理力度。具體措施如下：一是建立設(shè)備檔案。車輛安全技術(shù)檢驗中使用的所有儀器設(shè)備均應(yīng)當(dāng)建立完整的檔案信息，其中應(yīng)包括與儀器設(shè)備采購有關(guān)的內(nèi)容，如采購單位的資質(zhì)證書，同時還應(yīng)包含儀器設(shè)備的使用記錄、養(yǎng)護維修記錄、檢定校準(zhǔn)記錄等內(nèi)容。二是加強儀器設(shè)備的使用管理，在可植入作弊芯片的部位加裝鉛封，從而杜絕人為作弊的情況，以此來確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 提高檢驗人員的專業(yè)水平

檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大對檢驗人員的培訓(xùn)力度，采取多樣化的培訓(xùn)手段，提高檢驗人員的專業(yè)技術(shù)水平，使其能夠快速、高效地完成車輛安全技術(shù)檢驗工作，從而確保檢驗質(zhì)量。同時，檢驗機構(gòu)應(yīng)對檢驗人員進行規(guī)范化管理，根據(jù)不同的工作崗位，制定薪酬待遇，調(diào)動檢驗人員的工作積極性，促使他們高質(zhì)量地完成車輛檢驗工作。

4 結(jié)論

綜上所述，機動車安全技術(shù)檢驗是一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于其中涵蓋的內(nèi)容較多，一旦某個環(huán)節(jié)或是細節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。為此，可在檢驗過程中，對質(zhì)量控制措施進行合理應(yīng)用，借此來提高檢驗質(zhì)量。

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