道路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析

劉彤

摘 要：市政道路橋梁工程施工建設(shè)實(shí)踐中，因工程項(xiàng)目所處的環(huán)境條件存在著較大的差異，其中有些工程項(xiàng)目施工管理難度系數(shù)相對(duì)較大，而且涉及到很多較為復(fù)雜的技術(shù)工序，加之周期短等，因此必須要結(jié)合市政道路橋梁工程實(shí)際情況，尋找優(yōu)化解決的措施和策略，本文就此進(jìn)行了研究分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；質(zhì)量；管理；原則；控制措施

1 市政道路橋梁工程施工管理原則

1.1 工程質(zhì)量原則

工程質(zhì)量是一個(gè)工程建設(shè)最基本的施工原則，特別是基礎(chǔ)民生工程，比如市政道路和橋梁施工工程，在施工前后施工單位都需要保障工程施工質(zhì)量，工程在設(shè)計(jì)規(guī)劃之初就要把工程質(zhì)量掌控放在第一位，施工單位只有遵守最基本的工程質(zhì)量原則才能在行業(yè)內(nèi)發(fā)展下去。

1.2 工程工期原則

城市是人流量較大的集中地，因此市政道路和橋梁工程施工在保障施工質(zhì)量的前提下必須要盡可能的縮短施工時(shí)間，優(yōu)化施工資源配置，對(duì)于施工周期進(jìn)行嚴(yán)格把控，保障工程工期如期完成，減少市政工程施工對(duì)于居民日常生活的影響。

1.3 安全施工原則

任何工程的施工建設(shè)都離不開(kāi)安全施工的前提，在市政道路橋梁工程施工中也是如此，在施工現(xiàn)場(chǎng)要建立并完善安全施工制度，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)。

2 道路橋梁施工中的管理措施

2.1 嚴(yán)格監(jiān)控建設(shè)設(shè)備及材料

材料及建設(shè)設(shè)備的質(zhì)量在市政道路及橋梁建設(shè)中極為關(guān)鍵，且整個(gè)工程質(zhì)量是否合格會(huì)受到建設(shè)材料和建設(shè)設(shè)備合格與否的決定作用。除此之外，材料和設(shè)備對(duì)路面和橋梁的使用壽命有直接影響，同時(shí)對(duì)橋梁及道路使用性有很大影響，所以有關(guān)監(jiān)管部門需規(guī)范審批程序，把握好建設(shè)設(shè)備及材料的質(zhì)量關(guān)，保證工程的使用壽命及質(zhì)量。所以在檢查材料的時(shí)候，需積極檢查材料的外觀和保質(zhì)單，抽取樣本測(cè)試檢查合格的，拒收檢查不合格的。在設(shè)備使用中需保證其正確性，在選擇施工機(jī)械設(shè)備方面需保證運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)重視設(shè)備質(zhì)量在檢查材料質(zhì)量時(shí)的監(jiān)控。

2.2 施工技術(shù)及組織準(zhǔn)備

需有關(guān)部門在進(jìn)行真正市政道路橋梁施工前對(duì)其進(jìn)行管理，需大量的物力、財(cái)力及人力，整個(gè)施工過(guò)程極為復(fù)雜，對(duì)機(jī)械化要求很高。所以需分散及分配好施工力量，提前做好施工組織準(zhǔn)備，做好分工的細(xì)致及明確，明確施工管理責(zé)任，發(fā)揮出市政道路橋梁施工中施工組織的作用。且施工技術(shù)準(zhǔn)備主要為下述幾點(diǎn)：其一做好現(xiàn)場(chǎng)勘查。而最直接的勘查目的，就是熟悉好工程范圍的地面排水、構(gòu)建物、地形、供水、供電等環(huán)節(jié)，做到機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，搞好道路橋梁任務(wù)分工；其二圖紙的檢查。在整個(gè)市政道路橋梁施工中，設(shè)計(jì)圖紙為直接依據(jù)，審核圖紙包含線路障礙、地貌地表、地質(zhì)、水文等，同時(shí)要審核道路的結(jié)構(gòu)物、走向及轉(zhuǎn)角；其三組織設(shè)計(jì)。指導(dǎo)工程施工全局性技術(shù)文件為市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)，按照施工工期的要求，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的組織和安排，設(shè)計(jì)好施工材料、組織方案及人員和設(shè)備，提升市政道路橋梁的效率及質(zhì)量。

2.3 強(qiáng)化管理、注重驗(yàn)收

針對(duì)于施工質(zhì)量而言，施工管理對(duì)其意義重大，且其管理需包含機(jī)械設(shè)備、施工人員、材料資源等，需先全面了解工作人員專業(yè)技能，從而進(jìn)行人力資源的分配。應(yīng)安排專人對(duì)施工中復(fù)雜工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理及控制。需按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在上一環(huán)節(jié)施工完成后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，當(dāng)保證施工質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，才可進(jìn)到下一環(huán)節(jié)。同時(shí)需委派有關(guān)評(píng)定人員，對(duì)整個(gè)建設(shè)工程而言，進(jìn)行不定期及定期施工參觀指導(dǎo)，解決隱在萌芽時(shí)期的質(zhì)量問(wèn)題，更好避免通病的問(wèn)題出現(xiàn)，提升橋梁工程施工質(zhì)量。

2.4 防治市政橋梁病害發(fā)生

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的提升，需事先做好病害防治的工作，滿足道路荷載要求及正常運(yùn)行，嚴(yán)格控制每項(xiàng)施工工序。積極對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)化處理，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，適時(shí)預(yù)加荷載，提升支架和模板的剛度，提高路面的受壓能力。同時(shí)要把控好澆筑的溫度，在實(shí)施混凝土入模時(shí)進(jìn)行分層澆筑，保證密實(shí)度。當(dāng)有道路橋梁裂縫發(fā)生時(shí)，需按照實(shí)際發(fā)生情況，選擇填充、灌漿、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法及時(shí)補(bǔ)救，用于避免交通安全事故，以及橋梁坍塌的發(fā)生。

2.5 加強(qiáng)道路施工中的安全管理

所有的建設(shè)工程中都是秉著安全第一的準(zhǔn)則，因此道路的建設(shè)中要做好安全管理，保證每個(gè)技術(shù)人員的人身安全，道路的安全管理包括施工人員人身安全和建設(shè)地點(diǎn)居民的人身安全兩部分，要做到道路施工中的安全管理，要及時(shí)對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于已發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)安全隱患對(duì)施工人員造成危害，另外在施工過(guò)程中正確放置施工設(shè)備和施工材料，不要隨意堆放，附近如果有小孩子或者學(xué)生的經(jīng)過(guò)更好注意這些問(wèn)題，不能危害附近居民的人身安全，安全隱患雖然很難徹底解決，但是及時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，做好危險(xiǎn)防護(hù)措施，可以大量避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，做好道路施工中的安全管理。

3 案例分析

3.1 案例概況

以某地高架橋工程為例，通過(guò)實(shí)施技術(shù)要點(diǎn)控制及質(zhì)量管理，來(lái)對(duì)工程施工的實(shí)際成效進(jìn)行探究。該橋梁位于低山丘陵之間的沖溝，地形較陡，總長(zhǎng)度共為521m，樁柱式橋臺(tái)，以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)，其中上部構(gòu)造是預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁（23m×30m），下部構(gòu)造是整體式臺(tái)配樁基，共有橋墩45個(gè)，其中墩身高度在20m以上的橋墩共36個(gè)，橋身架空高度最高為36m。

3.2 施工方案

在施工方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，首先考慮到施工材料的成本投入問(wèn)題，采用常規(guī)滿堂支架法進(jìn)行腳手架的搭設(shè)，高墩橋的施工模板可滿足墩身約為5個(gè)～6個(gè)。這一方案在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中短板逐漸顯露，一方面，在模板投入量較小的情況下，雖可在一定程度上實(shí)現(xiàn)成本的縮減，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不利于整體工程進(jìn)度的推進(jìn)；另一方面，受墩身的單次澆筑高度限制，澆筑次數(shù)將出現(xiàn)一定增長(zhǎng)。對(duì)此，針對(duì)施工方案的改進(jìn)便可考慮從加大材料成本投入的方向著手。首先，可采用特制定型鋼模板（高：3m）作為統(tǒng)一模板，并采用吊車完成針對(duì)首段模板的安裝；其次，通過(guò)手動(dòng)葫蘆來(lái)完成其他段位的施工安裝操作，并適當(dāng)增加相應(yīng)的模板數(shù)量；最后，通過(guò)科學(xué)的力學(xué)分析，對(duì)腳手架的搭設(shè)結(jié)構(gòu)做出進(jìn)一步調(diào)整，使其牢固性、穩(wěn)定性可得到進(jìn)一步提升。

3.3 施工成效

通過(guò)上述方案的實(shí)施，該工程在安全性、經(jīng)濟(jì)效益等方面均得到了較大提升。一方面，在鋼管、扣件等方面的材料投入出現(xiàn)了大幅縮減；另一方面，該工程的實(shí)際施工進(jìn)度與原計(jì)劃相比提前了一個(gè)月，在資金成本投入方面縮減幅度達(dá)到55萬(wàn)元左右；最后，橋梁支架的安全系數(shù)也獲得了相應(yīng)提升，為后期運(yùn)行的穩(wěn)定性提供了較高保障。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路橋梁工程施工管理工作具有十分重要的價(jià)值和意義，不僅關(guān)系到整個(gè)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，同時(shí)還與市政道路橋梁工程的施工進(jìn)度息息相關(guān)。相關(guān)部門必須要有足夠的重視，加大在施工原材料方面的管理力度，提高管理人員的專業(yè)性，做好質(zhì)量監(jiān)管工作，保證工程建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)城市的發(fā)展。

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