淺談混凝土路肩滑模施工

馬世海

摘 要：從原材料要求、施工準(zhǔn)備、混凝土的拌合、運輸和攤鋪幾個方面介紹滑模攤鋪機攤鋪混凝土路肩的施工，并指出在實際滑模施工中應(yīng)注意的問題和采取的措施。

關(guān)鍵詞：路肩；滑模施工

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，以科技創(chuàng)新為動力的“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了我們的建設(shè)市場。張掖大地公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)科技有限公司于2017年引進(jìn)路肩滑模攤鋪機，在國道312線養(yǎng)護(hù)維修工程施工中進(jìn)行了應(yīng)用。不僅提高了施工質(zhì)量，而且加快了施工進(jìn)度，獲得了業(yè)主和監(jiān)理部門的好評，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

一、工程概況

國道312線張掖段養(yǎng)護(hù)維修工程全長10.4km，對原路基路緣石挖除后澆筑混凝土路肩。路肩施工采取滑模攤鋪機和人工現(xiàn)場澆筑兩種施工方式，并進(jìn)行各項指標(biāo)對比，檢驗滑模攤鋪的實際效果。

二、路肩滑模攤鋪的關(guān)鍵技術(shù)

（一）原材料要求

1.粗集料：采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的扎制碎石，針片狀顆粒含量不大于15%，最大粒徑不宜超過20mm。

2.細(xì)集料：采用級配良好、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，含泥量控制在2%以內(nèi)。

3.水泥：選用低標(biāo)號的普通硅酸鹽水泥，水泥部能受潮或長時間存放。

4.粉煤灰：摻加一定量的粉煤灰效果更好。

（二）混凝土配合比

設(shè)計配合比，應(yīng)在施工前試鋪，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，尤其是塌落度，以保證作業(yè)過程中路肩部塌陷、無蜂窩小包、無拉裂現(xiàn)象，表面平順光滑。

（三）測量放樣，架設(shè)基準(zhǔn)線

測量放樁間距，直線每10米一樁，彎道每5米一樁，嚴(yán)格控制好路基寬度。

（四）混凝土拌合

混凝土的拌合質(zhì)量直接影響路肩的滑模質(zhì)量，因此要制定專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)配料和用水量。堅決做到不合格的混凝土不出場，力求做到塌落度穩(wěn)定，依氣溫和運輸距離適時調(diào)整水灰比。

（五） 運輸

采用混凝土罐車進(jìn)行運輸，并且運輸能力必須滿足滑模機的攤鋪能力的需要?；炷凉捃嚨幕炷临A存不得超過1h。

（六）混凝土攤鋪

1.滑模攤鋪前，檢查基底質(zhì)量，達(dá)到施工要求后，進(jìn)行攤鋪機導(dǎo)線方向定位，攤鋪機方向傳感器的導(dǎo)向桿在直線處部超過10米，彎道處部超過5米，保證攤鋪機行駛方向順直。

2.攤鋪時為防止混凝土在攤鋪機模板內(nèi)粘結(jié)，可預(yù)先在模板及貯料斗內(nèi)噴少量水，保證開始攤鋪的流暢性。

3.攤鋪機與混凝土運輸車進(jìn)行連接，由攤鋪機推動運輸車同步前進(jìn)，由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行卸料，保證貯料斗內(nèi)混凝土的供應(yīng)持續(xù)。

4.攤鋪機操作人員要根據(jù)混合料的實際情況，注意調(diào)整攤鋪，混合料塌落度大時，可減小振動，攤鋪速度稍快一些，防止坍塌；混合料塌落度小時，可加大振動，攤鋪稍慢一些，防止出現(xiàn)麻面甚至斷裂。

5.在攤鋪過程中應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，減少因缺料間斷產(chǎn)生的接頭現(xiàn)象。

（七）修整、養(yǎng)生、切縫

1.路肩滑模施工成型后，及時用抹子抹面，保證表面平整并在混凝土初凝前檢查線性是否圓順平直，需修正處用3m直尺輕拍混凝土側(cè)面、表面調(diào)整成型，再進(jìn)行二次抹面，如表面有需要修補位置原漿或混凝土修補 。

2.路肩施工完畢后及時采用塑料薄模覆蓋養(yǎng)護(hù)，塑性薄模兩側(cè)用沙土填埋，防治水分散失?？諝飧稍铩⑻鞖庋谉釙r，補水灑水養(yǎng)生。

3.采用柴油發(fā)動手推式切割機，切割時間控制在混凝土強度達(dá)到75%，時間不超過24小時，避免因過早切割切縫毛躁，過遲斷板情況發(fā)生。每5米一道伸縮縫，縫寬5mm，深度控制在50mm以上。

三、施工中出現(xiàn)的問題及處理措施

在國道312線路肩滑模施工中，主要出現(xiàn)塌邊和麻面兩個問題。這將影響路肩的外觀質(zhì)量，必須向辦法解決。

（一）塌邊原因及處理措施

碰到塌邊的主要形式有：邊緣塌落、中間鼓肚，主要原因如下：

1.混合料塌落度過大。

2.攤鋪機的振動力過大。

采取的方式有以下幾種：

1.嚴(yán)格控制混凝土塌落度

2.控制好攤鋪機的行走速度，速度不得超過3m/min。

3.如發(fā)生塌邊現(xiàn)象，在初凝之前進(jìn)行人工修補。

（二）麻面原因及處理措施

形成麻面的主要原因有以下幾種：

1.混凝土塌落度小。

2.攤鋪機振動頻率不夠。

采取的方式有以下幾種：

1.塌落度控制在30-50mm。

2.加強混凝土配合比控制，使混凝土具有很好的和易性。

3.如發(fā)生麻面現(xiàn)象，可用人工進(jìn)行及時修補。

結(jié)語：

在公路工程施工中，對路肩采用滑模施工技術(shù)，無論從質(zhì)量、性能、經(jīng)濟(jì)性、外觀、施工管理以及后期維護(hù)費用都優(yōu)于傳統(tǒng)施工方法。在施工中，充分考慮到上述因素，組織管理到位，控制措施有力，一定會獲得較好的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF30-2003）；

[2] 《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ037-2000）；