沈峰
摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提升,城市交通擁堵問(wèn)題不斷加劇,而地鐵的快速發(fā)展有效的緩解了城市越來(lái)越嚴(yán)重的交通壓力。隨著城市軌道交通技術(shù)的日漸成熟,城市地鐵交通從過(guò)去的單線運(yùn)營(yíng)逐漸發(fā)展為地鐵交通網(wǎng)絡(luò),將城市內(nèi)各條地鐵線路連接成一個(gè)具有緊密聯(lián)系的“蛛網(wǎng)”,有效地緩解了城市交通壓力。本文通過(guò)對(duì)地鐵線路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行相關(guān)分析,旨在提升地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的效率和效益,為市民的日常出行提供更大的方便。
關(guān)鍵詞:地鐵網(wǎng)絡(luò)化;運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐;解決措施
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高和城市人口密度的不斷增加,城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。1971年1月15日,為了緩解北京市愈發(fā)緊張的交通問(wèn)題,原本為了軍事戰(zhàn)略防備、防空而建立背景的地鐵一號(hào)線開(kāi)始正式對(duì)民眾開(kāi)放,其他城市也開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)的建設(shè)其第一條地鐵線路。隨著我國(guó)軌道交通技術(shù)的日漸成熟,各大城市的地鐵線路由單線運(yùn)營(yíng)發(fā)展為地鐵交通網(wǎng)絡(luò),地鐵運(yùn)營(yíng)管理方面的種種問(wèn)題也隨之暴露。于是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與地鐵運(yùn)營(yíng)管理結(jié)合起來(lái),可以更加安全高效的將地鐵交通運(yùn)營(yíng)管理梳理成一個(gè)有序的系統(tǒng),使地鐵的效益達(dá)到最大化。
一、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)概念
在城市地鐵線路形成交通網(wǎng)絡(luò)后,根據(jù)城市地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的具體情況,建立高效、快捷、全面統(tǒng)一的組織系統(tǒng),方便運(yùn)營(yíng)方對(duì)其進(jìn)行資源分配和相關(guān)管理,使地鐵系統(tǒng)能夠高效安全的有序運(yùn)行。
二、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)
(一)各個(gè)地鐵線路互通,方便乘客換乘
我國(guó)軌道交通技術(shù)日趨成熟,地鐵線路開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng),地鐵線路在城市中的分布從過(guò)去的單線單程轉(zhuǎn)變?yōu)榭v橫交錯(cuò),在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,從城郊到城市中心的地鐵網(wǎng)絡(luò)采用的是以城市中心為端點(diǎn)的放射線形式,方便城郊居民通過(guò)乘坐地鐵來(lái)到達(dá)城市中心。而從中心到城郊則是環(huán)狀線路,方便乘客換乘地鐵到達(dá)目的地。北京地鐵線路以地鐵一號(hào)線為主干,其它線路地鐵均可直接或間接在一號(hào)線進(jìn)行地鐵換乘。其中市中心的地鐵二號(hào)線與十號(hào)線均為環(huán)狀線路,其它線路則為放射性線路,再以蘇州地鐵網(wǎng)絡(luò)線路為例,既有線路和未來(lái)規(guī)劃線路的走向和布局來(lái)看,各條線路在蘇州市形成一個(gè)交通密網(wǎng),做到了方便群眾出行,進(jìn)一步改善交通出行難的問(wèn)題。圖(一)為蘇州市地鐵網(wǎng)絡(luò)線路圖。
(二)管理多樣,統(tǒng)一協(xié)調(diào)
地鐵線路網(wǎng)絡(luò)化意味著多條線路的地鐵需要同時(shí)在一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行,而有些地鐵線路的運(yùn)營(yíng)管理可能都是由不同的管理單位進(jìn)行管理。地鐵的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需要多個(gè)地鐵線路之間配合默契,運(yùn)營(yíng)單位之間相互協(xié)調(diào),對(duì)各個(gè)線路的資源情況進(jìn)行統(tǒng)籌分配。而且由于城市各地區(qū)地鐵交通線路的差異性,該地鐵的型號(hào)、載客量、技術(shù)條件都有所差異,地鐵在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中對(duì)乘客換乘交接等管理方面存在差異,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在運(yùn)行方式、維修方式以及其它功能上都存在多樣性,需要進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)[1]。
(三)資源共享,快速便捷
地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)在購(gòu)票方面有很大的突破,需要換成的乘客可以在乘車(chē)前購(gòu)買(mǎi)好全程的地鐵車(chē)票,方便其進(jìn)行換乘。再加上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和城市一卡通的廣泛使用,只要乘車(chē)卡中有足夠的金額,乘客只需刷卡,就可以通過(guò)乘坐地鐵到達(dá)城市的任何一個(gè)位置,為乘客的交通出行帶來(lái)了極大的便利。
有些車(chē)站在出入口、換乘站點(diǎn)加裝了LED顯示器,滾動(dòng)發(fā)布日期時(shí)間、本站出入口開(kāi)啟情況、天氣預(yù)報(bào)、線網(wǎng)換乘情況及故障信息等,方便市民第一時(shí)間了解到出行信息和路況。
三、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)化措施
(一)優(yōu)化地鐵換乘
為了方便乘客進(jìn)行地鐵換乘,可以將換乘站錯(cuò)開(kāi),減少在同一換乘站有兩個(gè)以上的列車(chē)線路換乘的可能,防止在交通高峰期乘客由于人員擁擠,隨著人流換乘錯(cuò)誤的地鐵列車(chē)的可能。同時(shí),還需要加強(qiáng)對(duì)乘客的疏導(dǎo)工作,尤其在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的初期,通過(guò)增加引導(dǎo)信息、安排專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行引導(dǎo)的方式進(jìn)行換乘引導(dǎo),避免乘客在地鐵站中大量滯留發(fā)生擁堵甚至有踩踏事件的發(fā)生,同時(shí),在遭遇恐怖襲擊時(shí)減少安全把控點(diǎn)的數(shù)量,提高搜救的效率并減少人員傷亡。
(二)完善地鐵管理制度
建立并完善地鐵的管理制度,并將管理責(zé)任劃分到各個(gè)單位,使地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的工作可以真正落實(shí)、同時(shí)政府還要對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的相關(guān)工作進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)控,保證地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)工作可以科學(xué)合理、有序的運(yùn)行[2]。
(三)提高地鐵維護(hù)管理
在進(jìn)行地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí),要注意對(duì)地鐵列車(chē)和軌道的維護(hù)保養(yǎng)工作,以保證地鐵線路可以正常運(yùn)營(yíng),發(fā)揮其緩解城市交通壓力的作用,真真正正的為群眾帶來(lái)交通便利。
(四)加強(qiáng)地鐵與其他交通方式的合作
為了使群眾可以盡快到達(dá)目的地,在地鐵進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中還需要與其他交通方式合作。以沈陽(yáng)地鐵線路為例,沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線與地鐵二號(hào)線在青年大街站進(jìn)行換乘,二號(hào)線途徑沈陽(yáng)南站,一號(hào)線經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)站,極大的方便了乘坐火車(chē)的乘客進(jìn)行地鐵換乘,減少了在交通方面消耗的時(shí)間。圖二為沈陽(yáng)地鐵線路圖。
四、結(jié)束語(yǔ)
地鐵運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)緩解了城市的交通壓力,為乘客的交通出行帶來(lái)了極大的便利。面對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的種種問(wèn)題和矛盾,需要地鐵運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行深入分析,采取科學(xué)有效的管理措施進(jìn)行管理,相關(guān)人員也要盡心盡力,為地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的正常管理貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
參考文獻(xiàn):
[1]曾小旭,劉慶磊.地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)集中式控制中心架構(gòu)方案研究[J].城市軌道交通研究,2016,19(4):25-28.
[2]陳文瑛,杜艷洋,張藝凡,等.基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)規(guī)律研究[J].安全與環(huán)境工程,2017,24(3):170-174.
(作者單位:蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司)