采用激光軌道攤鋪機(jī)施工橋面鋪裝方案

劉寶慶 呂亮 鄭久碩

摘要：橋面鋪裝是指鋪筑在橋面板上的防護(hù)層，用以防止車輪（或履帶）直接磨耗橋面板，并擴(kuò)散車輪荷載，也為車輛提供平整防滑的行駛表面。橋面鋪裝在常規(guī)施工中采用的是三輥軸攤鋪機(jī)或振搗梁攤鋪，然后采用精銑刨機(jī)進(jìn)行精確控制標(biāo)高。采用激光軌道攤鋪機(jī)進(jìn)行橋面鋪裝，通過接觸式超聲波控制系統(tǒng)精確控制高程，一次性攤鋪橋面鋪裝，能夠減少機(jī)械及人工的使用，并縮短工期。

關(guān)鍵詞：激光軌道攤鋪機(jī)；橋面鋪裝；質(zhì)量控制

1、工程概況

1.1 工程背景

平山至贊皇高速PZ-1-LJ6標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)K23+305，終點(diǎn)樁號(hào)K31+613，全長8.308km。橋梁工程包括：大橋3座，中小橋7座。大灣溝大橋?yàn)?×30+3-4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，架設(shè)完成后進(jìn)行濕接頭濕接縫現(xiàn)澆，然后施做橋面鋪裝和防撞護(hù)欄，橋面鋪裝為12cm混凝土橋面現(xiàn)澆層。該橋橋面鋪裝全部使用激光軌道攤鋪機(jī)施工。

1.2 橋面鋪裝施工特點(diǎn)

（1）標(biāo)高控制好，用接觸式超聲波控制器進(jìn)行控制標(biāo)高，將控制標(biāo)高的鋼絲繩的絕對(duì)高程事先放樣，無須多次測量高程，確保高程一次性符合要求。

（2）節(jié)省工期，施工無需多種機(jī)械反復(fù)處理，一次性完成。

（3）振搗深度和整平效果好，攤鋪機(jī)采用特種ф168無縫鋼管，堅(jiān)固抗震，最前輥整體偏心，擊打式振動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)修偏，產(chǎn)生高激振力，比普通三軸振搗深度和提漿效果更好。

2、橋面鋪裝施工技術(shù)

2.1 橋面鋪裝工藝原理

（1）接觸式超聲波控制器配合鋼絲繩多點(diǎn)架設(shè)，保證絕對(duì)高程，攤鋪過程機(jī)械自動(dòng)微調(diào)，高程控制良好。

（2）最前輥采用偏心輥軸，前輥振搗攤鋪，后輥提漿整平，攤鋪振搗同時(shí)進(jìn)行，確保攤鋪振搗密實(shí)。

（3）桁架結(jié)構(gòu)整體重量更高，全段面鋪設(shè)，邊鋪設(shè)邊提漿整平，保證鋪裝平整度。

2.2 橋面鋪裝施工前期準(zhǔn)備

2.2.1 施工人員、機(jī)械、材料配置

根據(jù)施工需要，設(shè)施工負(fù)責(zé)人1名，下設(shè)3個(gè)工班，混凝土班、鋼筋班、機(jī)械班，并設(shè)安全員一人，負(fù)責(zé)安全工作。并項(xiàng)目設(shè)置管理人員8人，保證施工的平穩(wěn)進(jìn)行。

機(jī)械設(shè)備配有插板機(jī)、射流泵、離心式水泵、針孔探頭、孔隙水壓力計(jì)、沉降觀測儀、直讀式水位測試儀等

施工中需要的材料有C50混凝土、φ12螺紋鋼筋及φ16螺紋鋼筋。

2.3 橋面鋪裝施工工藝

2.3.1 施工工藝流程

橋面清理→測量放樣→焊接鋼筋→架設(shè)模板→安裝軌道→架設(shè)鋼絲繩→吊裝攤鋪機(jī)→混凝土攤鋪→養(yǎng)生。

2.3.2 施工方法

（1）橋面清理：梁面上的各種雜物、水泥殘?jiān)?、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。（2）測量放樣：用全站儀進(jìn)行平面位置放出兩側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣，放好后復(fù)核橋面寬度。注意護(hù)欄邊預(yù)留50cm的工作寬度，在工作寬度內(nèi)按照5米一點(diǎn)進(jìn)行放線并標(biāo)注標(biāo)高數(shù)據(jù)。（3）焊接鋼筋：橋面鋪裝設(shè)計(jì)為12cm厚C50防水混凝土，鋼筋上保護(hù)層為凈 2.5cm，按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋尺寸進(jìn)行下料，鋼筋搭接采用焊接，鋼筋搭接長度的預(yù)留不小于12cm。（4）架設(shè)模板：伸縮縫端施工使用 3×4 方管固定于砂漿帶上作為模板；兩側(cè)混凝土模板支設(shè)采用攤鋪機(jī)軌道自帶方管作為模板。模板安裝完畢后再次進(jìn)行高程復(fù)測，每道模板每5米檢測1點(diǎn)，接縫處應(yīng)線形平順。（5）安裝軌道：采用攤鋪機(jī)專用軌道，每側(cè)共計(jì)9m長，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)軌道相應(yīng)向前移動(dòng)，每1m布設(shè)一道支撐筋。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴(yán)格按照測量數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋，攤鋪機(jī)軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向鋼筋上。（6）架設(shè)鋼絲繩：橋面精確高程控制采用攤鋪機(jī)所帶的接觸式超聲波控制器。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣橋面每隔5m一點(diǎn)放出高程，在所放點(diǎn)處用電鉆打眼固定攤鋪機(jī)所用鋼絲支架，并標(biāo)注此處橋面高程，鋼絲支架上固定鋼絲調(diào)整架，鋼絲調(diào)整架上掛鋼絲繩，鋼絲繩距離橋面高度為50cm，精確控制鋼絲繩高程，鋼絲的高程誤差控制在5mm范圍之內(nèi)，在攤鋪機(jī)攤鋪過程中，接觸式超聲波控制器接觸鋼絲繩來精確控制橋面鋪裝高程。（7）吊裝攤鋪機(jī)：將拼裝好的攤鋪機(jī)吊裝至軌道上，調(diào)整接觸式超聲波控制器高度，使其與架設(shè)好的鋼絲繩接觸良好。（8）混凝土攤鋪：利用混凝土泵車進(jìn)行澆筑，人工配合進(jìn)行布料?；炷量繑備仚C(jī)輥軸整平并振搗密實(shí)?；炷吝B續(xù)澆筑。（9）養(yǎng)生：橋面鋪裝采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土澆筑完成終凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期灑水次數(shù)以保證橋面土工布充分潮濕為準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)7天。橋面鋪裝養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，行人方可通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，方可開放交通。

3、橋面鋪裝施工質(zhì)量控制

3.1 橋面鋪裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

4、工程實(shí)例

平山至贊皇高速PZ-1-LJ6標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)K23+305，終點(diǎn)樁號(hào)K31+613，全長8.308km。橋梁工程包括：大橋3座，中小橋7座，其中半溝大橋329m，大灣溝大橋457m，南王莊大橋368m。半溝大橋、大灣溝大橋和南王莊大橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，架設(shè)完成后進(jìn)行濕接頭濕接縫現(xiàn)澆，然后施做橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。

設(shè)計(jì)橋面鋪裝為12cm混凝土橋面現(xiàn)澆層。橋面鋪裝全部使用激光軌道攤鋪機(jī)施工。

5、結(jié)束語

施工過程中混凝土振搗密實(shí)，表面平整度及觀感良好；施工完成后，根據(jù)測量及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，標(biāo)高及混凝土強(qiáng)度指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。解決了橋面鋪裝標(biāo)高、平整度等指標(biāo)控制不足的問題，使橋面鋪裝施工的實(shí)體質(zhì)量及外觀質(zhì)量更有保障。

由本項(xiàng)目的實(shí)際處理過程可知，工藝可以很好的完成橋面鋪裝等混凝土攤鋪施工，能夠指導(dǎo)之后的施工。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：中建六局軌道交通公司平贊高速項(xiàng)目經(jīng)理部六分部）