對火電廠汽輪機運行節(jié)能降耗措施的幾點探討

張紅彬

摘要：火力發(fā)電作為我國當(dāng)前電力生產(chǎn)和供應(yīng)的主要模式，通過相關(guān)研究表明，發(fā)電比例中煤炭占據(jù)我國電力生產(chǎn)活動的50%。作為火力發(fā)電中的主要能源，為了通過發(fā)電的節(jié)能降耗來實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，因此應(yīng)對當(dāng)前汽輪機組進行整體節(jié)能效果的提升。本文通過對當(dāng)前火電廠汽輪機進行探究，通過對當(dāng)前影響汽輪機損耗的因素進行分析，隨后進行措施的研究。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機;節(jié)能降耗;探討

當(dāng)前汽輪機市場的競爭加大，因此對于汽輪機的經(jīng)濟效益逐漸關(guān)注，受其自身能源消耗比例的影響，因此應(yīng)通過節(jié)能減排來實現(xiàn)最優(yōu)效益。在保證火電廠節(jié)能降耗的同時，實現(xiàn)我國整體的建設(shè)目標(biāo)，以此來響應(yīng)我國綠色發(fā)展的政策。

一、影響我國火電廠能量損耗的研究因素

1.設(shè)備影響

汽輪機的一個重要組成部分即為汽缸，通過進行汽輪機和空氣的隔絕，保證蒸汽的正常工作。同時，汽輪機降低能量損耗的一個重要因素即為汽缸的高效運行，但在我國現(xiàn)階段的電廠運行中，我國生產(chǎn)的設(shè)備存在一定的問題，同時，汽缸作為其中的一個重要組成部分。在運行過程中其效力低于方案設(shè)計值，同當(dāng)前國際的氣缸效率水平仍有一定差距，汽缸效率的降低，影響了汽輪機整體的能量消耗。

2.溫度壓力的影響

對于當(dāng)前汽輪機工作來說，溫度和壓力是影響汽輪機正常工作的兩個直接因素。在汽輪機的運行過程中，如果排水量過大或空氣比例較高，將會嚴(yán)重影響汽輪機的燃料供應(yīng)及溫度。在其低于正常要求的同時，在加熱器中經(jīng)常會出現(xiàn)積垢現(xiàn)象，在這種情況下將會影響汽輪機的能耗。同時，一定程度上降低了整體的工作效率，在汽輪機的水力壓力不足時，會使蒸汽流量增加，進而燃燒不充分也會造成蒸汽氣壓的降低，對于整體機組的工作效率來說具有一定的影響。

3.電力負(fù)荷的因素

受電力負(fù)荷的影響在當(dāng)前的電網(wǎng)工作中負(fù)荷幅度變化值較大，經(jīng)常會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，因此為了保證汽輪機的正常工作汽輪機通過進行自身的調(diào)整，以此來適應(yīng)大幅的電力負(fù)荷。這種方式一定程度上加大了能量損耗，對于我國的節(jié)能減排來說具有不利影響。

二、提升火電廠節(jié)能減排的有效策略

1采用水溫冷卻的方式

在循環(huán)系統(tǒng)中受外界因素的影響，開式循環(huán)系統(tǒng)會對冷卻水的溫度直接造成影響。在閉式循環(huán)中，除自然條件之外設(shè)備運行的情況還會對水溫度造成影響。因此，為了對循環(huán)水的水質(zhì)進行有效檢查，在實際情況的基礎(chǔ)上進行分析同時可以加入藥品，保證整體的水塔在冷卻水過程中，如果遇到障礙，將會大幅提升出水口的溫度，在保證水塔效果正確發(fā)揮的基礎(chǔ)上，進行責(zé)任制的落實和制定。通過對水塔內(nèi)的填料進行檢查。在保證排水槽和噴嘴，正常工作下，對于其中受局部阻塞造成的水冷卻效率進行一定的防治。

2.保證補給水的溫度

對于鍋爐的補給水如果溫度偏低將會增加公司的燃煤量，同時在這種情況下一定程度上還會造成排煙溫度的急劇上升。排煙量帶來的損失一定程度上會影響鍋爐的生產(chǎn)效率，為了從補給水方面進行節(jié)能減排，應(yīng)進行以下措施。

首先在汽輪機組進行維修檢查時，應(yīng)對加熱器進行檢漏操作。通過對水室隔板和汽輪機的高架筒體進行密封性的檢測，隨后對加熱器實行統(tǒng)管的漏檢操作，對于在隔板焊接過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如果沒有進行加熱操作，將會對熱量消化產(chǎn)生影響從而致使水溫的下降。加熱器的密閉性問題在嚴(yán)重時將會影響蒸汽和水的熱交換，從而降低整體的溫度。

為了提升鍋爐的補給水溫度應(yīng)通過對疏水器和換熱器進行合理選用，可以采用u型管式加熱器提高整體的氣量。u型管式供熱器憑借自身的傳熱速度快的優(yōu)勢，能夠進汽量進行合理調(diào)整。

3.確保凝汽機維持在正常狀態(tài)

對于凝汽器來說，首先應(yīng)進行全面的沖洗。尤其在運行過程中經(jīng)常會產(chǎn)生冷卻面結(jié)構(gòu)，因此造成了冷卻管內(nèi)的阻力增加。在冷卻面結(jié)構(gòu)的初始階段凝汽器的影響，應(yīng)該進行干洗法的采用，其步驟操作如下。通過對汽輪機進行利用，在除氧器的作用下對汽側(cè)進行灌滿處理，隨后通過風(fēng)機進行冷卻管內(nèi)部的吹干，在保證能夠出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象后，通過對冷水進行利用，從而進行真空排空處理，以此來維護設(shè)備的正常運行。對于嚴(yán)重污垢情況下應(yīng)進行酸洗法的選擇。

除此之外，對于凝汽機的熱效率提升來說，將通過措施的選取降低熱負(fù)荷，在凝汽器的喉部進行設(shè)備的添加，其操作方式如下。首先應(yīng)進行霧化式噴頭的選用，通過接觸時穿過從而確保凝汽器及熱量的吸收，在凝結(jié)的作用下，進行混合式凝汽器的生成。以此來保證凝汽器熱負(fù)荷的降低，在維持良好真空狀態(tài)的情況下，提升整體的節(jié)能降耗效果，除此之外還可以進行表面式加熱器的使用，通過在凝汽器上部和排氣孔進行空間的假設(shè)，通過加熱器的入口和工業(yè)水系統(tǒng)進行聯(lián)系，進行升水加熱操作，完善整體的化學(xué)供水系統(tǒng)。

4.提升汽輪機組運行過程中的管理效率

（1）啟動前的準(zhǔn)備工作

在汽輪機組的運行過程中，啟動前的準(zhǔn)備工作為長時間的暖氣工作。在此基礎(chǔ)上，并網(wǎng)時間增加同時汽輪機所需的電力也會大大增加，將會影響暖管效果，從而造成汽輪機的氣壓偏大。針對此種現(xiàn)象可以采用一定的措施進行調(diào)整，通過將主氣壓控制在有效范圍內(nèi)，其正常值為2.5～3.5MPa同時維持一定的真空度內(nèi)。其中真空度主要是在65KPa左右，在有效的范圍內(nèi)進行蒸汽量的控制然后提升整體的暖機效率，在有效控制膨脹差的基礎(chǔ)上，可以縮短并網(wǎng)時間，從而實現(xiàn)整體的節(jié)能減排目標(biāo)。

（2）運行過程中的管理

為了保證鍋爐內(nèi)水循環(huán)的穩(wěn)定性應(yīng)首先對水泵軸進行控制，通過對其轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，采用定壓調(diào)整的方式，對于汽輪機運行中的高負(fù)荷區(qū)域進行噴水的改善。通過節(jié)流面積的更改來穩(wěn)定汽輪機的運行，在其高效的處理基礎(chǔ)上提升整體的效果。對于當(dāng)前汽輪機運行中的負(fù)荷區(qū)域，一般情況下主要通過對汽門進行調(diào)節(jié)來使其關(guān)閉運行，這種模式對于負(fù)荷的調(diào)整具有一定的效果，同時通過對汽輪機組進行準(zhǔn)確性的調(diào)試能夠有效減少其中出現(xiàn)的流量差，在保證高負(fù)荷運行的狀態(tài)下，應(yīng)進行壓力和溫度的提升，在此基礎(chǔ)上才能確保加熱器利用率的提高。通過對加熱器水位進行實時控制，有利于壓力的降低從而完成水溫度提升的整體目標(biāo)。

（3）停機控制

對于汽輪機停機的控制來說，應(yīng)加強管理并通過選取適宜溫度的設(shè)備，在良好的狀態(tài)的基礎(chǔ)上進行停機操作。例如在現(xiàn)階段汽輪機的運行停機操作中，主要是通過參數(shù)的方式來完成，這種方式除了可以借助系統(tǒng)內(nèi)部的余熱完成發(fā)電操作，同時也能降低系統(tǒng)內(nèi)的溫度。通過對鍋爐設(shè)備的有效控制，一定程度上能夠提升設(shè)備維修的效果，從而實現(xiàn)整體的降耗目標(biāo)。

結(jié)束語

作為當(dāng)前火電廠重要組成部分的汽輪機其耗能較為嚴(yán)重，為了保證火電廠的經(jīng)濟效益的提升，應(yīng)降低汽輪機的節(jié)能損耗。本文通過對造成火電廠汽輪機能量損耗的因素進行分析，其中受設(shè)備以及溫度、壓力的影響，嚴(yán)重影響了汽輪機的效果。為了保證火電廠汽輪機節(jié)能降耗的效果通過降低冷卻水溫，同時維持正常鍋爐補給水的溫度來保證高效運行，在汽輪機組運行過程中，通過加強汽輪機準(zhǔn)備工作以及運程工作的管理、運行過程的調(diào)節(jié)，確保汽輪機在高低負(fù)荷運行狀態(tài)下都能實現(xiàn)水溫度的控制目標(biāo)實現(xiàn)整體的節(jié)能降耗。

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