煤礦機電運輸事故多發(fā)的原因分析及控制對策研究

王炳林

摘要：目前全國煤礦事故越來越多，而且危害程度越來越大，其中有大部分事故就是因為機電運輸設(shè)備出現(xiàn)問題產(chǎn)生的。本文就主要探討了關(guān)于如何減少煤礦機電運輸事故的措施。

關(guān)鍵詞：煤礦；機電；運輸事故

煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長、設(shè)及面廣，特殊I種多技術(shù)性強。根據(jù)全國重大事故的調(diào)查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故的20%-30%，因此，認真分析當前機電運輸事故多發(fā)的原因，探討在新工藝、高科技、進口設(shè)備增多的條件下行之有效的安全管理方法，對吸取教訓(xùn)，提高安全管理水平具有十分重要的意義。

一、煤礦機電運輸耳故頻發(fā)的原因分析

（一）特種作業(yè)人員安全意識

特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時有發(fā)生。如：某礦的運輸事故，事故當事人林某要接副道上的4部重車，在沒有跟車掛鉤工的情況下，開機車在主道上用圓木頂副道車的重車，因圓木滑動，圓木滑入駕駛室內(nèi)將司機挑出，被正運行中的機車壓死。究其原因，死者林某安全意識差，違章操作，是造成事故的直接原因。

（二）特種作業(yè)人員文化程度參差不齊

掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。據(jù)統(tǒng)計，17起機運事故中當事人小學(xué)文化程度的占了40%。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機不穩(wěn)定，農(nóng)協(xié)工、農(nóng)換工多，文化基礎(chǔ)差，工作無長期打算，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性差，素質(zhì)極低，給機電運輸安全帶來了極大隱患。

（三）指令性的臨時工頂替

由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。如：某處運輸事故。當事人黃某原本不是絞車工，但聽從班長李某指派臨時操作調(diào)度絞車，而李某又違章蹬鉤隨車下放，途中由于黃某操作不當造成車速過快，礦車也因此而跳軌，李某被甩出，頭部破裂當場死亡。

（四）作業(yè)人員調(diào)崗換位頻繁

特種作業(yè)人員的崗位調(diào)整頻繁，調(diào)度頻率大，這就造成了一定的安全隱患。特種作業(yè)人員大多是經(jīng)培訓(xùn)并得到當?shù)毓╇姴炕騽趧硬空J可取得操作合格證書的作業(yè)人員，這意味著他們的工作崗位不能隨意更換。但在實際的礦井生產(chǎn)中，部分領(lǐng)導(dǎo)不考慮特種作業(yè)人員的作業(yè)水平，將用工要求拋在腦后，將技術(shù)性工作作為好工種，并將與自已有人情關(guān)系的人員充塞進去，這些人員缺乏應(yīng)有的業(yè)務(wù)技術(shù)，導(dǎo)致在作業(yè)的過程中出現(xiàn)嚴重的不規(guī)范操作現(xiàn)象。另一方面，由于臨時性工作進行調(diào)整時沒有進行相應(yīng)的安全培訓(xùn)，也造成了一定的安全隱患。

（五）安全基礎(chǔ)工作薄弱，可靠性差

一方面，在礦井生產(chǎn)中，安全的投入力度不夠，考核制度不嚴格，機電運輸工作難以到達標準。另一方面，對特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育力度不夠，尤其在崗位調(diào)整后，有的作業(yè)人員甚至處在超負荷工作狀態(tài)，甚至有的崗位不得不連班，在這種情況下，要對員工進行脫產(chǎn)培訓(xùn)確實不能輕易實現(xiàn)。難以組織進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)或組織效果不明顯，進而使得工人得不到很好的技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)素質(zhì)無法提高。

二、控制煤礦機運事故對策

（一）統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”不動搖

“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產(chǎn)以及與其它各項工作的關(guān)系。要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時各級領(lǐng)導(dǎo)及一切生產(chǎn)部門，要把安全當作一項頭等大事來抓。現(xiàn)在礦井的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經(jīng)濟效益，忽視安全的投入，設(shè)備帶病運行，違章冒險蠻干，安全生產(chǎn)自然毫無保障。因此，煤礦采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監(jiān)察力度，全面協(xié)調(diào)各條戰(zhàn)線上的各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)，真抓實干，統(tǒng)一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。

（二）加強特殊工種的用工制度管理

煤礦機運工種的技術(shù)性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。

（三）加強思想教育工作

通過各種途徑加強引導(dǎo)教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期對典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態(tài)，因地制宜，因人而異，加以監(jiān)護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發(fā)生。

（四）加強職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作

裁減員工提升效率后，以崗待人，工人和管理層崗位有限，原來的培訓(xùn)組織形式已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)，因此必須采取新的對策：（1）建立競爭機制，如管理人員和技術(shù)工種競爭上崗，通過采用崗位技能工資，并劃分工資等級，迫使職工自覺自發(fā)的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識；（2）定期組織員工進行技能競賽，并給以獲勝者優(yōu)厚的獎勵，以此來調(diào)動職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和技術(shù)的積極性；（3）以業(yè)余培訓(xùn)為主，將脫產(chǎn)培訓(xùn)和業(yè)余培訓(xùn)結(jié)合起來。以重點培訓(xùn)為主，將全體培訓(xùn)和重點培訓(xùn)為主。以內(nèi)培為主，將外培和內(nèi)培結(jié)合起來。對所有員工進行培訓(xùn)，全面提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)。

（五）加強礦井質(zhì)量的標準化管理

煤礦安全的基礎(chǔ)是礦井質(zhì)標準化。做好礦井標準化管理，能使利益星十倍以上增長的利益產(chǎn)出，對安全生產(chǎn)有重要的促進作用。故應(yīng)將礦井質(zhì)量標準化工作作為工作重點，實現(xiàn)由靜態(tài)達標向動態(tài)達標轉(zhuǎn)變，進而實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程達標。

三、結(jié)束語

綜上所述，就煤礦機電運輸事故多發(fā)的原因進行概括和分析，并研究探討相應(yīng)的控制對策，以便減少煤礦機電運輸作業(yè)中的事故發(fā)生，提高機電運輸?shù)纳a(chǎn)安全，促進煤礦行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。

參考文獻：

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（作者單位：山東華恒礦業(yè)有限公司）