城市道路照明建設(shè)及其節(jié)能改造研究

王立偉

摘要：能源是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國的基本國策，節(jié)能是“第一能源”。然而，隨著國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)促進(jìn)了城市公共設(shè)施照明的迅速發(fā)展，引起了城市照明用電耗能量的極速增長，城市路燈已成為諸多城市能源消耗的首要因素。

關(guān)鍵詞：城市道路;照明建設(shè);節(jié)能改造

中圖分類號：TU113 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

現(xiàn)在各地的發(fā)展都離不開道路，城市道路的發(fā)展完善程度是檢驗(yàn)一個城市發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)之一?，F(xiàn)在夜晚出行越來越常見，想要使人們在夜晚出行的安全有所保障，就必須加強(qiáng)城市道路照明的設(shè)施完善程度。經(jīng)過一系列的實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多城市的路燈在專變負(fù)載的均勻程度、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、電源接線、三相不平衡以及設(shè)備自動化等方面還存在許多的問題。所以說，首先要合理地規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路照明設(shè)施，要不斷研發(fā)并推廣使用高效能的變壓器，對于三相不平衡的狀況一定要進(jìn)行改變，實(shí)現(xiàn)多方位自動化。

1城市道路照明設(shè)施的作用

1.1提高運(yùn)輸效率

現(xiàn)在許多運(yùn)輸業(yè)，尤其是長途輸運(yùn)的車經(jīng)常會在黑夜趕路。試想，如果黑夜里沒有路燈照明，就會讓司機(jī)不能夠及時地了解路況，進(jìn)而車速變慢，運(yùn)輸效率也就降低了。所以說，完善的城市道路照明能夠使發(fā)達(dá)的道路系統(tǒng)更好地發(fā)揮自己的作用，不受時間的限制。司機(jī)可以在夜里像在白晝一樣趕路，而且對于提高司機(jī)人員的安心程度與舒適度也是很有幫助的。

1.2提高安全性

黑夜是不安全的，許多危害事件都是在黑暗的情況下發(fā)生的。完善城市道路的照明設(shè)施就會減少危害事件的發(fā)生，對于增加人身安全保障，穩(wěn)定社會都有一定的作用。不管是開車的司機(jī)，還是行走的行人，都會因?yàn)橥晟频恼彰髟O(shè)施而更加安全舒心。

1.3美化城市

現(xiàn)在除了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、道路系統(tǒng)的發(fā)達(dá)，城市的美化也是備受人們重視的一個方面。而完善城市道路的照明設(shè)施，就會對城市的美化起到很強(qiáng)大的完善作用。城市在夜晚也可以光明如晝，一切都有一種煥然一新的感覺。能夠讓人們在24h內(nèi)都可以清楚地看到城市的面貌，這不僅能夠美化城市，還可以在很大程度上提高城市居民的幸福感。所以說，完善城市道路的照明設(shè)施可謂是一舉多得。

2城市道路照明建設(shè)及其節(jié)能改造要點(diǎn)

2.1將路燈設(shè)為光控或定時控制

現(xiàn)階段，我國大部分城市控制道路照明路燈采用的是光控或定時控制。定時控制即根據(jù)不同的城市的地理位置，在定時控制器中安裝一個符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的天文鐘，通過天文鐘判斷太陽的升起與落下，定時控制器則在太陽升起前30min控制路燈熄燈，在太陽落山后30min控制路燈開燈。光控實(shí)際上是定時控制的另一種表現(xiàn)方式，即如若在遇到能見度較低的天氣，比如沙塵暴、雷陣雨等，光控探頭則會立即控制路燈開啟照明。

2.2合理地規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路照明設(shè)施

在整個城市道路照明設(shè)施施工之前，都應(yīng)該進(jìn)行合理地規(guī)劃，包括變壓器的選擇、接線方式的選擇，負(fù)載率的計(jì)算等許多方面。尤其是在變壓器這一方面需要多下功夫，因?yàn)樗粌H關(guān)系著能耗，還關(guān)系到整個照明設(shè)施的使用壽命。要事先考慮到后續(xù)可能出現(xiàn)的問題，及時制定好應(yīng)對的方案，能夠在突發(fā)情況中應(yīng)對自如。而且，設(shè)計(jì)好的照明設(shè)施圖要遞交給相關(guān)部門審核，每級的部門都審核通過后才可以投入生產(chǎn)建設(shè)。

2.3太陽能、風(fēng)能聯(lián)合照明

近年來，隨著科技的發(fā)展，一些地區(qū)出現(xiàn)了可以用太陽能和風(fēng)能來對電池進(jìn)行充電的路燈設(shè)施。這種路燈白天可以吸收太陽光能和風(fēng)能來為電池充電，如果天氣不佳，或者光線受到了遮蔽，也可以以只依靠風(fēng)能來對電池進(jìn)行充電。在夜間進(jìn)行工作時，也可以一邊利用風(fēng)能來供應(yīng)電池的電量，一邊進(jìn)行供電工作。這種路燈照明模式相對而言所受限制更小，且也有著綠色環(huán)保的有點(diǎn)，供電的可靠程度和穩(wěn)定程度相對較高。但是，這種路燈照明模式的研發(fā)和建造成本較高，單個路燈的建設(shè)、相關(guān)配套設(shè)施的研發(fā)等工作都需要大量的資金，很多城市并沒有足夠的資本實(shí)力來進(jìn)行大面積的鋪設(shè)。且該路燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，配套有多重精密儀器，對于惡劣環(huán)境的耐受程度較低，故障率較高，人工維護(hù)的成本也非常高。

2.4太陽能路燈照明

太陽能路燈照明是一種綠色環(huán)保程度非常高的照明模式，可以做到接近零污染，是一種環(huán)境友好型的城市照明方式。太陽能路燈主要通過太陽能板來接受平時的太陽光，并通過轉(zhuǎn)換器設(shè)備來將太陽能板所吸收的光能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在太陽能電池中，在夜晚時通過消耗太陽能電池中所儲存的電能來進(jìn)行供電。這種照明方式還有一個好處就是節(jié)約成本。相比于城市電路照明模式在建設(shè)之初所需的巨大工作量，太陽能照明路燈網(wǎng)絡(luò)并不需要通過鋪設(shè)電纜來進(jìn)行供電，也不需要安裝路燈供電設(shè)備，從而減少了建設(shè)的工作量。而且，太陽能照明路燈會配置相關(guān)感應(yīng)設(shè)備，主要通過感光儀器來感應(yīng)光線強(qiáng)弱，自主進(jìn)行燈光的開閉工作，實(shí)現(xiàn)了自動化工作。

2.5對三相不平衡的狀況進(jìn)行改變

專變電流三相運(yùn)行不平衡的狀況已經(jīng)是比較普遍了，這就需要人們想辦法去加以解決。造成這一現(xiàn)象的一個很大原因是單變負(fù)載的配置不夠合理，所以說要盡量保證各種負(fù)荷平均分配，能夠合理地分配到各相。而且對于不符合要求的負(fù)荷要及時地進(jìn)行分析，找出原因后再進(jìn)行分配。

2.6對路燈進(jìn)行定期檢查和清潔

城市照明燈具大部分是暴露在外的，因此它們受外界因素影響已成常態(tài)，比如：暴雨、下雪、霧霾、冰雹等。在受到不同因素的影響下，燈具不可避免地會出現(xiàn)一些故障。因此，為了確保燈具的使用安全和人們的生命安全，相關(guān)的管理單位必須對其進(jìn)行定期的檢查，如若發(fā)現(xiàn)問題，還應(yīng)當(dāng)及時解決。同時，還必須對燈具進(jìn)行定期的清潔，以確保它的照明強(qiáng)度和照明效果。

結(jié)束語

隨著我國能源消耗過大的情況越來越嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保工作已成當(dāng)務(wù)之急。為了保證城市道路照明朝著更加節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，無論是在設(shè)計(jì)過程還是在施工過程，相關(guān)單位都必須將節(jié)能問題放在重要位置，推動城市道路照明節(jié)能問題得到及時解決。

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（作者單位：平邑縣路燈管理所）