高速公路路基設(shè)計(jì)高度問題的探討

李宇鵬

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)不斷向前發(fā)展，越來越多的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)被運(yùn)用到人們的日常生活當(dāng)中去，我國(guó)的高速公路的修建工程在這一方面已經(jīng)取得了很大的突破，并且當(dāng)前我國(guó)高速公路總里程排名世界第一。在道路設(shè)計(jì)的過程中，路基設(shè)計(jì)高度的影響是十分大的，并和其他工作有很大關(guān)聯(lián)性。在接下來的文章中，我們將對(duì)這方面的問題展開具體的分析與討論。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基設(shè)計(jì)高度;發(fā)展與展望。

前言

在當(dāng)今社會(huì)為了順應(yīng)國(guó)民的需求，實(shí)現(xiàn)交通高效率的目的，高速公路越來越引起人們的關(guān)注，而高速公路的設(shè)計(jì)也越來越要求更高。

1.影響高速公路路基設(shè)計(jì)高度的因素。

1.1修建高速公路的工作是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，這期間需要多個(gè)專業(yè)的共同配合。在此期間，各種設(shè)計(jì)理念以及自然環(huán)境也會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同影響，其中高速公路路基設(shè)計(jì)就是一項(xiàng)十分重要的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@個(gè)需要綜合考慮到各個(gè)方面的因素，并且路基高度與其他的因素對(duì)公路設(shè)計(jì)的影響也是十分重要的，例如高速公路的造價(jià)、安全性以及使用性能等，因此這種問題必須引起重視。

公路設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格參照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，并且要考慮與各種施工技術(shù)上的配合。在具體的設(shè)計(jì)過程中，路基高度要有理有據(jù)，不能設(shè)計(jì)過高或者過低，平穩(wěn)適中才能滿足車輛行駛要求，在具體的設(shè)計(jì)以及實(shí)行施工的過程中，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)的路基填筑技術(shù)規(guī)范規(guī)定。路基高度要受到路線縱坡、橫斷面、路基穩(wěn)定性要求、沿線的地形地貌、水文地質(zhì)以及工程經(jīng)濟(jì)等因素影響，設(shè)計(jì)時(shí)要求根據(jù)這些因素進(jìn)行試用。這就要求相關(guān)的設(shè)計(jì)工作人員，在規(guī)范允許的過程中，實(shí)事求是，堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，以此態(tài)度對(duì)待高速公路的設(shè)計(jì)。只有這樣才能對(duì)于高速公路路基高度進(jìn)行合理的控制，避免不需要的錯(cuò)誤，使得車輛行駛平穩(wěn)運(yùn)行，保證人民的安居樂業(yè)以及幸福生活。

1.2另一個(gè)影響高速公路路基高度的因素，就是相關(guān)材料的使用。當(dāng)前在我國(guó)，高速公路的建筑主要采取瀝青的建筑材料。不同的建筑材料對(duì)于相關(guān)路基的建筑高度也是各不相同的，因此必須需要進(jìn)行具體的實(shí)驗(yàn)來確定最合理的高度。除此之外，還有高速公路沿線周圍的氣候、農(nóng)作物以及人口等因素，設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行充分考慮這些因素的合理性。例如在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，周圍的氣候和交通量對(duì)設(shè)計(jì)影響的因素就較多，因此此處計(jì)算高度也必須更加準(zhǔn)確。在這一地區(qū)范圍內(nèi)，路基高度相對(duì)較高。只有這樣才可以使得高速公路使用的安全性得到保障，而在一些農(nóng)村地區(qū)或者經(jīng)濟(jì)不是十分發(fā)達(dá)地區(qū)，此范圍內(nèi)是人口較少的地區(qū)，情況則剛好相反，因此在具體的施工過程中，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，來確定高速公路路基的高度。

2.高速公路路基高度設(shè)計(jì)的相關(guān)原則。

2.1在上文中我們知道，高速公路的修建過程是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，需要多方的共同協(xié)調(diào)配合才能完成，尤其是高速公路路基設(shè)計(jì)高度的問題，必須充分考慮各種因素，在這一過程中需要考慮很多的因素，首先就是要與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，路基設(shè)計(jì)高度取決于當(dāng)時(shí)的自然條件以及人文條件，這兩個(gè)條件必須滿足，對(duì)于修建沿線的自然環(huán)境我們一般考慮的都是降水量，氣溫，空氣含水率，地質(zhì)條件等等，考慮的越多對(duì)于我們?cè)O(shè)計(jì)就越謹(jǐn)慎，這樣對(duì)于路基高度設(shè)計(jì)就越有利。除此之外，為了相應(yīng)國(guó)家“青山綠水”的號(hào)召，在設(shè)計(jì)中我們要盡量不去破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，人類活動(dòng)不能以破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。否則就會(huì)引發(fā)水土流失，地表植被破壞等一系列的問題。

2.2另外一個(gè)需要遵循的原則就是以人為本的原則，當(dāng)前無論科學(xué)技術(shù)如何向前發(fā)展，在高速公路修建的過程中，修建的主體仍然是人，因此必須充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，對(duì)于各種自然條件進(jìn)行綜合的考察以及總結(jié)，最后選取最為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。以此來更好的確定高速公路的路基高度設(shè)計(jì)方案，以使得高速公路的使用效率達(dá)到最高。除此之外，高速公路的修建是為了滿足人民的需要，以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使用的主體仍然是人，因此也必須要堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)觀念，對(duì)于周圍的地形進(jìn)行充分的考慮，最大限度滿足人們的需要。再進(jìn)行綜合考慮之后，更好的為人民服務(wù)。

2.3最后也是最為重要一點(diǎn)，在路基高度設(shè)計(jì)的過程中，必須綜合考慮多方因素，例如各種自然社會(huì)環(huán)境，氣候條件，甚至風(fēng)俗文化習(xí)慣等等，對(duì)于不同地區(qū)的高速公路使用情況以及車輛的類型進(jìn)行全面調(diào)查，只有進(jìn)行這樣充分的調(diào)查以及具體的分析才能夠更好的進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)路基高度進(jìn)行確定，減少設(shè)計(jì)的劣勢(shì)，最后，在路基設(shè)計(jì)高度的選擇過程中，上文中都是我們需要保持精準(zhǔn)的原則，路基設(shè)計(jì)高度要拿捏適中。只有進(jìn)行充分的考慮之后，才能夠使得高速公路的設(shè)計(jì)更加的科學(xué)合理，在使用的過程中，人們也能夠更好的得到便利。

3.在高速公路路基高度設(shè)計(jì)過程中的有效措施。

3.1首先要做的就是必須要遵循以上，我們所提到的各種因素，在具體高度測(cè)定過程中，所要堅(jiān)持原則，堅(jiān)持以人為本的原則，充分滿足人民的利益，對(duì)于人民的需要進(jìn)行滿足，在具體的高度測(cè)量過程中進(jìn)行，充分考慮，從大局出發(fā)，對(duì)于各種可能出現(xiàn)的因素進(jìn)行充分考慮，全面的看待問題時(shí)的高度，在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。除此之外，前期的準(zhǔn)備工作一定要到位，一個(gè)高速公路修建過程，不是一蹴而就的，前期準(zhǔn)備工作也是十分重要的，因此必須要派遣專門的人員，下足功夫，對(duì)于工程進(jìn)行調(diào)查，包括當(dāng)?shù)氐淖匀灰约吧鐣?huì)環(huán)境等等，這樣在施工的過程中才能有第一手的資訊，更加科學(xué)和典型施工，以及確定高速公路路基設(shè)計(jì)的高度。

3.2其次使用過程中，必須要重視管理的過程，制定一套科學(xué)合理的管理制度，對(duì)于工程的事情有著很大的意義，除此之外，還必須要重視相關(guān)工作人員的素質(zhì)提高，通過定期的組織集中的學(xué)習(xí)，來對(duì)于他們的工作素質(zhì)進(jìn)行提高。了解當(dāng)前高速公路修筑過程中最先進(jìn)的理念以及技術(shù)，使得工作能夠更好開展，除此之外，隨著科學(xué)技術(shù)不斷向前發(fā)展，越來越多新的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到了工程當(dāng)中，尤其是高速公路修建過程中，在進(jìn)行舉行高速公路路基高度的測(cè)量以及修建過程中，必須對(duì)這些科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的運(yùn)用，以此來進(jìn)行更好的服務(wù)人民，讓人民享受到科技帶來的便利。

3.3在具體的高速公路路基高度確定的過程中，必須要掌握相關(guān)的核心技術(shù)，這樣可以使得工程在具體實(shí)行過程中事半功倍，合理設(shè)計(jì)橫斷面，縱斷面的坡長(zhǎng)和縱坡的高速公路路基設(shè)計(jì)高度。在高速公路縱斷面設(shè)計(jì)過程中，必須對(duì)于波長(zhǎng)以及坡度進(jìn)行合理的控制，只有對(duì)于這兩項(xiàng)進(jìn)行了合理的控制，才能使得高速公路，在修建的過程中真正能做到，實(shí)際合理。并且要充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，運(yùn)用相關(guān)的理論知識(shí)來創(chuàng)造一個(gè)曲線，使得波長(zhǎng)控制在一定合理的范圍內(nèi)，滿足高速公路的使用需要。在修建的過程中，要有一個(gè)指標(biāo)，在施工之前，對(duì)于高速公路進(jìn)行具體的測(cè)試，只有測(cè)試達(dá)標(biāo)才能正式投入使用，否則必須返工來重新的進(jìn)行施工，因?yàn)檫@樣對(duì)于安全是不負(fù)責(zé)任。對(duì)于高速公路進(jìn)行合理的布局，保證立交和通道合理布設(shè)道路和立交箱以及交錯(cuò)布置，通道，孔徑大小應(yīng)合理。根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來對(duì)于高速公路的需求進(jìn)行具體確定，這樣可以真正做到科學(xué)合理的進(jìn)行施工。

高速公路路基高度的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的工程，對(duì)于高速公路的安全實(shí)用以及成本的控制來說，有著很大的意義，可以說牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此在具體的施工過程中，必須對(duì)于這項(xiàng)工程進(jìn)行充分的重視，在遇到問題時(shí)進(jìn)行及時(shí)解決，避免問題越發(fā)越大，這樣可以更好的保證，高速公路的建設(shè)。

結(jié)束語

根據(jù)以上所述，我們要根據(jù)不同的因素進(jìn)行不同的方案設(shè)計(jì)，努力提高高速公路路基設(shè)計(jì)的質(zhì)量及安全，降低投資成本。將理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，提高自身的設(shè)計(jì)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]周偉;王秀蘭;;節(jié)約和集約用地評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2007年02期

（作者單位：北京建達(dá)道橋咨詢有限公司）