論述10kV配電自動(dòng)化設(shè)備與一體化運(yùn)維模式

王文歆 劉傳毅

【摘 ?要】10k V配電網(wǎng)作為電網(wǎng)神經(jīng)末梢，是電力供應(yīng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。10k V 配電剛可靠運(yùn)行，直接決定配電網(wǎng)自動(dòng)化、智能化功能的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而關(guān)系到居民用電可靠性。隨著10k V配電網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，極大提高配電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，降低人為因素對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行的影響，增加電網(wǎng)運(yùn)行效率。本文簡(jiǎn)要分析 10k V 配電自動(dòng)化設(shè)備與一體化運(yùn)維模式，希望可以借助本文為相關(guān)工作者提供一定幫助。

【關(guān)鍵詞】10k V 配電;自動(dòng)化設(shè)備;一體化運(yùn)維;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TM76 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1配電自動(dòng)化設(shè)備使用優(yōu)勢(shì)

配電自動(dòng)化設(shè)備不僅能夠針對(duì)系統(tǒng)中的安全故障發(fā)出預(yù)警信息，并且在監(jiān)測(cè)屏幕中利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)為工作人員提供及時(shí)的解決方案，由此能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)突發(fā)安全故障區(qū)域的診斷與控制。同時(shí)在另一方面，它能夠根據(jù)系統(tǒng)原先的動(dòng)作設(shè)定，在發(fā)生安全故障之后第一時(shí)間自動(dòng)執(zhí)行斷開斷路器、調(diào)整電壓、緊急跳閘等動(dòng)作，有效避免安全事故所產(chǎn)生危害影響的擴(kuò)散。在支柱負(fù)載開關(guān)的應(yīng)用方面，它的原理、結(jié)構(gòu)在聯(lián)合配電自動(dòng)化設(shè)備后，能夠發(fā)揮出更為優(yōu)良的作用，被廣泛用于 10 k V 配電網(wǎng)的構(gòu)建。例如技術(shù)工作人員可以通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)中需要停電次數(shù)、具體停電范圍的有效控制，有利于電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)在實(shí)際電力調(diào)度工作中，它能夠利用對(duì)各類開關(guān)的控制、調(diào)節(jié)作用，幫助工作人員進(jìn)行自動(dòng)、免維護(hù)的操作，在很大程度上減少了他們的工作壓力。因此根據(jù)實(shí)際情況可知，電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中對(duì)于線路、設(shè)備的利用率與系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)稱輸電線路承壓情況、變壓器用戶端與供電端輕重載平衡、設(shè)備容量負(fù)荷規(guī)劃有著十分密切的聯(lián)系，也對(duì)系統(tǒng)整體經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生有著至關(guān)重要的作用。

2 10k V 配電設(shè)備的運(yùn)行與檢修管理工作

2.1 常見故障檢修處理

針對(duì) 10k V 配電設(shè)備接地故障，應(yīng)當(dāng)對(duì)接地故障的具體特征進(jìn)行分析，即當(dāng)絕緣子被擊穿后，接地點(diǎn)會(huì)發(fā)生放電情況。同時(shí)，當(dāng)單相接地故障發(fā)生時(shí)，變壓器被擊穿，出現(xiàn)變壓器高壓側(cè)或熔斷器跌落現(xiàn)象，且接地相為 0 電壓，其他相電壓高于正常電壓，可通過(guò)電壓表進(jìn)行檢測(cè)。在發(fā)生接地故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)判斷其故障成因，并及時(shí)派遣檢修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢修工作。另外，電力公司應(yīng)當(dāng)明確 10k V 配電設(shè)備的變壓器故障及其巨大影響，并做好日常巡視與檢修管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器設(shè)備的異常情況，一旦出現(xiàn)異常則及時(shí)加以處理，排除干擾因素，保證變壓器設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)行。定期對(duì)變壓器等配電設(shè)備進(jìn)行電阻測(cè)試與耐壓試驗(yàn)，檢測(cè) 10k V 配電線路接地裝置的接地電阻是否合格，確保接地電阻值在 10Ω范圍內(nèi)，不足 1k V 的接地裝置的接地電阻應(yīng)當(dāng)小于 4Ω。

2.2 強(qiáng)化線路管理維護(hù)

10k V 配電設(shè)備的運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)做好線路管理與維護(hù)工作。在設(shè)備架構(gòu)管理中，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，例如，線路管理時(shí)，必須保證其環(huán)境的干擾程度，按照不同線路規(guī)格及型號(hào)進(jìn)行類型劃分，做好文檔保存及與管理，強(qiáng)化線路管理。做好線路管理規(guī)劃工作，將 10k V 配電設(shè)備管理范圍限定在2m 的范圍內(nèi)，要求在線路范周邊范圍內(nèi)不能出現(xiàn)車輛通行或者施工作業(yè)，對(duì)線路運(yùn)行范圍內(nèi)的障礙物加以清理，禁止在線路周邊范圍內(nèi)出現(xiàn)易燃易爆物品，以嚴(yán)格避免線路周邊發(fā)生火災(zāi)問(wèn)題。將管理標(biāo)志設(shè)置于線路管理范圍內(nèi)，尤其在周邊井渠與節(jié)點(diǎn)位置，起到相應(yīng)的警示作用。10k V 配電設(shè)備運(yùn)行時(shí)，所采取的維護(hù)措施，也應(yīng)當(dāng)做好登記工作，及時(shí)上報(bào)故障問(wèn)題，為線路運(yùn)行安全與穩(wěn)定提供保障。對(duì) 10k V 配電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)從日常維護(hù)、線路大修、故障搶修與預(yù)防維護(hù)等工作，包括常規(guī)線路維修及對(duì)外部因素引發(fā)故障的搶修作業(yè)。在配電線路沿線及其覆蓋范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移除周邊易燃物品，判斷設(shè)備及線頭接觸是否良好，檢查配電設(shè)備絕緣子是否存在損壞及綁線問(wèn)題，檢查其板樁及拉線的完好性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中問(wèn)題并采取有效的處理措施，以有效避免事故問(wèn)題的產(chǎn)生。

3 ?10k V 配電自動(dòng)化設(shè)備的一體化運(yùn)維模式

3.1 ?監(jiān)測(cè)設(shè)備方面

在電能供應(yīng)環(huán)節(jié)當(dāng)中，監(jiān)測(cè)設(shè)備是為用戶的電能使用情況進(jìn)行自動(dòng)化的設(shè)備，并明確具體電能應(yīng)用費(fèi)用的關(guān)鍵性設(shè)備，設(shè)備本身的運(yùn)行質(zhì)量、運(yùn)行效率會(huì)直接決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，首檢屬于自動(dòng)化設(shè)備在投入使用前的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，會(huì)直接決定監(jiān)測(cè)設(shè)備的使用價(jià)值和使用效率。在之前的自動(dòng)化設(shè)備首檢工作中，因?yàn)樵摷夹g(shù)本身的不全面以及人為因素的影響比較突出，導(dǎo)致對(duì)于裝置的首檢普遍存在全面性方面的欠缺，這也導(dǎo)致自動(dòng)化設(shè)備在投入使用后發(fā)生故障的可能性相對(duì)較高。另外，及時(shí)落實(shí)并改善“三遙”系統(tǒng)。采用集中式智能控制方式，按照主站的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視控制系統(tǒng)所提供的實(shí)時(shí)性數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)已有故障的處理，現(xiàn)場(chǎng)的饋線終端裝置可以將故障信息借助相應(yīng)的通道傳送到控制中心，控制中心按照開關(guān)狀態(tài)、故障檢測(cè)信息、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治?、故障判斷區(qū)段的方式發(fā)放遙控指令，跳開故障區(qū)域兩側(cè)的開關(guān)，并重新閉合變電站出線開關(guān)與閉合聯(lián)絡(luò)開關(guān)，恢復(fù)非故障線路的供電。借助這種自動(dòng)化運(yùn)維方式，可以準(zhǔn)確的處理故障，更好的滿足 10k V 配電網(wǎng)的運(yùn)行需求。

3.2 ?智能化控制方面

隨著配電一次性開關(guān)設(shè)備的性能不斷提高，電子和單片機(jī)技術(shù)在開關(guān)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用也隨之廣泛，智能饋線終端的單元逐漸廣泛的應(yīng)用在配電系統(tǒng)當(dāng)中。這種智能終端的單元，可以根據(jù)預(yù)設(shè)的微處理機(jī)程序，完成饋線的自動(dòng)化功能，在故障的處理過(guò)程中或完成之后，才會(huì)將報(bào)警和開關(guān)狀態(tài)借助 SCADA 系統(tǒng)上報(bào)到控制中心，這種方式也被稱為分布式智能控制方式。傳統(tǒng)的分布式智能控制方式主要是應(yīng)用重合器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與分段器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，采用分段器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方式的有電壓時(shí)間型與電流計(jì)數(shù)型，分布式智能控制方式不僅可以借助控制中心與通信系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，故障處理與恢復(fù)供電的效率也可以得到顯著提高，時(shí)間的提升可以達(dá)到秒級(jí)。對(duì)于智能終端而言，有著較高的要求，所以不適用于處理相對(duì)比較復(fù)雜的系統(tǒng)。在傳統(tǒng)的分布式智能控制方式當(dāng)中，大多數(shù)的重合器與分段器都是按照線路，電壓或電流去判斷故障，新型的分布式智能控制方式可以借助電壓與電流的兩種信號(hào)相結(jié)合的方式去判斷故障，智能化控制效果更加突出。

3.3 ?遠(yuǎn)程巡檢維護(hù)方面

在之前的監(jiān)測(cè)設(shè)備的巡視檢查工作當(dāng)中，一般是讓工作人員到達(dá)裝置的安裝位置進(jìn)行檢查，并掌握設(shè)備的運(yùn)行情況。在這一過(guò)程中，不僅會(huì)涉及到大量的人力資源消耗，同時(shí)在巡檢的質(zhì)量、可靠性、全面性以及準(zhǔn)確性等方面的保障效果也比較差，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈乩項(xiàng)l件因素、工作人員的意識(shí)等導(dǎo)致工作效果的下降，從而導(dǎo)致自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性較差。在應(yīng)用自動(dòng)化系統(tǒng)的環(huán)境下，可以有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化的自動(dòng)化設(shè)備巡檢維護(hù)，并按照系統(tǒng)的具體功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備不同運(yùn)營(yíng)信息的遠(yuǎn)程化檢測(cè)，并根據(jù)相應(yīng)的信息開展細(xì)化的分析，并發(fā)現(xiàn)其中的故障隱患以及異常信息，促使維護(hù)人員可以針對(duì)性的開展工作，保障自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。另外，在監(jiān)測(cè)設(shè)備發(fā)生故障的情況下，都可以借助自動(dòng)化系統(tǒng)的方式，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化的故障的發(fā)現(xiàn)、判斷與處理，及時(shí)對(duì)故障的類型進(jìn)行判斷、定位，相對(duì)于傳統(tǒng)的故障排查方式而言，不僅更加安全，同時(shí)對(duì)于故障的危害性也有明顯的控制作用，可以及時(shí)對(duì)故障線路進(jìn)行切斷處理，從而預(yù)防周邊線路的故障或相關(guān)設(shè)備的損耗，降低故障所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，一體化運(yùn)維工作中 10k V 配電系統(tǒng)的應(yīng)用有著較高的實(shí)效性，其主要是應(yīng)用現(xiàn)代化的科技手段，對(duì)電量信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性的記錄、傳送以及處理的專業(yè)化系統(tǒng)，能夠有效的提升一體化運(yùn)維的效率水平以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)的精確度與高時(shí)效性，相對(duì)于傳統(tǒng)的人工自動(dòng)化設(shè)備而言存在多個(gè)方案的優(yōu)勢(shì)，可以有效提升一體化運(yùn)維的范圍與準(zhǔn)確性，對(duì)于電力系統(tǒng)控制有著重要的意義與價(jià)值。

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（作者單位：南京南瑞集團(tuán)有限公司）