市政工程路面基層施工技術的應用分析

馮春剛

【摘 ?要】時代的飛快發(fā)展也大大增加了市政工程的數(shù)量和需求，雖然市政工程能夠解決人們的交通等問題，但是，市政工程的建設過程中也產生了許多負面的影響。其中，最重要的一個問題就是市政工程路面施工存在的問題及通病防治。我們都知道，因為市政工程項目從開始建設到投入使用是一個漫長的過程，因而在市政工程的建設過程中經常會遭遇路面施工質量通病的問題，這也加大了市政工程路面施工技術控制的難度。這在一方面使得市政工程項目的圓滿管理會受到影響，另一方面市政工程項目的成本、進度、質量和安全也可能會受到影響，所以市政工程路面施工技術控制及通病防治是十分有必要的。

【關鍵詞】市政工程;路面基層;施工技術;應用

當前我國市政工程路面施工中的技術控制及通病防治等方面的問題難度比較大，耗費時長較長，同時，外部客觀原因影響較大。因而進行市政工程路面施工管理的時候必須符合相關的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。做好通病防治技術在市政工程路面施工中的應用是非常必要的。只有做好市政工程路面施工技術控制及通病防治等工作，才能真正做好市政工程路面施工中的項目管理，確保工程施工質量。

1市政工程路面施工常見問題

1.1路基缺乏穩(wěn)定性

在進行道路工程的建設中，路基的穩(wěn)定性直接決定著道路使用的壽命。所以在具體施工的過程中，一定要對道路路基的穩(wěn)定性進行嚴格的監(jiān)測。在道路工程建設中，路基的穩(wěn)定性和邊坡的坡度、邊坡的高度、施工的質量，以及施工所在地的土體結構等都有著直接的關系。道路路面的改造施工進行時，要對路基的靜荷載及動荷載進行全面分析，對周邊環(huán)境狀況也要進行充分的觀察和考慮，以保證施工的質量。如果由于一些客觀因素的限制，不能對周邊的環(huán)境狀況進行改造，可以采取路基壓實施工，增加路基的強度和密度，延長市政道路的使用壽命。在道路路面的施工時，經常要對路面進行碾壓以保證路基的穩(wěn)定。但是在碾壓的過程中，經常出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象。碾壓施工主要是對石灰土等材料進行，在后期的養(yǎng)護中出現(xiàn)了局部的龜裂，主要是因為施工的過程中沒有把土塊粉碎均勻，其次就是石灰土材料的含水量不足，還有在養(yǎng)護期間，路面可能有重型車輛碾壓，造成路面基層結構的破壞。

1.2道路排水設施缺陷

現(xiàn)在很多的道路工程已經投入使用了才發(fā)現(xiàn)道路路面的排水設施存在嚴重的缺陷，與實際需要達到的使用標準存在很大的差距。一般情況下，排水設施的缺陷都是由于在進行道路路面施工設計的時候出現(xiàn)設計上的漏洞，從而導致在道路在后期的使用中出現(xiàn)諸多的問題和缺陷。再者就是可能因為道路運輸?shù)倪\輸量不斷增加，逐漸造成排水設施的破壞，從而出現(xiàn)道路路面積水的問題，并且無法及時進行積水疏通。有時，在道路長期的使用過程中，路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，路基的下沉也會造成雨水集聚的情況。所以市政部門在進行道路路面施工改造的過程中，應該著重考慮道路排水系統(tǒng)的重新設計，一定要使改造后的排水設施符合相應的投入使用標準，從而減小路面積水對道路路面的破壞。改造設計時，應該使路面的中心略高于路面兩側，這樣就會在一定程度上防止了路面積水的問題。

1.3道路施工質量較低

為了防止道路路面基層技術施工過后依然存在質量問題，市政部門在進行道路路面施工之前，要對路面損壞的情況進行具體的分析，得出路面建設的各項具體施工的數(shù)據，然后依據相關的數(shù)據進行施工方案的設計，以保證施工后的道路路面質量能保證交通運輸?shù)陌踩?。在道路基層施工的過程中，如果出現(xiàn)與之前施工建設是同樣的質量問題，不但對交通運輸?shù)陌踩斐晌＜?，還會再次浪費國家的資源。所以在市政道路路面的基層技術施工中，要嚴格對施工質量的進行監(jiān)控，確保道路改造后的使用壽命。

2市政工程路面施工的技術措施

2.1嚴把材料質量關

在市政工程施工中，材料質量是否滿足要求直接關系著工程的整體質量。所以，施工單位必須嚴把材料質量關，首先，要結合工程建設的根本需求，列出相應的材料清單，對各類材料的規(guī)格、性能以及質量等進行充分明確。其次，采購人員在材料購買時，必須嚴格按照標準購買材料，確保每一項材料都能夠符合工程的建設需求。最后，要對進入施工場地的材料進行嚴格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質量不合格的材料，應及時與相關部門聯(lián)系，避免不合格的材料進入施工現(xiàn)場，給施工質量造成影響。

2.2嚴格按照施工方案開展施工作業(yè)

一般來說，每項工作在開展之前，對于施工方案和設計圖紙都要進行嚴格的審核，盡可能確保其科學性與完善性。同時，還要在施工之前進行技術交底工作，使參與施工中的每個部門和全部員工，對工程建設需求和施工工藝都有一個全面的了解?？茖W合理的施工方案和設計圖紙是確保工程質量滿足要求的重要依據。所以，在實際施工中，施工人員必須嚴格按照施工方案開展施工作業(yè)。首先，在開展正式施工作業(yè)之前，需要選取一段路進行試驗施工，試驗距離通常控制在100m-200m之間，這樣一來，能夠進一步確保拌和時間、拌和溫度攤鋪溫度和攤鋪速度滿足工程建設需求，此外，還可以全面、系統(tǒng)的對施工質量進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以及時采取針對性的措施將其解決。其次，在對路面進行攤鋪之前，為了避免瀝青粘結，需要將隔離劑涂刷于攤鋪機的料斗、螺旋以及刮板等受料部位。同時需要保持攤鋪的連續(xù)性，盡可能每天只進行一次收工停機。除此之外，對于混凝土的攤鋪速度進行控制的時候，應該對能夠影響攤鋪質量的因素進行全面考慮，比如說攤鋪寬度、攤鋪厚度以及機械配套情況等，以此來確保攤鋪的均勻性不受影響。最后，瀝青混凝土攤鋪之后，壓實之前要避免有人踩踏，并且人工整修方式也是不能采用的，如果遇到特殊情況，應該安排專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導，以此來確保施工的科學性和合理性，進而提高路面施工質量。

2.3提高路面壓實的重視程度

路面壓實對施工質量也具有直接影響，目前，在市政工程路面施工中，對于路面壓實采取的措施主要是利用鋼輪壓路機壓實瀝青混凝土路面。一般來說，壓實的過程大致分為三個階段，即初壓、復壓和終壓。在初壓的過程中，，壓路機的前進速度需要控制，保持均勻的狀態(tài)，并且壓實順序一般是先外側后內側，進行四遍碾壓，要在初壓的過程中，及時檢查路面平整度，并且及時休整那些平整度達不到要求的路面混凝土，如果部分地段出現(xiàn)了較為嚴重的缺陷，就需要返工處理。復壓和初壓有著基本相同的施工工藝，一般進行四遍。復壓之后，需要進行終壓，因為終壓不會在較大程度上增加混凝土的壓實度，那么在壓實過程中，振動是不需要開啟的，通過碾壓，保證沒有明顯輪跡存在于路面上。

3結束語

市政工程路面建設質量與路面基層處理有著重要關聯(lián)，是工程質量的重要保證。通過制定科學完善的路面基層施工計劃，使用先進的施工技術、優(yōu)化原本的施工方式建設出一條高乘載、高抗壓、高質量的公路路面，保證交通暢通，促進地區(qū)經濟發(fā)展，延長公路使用壽命，踐行科學發(fā)展觀的發(fā)展理念。

參考文獻：

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