控制市政工程中道路路基施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的分析

張植峰

摘要：本文針對(duì)市政道路工程中對(duì)路基施工的要求以及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)樘嵘覈姓缆饭こ淌┕べ|(zhì)量方面提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基施工;質(zhì)量控制;

1 城市道路建設(shè)中路基施工的要求

1.1 對(duì)路基穩(wěn)定性的要求

道路中最基礎(chǔ)的組成部分便是路基，道路路基的施工質(zhì)量也是直接影響道路承載、承重能力的重要因素。城市道路運(yùn)營過程中，每天行駛在路上的車輛數(shù)量巨大，尤其是繁華路段的道路，長期承受巨大的荷載，對(duì)該路段的路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響極大。所以，城市道路想要完美運(yùn)行，其路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性必須得到相應(yīng)的保障。一般來說，路基的穩(wěn)定性會(huì)受到車輛行駛產(chǎn)生的荷載以及其他自然或人為因素產(chǎn)生的外力影響，這些因素都容易造成道路路基工程的整體失穩(wěn)現(xiàn)象。而且還很容易引起路基工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形等相關(guān)問題，嚴(yán)重的還會(huì)造成路基整體結(jié)構(gòu)破壞的問題。一旦出現(xiàn)這些問題，城市道路在運(yùn)行過程中便極易造成施工中安全事故的發(fā)生。因此，城市道路路基施工過程中，施工人員應(yīng)對(duì)路基施工時(shí)各種影響因素進(jìn)行全面的勘測，對(duì)城市道路路基施工中可能產(chǎn)生不良影響的因素進(jìn)行針對(duì)性的處理，做到保證路基工程施工整體性和穩(wěn)定性，提高工程質(zhì)量[1] 。

1.2 路基強(qiáng)度的相關(guān)規(guī)定

在城市道路工程中，路基施工的穩(wěn)定性和路基強(qiáng)度一直是施工人員注意的問題之一，且其兩者之間的聯(lián)系也十分緊密，如果路基的整體性和穩(wěn)定性沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路基的強(qiáng)度一定會(huì)受到影響，反之，強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性也一定會(huì)受到影響。所以施工單位在進(jìn)行道路路基建設(shè)時(shí)，需要對(duì)道路工程中路基的強(qiáng)度進(jìn)行保障。例如，在工程開始之前對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室模擬，將模擬的車輛行駛荷載施加給路基試件，測試路基試件強(qiáng)度是否達(dá)到路基施工的標(biāo)準(zhǔn)。如果試件在實(shí)驗(yàn)過程中產(chǎn)生形變，應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行緊急叫停，并對(duì)施工設(shè)計(jì)和規(guī)劃進(jìn)行重新計(jì)算，保證路基施工質(zhì)量滿足道路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 對(duì)路基水溫穩(wěn)定性的要求

外界影響因素中，水溫因素同樣會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。例如，地面水和地下水因素，便會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生不良影響。這種情況在我國北方的道路路基施工中，因北方地區(qū)四季氣候變化明顯，冬季氣溫寒冷，夏季氣溫炎熱，在這兩個(gè)季節(jié)中，水溫的變化差值十分巨大[2] 。在城市市政工作中，常常會(huì)對(duì)道路進(jìn)行灑水清潔處理，若灑水中使用的水溫度較低，灑水工作便會(huì)使路基附近地面水以及地下水的溫度進(jìn)一步降低，嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)冰融現(xiàn)象，使路基產(chǎn)生翻漿或者凍漲等不良現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)在一定程度上對(duì)路基的強(qiáng)度造成影響，而且，對(duì)道路施工結(jié)束后的運(yùn)營安全方面也會(huì)產(chǎn)生不利的影響。因此，在對(duì)路基施工時(shí)，應(yīng)保證路基強(qiáng)度不會(huì)因?yàn)樗疁貑栴}出現(xiàn)明顯的下降情況，這便需要對(duì)路基工程的水溫穩(wěn)定性進(jìn)行相關(guān)要求。

2 城市道路路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 路基材料的合理選擇

路基質(zhì)量的影響因素中，路基材料是較為重要的影響因素。在進(jìn)行路基基層材料選擇時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，特別是對(duì)積水，潮濕的路段進(jìn)行施工時(shí)，其使用的材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為具有很好的透水性以及穩(wěn)定性，并且，對(duì)于動(dòng)土地段出現(xiàn)的凍脹開裂等問題應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。除此之外，道路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到黃土地段，在這種地段進(jìn)行施工時(shí)，路基材料的選擇應(yīng)為隔水性良好的材料，防止因?yàn)榈刭|(zhì)原因造成路基崩塌、沉降以及開裂問題。若是在地質(zhì)條件極差的地段進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)在地基下應(yīng)用以砂礫等材料為主的墊層，做到對(duì)路基開裂、凍脹以及沉降等問題的預(yù)防處理[3] 。

2.2 施工中科學(xué)的測量工作

正式施工開始前，應(yīng)對(duì)施工路段進(jìn)行施工測量工作，以便為之后的施工工作提供準(zhǔn)確的工程施工數(shù)據(jù)信息，做到對(duì)不必要問題出現(xiàn)概率的最優(yōu)化減少。例如，在城市道路工程施工時(shí)，城市地下鋪設(shè)的管道，通常都會(huì)阻礙城市道路路基的施工工作。因此，施工人員在開始施工前，應(yīng)將路段中的管道與施工區(qū)域之間的距離進(jìn)行測量，確保施工時(shí)工程項(xiàng)目和管道之間留有一定安全距離。若是不小心造成了城市地下管道的破壞，不僅會(huì)對(duì)城市的運(yùn)營方面產(chǎn)生影響，造成人們生產(chǎn)生活的不便，而且還會(huì)對(duì)城市道路路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。同時(shí)，要求相關(guān)單位和人員對(duì)管道的破壞，進(jìn)行相應(yīng)的資金賠償。做好施工中的測量工作，對(duì)施工定位工作進(jìn)行強(qiáng)化也可以起到促進(jìn)作用，測量數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確程度，也是保證路基結(jié)構(gòu)合理的重要因素[4] 。

2.3 施工中土方施工的質(zhì)量控制措施

土方施工是路基施工的關(guān)鍵施工步驟，我國路基施工中常常會(huì)采用分層填筑的方法進(jìn)行施工。使用這種方法進(jìn)行施工時(shí)，要對(duì)回填土的含水量進(jìn)行控制，若含水量較少，回填土產(chǎn)生的作用不明顯，則需要對(duì)工程進(jìn)行分層灑水的工作。此施工階段中分段施工的方法也非常重要，這種方法可以有效地避免路基施工時(shí)產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象。在施工過程中，施工人員應(yīng)確保搭接長度不小于2m，若在施工時(shí)地基的同步填筑工作不能同時(shí)進(jìn)行，則施工人員應(yīng)在路基底部采用硬度較大的材料進(jìn)行填筑作業(yè)，以此保障路基工程的施工質(zhì)量[5] 。

2.4 路基壓實(shí)的質(zhì)量控制措施

由于城市道路工程建設(shè)項(xiàng)目大小不同，而且不同城市，不同工程的施工要求也不一定相同，但是不論工程存在多少差異，路基的壓實(shí)工作都是工程中重要的組成部分。例如，不同工程中施工時(shí)間的不同，使用的施工設(shè)備也有所不同，這種情況下，施工人員應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求以及施工實(shí)際情況對(duì)路基壓實(shí)工作使用的設(shè)備進(jìn)行合理的選擇。同時(shí)，各施工單位擅長使用的壓實(shí)方法和喜愛方式也存在一定差異，需要和施工單位進(jìn)行細(xì)致的協(xié)商，將路基壓實(shí)工作的厚度進(jìn)行確定，使壓實(shí)工作的質(zhì)量得到保障，完成整個(gè)壓路工程的最終目標(biāo)[6] 。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)市政道路路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及方法的研究，可以有效地提高城市道路運(yùn)營質(zhì)量，保障城市的整體發(fā)展速度，提升人們出行的便捷以及安全程度。道路工程作為我國基礎(chǔ)建設(shè)工程中重要的組成部分，對(duì)其進(jìn)行不斷的技術(shù)優(yōu)化和理念優(yōu)化，使其施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高，做到對(duì)我國城市化發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 岳林.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[C].軟科學(xué)論壇——企業(yè)信息與工程技術(shù)應(yīng)用研討會(huì).2015：106-106.

[2] 于杰.淺析市政道路工程路基施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（3）：723.

[3] 郭月琴.探討市政道路工程路基施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（7）：1334-1334.

[4] 亢天之.市政道路工程路基施工技術(shù)[J].裝飾裝修天地，2016（12）：110-110.

[5] 楊義臣.市政道路工程路基施工技術(shù)探究[J].中國科技投資，2016（32）：83.

[6] 陳小虎.市政道路工程路基施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（25）：2801-2802.