探討公路工程施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理策略

楊瀟

摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的基礎設施建設工程不斷增加，其中，公路工程是一項重要的基礎設施建設項目，對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的影響作用。公路工程施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護管理存在諸多影響因素，例如，施工環(huán)境、施工人員、機械設備、建設原料等，嚴重影響了施工質(zhì)量和進度，需要施工單位采取有效策略予以解決，加強施工質(zhì)量管理與控制，提高公路建設質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；養(yǎng)護管理；策略

1公路工程施工質(zhì)量控制

1.1健全施工質(zhì)量管理體系

公路施工單位要以國家相關(guān)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的施工質(zhì)量管理標準為依據(jù)，建立健全施工質(zhì)量管理體系。（1）建立工作責任制，將施工責任落實具體人員，針對不同的工作崗位，制定質(zhì)量管理規(guī)范，調(diào)動全員參與施工質(zhì)量管理；（2）建立相應的施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督和獎勵機制，根據(jù)分項工程和施工技術(shù)的不同，確定施工質(zhì)量監(jiān)督和控制的重點，對于較嚴重的質(zhì)量問題，采取一定的懲罰措施，例如，扣除獎金等，以警醒其他施工人員，對于施工質(zhì)量良好的工程，也要適當?shù)剡M行獎勵，從而激發(fā)施工人員的工作熱情；（3）施工質(zhì)量管理體系要明確規(guī)定整體工程、分項工程、施工技術(shù)、人員管理的相關(guān)標準和要求。

1.2保證公路施工材料的質(zhì)量

在公路建設中，建筑材料是不可缺少的關(guān)鍵因素，所以施工單位在進行選材的過程中要盡量選擇實用性強且質(zhì)量上乘的公路建設材料，同時還要保證材料的供給及時，避免出現(xiàn)在施工中突然缺料的情況發(fā)生。在此期間要充分的做好對水泥、粗細集料等材料的檢查和檢驗工作，保證材料在施工中都是合格有效的，對于一些不合格的材料要及時進行處理。另外，還要控制好材料的配比工作，保證攪拌均勻，從而有效的促進施工順利進行。

1.3公路工程中路基不均勻的沉降進行控制

在公路工程進行施工的過程中，如何做好路基不均勻的沉降工作是擺在施工者面前的重要問題。首先在路堤填筑前，施工人員要對原地面進行處理，壓實填土路基。路面含水量過大時，需要翻曬填入的濕土，同時灑入少量的水，保證填土的濕度能夠適合壓實的濕度，從而有效的使公路得到壓實。另外，如果是軟件路基，則需要做好路過渡段的工作，保證相關(guān)工程持施工質(zhì)量。防止在施工的過程中出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，造成施工質(zhì)量出現(xiàn)問題的情況出現(xiàn)。

1.4加強公路工程攤鋪和碾壓質(zhì)量控制

加強公路質(zhì)量控制，首先要確保公路的壓實度，攤鋪機起著重要的作用。在進行攤鋪前，要保證熨平板的正常預熱時間，為攤鋪順利進行奠定基礎，防止出現(xiàn)混合料黏結(jié)現(xiàn)象。要重視熨平板的平直度控制，確?；旌狭蠑備伨徛?、連續(xù)、均勻進行，有利于碾壓質(zhì)量控制。攤鋪機兩側(cè)的混合料要超過三分之二，且確保螺旋送料器處于均勻轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，才能保證混合料的攤鋪效果。鋪攤機的作業(yè)路線要保持平直，若路線發(fā)生曲折，則會影響到后期碾壓效果。為了更好地控制壓實度，攤鋪機的攤鋪速度應該控制在每分鐘3m～5m之間。在攤鋪完成后要及時地用輪胎壓路機或者是鋼輪壓路機進行三輪碾壓，包括初壓、復壓和終壓，對混合料的溫度要求是在115℃～135℃之間，碾壓速度在每小時2.5km～4.5km之間。在碾壓施工期間，運用霧狀噴水裝置對混合料進行噴灑能有效地預防其黏接現(xiàn)象的發(fā)生?；旌狭系哪雺阂ＷC其連續(xù)性和均勻性，且要沿直線工作，禁止任意停頓及掉頭，確保公路的壓實度。

2公路養(yǎng)護質(zhì)量管理策略

2.1路面養(yǎng)護技術(shù)

公路工程在運營中，由于行車人員素質(zhì)不一，尤其是長途汽車司機，經(jīng)常會隨手亂扔生活垃圾，這些垃圾有的存在于公路路面，有的在周圍綠化帶上，路面垃圾的處理作為路面清潔的重要部分，保證路面的美觀與行車安全性。另外，自然環(huán)境影響也可能帶來路面障礙物的產(chǎn)生，因此對路面進行清潔工作十分有必要，在具體的清掃設計上，應根據(jù)當前路段的行車頻率與車流量進行合理安排，通常情況下，公路工程除了日常的道路清潔外，還要定期進行特殊性的清掃安排，比如綠化隔離帶植物修建垃圾，發(fā)現(xiàn)大量垃圾堆積，就必須加大清掃力度，必要時使用機械完成道路清潔工作，避免道路垃圾對形成構(gòu)成影響。對于一些因車禍造成的大型運輸物清理以及化學污染物處理，應采取科學的清理方法，必要時可用水進行沖洗。

2.2路基排水工程養(yǎng)護

在公路工程養(yǎng)護作業(yè)中，路面積水排除是基礎性的工作，受自然天氣的影響，自然雨水沉積到公路路基，公路工程兩側(cè)的排水溝經(jīng)常會存在一定量的積水，這對公路路基造成一定危害，因此，路基排水工程成為公路工程養(yǎng)護的重要工作內(nèi)容。在路基排水養(yǎng)護技術(shù)的優(yōu)化方面，主要是對路基排水性能與排水渠的能力進行優(yōu)化，具體來說，需要明確公路工程路基的實際排水情況與排水效率，形成報告，并及時對破損部位進行修補，進行加固處理，尤其是在南方春季多雨季節(jié)，道路山體的淤泥進入到排水渠，倒水、雨水囤積的現(xiàn)象很明顯，因此，要及時做好水渠的疏通工作，提高公路路基排水的效率與質(zhì)量。

2.3邊坡養(yǎng)護技術(shù)

公路工程因為行車需求，在建造過程中，不可避免對原有自然山體進行挖掘處理，這樣一來，山體本身的性質(zhì)受到影響，泥土堅固程度下降，對邊坡進行維護能夠有效提升公路工程的安全運行及穩(wěn)定性能?，F(xiàn)階段，邊坡養(yǎng)護技術(shù)優(yōu)化方面主要是從綠色施工方面進行考慮，進行植物再造工程，盡可能使用原有自然修復工具進行邊坡養(yǎng)護工作，因此可以考慮在公路工程兩次進行草種的播種或者種植小型灌木，這樣既增加了公路邊坡的穩(wěn)定性，又提高了公路的美化程度。另外，在一些邊坡較陡的地方，可以考慮使用擋土墻、砌石、鐵絲石籠的方式來加固道路周邊的堅固程度。近幾年，隨著養(yǎng)護技術(shù)的不斷提升，高強度的土格柵逐漸代替了鐵絲石籠，具有更高的強度，在邊坡養(yǎng)護上運用也較廣泛。

3結(jié)語

公路施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理，是確保公路運行安全穩(wěn)定的重要保障。公路施工建設具有復雜性，在實際工作中，應考慮多方面因素，運用科學有效的措施進行施工及養(yǎng)護質(zhì)量管理，確保公路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]高速公路的精細化養(yǎng)護管理探討[J].祁永明.黑龍江交通科技.2017（08）.

[2]公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理措施的探究[J].陳濤.建材與裝飾.2017（35）.

（作者單位：湖南對外建設集團有限公司）