船員心理素質(zhì)與船舶安全淺析

董德新

【摘??要】現(xiàn)階段，我國的各行各業(yè)發(fā)展迅速，船舶領(lǐng)域的發(fā)展也突飛猛進。水上施工企業(yè)工程船舶的一大特點就是流動性強，它決定了船員必須長期在外工作的職業(yè)特點。一艘船舶就像一片“浮動的國土”，又是一個流動的復(fù)雜的工廠，獨立作戰(zhàn)、條件艱苦、信息閉塞，有著無固定區(qū)域、全天候作業(yè)的特點，對從業(yè)者的心理素質(zhì)有著很高的要求。實踐表明，船舶大多數(shù)事故的原因，都與船員的心理素質(zhì)有一定的關(guān)系，尤其是與人的感覺能力、記憶能力、注意能力、思維能力、想象能力、判斷能力、應(yīng)變能力、自我控制能力等有緊密的聯(lián)系。隨著公司工程壓力的日益巨增和海外工程的崛起，持續(xù)的高強度和特殊的工作環(huán)境，更是對船員的心理素質(zhì)提出了更高的要求。因此，開展船員心理素質(zhì)對船舶安全及生產(chǎn)影響的探討，有的放矢地采取相應(yīng)的對策，是很有現(xiàn)實意義的。

【關(guān)鍵詞】船員心理素質(zhì);船舶安全;淺析

引言

安全對于船舶的重要性是毋庸置疑。長期以來，世界各海運國家在船舶安全方面做了大量工作。然而，隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶大型化，自動化，快速化以及通航密度大等原因，全球范圍內(nèi)的船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸事故還是屢屢發(fā)生。由于船舶航行的特殊性，船舶在營運過程中要面臨各種突發(fā)性的復(fù)雜局面和危險，更需要船員在盡可能短的時間內(nèi)做出正確的判斷，采取果斷的措施，避免事故的發(fā)生或者最大限度的減少事故損失。因而，要求船員，特別是船舶駕駛員，輪機員不僅要有豐富的航海知識，熟練的操作技能，還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)。

1加強校企融合，發(fā)揮職業(yè)教育集團的重要作用

1）正確引導(dǎo)和強化學(xué)生就業(yè)意愿。定期邀請船員管理人員到校宣傳，進行“現(xiàn)身說法”。每年雙選會期間動員一、二年級學(xué)生參加畢業(yè)宣貫活動，讓學(xué)生盡早了解航運企業(yè)船員的工作生活，待遇，船員素質(zhì)等。定期邀請優(yōu)秀校友回母校進行訪談，講座，使學(xué)生對專業(yè)背景及就業(yè)前景有初步印象;2）提早規(guī)劃職業(yè)生涯。與企業(yè)合作，選拔學(xué)生進入訂單班、卓越班、海軍士官班，聘請企業(yè)高層開設(shè)講座，線上和線下輔導(dǎo)咨詢，提前干預(yù)，讓后備船員明確就業(yè)方向與目標。江蘇海院與江蘇遠洋運輸有限公司等實施“卓越人才培養(yǎng)”計劃，跟崗實習(xí)提升畢業(yè)生國際競爭力。韋立國際集團船員部經(jīng)理為全體試點班學(xué)生做了以“遠洋船舶的特性與船員人際關(guān)系”為主題的講座，為學(xué)生即將開始的跟崗實習(xí)做了前期鋪墊;3）簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，保證畢業(yè)生就業(yè)出口通暢。與用人單位共建人才培養(yǎng)合作聯(lián)盟，通過訂單式培養(yǎng)、工學(xué)交替等方式為聯(lián)盟單位培養(yǎng)所需的專門人才;聯(lián)盟內(nèi)用人單位將派員參加學(xué)院的專業(yè)指導(dǎo)委員會、課程建設(shè)和教育教學(xué)等，全程參與人才培養(yǎng)工作，并作為學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)基地，組織學(xué)生在聯(lián)盟單位根據(jù)崗位要求開展教學(xué)實習(xí)和頂崗實訓(xùn);入學(xué)時即與企業(yè)簽訂聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，保證畢業(yè)生就業(yè)出口通暢;4）“請進來，走出去”，加強校企培訓(xùn)師的互派。聘請企業(yè)休假船員到校做兼職教師，不僅使在職船員合理利用休假時間，增加收入，同時他們在船的工作經(jīng)歷和高超船藝可以大大增強學(xué)生對海員生活的直觀了解;選派有資質(zhì)的教師充實到航運企業(yè)船員隊伍中，增加持證教師或有工程背景教師數(shù)量，同時使教師及時跟蹤前沿航海技術(shù)，獲得一線教學(xué)資源，了解最新國際國內(nèi)法規(guī)在實踐中的應(yīng)用，以便更好地服務(wù)于學(xué)生和企業(yè)。

2船舶管理公司應(yīng)建立建全船員心理素質(zhì)培訓(xùn)和評估體系

船公司在選拔船員，特別是駕駛?cè)藛T時，應(yīng)注重班子組合人員的心理因素，盡可能達到優(yōu)化組合。船舶安全管理體系中，船員是最終的執(zhí)行者，公司在認真履行船舶安全管理體系的同時，首先要通過崗前培訓(xùn)、船員在線培訓(xùn)，努力提高全體船員的技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì);另一方面，要抓好船員的日常安全教育。結(jié)合船舶實際，通過安全思想教育，職業(yè)道德教育，安全知識教育、典型案例教育、安全操作技能的教育及訓(xùn)練，不斷提高船員在緊急情況下的應(yīng)變能力、自救能力和事故防范能力。同時，船公司還應(yīng)建立船員數(shù)據(jù)庫，內(nèi)容應(yīng)包含船員心理素質(zhì)評價，強化心理素質(zhì)指標在船員招募過程中的篩選作用，從源頭上淘汰心理素質(zhì)不適合者，為強化船員心理素質(zhì)打下基礎(chǔ)。其次，船公司應(yīng)確實落實員工第一，關(guān)愛船員的管理理念。船上生活枯燥，生活空間狹小，生活色彩單調(diào)，還要承受暈船，燥音，孤獨，思念家人等考驗，同時隨著近年來港口生產(chǎn)與通航條件的不斷變化，特別是要經(jīng)受各式各樣的安全檢查，給船員心理都帶來了很多影響。目前，絕大多數(shù)船員都感到工作的風(fēng)險和本身的心理壓力過大，而船員本身心理壓力負擔的增加往往是導(dǎo)致船舶事故發(fā)生的潛在因素。船公司應(yīng)努力為船員減壓，盡量減少連續(xù)在船工作時間，確實落實船員休假，療養(yǎng)制度。充分利用優(yōu)越的通信工具，增強船岸溝通，多些贊揚，少些責備，特別是逢年過節(jié)，哪怕是一聲問候，一條祝福短信或一封慰問電，對船員的辛勤付出給予充分肯定，事情看來雖小，對船員的思想穩(wěn)定將起到意想不到的效果。

3注意臨近公休期船員的心理變化

我們每個人在平時的生活中都有像QQ聊天一樣分“在線狀態(tài)”或“不在線狀態(tài)”，臨近公休期船員的心理容易產(chǎn)生心不在焉，精力分散，做什么事情都不認真、不到位，一心想回家等“不在線狀態(tài)”，這是自然而正常的情況，人有生理的周期和心理的曲線，不可能完全保持始終如一，但在安全問題上卻是一定要進入在線狀態(tài)。因此，這一時期是船員安全工作的薄弱點，這時要進行“認真站好最后一班崗”的宣傳教育，提高船員做好安全工作的自覺性。

4建立健全船員心理素質(zhì)培訓(xùn)和評估體系

通過各種培訓(xùn)和演習(xí)演練，強化船員的實戰(zhàn)能力，有效提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力和設(shè)備操作能力，使船員具有較強的心理素質(zhì);改進現(xiàn)行船員適任評估方式，克服其中的缺陷和不足，更加客觀公正地評價船員實際操作能力，從而促進船員素質(zhì)的全面提高?，F(xiàn)在的評估和考核均采用題庫和題卡的形式，雖然可以保證評估和考核更加“公平、公開、公正”，但過于程序化和標準化的形式導(dǎo)致船員“死記硬背”，不能很好地判別船員心理素質(zhì)的高低。同時，海事主管機關(guān)應(yīng)加強對船員“船上培訓(xùn)”環(huán)節(jié)的監(jiān)管。不少公司對船員的培訓(xùn)僅局限于主管機關(guān)的考證和知識更新，對日常的安全操作技能及規(guī)程缺乏有效的培訓(xùn)手段，加之我國船員普遍存在考試能力強、動手能力差的現(xiàn)象，造成不少船員雖取得了相應(yīng)證書，但其實際操作能力還不能令人滿意。因此，怎樣使未來的船上培訓(xùn)和演習(xí)更加真實，使船員能在更加真實的模擬訓(xùn)練環(huán)境下提高應(yīng)變反應(yīng)能力，是一個值得研究的課題。

結(jié)語

船員擁有良好的心理素質(zhì)，對船舶安全和生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用，健康的心態(tài)、飽滿的精神、堅強的意志都是船員所具備的。只有充分認識和把握船員在各個階段的心理特點，培養(yǎng)船員有大海那樣寬闊的胸懷，穩(wěn)定而又深厚的情感，加強船員的自我調(diào)節(jié)，防止產(chǎn)生消極、悲觀情緒，培養(yǎng)幽默感，從積極的方面看事物，讓情緒在一定程度上得以釋放、轉(zhuǎn)移，避免心理移位等，才能有效地矯正船員不良心理素質(zhì)的發(fā)生和發(fā)展。關(guān)心船員心理健康，這既是船舶安全的需要，更是關(guān)愛生命的需要，讓我們共同努力，以人為本，營造一個良好的工作環(huán)境、優(yōu)越的生活條件、健康的文化氛圍，讓每位船員“高高興興上船，平平安安回家”。

參考文獻：

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