混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用分析

劉如意

摘要：近年來隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)橋梁建設(shè)獲得了跨越式的發(fā)展，但在實(shí)際的施工過程中，還存在很大的問題。作為橋梁施工的重要部分，混凝土橋梁的檢測(cè)加固技術(shù)的有效性對(duì)橋梁的整體質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。根據(jù)這一現(xiàn)象，橋梁施工進(jìn)行實(shí)際作業(yè)當(dāng)中，必須要對(duì)混凝土的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，使檢測(cè)和加固技術(shù)的有效性落到實(shí)處，從而使橋梁質(zhì)量得到保障。

關(guān)鍵詞：混凝土橋梁；檢測(cè)；加固技術(shù)

我國(guó)的橋梁施工在近年來隨著科學(xué)技術(shù)而進(jìn)步，但是在橋梁正式運(yùn)行的過程中，仍出現(xiàn)了大量的橋梁坍塌事件，造成安全事故。施工方應(yīng)當(dāng)將對(duì)橋梁檢測(cè)和加固技術(shù)在施工中落到實(shí)處，為人們和社會(huì)提供安全的橋梁施工。本文將通過四個(gè)方面，對(duì)橋梁檢測(cè)的意義進(jìn)行有效分析，并針對(duì)檢測(cè)工作的內(nèi)容和方法，對(duì)混凝土橋梁施工的加固技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)論述。

一、橋梁檢測(cè)的意義分析

（一）檢測(cè)損傷程度

在測(cè)試混凝土橋梁的過程中，為了使測(cè)試結(jié)果有效，必須對(duì)其進(jìn)行全面分析。針對(duì)橋梁施工缺陷可以開展有效處理，與此同時(shí)，檢測(cè)人員還可以對(duì)混凝土的損傷情況進(jìn)行深入了解[1]。檢查人員不僅可以全面分析混凝土橋梁的性質(zhì)和位置，還可以有效地掌握橋梁損壞的影響，混凝土性能的變化等，從而使混凝土的維護(hù)加固工作可以有效開展。

（二）保障通行安全

在使用混凝土橋梁的過程中，由于監(jiān)督的疏忽，重型車輛的超載正在加劇。使混凝土設(shè)計(jì)負(fù)荷無法負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。如果沒有對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，橋梁出現(xiàn)破損的可能性會(huì)增高，從而造成安全隱患。混凝土橋梁檢測(cè)可以在很大程度上使梁體開裂的情況獲得有效處理，與此同時(shí)，還可以幫助檢測(cè)人員對(duì)混凝土橋梁內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)工作。

（三）提高應(yīng)用效益

如果不能有效地抑制橋梁的損壞，混凝土橋梁的維護(hù)價(jià)值將會(huì)喪失，只能通過重建措施來解決。橋梁的重建工作不僅會(huì)導(dǎo)致建材資源的消耗，還在很大程度上加重了造價(jià)成本。根據(jù)情況，開展有效的混凝土檢測(cè)，只需要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，所需工程資金較少，不僅可以使混凝土正常使用，還可以保障混凝土橋梁的經(jīng)濟(jì)效益。

二、檢測(cè)工作的內(nèi)容分析

①不僅要對(duì)新建混凝土橋梁的工程狀況進(jìn)行有效分析，還要對(duì)其結(jié)構(gòu)開展有效的檢測(cè)工作，在檢測(cè)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員要對(duì)使用性能和橋梁的承載能力進(jìn)行勘測(cè)。②為了保障混凝土橋梁的安全性，要對(duì)其防火災(zāi)能力，防震性能進(jìn)行有效把控。使其發(fā)生火災(zāi)，地震或水災(zāi)的時(shí)候，混凝土橋梁的性能和承載能力可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[2]。③在開展檢測(cè)的過程中，要對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的物理，化學(xué)性能進(jìn)行有效把控，分析混凝土橋梁損害的具體原因，從而開展有效的加固工作。

三、檢測(cè)方法闡述

（一）結(jié)構(gòu)靜載檢測(cè)

作為混凝土橋梁檢測(cè)的傳統(tǒng)技術(shù)，結(jié)構(gòu)靜載檢測(cè)可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性能的參數(shù)進(jìn)行分析。在使用該項(xiàng)技術(shù)的過程中，檢測(cè)人員必須要立足于混凝土橋梁的相關(guān)規(guī)定，開展橋梁力學(xué)測(cè)驗(yàn)的過程中，要遵循合理性，科學(xué)性的原則。準(zhǔn)備工作完成之后，利用結(jié)構(gòu)靜載檢測(cè)技術(shù)時(shí)，要利用光學(xué)設(shè)備，電測(cè)試儀等，從而對(duì)混凝土橋梁的強(qiáng)度，穩(wěn)定性，抗裂性和剛度進(jìn)行有效分析，使混凝土橋梁檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性可以有效落實(shí)。

（二）結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)

對(duì)混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)開展振動(dòng)檢測(cè)，不僅要研究混凝土橋梁的自振特性，還要對(duì)車輛動(dòng)力負(fù)荷，橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)振動(dòng)的特性進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)人員根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，從而對(duì)橋梁的當(dāng)前狀態(tài)和承載能力做出最后判斷[3]。在利用這一項(xiàng)技術(shù)的過程中，如果想要使橋梁處于振動(dòng)的狀態(tài)，要利用到科學(xué)的測(cè)量?jī)x器，如靜態(tài)應(yīng)變儀，動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀。使混凝土橋梁自振和被動(dòng)振動(dòng)的信息被有效記錄。

四、混凝土加固技術(shù)應(yīng)用

（一）外包加固法

外包混凝土加固方法的實(shí)際應(yīng)用綜合分析了外包混凝土的尺寸，確保了外包施工橋梁的承載能力得到保障。一般情況下，在混凝土橋梁，墩臺(tái)和地基的加固處理中，會(huì)運(yùn)用到外包混凝土加固技術(shù)，在其具體的使用過程中，要滿足以下要求：①要保障混凝土厚度大于40mm，如果需要提高混凝土的厚度，要利用噴射法對(duì)混凝土的厚度進(jìn)行有效把控，新澆筑的混凝土厚度必須要大于150mmm，并要對(duì)混凝土的表面進(jìn)行鑿面工作，使其厚度超過6mm，表面凹凸不平。②在進(jìn)行混凝土的攪拌工作時(shí)，要嚴(yán)格控制卵石的粒徑大小，使其保持在20mm的范圍之內(nèi)。③在開展結(jié)合面的鋼筋連接工作時(shí)，必須要保障鋼筋的面積大于結(jié)合面的0.2%，否則，就要開展植筋加固作業(yè)。④在利用鋼筋對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行加固時(shí)，鋼筋在縱向受力時(shí)，其直徑必須要大于16mm，將U型鋼筋運(yùn)用在外包加固的技術(shù)當(dāng)中，不僅要保持封閉式的箍筋直徑，使其保持在10～15mm的范圍內(nèi)。

（二）鋼板粘貼加固法

在橋梁的運(yùn)行過程中，在很大程度上會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷，使其縱向主筋產(chǎn)生嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象，混凝土橋梁的主梁的結(jié)構(gòu)特性大大減少，甚至產(chǎn)生橫向裂縫。施工方可以將鋼板粘貼法有效運(yùn)用在橋梁的加固當(dāng)中，從而保障混凝土橋梁的穩(wěn)定性。將使用地腳螺栓，粘接劑等使鋼板緊密連接，這樣在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，利用錨固將其粘貼在上面，使混凝土橋梁的承載力得到保障，并加強(qiáng)其耐久性。

（三）預(yù)應(yīng)力加固法

在使用預(yù)應(yīng)力加固法進(jìn)行施工時(shí)，其主要是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，有效避免結(jié)構(gòu)裂縫，使橋梁結(jié)構(gòu)界面應(yīng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這一工程原理，是利用鋼制撐桿將其設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)的外部，并利用錨固技術(shù)將其連接起來，在拉桿和預(yù)應(yīng)力的共同作用下，有效調(diào)整了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。避免混凝土橋梁產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形的現(xiàn)象[4]。在一般情況下，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)不僅被運(yùn)用在混凝土橋梁使用過程中的超負(fù)荷狀態(tài)，還可以有效懸臂梁，簡(jiǎn)支梁和連續(xù)體系的混凝土橋梁當(dāng)中，對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行有效調(diào)整，保障混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

五、 結(jié)束語

綜上文所述，我國(guó)的混凝土橋梁建設(shè)在隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展，在實(shí)際的運(yùn)行過程中，仍存在橋梁出現(xiàn)裂縫、坍塌的現(xiàn)象，造成了嚴(yán)重的安全事故。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 李云嶺.淺析混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)加固技術(shù)的應(yīng)用[J].低碳世界，2016（23）：183-184.

[4] 徐富強(qiáng).混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)加固技術(shù)的應(yīng)用淺析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（12）：126-127.

（作者單位：深圳高速工程檢測(cè)有限公司）