手動(dòng)變速器的拆卸步驟與常見故障探討

李重重

【摘??要】手動(dòng)變速器由于其價(jià)格較低、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)在機(jī)動(dòng)車上廣泛使用，而手動(dòng)變速器出現(xiàn)故障的幾率也比自動(dòng)變速器、無級變速器要大一些。因此，手動(dòng)變速器的拆卸作業(yè)和故障維修就顯得尤為重要。本文將主要探討手動(dòng)變速器的拆卸步驟和主要故障現(xiàn)象以及故障產(chǎn)生的原因。

【關(guān)鍵詞】手動(dòng)變速器;拆卸;常見故障

手動(dòng)變速器由于其具有較高的駕駛樂趣和較高的傳動(dòng)效率，一直以來深受各大性能車的鐘愛。比如寶馬的M3、M4、M5和M6，保時(shí)捷的Cayman?GT4，福特?？怂筍T等運(yùn)動(dòng)型車型上一直在使用手動(dòng)變速器。但手動(dòng)變速器由于各種原因會(huì)出現(xiàn)不同的故障且需要拆卸變速器總成，因此對手動(dòng)變速器拆卸步驟和常見故障現(xiàn)象和產(chǎn)生原因的探討顯得尤為重要。

1.手動(dòng)變速器的拆卸

手動(dòng)變速器拆卸步驟：拆卸輸入軸和輸出軸→分解輸入軸→分解輸出軸。手動(dòng)變速器的安裝步驟：按照相反的順序組裝輸入輸出軸;壓入輸入軸總成;安裝一、二擋換擋撥叉，用錘子、鏨子敲入限位銷，安裝倒擋惰輪和倒擋惰輪軸;安裝手動(dòng)變速器輸入軸時(shí)，要拽回三、四擋換擋撥叉直至能裝上滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)將擋位放置在空擋位置，并將換擋撥叉用定位銷固定;新的密封環(huán)放置固定好，將變速器的輸入軸、輸出軸、后殼體與殼體用專用螺栓連接;通過壓床將支撐住輸入軸;將向心軸承或組合式軸承壓入輸入軸;安裝三、四擋換擋撥叉上的止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置;安裝差速器;安裝變速器后蓋。

2.手動(dòng)變速器常見的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生原因

常見故障包括變速器由高檔位換至抵擋位困難、勻速行駛時(shí)變速器跳擋、變速器入擋不正確、變速器異常響聲、變速器漏油。變速器由高檔位換至抵擋位困難的原因包括：變速桿機(jī)械磨損或換擋桿下端彎曲;換擋撥叉或撥叉軸機(jī)械磨損、松動(dòng)、變形;自鎖或互鎖彈簧剛度過大、鋼球由于磨損損傷;操縱系統(tǒng)的控制連桿機(jī)構(gòu)機(jī)械磨損不能正常運(yùn)動(dòng);變速器輸入輸出軸由外力引起的彎曲變形或花鍵失效。跳擋的原因主要有：擋桿機(jī)械裝配不到位或擋桿彎曲變形，擋桿的操縱機(jī)構(gòu)磨損過度或調(diào)整不當(dāng);換擋撥叉軸向自由行程調(diào)整范圍過大，換擋撥叉軸頸凹槽磨損過度、形變;自鎖鋼球過度磨損或龜裂，自鎖彈簧彈性不足或斷裂;變速器軸、軸承磨損異?；蜉S向空隙太大，或者變速器外殼機(jī)體不穩(wěn)，導(dǎo)致變速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪不能正常嚙合從而發(fā)生軸向跳動(dòng)和振動(dòng);齒輪、接合套機(jī)械磨損不能正常工作，齒輪被機(jī)場磨損成錐形。亂擋的主要原因是變速操縱機(jī)構(gòu)失效。異響的原因包括：軸承發(fā)響;齒輪發(fā)響;操縱機(jī)構(gòu)發(fā)響;其他原因發(fā)響。漏油的主要原因是：變速器殼體安裝不穩(wěn)定或者殼體密封墊圈損壞;油封異常的磨損、形變或受損，通氣口通氣不暢、放油螺塞無法擰緊;變速箱油過多過少或齒輪油型號選用不正確。

參考文獻(xiàn)：

[1]樸振華.汽車手動(dòng)變速器故障診斷[J].農(nóng)家參謀，2020（02）：199.

[2]任詩發(fā).我國汽車變速器市場特點(diǎn)及未來發(fā)展[J].汽車與配件，2019（20）：40-42.

（作者單位：新沂久久汽車服務(wù)有限公司）