國Ⅵ汽油調(diào)和的主要困難及應(yīng)對(duì)舉措

石從金 湯寶全

摘 要：隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的重視，尤其是對(duì)大氣污染源治理力度的加大，針對(duì)汽車尾氣這一重要污染源，國家對(duì)汽油質(zhì)量提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。北京地區(qū)2017年1月1日起全面實(shí)施第六階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)，而北京市實(shí)施京六標(biāo)準(zhǔn)9個(gè)月后，京、津、冀的“2+26”城市率先實(shí)施國Ⅵ汽油標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放污染控制，改善空氣質(zhì)量。本文結(jié)合工作實(shí)際，以本公司具體情況為例，對(duì)國Ⅵ汽油調(diào)和相關(guān)問題進(jìn)行分析論述。

關(guān)鍵詞：國Ⅵ汽油;汽油調(diào)和;主要困難;調(diào)和技術(shù)

1 國VI標(biāo)準(zhǔn)主要變化

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品的要求更為嚴(yán)格，與國內(nèi)現(xiàn)行的國V標(biāo)準(zhǔn)相比，進(jìn)一步嚴(yán)控了汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓等主要環(huán)保指標(biāo)，其中烯烴、芳烴的含量限值可謂斷崖式降低，有效降低油品燃燒過程中污染氣體的排放。

2 國Ⅵ汽油調(diào)和的主要困難分析

隨著環(huán)保理念的逐漸深入人心，對(duì)汽油進(jìn)行調(diào)和，從根本上能夠有效的改善汽車尾氣污染問題，而從目前來看，國Ⅵ汽油調(diào)和工作面臨一定的困難，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，芳烴和烯烴含量指標(biāo)大幅下調(diào)，給生產(chǎn)國VI汽油帶來很大的難度，尤其是在高辛烷值汽油調(diào)和，如95國VI汽油調(diào)和難度極大。

流程變動(dòng)大，標(biāo)準(zhǔn)提高后，原國V生產(chǎn)流程無法生產(chǎn)出國VI汽油，需要對(duì)調(diào)和流程進(jìn)行較大改動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)變化后，為多產(chǎn)出國VI汽油，原國V汽油調(diào)和方案全部需要重新調(diào)整，需要大量配比試驗(yàn)來提供參考數(shù)據(jù)。

3 國Ⅵ汽油調(diào)和工作困難的應(yīng)對(duì)舉措

國Ⅵ汽油在調(diào)和過程中面臨一定的困難，影響到汽油調(diào)和的進(jìn)度和質(zhì)量，為了有效解決問題，本公司技術(shù)人員從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，提出以下應(yīng)對(duì)舉措，有效的解決了問題。

重新調(diào)整汽油組分的存儲(chǔ)位置，如將非芳這一能夠調(diào)節(jié)芳烴和烯烴含量的重要組分單獨(dú)存儲(chǔ)。

在國V汽油標(biāo)準(zhǔn)前，本公司汽油調(diào)和各指標(biāo)相對(duì)富裕，如辛烷值、烯烴、硫等指標(biāo)。很多油種是按相似相近的原則混收，不單獨(dú)存儲(chǔ)，根據(jù)混合油的大概比例測(cè)算出性質(zhì)進(jìn)行比例調(diào)和。而國VI標(biāo)準(zhǔn)推出后，對(duì)烯烴、芳烴等指標(biāo)的要求進(jìn)行了大幅度調(diào)整，調(diào)和方案需要更加精細(xì)化，油品的分儲(chǔ)就顯得非常有必要性了。

因以前的各汽油組分流程，組分罐均是按合收、混收設(shè)置，改為分儲(chǔ)后，需要進(jìn)行調(diào)和流程改造，實(shí)現(xiàn)各組分汽油分儲(chǔ)，獨(dú)立控制。

新增非芳調(diào)和專用線，至在線調(diào)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定量控制。

國V汽油調(diào)和時(shí)，重整汽油、非芳和戊烷油是混收狀態(tài)，國VI汽油調(diào)和后，非芳和戊烷油這兩種低烯烴、芳烴油具有顯著改善整體汽油品質(zhì)的組分，獨(dú)立存儲(chǔ)。用來調(diào)整國VI不同牌號(hào)汽油的烯烴和芳烴值，有時(shí)候汽油牌號(hào)會(huì)多達(dá)七至八種，不同牌號(hào)汽油的性質(zhì)相差很大。利用非芳和戊烷油專用的調(diào)和線，對(duì)不同牌號(hào)汽油進(jìn)行差異化調(diào)和，可以明顯調(diào)整烯烴和芳烴不富裕，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)汽油的目的。

調(diào)整原國V汽油生產(chǎn)調(diào)和方案，高烯烴汽油如S-Zorb汽油多調(diào)和國V，在滿足庫存的情況下，低烯烴汽油如MTBE、苯重汽油多調(diào)和國VI。

國V汽油調(diào)和在國IV基礎(chǔ)上，總體上只對(duì)硫進(jìn)行了大幅度降低，其他指標(biāo)調(diào)整有限。而國VI汽油對(duì)比國V指標(biāo)，芳烴和烯烴均明顯下調(diào)，合格指標(biāo)和總汽油池的加權(quán)平均值相差不大，這就造成汽油調(diào)和遠(yuǎn)不如之前容易，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)汽油調(diào)和不合格的情況，烯烴、硫、蒸汽壓等指標(biāo)超標(biāo)的情況時(shí)有發(fā)生。

國VI汽油生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了汽油調(diào)和從粗放式轉(zhuǎn)型為精準(zhǔn)式，也對(duì)罐區(qū)、裝置和調(diào)和設(shè)備軟硬件提出了更好的要求。罐區(qū)油品組分的漲降庫，裝置餾出口的指標(biāo)波動(dòng)和調(diào)和設(shè)備的運(yùn)行，均對(duì)整個(gè)汽油調(diào)和造成影響，需要對(duì)調(diào)和方案進(jìn)行不間斷調(diào)整，基本上達(dá)到一座汽油罐，一個(gè)比例的要求。

標(biāo)準(zhǔn)提高后，優(yōu)化汽油成品罐布局，同一標(biāo)準(zhǔn)汽油統(tǒng)一存儲(chǔ)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

罐區(qū)成品油的存儲(chǔ)管理，是油品儲(chǔ)運(yùn)的一個(gè)重要內(nèi)容，如何保證油品從接受，存儲(chǔ)及銷售過程的質(zhì)量穩(wěn)定，是一個(gè)長期的管理過程。因汽油牌號(hào)多，成分差異大，在收付切換過程中，儲(chǔ)罐互壓，管道相互占用，閥門內(nèi)漏等因數(shù)極易造成油品互染，造成發(fā)車質(zhì)量不合格。

優(yōu)化成品油庫區(qū)的布局，是從管理和技術(shù)的雙重要求下的探索和提高，“相似相近、以高發(fā)低”這八個(gè)字是基本規(guī)律，即對(duì)相似相近的油品集中存儲(chǔ)，如組分汽油一個(gè)區(qū)域，92#汽油一個(gè)區(qū)域等模式，另外用高牌號(hào)汽油去置換低牌號(hào)汽油也是一種防止管道，儲(chǔ)罐不合格的很好辦法。

4 結(jié)束語

2018年前11個(gè)月，本公司首列累計(jì)供應(yīng)國Ⅵ汽油185506t。依據(jù)北京市環(huán)保部門統(tǒng)計(jì)，使用國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%～12%的排放削減率。

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