淺談道路與橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

羅文明

【摘??要】道路和橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施，是交通運(yùn)輸體系中不可或缺的重要部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。其質(zhì)量的優(yōu)劣將會(huì)直接影響到道路的運(yùn)營(yíng)狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目而言，項(xiàng)目施工質(zhì)量檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)測(cè)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制和保障運(yùn)營(yíng)狀態(tài)起著非常重要的作用。本文根據(jù)作者多年從事道路和橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)要點(diǎn)展開(kāi)分析。

【關(guān)鍵詞】道路工程;橋梁工程;檢測(cè)技術(shù)

一、道路橋梁工程在使用時(shí)常見(jiàn)的幾大問(wèn)題

道路橋梁工程在建設(shè)中往往都存在很多質(zhì)量問(wèn)題，很多問(wèn)題不盡相同，下面筆者對(duì)于幾大常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

（一）道路橋梁在建設(shè)時(shí)期、試運(yùn)營(yíng)時(shí)期、正式時(shí)期，橋梁本身往往會(huì)出現(xiàn)病害損傷現(xiàn)象。橋梁本身看似質(zhì)量?jī)?yōu)秀，實(shí)際上在承重力上根本達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，而且設(shè)計(jì)過(guò)程也存在著問(wèn)題，使整個(gè)工程達(dá)不到預(yù)先設(shè)想的那樣。加上測(cè)量技術(shù)不完善，使隱患問(wèn)題沒(méi)有被及時(shí)檢測(cè)出來(lái)。無(wú)形中在道路橋梁建設(shè)的源頭就有著非常大的問(wèn)題。

（二）道路橋梁工程的建設(shè)往往都會(huì)遇見(jiàn)高填土下沉的現(xiàn)象。這主要發(fā)生在深挖高填、半挖半填、橋頭引道的高填土還有立交橋交互匝道的填方路段區(qū)域。這幾類區(qū)域往往在通車后的不久出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，這就凸顯了較為嚴(yán)重的危險(xiǎn)情況。

（三）橋梁伸縮縫與橋頭部分跳車的現(xiàn)象。橋臺(tái)同相鄰路段之間在一段時(shí)間后產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)和縱坡不順還有構(gòu)造物的變形（伸縮縫），這樣就導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。而這一現(xiàn)象的原因是橋頭填土與橋臺(tái)在沉降幅度上存在很大差異，加上伸縮縫和橋頭搭板做的粗糙，在橋臺(tái)處出現(xiàn)臺(tái)階，這樣勢(shì)必會(huì)影響行車的舒適程度和行車安全，而且對(duì)橋梁本身產(chǎn)生巨大的沖擊力，進(jìn)而產(chǎn)生令人擔(dān)憂的安全問(wèn)題。

（四）軟土地基超出原有限度出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。有些路基往往由于承載力不夠，出現(xiàn)下沉陷落的問(wèn)題，而對(duì)于軟土地基來(lái)講就更易出現(xiàn)這類現(xiàn)象。因此對(duì)于不同地段的地基要采取不同的加固方式，從而提高地基的承載力，防止沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（五）路面在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，容易出現(xiàn)路面不平、瀝青路面破損、水泥路面斷版開(kāi)裂的現(xiàn)象。這類問(wèn)題顯而易見(jiàn)，由于在建設(shè)時(shí)質(zhì)量水平不過(guò)關(guān)，加上缺乏日常維護(hù)，進(jìn)而導(dǎo)致路面安全問(wèn)題。這樣的問(wèn)題若不及時(shí)處理會(huì)給交通帶來(lái)很大的不便，甚至對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全造成隱患。

二、對(duì)于道路橋梁工程的幾大檢測(cè)技術(shù)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使道路橋梁事業(yè)飛速發(fā)展，很多先進(jìn)的科學(xué)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它們?yōu)闃蛄旱陌踩ぷ魈峁┝吮Ｕ稀Ｔ陔[患問(wèn)題上及時(shí)檢測(cè)出來(lái)，將安全威脅降到最低。筆者就幾大重點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行逐一介紹與分析。

（一）聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)與超聲波檢測(cè)法的檢測(cè)技術(shù)

1、聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)與超聲波檢測(cè)法的檢測(cè)原理

聲發(fā)射法，主要是指當(dāng)材料本身因?yàn)槭艿酵饨绲牟豢煽沽Φ挠绊懞蟀l(fā)生的結(jié)構(gòu)性變形，使物體結(jié)構(gòu)從損傷源頭以快速形式釋放能量并因此發(fā)射出彈性波的物理現(xiàn)象。這種現(xiàn)象發(fā)生的原因是它的應(yīng)力在材料本身中不均勻分布，使能量由高能向穩(wěn)定能的轉(zhuǎn)變。

超聲波檢測(cè)法是指利用超聲波檢測(cè)儀結(jié)合聲波換能儀，將超聲脈在傳輸中的速率、振波等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與研究。將統(tǒng)計(jì)好的數(shù)據(jù)用來(lái)檢測(cè)道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題。

2、聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)與超聲波檢測(cè)法的檢測(cè)優(yōu)勢(shì)

對(duì)于聲發(fā)射技術(shù)來(lái)講，材料本身發(fā)射出的聲信號(hào)會(huì)囊括物體本身的相關(guān)信息，對(duì)信號(hào)進(jìn)行研究與處理就會(huì)得到許多建設(shè)性的信息，從而找出道路橋梁的缺陷問(wèn)題。這項(xiàng)技術(shù)能夠客觀的檢測(cè)出道路橋梁是否安全，而且這項(xiàng)技術(shù)有較高的靈敏度與實(shí)時(shí)性，檢測(cè)范圍還很廣，對(duì)于道路橋梁安全的問(wèn)題它還能保持高度的準(zhǔn)確性。而對(duì)于超聲波技術(shù)來(lái)講，此技術(shù)操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)安全性高，資金耗費(fèi)較小，但是要注意超聲波檢測(cè)時(shí)要對(duì)多個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行概率化分析，減少錯(cuò)誤性的發(fā)生。

（二）地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)

1、地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)原理

地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)本身是一項(xiàng)本身精度極高的新型物理探測(cè)方法。其主要應(yīng)用的范疇包括有工程地質(zhì)、文物考古、地基工程以及混凝土結(jié)構(gòu)探傷等相關(guān)的檢測(cè)領(lǐng)域。利用地質(zhì)雷達(dá)儀器進(jìn)行檢測(cè)的主要流程為：檢測(cè)人員利用筆記本電腦對(duì)控制單元發(fā)出指令信息;控制單元在接受指令以后，向發(fā)射天線和接收天線發(fā)射出信號(hào);當(dāng)發(fā)射觸發(fā)信號(hào)以后向地面發(fā)射高頻電磁波;當(dāng)探測(cè)位置為不均勻介質(zhì)時(shí)，電磁波就會(huì)遇到不同電性的目標(biāo)和界面，導(dǎo)致部分電磁波被反射回地面，然后接收天線接收信號(hào)，并以數(shù)據(jù)的形式傳到控制單元，返回到筆記本中。以圖像的形式顯現(xiàn)出來(lái)：通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行分析處理，就可以檢測(cè)出被檢測(cè)物的內(nèi)部情況。此項(xiàng)技術(shù)是利用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)材料本身發(fā)出的高頻率、多層次的電磁沖擊脈，材料將這類的電磁沖擊脈反射回去，這樣可以根據(jù)材料的反射情況來(lái)判斷缺陷方位。這項(xiàng)技術(shù)主要依靠的是地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試儀，它可以廣泛的應(yīng)用到各個(gè)地質(zhì)領(lǐng)域，可以很精準(zhǔn)、直觀的進(jìn)行檢測(cè)，是一種高科技手段。

2、地質(zhì)雷達(dá)跟蹤檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)

此項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較低，經(jīng)常用于對(duì)橋梁管道區(qū)域和加固區(qū)域的位置確定，即使在低分辨率的情況下檢測(cè)到的數(shù)據(jù)也能保持高度準(zhǔn)確性。而且它還能夠繪制空洞剝離程度，覆蓋面廣、速度快，在應(yīng)用時(shí)能夠保證安全性。這是一種新型且又可靠的檢測(cè)方式。

（三）沖擊回波新型檢測(cè)技術(shù)

1、沖擊回波新型檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)原理

沖擊回波是指通過(guò)沖擊力發(fā)出的低頻應(yīng)力波，當(dāng)它傳輸?shù)轿矬w本身時(shí)，缺陷部分會(huì)將接收到的應(yīng)力波反射回來(lái)，并且由反射源附近的傳感器和數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)化分析。這種檢測(cè)技術(shù)能夠通過(guò)接收的數(shù)據(jù)得到一種無(wú)損的檢測(cè)結(jié)果，讓橋梁建設(shè)的安全問(wèn)題得到真正的保障。

2、沖擊回波新型檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)

相比上述檢測(cè)技術(shù)來(lái)說(shuō)，沖擊回波具有更多的優(yōu)勢(shì)，相比超聲技術(shù)來(lái)講，它僅需一個(gè)測(cè)試面即可，這比超聲波的方法簡(jiǎn)單易懂。在信號(hào)傳導(dǎo)時(shí)超聲波技術(shù)無(wú)法解決高信號(hào)雜波的影響，而且在測(cè)試點(diǎn)位較深的地方無(wú)法得到準(zhǔn)確的定位，有可能在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上出現(xiàn)偏差。而沖擊回波通過(guò)聲波頻率斷，直接解決雜波對(duì)其的影響，而且下深層度可至180厘米的地方，使準(zhǔn)確度更高。

（四）紅外熱像檢測(cè)法

1、紅外熱像檢測(cè)法檢測(cè)原理

此項(xiàng)技術(shù)是指當(dāng)物體表面遇到紅外輻射時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的熱像，通過(guò)溫度場(chǎng)在物體表層的顯示狀況，在圖片上顯示出物體本身的缺陷，通過(guò)觀察繼而找出安全問(wèn)題的一項(xiàng)技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)施時(shí)需要涉及到紅外熱像儀的使用。

2、紅外熱像檢測(cè)法檢測(cè)優(yōu)勢(shì)

說(shuō)到紅外熱像檢測(cè)法的優(yōu)勢(shì)可以提到以下幾點(diǎn)：高頻率、高靈活性、高方便性、高精度感等優(yōu)點(diǎn);檢測(cè)時(shí)間短且檢測(cè)準(zhǔn)確度高;在檢測(cè)時(shí)只要橋梁表面溫度高于零攝氏度，就可以應(yīng)用紅外熱像技術(shù)進(jìn)行探測(cè);檢測(cè)焦距可達(dá)到無(wú)窮遠(yuǎn)，更適合大范圍、無(wú)接觸性檢測(cè)。這樣能使橋梁的隱患問(wèn)題在高科技的檢測(cè)下表露無(wú)疑，確保建設(shè)安全。

小結(jié)

對(duì)于道路橋梁進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的檢測(cè)已經(jīng)成為了目前道路橋梁日常維護(hù)管理過(guò)程中重要的組成部分之一。所以必須建立一套適用于道路橋梁試驗(yàn)相關(guān)的檢測(cè)系統(tǒng)。并且實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁使用安全有效的保障，并且還需要具有一定的系統(tǒng)性以及智能化，這樣就要求了相關(guān)的工作人員本身必須擁有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與此同時(shí)還必須對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)有一個(gè)詳細(xì)的了解。積極有效地將理論實(shí)際進(jìn)行有效的集合，并且對(duì)每一項(xiàng)具體的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地獲取、分析，并且對(duì)整個(gè)道路橋梁進(jìn)行準(zhǔn)確細(xì)致的評(píng)估，同時(shí)及時(shí)有效地將安全隱患進(jìn)行消除。

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