大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工控制技術研究

冉慶慶 杜夢白

摘 要：大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁在現(xiàn)今鐵路公路的建設與發(fā)展中起著不可替代的作用，對橋梁建設中常采用大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁跨越現(xiàn)有高速、公路及河渠。連續(xù)梁采用多段主跨合攏、主跨與邊跨合攏的方式，減少橋墩的數(shù)量，橋墩跨度變大，以增大橋梁下部空間，直接跨越橋梁建設中不可規(guī)避的各河渠或交通要道。大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁連接前后的簡支梁，不僅使得橋梁整體造型美觀，又能節(jié)約成本、減少工期。保證國家鐵路公路建設高效率高品質(zhì)的完成。

關鍵詞：大跨徑預應力;混凝土連續(xù)梁;施工控制技術

0 引言

大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁被廣泛的運用于現(xiàn)在公路、鐵路的建設中，其具有對地基處理、用料少，經(jīng)濟性較好以及行車安全性較高的特點。但是，大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁相較于簡支梁施工工期長、危險系數(shù)高、橋梁質(zhì)量要求嚴格。因此，加強對大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁的施工控制，是保質(zhì)保量完成施工建設任務的最基本保證。

1 施工控制的主要內(nèi)容

1.1 結(jié)構(gòu)變形控制

受各種不可控因素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中不可避免的會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形，很容易使橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的實際情況與設計產(chǎn)生偏差，造成連續(xù)梁難合攏困難或成橋后整體外觀不符合設計要求，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。所以必須對橋梁結(jié)構(gòu)的變形實施控制。對于懸臂澆筑的混凝土梁：梁軸線偏位10mm，撓度±20mm，梁頂面寬度±30mm。

結(jié)構(gòu)變形控制中最實用的是采用布置測點觀測橋梁的實際結(jié)構(gòu)是否滿足設計要求。梁頂測點布置在中線及腹板上的頂面上，每個梁段前端設一個測試斷面，每斷面頂面設三到四個測點。

1.2 結(jié)構(gòu)應力控制

假如連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)應力不滿足設計要求，極易造成重大的交通安全事故。因此，在連續(xù)梁施工中，必須保證結(jié)構(gòu)應力符合設計要求。

張拉前，張拉機具與錨具應在現(xiàn)場進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲數(shù)。所用壓力表的讀數(shù)不得低于1.5級;檢驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不得低于±2%。同時，應委托具有資質(zhì)的單位在現(xiàn)場進行道摩阻試驗和喇叭口摩阻試驗，以便修正設計給出的張拉控制力，減少張拉過程中的預應力損失。預應力張拉設備使用前先委托有鑒定能力的單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ嬎愠鰤毫Ρ碜x數(shù)，施工過程中實行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔，理論伸長值和實際伸長值的誤差控制在6%以內(nèi)。

1.3 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制

只有穩(wěn)定的橋梁結(jié)構(gòu)才能使橋梁安全放心的被使用，它與橋梁的強度有著同等的意義。在橋梁施工的歷史上，出現(xiàn)了許多因橋梁穩(wěn)定性不足導致的重大交通安全事故，造成了極大的人員傷亡與財產(chǎn)損失。因此，在橋梁施工中，不僅要嚴格控制橋梁結(jié)構(gòu)變形和應力，更要嚴格地控制橋梁局部和整體的穩(wěn)定性。特別是大跨徑混凝土連續(xù)梁，受動荷載或各種突發(fā)狀況的影響，橋梁施工安全難以得到有效保障，交通運營時的安全更難確保。為此，建立全面的橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，是確保橋梁安全施工、安全運營最重要的措施。

2 預應力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工技術

2.1 線形控制

在大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工中，線形控制不好將對橋梁外觀產(chǎn)生重大影響。為此，首先要求保證橋梁結(jié)構(gòu)安全，并在這一條件下進行橋梁結(jié)構(gòu)線形控制，即：先算出主梁的每一節(jié)段，再通過分析不同荷載時的撓度，得到每一控制點的立模標高，最后再按立模標高的誤差規(guī)定調(diào)整模板的高度。線形控制的關鍵點是撓度，即設置預拱度。

2.2 預應力張拉方法的選擇

按照張拉方式來劃分，預應力可分為兩種，即先張法預應力和后張法預應力。前者指先對鋼束進行張拉，然后對構(gòu)件進行混凝土澆筑。后者指先對構(gòu)件進行混凝土澆筑，等混凝土達到某一具體強度標準時，再對鋼束進行張拉，使其產(chǎn)生性能較好的鋼筋錨固。這種方法不需要用到大型的張拉臺座，沒有固定的使用限制，因此比較適用于生產(chǎn)大型的預應力混凝土構(gòu)件。

2.3 確定立模標高

在大跨徑預應力連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，保證橋梁成橋線形的前提條件就是確定好每一段節(jié)段施工的立模標高。多方面的考慮實際情況，正確的控制立模標高，最終形成的橋面線形較為良好。

立模標高并不等于設計中橋梁建成后的標高，一般要設置一定的預拱度，以抵消施工中產(chǎn)生的各種變形（豎向撓度）。其中，立模標高是設計標高和不同荷載時的預拱度反向上撓得到，其中設計標高一般由設計院提供。根據(jù)立模標高，便可有效監(jiān)控施工中主橋的標高。

3 對大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋施工進行管控的作用

（1）根據(jù)相關國家技術標準，對大跨徑預應力混凝土橋梁的施工過程進行嚴密控制，才能有效保證橋體的整體質(zhì)量。當采用多階段、多步驟的自架設體系施工工藝建設大跨度連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)時，會影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力以及標高與設計要求的符合程度。在進行此類施工控制的過程中，使用MIDAS模擬進行多階段、多步驟自架設施工方案，根據(jù)不同時期的內(nèi)力與變形得出預計值，通過對比在實際施工過程中實際數(shù)值與預計數(shù)值并進行一系列的調(diào)整，最后可以得到比較符合標準的設計狀態(tài)。

（2）在橋梁投入使用前一定要確保其質(zhì)量符合國家相關標準，以保證橋梁在投入使用后避免因橋梁的質(zhì)量給人民帶來的出行安全風險?，F(xiàn)代社會對人民生命財產(chǎn)安全的高度重視，每個人都極度重視施工質(zhì)量以及安全系數(shù)。為了有效的增強橋梁在建成投入使用過程中的安全性、可靠性等，需要在橋梁施工的過程中要對其施工質(zhì)量、工期進行嚴格的控制，并在橋梁建設完成后設立永久的橋梁信息觀察記錄點，定期對橋梁的使用狀況進行檢測，為橋梁的維護與保養(yǎng)以及以后的發(fā)展提供強有力的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時可以有效的保證橋梁安全平穩(wěn)的運營。

4 結(jié)束語

大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工控制是確保大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工質(zhì)量的重要基礎，要在施工控制內(nèi)容、控制方法、控制流程和施工監(jiān)測等方面采取相應的措施，不斷提升大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工控制的效果，確保大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁的施工質(zhì)量和使用安全。

參考文獻：

[1]雷文明.大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁施工控制技術探究[J].工程技術研究，2019（09）：61-62.