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    道路工程施工監(jiān)理中質(zhì)量控制探析

    2019-10-21 08:16:18穆雍書(shū)杰
    建筑與裝飾 2019年18期
    關(guān)鍵詞:施工監(jiān)理道路工程質(zhì)量控制

    穆雍書(shū)杰

    摘 要 現(xiàn)階段道路工程施工建設(shè)項(xiàng)目不斷增多,在工程質(zhì)量方面的要求越來(lái)越嚴(yán)格,本文通過(guò)對(duì)道路工程施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行深入分析和研究,提出一些看法和建議,希望可以給相關(guān)人士提供參考。

    關(guān)鍵詞 道路工程;施工監(jiān)理;質(zhì)量控制

    在道路工程施工作業(yè)時(shí),因?yàn)槭┕るy度較低,所以導(dǎo)致監(jiān)理以及施工人員存在一定的疏忽,以至于工程建設(shè)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,道路使用年限不斷縮減。道路工程施工質(zhì)量和人們?nèi)粘I钣兄o密聯(lián)系,同時(shí)對(duì)于城市發(fā)展有著重要影響以及作用,因此,理應(yīng)得到監(jiān)理人員的高度重視,通過(guò)對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,不斷提高建設(shè)水平。

    1工程實(shí)例

    本文以河西南部地區(qū)三號(hào)路建設(shè)工程為例,對(duì)其施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制進(jìn)行深入分析,該工程是新建道路(暫定為三號(hào)支路),位于河西南部地區(qū)內(nèi)有待開(kāi)發(fā)用地,目前主干路網(wǎng)早已建設(shè)完畢,按照有關(guān)規(guī)劃,還需要新建一部分支路,同樣區(qū)域內(nèi)的大多數(shù)地塊都有待開(kāi)發(fā)。道路北起廬山路,南至中和村1號(hào)路,道路全長(zhǎng)共723m,寬16m。相交于永初路和元前路,后者已完成施工,前者還未施工。根據(jù)城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),紅線為16m寬,設(shè)計(jì)速度為20km/h,雙向兩車(chē)道。使用瀝青混凝土進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì);機(jī)非混行車(chē)的道路面結(jié)構(gòu)是4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼、6cm中粒式瀝青砼、1cm下封層、32cm水泥穩(wěn)定碎石(6∶14∶80)、20cm石灰土;人行道路面結(jié)構(gòu)為6cm透水面包磚、3cm水泥砂漿找平層(1∶3)、15cm C25混凝土、8cm級(jí)配碎石。

    2道路工程施工監(jiān)理中質(zhì)量控制措施

    2.1 對(duì)道路工程的結(jié)構(gòu)層高程進(jìn)行嚴(yán)格控制

    在開(kāi)展實(shí)踐工作時(shí),一旦沒(méi)有合理設(shè)計(jì)道路的中心高程,很可能加大出現(xiàn)積水、阻水問(wèn)題的可能性,不僅影響到人們的正常出行,還會(huì)大幅度縮減道路的使用壽命,由此可見(jiàn),其對(duì)于整體工程建設(shè)有著重要影響,理應(yīng)作為對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。中心高程的偏差除了會(huì)對(duì)其單項(xiàng)合格率產(chǎn)生影響,同時(shí)還會(huì)影響到結(jié)構(gòu)層橫坡、厚度、縱坡等工程的建設(shè)質(zhì)量[1]?;诖?,在開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)工作時(shí),要充分重視審核中心高程的指標(biāo),并在事前編制相關(guān)準(zhǔn)則,確保工程基礎(chǔ)、基層、面層都符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí),還要充分考慮到各影響因素,對(duì)其采取動(dòng)態(tài)性處理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題,確保交底工作的徹底性。

    2.2 對(duì)基層壓實(shí)度質(zhì)量進(jìn)行控制

    道路工程的基層壓實(shí)度質(zhì)量和道路穩(wěn)定性、壽命以及質(zhì)量評(píng)定有著密切的聯(lián)系,所以也是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。因?yàn)榈缆坊鶎又饕怯檬摇⑼烈约八嗟炔牧辖ǔ?,所以要?duì)其原材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格控制,確??茖W(xué)、合理配比,保證材料的含水量、最大干密度都控制在適當(dāng)數(shù)值[2]。其次,施工方法也會(huì)對(duì)混合料的虛鋪系數(shù)造成影響,這就需要結(jié)合實(shí)際工程性質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,像針對(duì)主原料為水泥穩(wěn)定砂的工程,要嚴(yán)格控制好上料、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的用時(shí),最好在4小時(shí)內(nèi)完成。

    在上料前,根據(jù)實(shí)驗(yàn)配比對(duì)原材料做出調(diào)整,在路床上把方格打好,并按順序一次性給足材料;拌料時(shí)通常會(huì)用到穩(wěn)定粒料拌和機(jī),需要做好對(duì)應(yīng)的性能檢測(cè),使其制成的混合料符合標(biāo)準(zhǔn)要求,還有水泥螺旋的檢測(cè),要確保及時(shí)供應(yīng)原材料。其次,因?yàn)闅夂?、溫度的不同,?dǎo)致供水量也存在差異,要采取動(dòng)態(tài)化管控措施,在完成碾壓混合運(yùn)料后,拌料含水值要控制在0.50%~1.00%間,要定期把樣品送到實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn),檢查其含水量、混合料配合水泥劑量是不是在標(biāo)準(zhǔn)范圍[3]。

    在把材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)以后,及時(shí)做好攤鋪。在攤鋪時(shí),需要松鋪厚度把熨平板墊好,確保硬質(zhì)木板和松鋪具備一樣的高度。攤鋪機(jī)停在運(yùn)料車(chē)后10cm~30cm處,運(yùn)料車(chē)卸下受料斗后要及時(shí)開(kāi)走。在攤鋪的過(guò)程中,安排專人輸送大料,對(duì)路面的平整性做出保障。同時(shí)還要把塑料薄膜平敷在已完工的路面上,以免受雨水影響到攤鋪效果。

    在碾壓混合料時(shí),分為初壓、復(fù)壓以及終壓。碾壓過(guò)程中,確保碾壓車(chē)慢起步緩剎車(chē),保證低處向高處重疊一半的輪寬,在未壓實(shí)的路面上,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向。針對(duì)問(wèn)題路面,第一時(shí)間采取補(bǔ)壓、修正措施,使其符合技術(shù)規(guī)范。在作業(yè)期間,還要把從加水拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束間的耗時(shí)控制在2~3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

    在整體施工作業(yè)完成以后,要重視做好養(yǎng)護(hù)路面的工作,對(duì)其穩(wěn)定性做出檢測(cè),發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的部分要第一時(shí)間報(bào)告給管理人員,并采取調(diào)整措施。其次,需要引起重視的是一定要聘用專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行工程建設(shè),不斷強(qiáng)化作業(yè)人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí),打造健全完善的質(zhì)量監(jiān)督控制體系。其次,在施工監(jiān)理過(guò)程中,要組建專業(yè)的維護(hù)管理小組進(jìn)行施工維護(hù),確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題,以免造成更加嚴(yán)重的問(wèn)題,重視做好日常養(yǎng)護(hù)工作。

    3對(duì)水泥混凝土的面層質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

    在使用混凝土施工時(shí),全面掌握并利用其結(jié)構(gòu)特征,使其良好適應(yīng)環(huán)境的不斷變化,針對(duì)不同天氣氣候采取針對(duì)性措施。進(jìn)一步保障道路工程具備良好的抗壓性能,不斷延長(zhǎng)整體工程的使用年限。其次,通過(guò)混凝土的作用實(shí)現(xiàn)防滲、養(yǎng)護(hù)工作,降低日后養(yǎng)護(hù)管理的難度。想要避免混凝土的面層存在質(zhì)量問(wèn)題,還需要對(duì)其厚度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理。在確認(rèn)實(shí)際面層厚度時(shí)要結(jié)合具體工程的斷面高程,計(jì)算支模高程放線支好模板,每隔20m采取掛線,當(dāng)混凝土厚度在22cm時(shí),選取厚度為20cm的模板,把融化后的瀝青灌注到基層以及模板間的孔洞縫隙里,通過(guò)應(yīng)用瀝青混凝土抗凍、形變的特點(diǎn),不斷降低混凝土面層斷裂的可能性,在很大程度上有利于延長(zhǎng)道路工程的使用壽命。

    4結(jié)束語(yǔ)

    最后,對(duì)于道路工程施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制工作而言,涵蓋內(nèi)容較為廣泛,影響因素眾多,這就需要監(jiān)理人員檢驗(yàn)好施工過(guò)程中攤鋪灰土的標(biāo)高、厚度、寬度是否符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求;檢驗(yàn)穩(wěn)壓、碾壓的速度以及壓實(shí)度,在實(shí)踐工作過(guò)程中,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的缺陷問(wèn)題,第一時(shí)間上報(bào)給承包人并采取針對(duì)性的解決措施,不斷提高工程建設(shè)質(zhì)量以及效率。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 符玉玲.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質(zhì)量控制要注意的問(wèn)題[J].低碳世界,2014,(16):279-280.

    [2] 鄭武.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質(zhì)量控制要注意的問(wèn)題[J].江西建材,2017,(7):143-143.

    [3] 何永熒.探析公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策[J].建材與裝飾,2018,(30):264-265.

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