船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除技術(shù)分析

許文勝

摘 要：在船舶業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，輪機(jī)設(shè)備的故障問題不容忽視。本文主要研究了船舶輪機(jī)的故障及排除手法，利用最科學(xué)的排查技術(shù)來確定故障所在，并采取一系列的應(yīng)對措施，旨在為船舶的安全運(yùn)行提供保障，巧妙的解決輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)的各種問題，為相關(guān)工作人員提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī);故障;排除技術(shù)

引言

當(dāng)船舶輪機(jī)工作過程當(dāng)中產(chǎn)生系統(tǒng)故障問題，通常情況下相關(guān)的工作人員會通過故障產(chǎn)生之后的表征現(xiàn)象來進(jìn)行初步的判斷。首先，依照船舶輪機(jī)的故障特點(diǎn)來判斷故障問題，產(chǎn)自于電器油路氣路，還是其他的機(jī)械故障，屬于一種故障，還是多種故障并存問題;其次，通過系統(tǒng)的分析和檢測之后，準(zhǔn)確推斷系統(tǒng)當(dāng)中故障產(chǎn)生的具體位置，故障產(chǎn)生在系統(tǒng)的外部還是內(nèi)部，屬于常見的故障問題，還是比較罕見的功能問題;最后運(yùn)用科學(xué)系統(tǒng)的檢測方式來對自己的判斷進(jìn)行驗(yàn)證。

1.船舶輪機(jī)常見故障及排除手段

1.1柴油機(jī)拉缸及對策

柴油機(jī)拉缸情況是輪機(jī)中最為常見的故障之一，由于柴油機(jī)工作時(shí)會產(chǎn)生摩擦的情況，長此以往，會影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)共裼蜋C(jī)停止工作。另外，這一故障還會造成機(jī)器內(nèi)部的油溫上升，導(dǎo)致曲軸箱冒煙，水循環(huán)受到影響，還會造成柴油機(jī)排氣的異常。出現(xiàn)這種故障的的原因很多而且較為復(fù)雜，根本原因是潤滑不夠，導(dǎo)致潤滑不夠的原因可能是油膜的破壞，或者潤滑油質(zhì)量差，油脂變壞，由于柴油機(jī)潤滑出現(xiàn)問題，內(nèi)部發(fā)生干性摩擦現(xiàn)象，長期摩擦生熱會影響金屬的物理性質(zhì)，造成拉缸現(xiàn)象。

拉缸故障的排除方法分為以下幾點(diǎn)：第一，按照輪機(jī)的運(yùn)行要求選擇優(yōu)質(zhì)的潤滑油，保證柴油機(jī)的潤滑不受影響，防止拉缸問題的產(chǎn)生。第二，定期查驗(yàn)并更換潤滑油，船舶的運(yùn)行會使?jié)櫥褪艿酵饨绛h(huán)境的污染，性質(zhì)易變，失去原有的功能。所以，要對柴油機(jī)定期維護(hù)，補(bǔ)加潤滑油，避免溫度升高引起的拉缸情況。

1.2柴油機(jī)爆缸及對策

這種故障通常會出現(xiàn)在惡劣天氣，或者由于柴油機(jī)工作時(shí)間較長。爆缸故障危害性較大，甚至對船舶的安全構(gòu)成威脅。由于柴油機(jī)不能運(yùn)行，會影響輪機(jī)的正常工作。主要表現(xiàn)為柴油機(jī)的飛輪出現(xiàn)異常、柴油機(jī)突然停止運(yùn)行或者內(nèi)部水溫急劇上升。這種現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因在于潤滑油系統(tǒng)的異常，由于長期使用不清理導(dǎo)致泥沙堵塞，潤滑不夠，出現(xiàn)爆缸。還可能因?yàn)椴裼蜋C(jī)受阻，超過承受范圍的情況下爆缸。

出現(xiàn)這種情況的柴油機(jī)要第一時(shí)間停止工作，將其拆解處理，更換出現(xiàn)問題的部件，確保缸體穩(wěn)定運(yùn)行。對于柴油機(jī)的故障診斷可以通過灰色關(guān)聯(lián)分析的方法來找出異常所在，數(shù)學(xué)模型為R=Y×W，R是M被評價(jià)個(gè)體包含的評價(jià)矢量，W是多種評價(jià)指標(biāo)中每個(gè)指標(biāo)所占的權(quán)重。

1.3輪機(jī)油水分離及對策

警報(bào)器持續(xù)發(fā)出警報(bào)，有可能是油水分離器異常運(yùn)行，在船舶的特殊檢測中，更容易使油水分離器發(fā)出警報(bào)音。其故障的主要原因在于油水分離裝置在輪機(jī)的外側(cè)，當(dāng)受到外界作用力的影響或者封閉不好時(shí)很容易出現(xiàn)系統(tǒng)的損害情況，導(dǎo)致油水分離器不能正常運(yùn)行。此外，由于海水會腐蝕船舶設(shè)備，長期運(yùn)行后容易使分離器元件受損。

解除這一故障可以通過三種方法來完成：第一，將設(shè)備換新;第二，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，更換排放接頭;第三，嘗試二次連接污油管。分離器的工作需要吸入管路的輔助，最好控制在較短的長度內(nèi)單獨(dú)使用，防止油水分離器的不穩(wěn)定作業(yè)。

1.4輪機(jī)油泵故障及對策

當(dāng)輪機(jī)中的油泵產(chǎn)生不良裂縫，或者是內(nèi)部的循環(huán)系統(tǒng)被泥沙阻塞的情況下，直接會造成油泵不能正常穩(wěn)定的工作，主泵動(dòng)力輸出異常，馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低等問題。產(chǎn)生這種問題很有可能是因?yàn)檩啓C(jī)內(nèi)部的球頭和滑履相互之間的撞擊造成的輪機(jī)油泵內(nèi)部的故障。主油泵當(dāng)中的故障問題可能會造成船舶的停運(yùn)，因此必須要對產(chǎn)生故障的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換，最大限度將損失降低到最低。在條件允許的情況下，相關(guān)的檢修工作人員可以對主油泵進(jìn)行徹底的修理，首先需要徹底清除主油泵當(dāng)中堵塞的雜質(zhì)，同時(shí)找出故障產(chǎn)生的根源，然后有效的調(diào)節(jié)油泵當(dāng)中的空隙大小，在完成檢測之后對馬達(dá)的工作環(huán)境進(jìn)行檢查，通過對系統(tǒng)中各個(gè)零部件的準(zhǔn)確排查之后，完成了對主油泵系統(tǒng)的工作檢修，保證維修流程符合船舶系統(tǒng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。其次，在船舶輪機(jī)系統(tǒng)中交匯點(diǎn)故障，也是其中一個(gè)比較常見的故障類型，交匯點(diǎn)主要處于輪機(jī)設(shè)備中兩種系統(tǒng)工作相銜接的位置，在這個(gè)位置上很容易產(chǎn)生故障問題，對汽輪機(jī)的正常工作運(yùn)行產(chǎn)生了不良影響。針對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備交匯點(diǎn)的故障處理，通常情況下是設(shè)定旁通交匯點(diǎn)，將設(shè)備和整個(gè)回路當(dāng)中的系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行檢測，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備不能正常工作的時(shí)候，很可能是因?yàn)橄到y(tǒng)當(dāng)中的安全閥產(chǎn)生異常，進(jìn)而產(chǎn)生了設(shè)備旁通的問題。

2.提高船舶輪機(jī)的可靠性的措施

2.1提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量

船舶輪機(jī)安全管理需要從日常小事抓起，需要定期對船舶輪機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，船舶企業(yè)可以從以下方面著手：一是在日常養(yǎng)護(hù)工作中，重點(diǎn)對輪機(jī)進(jìn)行安全上的養(yǎng)護(hù)，徹底檢查并消除影響船舶安全的各項(xiàng)因素。二是確保船舶輪機(jī)工作環(huán)境的清潔，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，需要及時(shí)清理附著于設(shè)備上的污染物，定期清理船艙上的油垢，為輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，創(chuàng)造有利的工作環(huán)境。其次，為進(jìn)一步提高保護(hù)效果，可以采用保護(hù)措施，避免輪機(jī)受到外界環(huán)境的干擾;三是在維修船舶時(shí)，船舶企業(yè)需要合理劃分工作內(nèi)容和工作責(zé)任，并根據(jù)工作人員的特點(diǎn)，將其分配到合理的工作崗位。對于能力相對欠缺人工作人員，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行培訓(xùn)，并要求他們在維修養(yǎng)護(hù)船舶輪機(jī)時(shí)，必須遵循規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)違規(guī)操作。

2.2 提高管理水平

為提升船舶輪機(jī)的安全管理水平，還應(yīng)加大培訓(xùn)力度，增強(qiáng)管理人員的管理能力。維修和養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該對船舶輪機(jī)進(jìn)行全面的了解，對于輪機(jī)常見故障和故障特點(diǎn)要爛熟于心，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪機(jī)問題，將故障扼殺在搖籃之中。其次，如果在航行過程中，船舶輪機(jī)出現(xiàn)問題，維修人員應(yīng)憑借工作經(jīng)驗(yàn)，對故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并利用維修知識，采用正確的維修方法，及時(shí)解決輪機(jī)故障。據(jù)調(diào)查得知，人為操作失誤是導(dǎo)致船舶輪機(jī)出現(xiàn)故障的重要原因，具體表現(xiàn)為部分維修人員在維修輪機(jī)故障過程中，沒有遵循規(guī)范的操作標(biāo)準(zhǔn)，選擇了錯(cuò)誤的維修方法，致使故障加劇，從而引發(fā)了安全事故。因此，從心理層面對維修人員進(jìn)行教育，提高其心理素質(zhì)，對于船舶輪機(jī)安全管理來說，具有至關(guān)重要的作用。

結(jié)束語：

綜上所述，船舶輪機(jī)在船舶的穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮著重要的作用，如果其出現(xiàn)故障，船舶的運(yùn)行狀態(tài)會受到影響，所以重視船舶輪機(jī)設(shè)備的具體利用以及故障處理有突出的現(xiàn)實(shí)意義。文章對船舶運(yùn)行實(shí)踐資料進(jìn)行了總結(jié)，并分析研究了船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中比較常見的一些故障，對故障表現(xiàn)和原因做具體的分析，并在分析基礎(chǔ)上提出故障的排除策略，這于船舶輪機(jī)故障問題的綜合性解決有重要的意義。簡言之，研究船舶輪機(jī)設(shè)備的常見故障并分析故障排除技術(shù)，這于實(shí)踐的指導(dǎo)價(jià)值顯著。

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