淺談汽輪機檢修中油系統(tǒng)故障與對策

于德宏

摘 要：我國電力系統(tǒng)發(fā)展中，汽輪機油系統(tǒng)主要起到潤滑、保安、密封、液動調(diào)速等作用。若在汽輪發(fā)電機組運行系統(tǒng)中無油系統(tǒng)的支持，則機組無法運行。當(dāng)前，我國現(xiàn)代科技日益完善，汽輪機油系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的不足，在諸多問題中，系統(tǒng)的安全問題廣受關(guān)注，就需積極采取有效措施加強汽輪機發(fā)電機組運行的安全性、穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：汽輪機檢修;油系統(tǒng)故障;對策

油系統(tǒng)運行中會由于多種不穩(wěn)定因素而產(chǎn)生機械故障，增大系統(tǒng)故障幾率。為有效解決上述問題，降低系統(tǒng)運行中的安全風(fēng)險，日常工作中就需針對汽輪機油系統(tǒng)中的所有部件、設(shè)施和環(huán)節(jié)予以全方位檢查，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，應(yīng)第一時間采取應(yīng)對措施。

一、油系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)與作用分析

（一）油箱的構(gòu)造

油箱是油系統(tǒng)中的重要儲油裝置，其由汽輪機用潤滑、調(diào)節(jié)油組成，該設(shè)備還可分離油當(dāng)中的氣體和水，及時消除系統(tǒng)內(nèi)的泡沫、沉淀及固體雜質(zhì)。油箱以碳鋼為主要材料，且容積設(shè)計的過程中需確保油連續(xù)循環(huán)的時間滿足系統(tǒng)運行的基本要求。油箱密封口可有效規(guī)避水分和雜質(zhì)的進入，傾斜底部設(shè)有泄放口，進而有效改善油水的排放效果。油箱的面板上設(shè)有可直接進入到油箱的檢查孔，油箱濾網(wǎng)對油具有過濾作用，充分保證油箱的清潔度。油箱上設(shè)有液位指示器，且設(shè)有高低報警，以此測量油箱的油位。油箱上也設(shè)置設(shè)有過濾罩的排油煙風(fēng)機，可以較快的速度排出油箱中的油霧[1]。

另外，確保油箱內(nèi)處于微負壓狀態(tài)，使油箱暢通無阻。油箱內(nèi)部需設(shè)置兩道隔板，將油加至主泵流程，從而全面清除油箱內(nèi)的泡沫和雜質(zhì)。油箱上也要設(shè)置凈化裝置。在油箱入孔位置設(shè)有人梯，進而為操作人員進入油箱內(nèi)部提供便利條件，且油箱頂部也設(shè)有加油漏氣的濾網(wǎng)。

（二）冷油器

油系統(tǒng)中通常設(shè)有兩個冷油器，其一是正常運行的冷油器，另外一個是備用冷油器（目前具有高效冷卻效果的板式冷油器已得到廣泛使用）。冷油器能夠使冷卻水的進水溫度滿足系統(tǒng)運行的基本要求，潤滑油的油溫可維持在47攝氏度以下。且其以油在管外流動而水在管內(nèi)流動的方式運行。熱油從進油口位置進入冷卻器當(dāng)中，利用隔板改變油的流動方向，達到加快油流速的目的，確保管內(nèi)的水和油具有較為完善的熱交換性能，這樣當(dāng)油從油口流出時，即可滿足系統(tǒng)運行的溫度要求。

（三）濾油器

濾油器是一種液壓油過濾裝置。濾油器主要由兩部分組成，其一是殼體，其二是濾芯。液壓油內(nèi)會出現(xiàn)不同成分的顆粒，這也是引發(fā)液壓元件磨損或堵塞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。濾油器的過濾作用較為明顯，在濾油器的過濾作用下，油中雜質(zhì)顯著減少，可優(yōu)化油的流動性能，延長液壓表面元件的使用壽命。

（四）主油泵

汽輪機運行中，主油泵的作用是為潤滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)供壓的設(shè)備。主油泵主要由泵殼、泵軸和密封環(huán)三個部分構(gòu)成。主油泵運行的過程中，汽輪機主軸對主油泵具有一定的帶動作用，這也可為油體施加壓力。于油箱和射油器的中間壓入和吸收油體。

二、汽輪機油系統(tǒng)的常見故障

汽輪機油系統(tǒng)的常見故障較多，主要分為EH油系統(tǒng)故障、DEH油系統(tǒng)故障、油系統(tǒng)失火等，為有效解決上述故障，人員需仔細分析故障的原因，并以此為基礎(chǔ)采取科學(xué)有效的應(yīng)對措施。

（一）汽輪機EH油系統(tǒng)故障

EH油也被人們稱為抗燃油，具有較強的穩(wěn)定性，純度相對較高，油內(nèi)雜質(zhì)較少。在汽輪機油系統(tǒng)故障當(dāng)中，抗燃油系統(tǒng)故障最為普遍，而且也是頻率最高的系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)故障中，較為常見的現(xiàn)象有燃油系統(tǒng)油動機開調(diào)門失靈、抗燃油系統(tǒng)油箱的油壓顯著降低，油箱油位下降和抗然系統(tǒng)油箱溫度升高異常等?？谷加拖到y(tǒng)出現(xiàn)上述問題的原因眾多，較為常見的原因有復(fù)閥擁堵或被卡、AST系統(tǒng)帶電運行異常、DEH控制系統(tǒng)發(fā)生運行故障、油箱進油閥損壞、油溢閥受卡、加熱器運行故障和抗燃油系統(tǒng)冷卻水異常等。

（二）汽輪機DEH油系統(tǒng)故障

DEH是汽輪機的數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是汽輪機的整個油系統(tǒng)故障中的常見故障，主要分為數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的AST電磁閥和隔膜閥關(guān)閉出現(xiàn)問題、抗燃油系統(tǒng)油箱油溫或者油位低于正常運行值，以及數(shù)字化電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)儲能器出現(xiàn)問題等。引發(fā)這些故障的原因主要是OPC電磁閥沒送電或沒關(guān)嚴實、抗燃油箱油閥或冷卻水系統(tǒng)出現(xiàn)問題等。

（三）油系統(tǒng)失火時的系統(tǒng)檢修工作

首先，工作人員應(yīng)檢查汽輪機的運行狀態(tài)，在汽輪機運行過程中會產(chǎn)生較多的水蒸氣，水蒸氣也會在系統(tǒng)當(dāng)中形成污垢，如無法及時采取有效的處理措施，則會引發(fā)系統(tǒng)腐蝕現(xiàn)象，對系統(tǒng)運行產(chǎn)生較為顯著的影響。接軸和套間隙間會不可避免的出現(xiàn)縫隙，部分銅套也會出現(xiàn)松動的情況，如出現(xiàn)上述現(xiàn)象，調(diào)速中也會直接影響調(diào)速系統(tǒng)的通緩率，且汽輪機前軸也可能被燒毀。前部、后部與中間部分的氣封存在十分明顯的間隙，進而降低汽輪機的熱效率。修理前，需仔細檢查減速機和汽輪機中心線的位置，檢查系統(tǒng)的變形情況，進而對出場指標(biāo)予以嚴格測量，確定軸轉(zhuǎn)子是否已經(jīng)彎曲，油封是否受損脫落，若發(fā)現(xiàn)汽輪機與齒輪的密封件受損，則要第一時間更換構(gòu)件。

更換已經(jīng)損壞的前軸承時，人員要保證間隙滿足系統(tǒng)運行的要求，緊實度也應(yīng)達到規(guī)范標(biāo)準。再者，工作人員需多次檢查汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子軸系，確保其符合規(guī)范的要求，同時軸承之間的緊力也要調(diào)整至出廠時的要求，依據(jù)工作要求切實做好汽輪機各通氣部分的記錄工作。汽輪機調(diào)速系統(tǒng)上的連接件應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范要求完成配置工作，可在運行的過程中起到潤滑的作用，進而最大限度地緩解和規(guī)避調(diào)速遲緩和調(diào)速失靈等問題。

用塞尺檢查中分面間隙的主要功能是檢查汽缸接合面是否滿足規(guī)范要求。如調(diào)速氣門磨損未超出正常范圍，則可繼續(xù)使用，如其損壞程度已經(jīng)超出規(guī)定范疇，則需立即更換，也就是說，工作人員需充分結(jié)合出場規(guī)定完成檢驗工作。再者，仔細觀察汽輪機基礎(chǔ)是否出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，若其影響到汽輪機的水平度，則應(yīng)及時采取有效的調(diào)整措施，監(jiān)督進入汽輪機內(nèi)的水質(zhì)情況，并嚴格預(yù)防、控制結(jié)垢問題，該操作可使汽輪機的通氣環(huán)節(jié)暢通無阻，降低汽耗。為提高設(shè)計的熱效率，還要及時更換汽封，積極調(diào)整汽封的間距。試運行的過程中，需積極調(diào)整系統(tǒng)運行的靈敏度，超速實驗可有效加強檢測機組的穩(wěn)定性和安全性，而且也可確?？蛰d震動滿足規(guī)范要求。

三、汽輪機油系統(tǒng)故障的對策

目前，油系統(tǒng)故障受到了人們的廣泛關(guān)注，油系統(tǒng)故障一方面會對設(shè)備的質(zhì)量和性能產(chǎn)生不利影響，另一方面也會威脅人們的生命及財產(chǎn)安全。油系統(tǒng)故障是汽輪機運行故障的主要形式，所以，為維護系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運行，保障工作人員的人身安全，應(yīng)積極采取有效措施不斷完善安裝工藝和技術(shù)，改進汽輪機油系統(tǒng)的運行質(zhì)量。

（一）切實保障設(shè)備質(zhì)量

企業(yè)發(fā)展中，對設(shè)備質(zhì)量的要求較高，且生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)質(zhì)量也決定了設(shè)備的各項性能。因此，在生產(chǎn)中，需采取多種有效措施切實改善設(shè)備的質(zhì)量，完善設(shè)備的性能，不斷優(yōu)化和完善設(shè)備的質(zhì)量管理工作。若想切實改善上述工作，就需積極組織專人加強制造全過程的動態(tài)監(jiān)督和檢查，從而深化人員對各項工作的認知，改進設(shè)備的運行質(zhì)量。

（二）提高技術(shù)水平

一般來說，一個設(shè)備安裝的好壞，會直接決定該設(shè)備能否正常運行。因此，生產(chǎn)中一般都會針對設(shè)備安裝進行一定的規(guī)定，規(guī)定工作人員針對規(guī)章制度完成對該設(shè)備安裝前的解體、清潔和保養(yǎng)工作，開展安全檢查，這里需要特別注意的是，要加大對油管的檢查，因為其是化學(xué)清洗的部位，是保障一切工作順利進行的重要環(huán)節(jié)。另一個需要特別注意的就是優(yōu)化其安裝的工藝水平，以延長整體設(shè)備使用壽命。

（三）完善油質(zhì)監(jiān)督工作，采取積極的技術(shù)措施

依據(jù)系統(tǒng)設(shè)備的布局，合理利用外置濾油機或本機油泵完成分段和循環(huán)沖洗，油系統(tǒng)中，可設(shè)置磁棒或臨時濾網(wǎng)，進而全面清理油內(nèi)的磁性物質(zhì)或固體雜質(zhì)。為不斷完善油箱內(nèi)的清理質(zhì)量及清理效果，可在系統(tǒng)制造的過程中采取調(diào)整油溫的處理方式。工作人員可利用外部設(shè)備升高油溫至80攝氏度左右，之后對油體實施冷卻處理，在溫差的作用下使附著于設(shè)備和內(nèi)部的雜質(zhì)自動脫落。此外，若想加強系統(tǒng)清潔和雜質(zhì)清理的效果，還需在循環(huán)沖洗的基礎(chǔ)上保證流油量滿足系統(tǒng)運行的要求。并在處理的過程中開展全面深入的實驗和分析，認真處理彎頭等多個死角或容易被忽略的位置，從而加強系統(tǒng)雜質(zhì)清理的整體效果。

四、結(jié)束語

汽輪機油系統(tǒng)故障是影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵要素，并也對人們的生命安全及身體健康構(gòu)成了極大的威脅。所以，企業(yè)要想不斷提高自身的經(jīng)濟效益，就需在系統(tǒng)運行和制造的過程中嚴格把控系統(tǒng)運行質(zhì)量，加強對設(shè)備技術(shù)的監(jiān)督管理，進而在維持系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)上，減少安全事故，增大生產(chǎn)效益。

參考文獻

[1] 吳熙.探汽輪機的調(diào)速及檢修問題[J].化工設(shè)計通訊，2018（5）：122-122.

[2] 丁華章.汽輪機輔機常見故障及檢修方法探究[J].電力系統(tǒng)裝備，2019（5）：154-155.