地鐵施工的防水關(guān)鍵技術(shù)探索

杜樹國

摘要：當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，城市化建設(shè)也在不斷的加快發(fā)展，城市中涌入越來越多的人口，使得交通壓力日益加重，無法滿足人們出行的需要。為了緩解當(dāng)前的交通問題，地鐵建設(shè)越來越被人們所重視。由于地鐵是在地下進(jìn)行施工修建，所以在安全方面的問題需要施工方格外的重視。在進(jìn)行地鐵施工的過程中，防水問題是其中的關(guān)鍵問題。進(jìn)行好防水措施，不僅可以使地鐵的使用壽命的到提升，同樣也是對(duì)于行人安全的保障。本文通過對(duì)于地鐵滲水的原因作為切入點(diǎn)，對(duì)于地鐵施工的防水原則進(jìn)行分析，進(jìn)一步提出地鐵施工中防水關(guān)鍵技術(shù)探索。

Abstract： At present， China's science and technology level is constantly improving， urbanization construction is also accelerating development， and more and more people are flooding into the city， making traffic pressures more and more serious and unable to meet the needs of people traveling. In order to alleviate the current traffic problems， subway construction has become more and more important. Since the subway is constructed underground， the safety issues require special attention from the construction side. Waterproofing is a key issue in the construction of subways. Waterproof measures can not only improve the service life of the subway， but also protect pedestrian safety. This paper takes the cause of water seepage in the subway as an entry point， analyzes the waterproof principle of subway construction， and further explores the key technology of waterproofing in subway construction.

關(guān)鍵詞：地鐵施工;防水;技術(shù);措施

Key words： subway construction;waterproof;technology;measures

中圖分類號(hào)：U231+.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）26-0174-02

0? 引言

現(xiàn)階段我國地鐵修建日益增多，地鐵在修建時(shí)的質(zhì)量問題對(duì)于居民出行的安全有著十分重要的意義。如果出現(xiàn)漏水以及滲水的問題，很有可能導(dǎo)致塌陷事故的發(fā)生，一方面對(duì)于地鐵的安全運(yùn)行有著較大的阻礙，另外對(duì)于乘客的生命安全也有著十分大的威脅。所以在地鐵施工中加強(qiáng)防水技術(shù)的研究，利用現(xiàn)代化的技術(shù)，完善當(dāng)前地鐵的施工方案，做好防水措施，對(duì)于延長地鐵的使用壽命以及保障乘客的生命安全有著十分重要的意義。

1? 地鐵滲水原因

1.1 縱向施工裂縫滲漏水

在進(jìn)行地鐵施工的過程中，肯定會(huì)使用到混凝土的分段澆筑，并且在分段澆筑的過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的接縫以及凹槽。一般情況下，這些地方在遇到水之后，會(huì)出現(xiàn)膨脹的情況，并且隨著附著力的慢慢的減弱，從而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。另外在混凝乳結(jié)構(gòu)中，也會(huì)由于各種原因?qū)е旅撀涞默F(xiàn)象發(fā)生，成為也會(huì)產(chǎn)生裂縫。除此之外，也有可能會(huì)使由于止水帶的保護(hù)力度根本沒有達(dá)到地鐵施工的要求，所以產(chǎn)生了裂縫的情況[1]。

1.2 變形縫的處理引發(fā)的滲漏

現(xiàn)階段我國在進(jìn)行地鐵施工中，如果是規(guī)模十分大的混凝土結(jié)構(gòu)，那么按照工程的要求，便需要選擇變形縫。但是如果在變形縫的間隙上，并沒有達(dá)到規(guī)范的安裝條件，便會(huì)出現(xiàn)滲水、漏水的情況。

2? 地鐵施工的防水原則

2.1 整體性

在地鐵進(jìn)行施工的過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都有著十分緊密的聯(lián)系，所以一旦某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了滲水漏水的情況，對(duì)于其他的環(huán)節(jié)都會(huì)有較大的影響，或直接影響到地鐵之后的平穩(wěn)運(yùn)行，所以在進(jìn)行防水技術(shù)的實(shí)施中，一定要注意整體性。在進(jìn)行施工之前，需要加強(qiáng)相關(guān)工作人員的崗前培訓(xùn)，要對(duì)于其的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，確保在防水技術(shù)方面，不會(huì)出現(xiàn)由于失誤導(dǎo)致出現(xiàn)滲水漏水的情況[2]。

2.2 因地制宜

現(xiàn)階段我國地鐵施工最主要分為兩種，一種是封閉型的地鐵建設(shè)項(xiàng)目，另外一種便是排水型。而在進(jìn)行地鐵設(shè)計(jì)時(shí)，工作人員應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況選擇，并且要做好防水措施，要根據(jù)底下的實(shí)際情況，以及地鐵工程的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，進(jìn)行有效的防水措施。

3? 地鐵施工的防水關(guān)鍵技術(shù)

3.1 變形縫防水技術(shù)

通過對(duì)于地鐵滲水的原因進(jìn)行分析，可以看出縫隙導(dǎo)致漏水滲水的現(xiàn)象十分明顯，所以加強(qiáng)對(duì)于變形縫的防水處理，對(duì)于我國地鐵施工的防水技術(shù)有著十分大的意義與影響。地鐵施工人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，便可以有針對(duì)的對(duì)于變形縫進(jìn)行處理，例如可以通過提前設(shè)計(jì)一個(gè)柔性的防水層，并且在這一前提下，進(jìn)行第二道的防水措施[3]。絕大多數(shù)的情況下，第二道的防水措施是在混凝土的結(jié)構(gòu)外側(cè)加上一個(gè)防水帶，這樣可以達(dá)到防水防滲的效果。另外需要注意的是，在裝置止水帶時(shí)，止水帶之間的齒輪的咬合一定要較為緊密，才能達(dá)到預(yù)期的效果。另外除了設(shè)置防水層以及止水帶之外，還需要在側(cè)方底部固定注漿管，同樣是起到密封止水的作用。

當(dāng)前變形縫防水技術(shù)已經(jīng)廣泛的引用于地鐵施工的防水滲水的技術(shù)，在經(jīng)過時(shí)間之后，可以發(fā)現(xiàn)該技術(shù)對(duì)于地鐵變形滲水漏水的問題有著十分好的解決效果。但是需要注意，地鐵工作人員在進(jìn)行止水帶的安裝時(shí)，一定要提前對(duì)地鐵的整體構(gòu)架進(jìn)行考慮，另外對(duì)于混凝土表面的污垢也需要加以清除。同時(shí)為了保障變形縫的防水效果達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要保障均勻、密實(shí)的進(jìn)行澆筑，這樣才可以保證之后的防水效果，除此之外，凹槽也需要預(yù)留好，為之后接水盒的安裝做準(zhǔn)備，一才來避免由于出現(xiàn)滲水漏水的情況導(dǎo)致地鐵的運(yùn)行出現(xiàn)故障。

3.2 無縫防水技術(shù)

在當(dāng)前的地鐵施工中，出現(xiàn)滲水漏水的情況，對(duì)于地鐵運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性造成極大的威脅，所以在進(jìn)行地鐵施工時(shí)，相關(guān)管理人員一定要遵守地鐵施工的有關(guān)規(guī)定。由于在使用混凝土?xí)r，材料之間不可避免的會(huì)出現(xiàn)縫隙，所以當(dāng)前我國地鐵施工完畢之后，應(yīng)該對(duì)于與混凝土機(jī)構(gòu)進(jìn)行填縫，只有做好填縫，才可以保障地鐵施工中出現(xiàn)漏水滲水的情況有所減少，如果未進(jìn)行填縫處理，那么很有可能到后期導(dǎo)致出現(xiàn)滲水漏水的情況，導(dǎo)致地鐵在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全性問題，從而威脅到乘客的生命健康財(cái)產(chǎn)[4]。地鐵施工人員在進(jìn)行防水技術(shù)的實(shí)施時(shí)，可以通過利用無縫防水技術(shù)，在混凝土機(jī)構(gòu)的收縮應(yīng)力之中增加膨脹應(yīng)力，來保障現(xiàn)階段地鐵的防水效果，從而使地鐵施工中的防水技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展。另外，在進(jìn)行無縫防水技術(shù)實(shí)施的過程中，施工人員應(yīng)該加強(qiáng)地鐵的防水作用。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以在進(jìn)行澆筑之前，將膨脹混凝土摻入其中，但是一定要注意量的把控，適量的膨脹混凝土可以使緩凝土的強(qiáng)度和兩側(cè)的強(qiáng)度相適應(yīng)，從而提高地鐵整體的防水效果。

3.3 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

進(jìn)行地鐵施工的過程中，相較于其他的建筑工程來說，最為特殊的一點(diǎn)便是在地下進(jìn)行施工。而地下施工對(duì)于施工空間有著十分重要的要求。所以在進(jìn)地鐵施工之前，便需要對(duì)于地下空間進(jìn)行較為全面的了解。另外，在進(jìn)行地下地鐵施工的過程時(shí)，通過混凝土自身機(jī)構(gòu)的防水技術(shù)，同樣可以使得地鐵防滲防漏的技術(shù)得到保障。在進(jìn)行地鐵施工設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以通過把防水性、抗腐蝕性等作為地鐵施工選材的標(biāo)準(zhǔn)之一，這樣采購人員根據(jù)所指定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的購買，從而使地鐵施工在防滲防漏上得到一定的保障。除此之外，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，盡可能的避免使用膨脹劑等化學(xué)制品的使用。這主要是因?yàn)?，化學(xué)制品在長時(shí)間的使用過程中，會(huì)逐步的將設(shè)備材料等進(jìn)行腐蝕，長時(shí)間下來，會(huì)造成較大的安全問題。所以在進(jìn)行地鐵施工的過程中，可以將混凝土的強(qiáng)度以及密實(shí)度進(jìn)行一定的提升，例如設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行澆筑的時(shí)候，可以使用一定的緩沖劑，這樣可以有效地避免混凝土產(chǎn)生離析的情況。如果混凝土一旦出現(xiàn)了離析的情況，那么很有可能會(huì)導(dǎo)致地鐵過程出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，對(duì)于地鐵之后的運(yùn)行有著十分大的威脅[5]。所以在進(jìn)行地鐵施工時(shí)，一定要使用符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的材料，使用的止水帶也需要符合當(dāng)前地鐵施工的地質(zhì)條件，才可以更好的發(fā)揮出混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的作用。

3.4 螺栓孔與吊裝孔防水技術(shù)

在地鐵進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于每一個(gè)階段的實(shí)施，都有著非常嚴(yán)格的要求，需要施工人員可以嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，按照這些要求進(jìn)行地鐵施工。其中螺栓孔以及吊裝孔的防水技術(shù)在實(shí)施運(yùn)用中，便需要特別注意以下的幾個(gè)問題：①施工人員在進(jìn)行地鐵施工時(shí)，需要注意螺栓孔的安裝，第一，在進(jìn)行材料的選擇上，便應(yīng)該選擇遇到水就會(huì)發(fā)生膨脹的橡膠材料，并且做好相應(yīng)的預(yù)防腐蝕的工作，這樣在進(jìn)行地鐵施工的過程中，才可以保障安裝的螺栓孔的內(nèi)部不會(huì)受到水的侵蝕。另外需要注意的是，在進(jìn)行安裝時(shí)，一定要注意根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，才能有效的落實(shí)螺栓孔防水技術(shù)。②當(dāng)施工人員在進(jìn)行吊裝孔防水技術(shù)的落實(shí)時(shí)，需要注意以下的一點(diǎn)，即在透明度不是較好的管片混凝土吊裝孔中，應(yīng)該要預(yù)留好混凝土層，這樣才可以使吊裝孔防水技術(shù)起到作用。除此之外，為了能夠達(dá)到雙重防水的效果，則需要施工人員可以在合適的位置上，進(jìn)行止流閥的安裝。這樣即使在之后真的出現(xiàn)了滲水漏水的情況，也可以通過對(duì)吊裝孔內(nèi)部的灰塵以及殘留物的清理，從而再次將吊裝孔進(jìn)行密封，便可以重新的達(dá)到預(yù)防滲水漏水的效果。

3.5 電滲透防滲技術(shù)

近些年來，我國的技術(shù)水平都有所提升，新興的防水技術(shù)不斷在進(jìn)行發(fā)展與完善。其中電滲透技術(shù)便是新興的防水技術(shù)的一種，該技術(shù)主要是通過對(duì)于液體進(jìn)行電滲透的反應(yīng)，從而產(chǎn)生電磁場，可以把混凝土結(jié)構(gòu)中的水，通過電離反應(yīng)將其排除掉，從而達(dá)到長時(shí)間的防滲防漏的效果[6]。另外，使用電滲透技術(shù)，對(duì)于混凝土開裂的情況也有一定的改善效果，可以大大減少混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋出現(xiàn)腐蝕的幾率。所以利用該項(xiàng)技術(shù)不斷對(duì)于地鐵的防滲防漏的情況有所改善，還可以節(jié)約地鐵施工的成本，推動(dòng)我國地鐵防滲防漏技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，保障地鐵在后期可以平穩(wěn)的運(yùn)行，保障了乘客的生命安全。

4? 結(jié)論

當(dāng)前我國地鐵施工已經(jīng)十分的普及，所以需要加大對(duì)于其的重視程度。在地鐵施工的過程之中，防水防滲的技術(shù)有著十分重要的意義，所以如何進(jìn)行防水防滲工程的建設(shè)是當(dāng)前我國需要特別注意的問題。但是在實(shí)際的地鐵施工過程中，出現(xiàn)漏水的情況較為常見，會(huì)直接影響到地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行，并且對(duì)于居民的人身安全財(cái)產(chǎn)有著十分大的影響。所以要提高防水技術(shù)，在進(jìn)行地鐵施工時(shí)，做好防水防滲措施，以此來保障地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行以及乘客的安全。

參考文獻(xiàn)：

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