公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用研究

梁身濤

摘 要：現(xiàn)如今伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在不斷加快，公路建設(shè)數(shù)量的進(jìn)一步增加，同時(shí)里程數(shù)也越來越多，在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)施工的過程中，路基路面壓實(shí)是整個(gè)工程建設(shè)的重要前提，其施工質(zhì)量對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量存在著直接影響，為了能夠?qū)こ探ㄔO(shè)質(zhì)量進(jìn)行不斷的提高，施工單位要對(duì)其壓實(shí)進(jìn)行入手分析，采取先進(jìn)的壓實(shí)施工技術(shù)，保證其公路工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù);應(yīng)用;分析

目前在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)了我國(guó)公路工程的建設(shè)，然而在公路工程中，車輛的行駛中路基路面的壓實(shí)質(zhì)量存在著重要作用，所以施工單位必須要采取科學(xué)合理的技術(shù)以及方法，不斷提高路基路面的壓實(shí)度，避免公路工程出現(xiàn)開裂以及沉陷等方面的問題，對(duì)車輛的行駛帶來影響，通過對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行控制可以對(duì)公路工程的使用壽命進(jìn)行延長(zhǎng)，對(duì)其工程的投資效益進(jìn)行提高。因此在本文中，主要對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用做出了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上提出下文中的內(nèi)容，希望能夠給與同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

一、現(xiàn)階段公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)存在的關(guān)鍵點(diǎn)分析

（一）對(duì)路基路面在使用過程中的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

對(duì)于公路工程而言，在路基路面壓實(shí)施工的過程中就會(huì)使用相對(duì)來說比較多的施工材料，路基在對(duì)材料進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行就地取材。并且路面基層應(yīng)該在一定程度上結(jié)合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》中存在的原材料要求中的相關(guān)需求和混合料組成設(shè)計(jì)，對(duì)混合料自身的級(jí)配進(jìn)行控制好，與此同時(shí)還要將混合料的均勻性進(jìn)行拌合好。還要實(shí)現(xiàn)集中廠拌，拌合料在進(jìn)行裝車的過程中要盡可能的避免混合料出現(xiàn)離析問題，混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)之前應(yīng)該做到抽樣篩分，檢查水泥石灰劑量。在實(shí)際攤鋪的過程中要制定防止出現(xiàn)混合離析策略，這樣做的目的能夠讓碾壓成型的路面基層會(huì)保證混合料的均勻性，進(jìn)一步提高其成型路面的強(qiáng)度。在公路工程路基路面進(jìn)行施工的過程中，作為施工單位應(yīng)該結(jié)合相關(guān)需求對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證所有材料配比都在合理的范圍內(nèi)。

（二）對(duì)施工材料中的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制

對(duì)當(dāng)前公路路基里面壓實(shí)施工質(zhì)量帶來影響的主要因素就是材料自身的含水量，所以在施工的過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)該對(duì)施工材料中的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣才能在一定程度上加強(qiáng)公路工程路基路面在壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量。另外在開展施工的過程中，部分施工人員要對(duì)混合材料以及土壤黏性這兩者之間存在的摩擦性因素進(jìn)行重點(diǎn)分析，合理的利用計(jì)算機(jī)，準(zhǔn)確的計(jì)算出施工材料中具有含水量理論數(shù)值，之后和實(shí)際施工進(jìn)行有效的結(jié)合，這樣做才能進(jìn)一步制定出科學(xué)有效并且較為準(zhǔn)確的含水量數(shù)值。在施工的過程中，工作人員要結(jié)合理論和結(jié)論的基礎(chǔ)上開展施工，需要值得注意的就是保證路基路面混合材料中的含水量一定要在規(guī)定范圍內(nèi)，全面加強(qiáng)公路工程路基面的實(shí)際壓實(shí)度。

二、應(yīng)用分析

（一）路基的壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用分析

在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)施工的過程中，路基的壓實(shí)工作是一項(xiàng)最為基礎(chǔ)的工作內(nèi)容，對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量是存在著直接的影響，因?yàn)槁坊奶盍鲜谴嬖谥煌模雺簷C(jī)具以及工藝方面也是存在著一定的不同，所以施工人員必須要根據(jù)其壓實(shí)度的檢測(cè)，合理的選擇路基壓實(shí)施工的技術(shù)，例如在施工土地為黃土的情況下，那么施工人員必須要重視壓實(shí)軟土的環(huán)節(jié)內(nèi)容，必須要對(duì)其軟土的含水量進(jìn)行降低，或者是為了可以有效的去提高土質(zhì)的承受能力，那么施工人員可以在原來的土質(zhì)之中適當(dāng)?shù)募尤胍恍┥一蛘呤撬?，先可以采用無極結(jié)材料吸水性，之后再通過利用無機(jī)結(jié)合料對(duì)其圖紙強(qiáng)度進(jìn)行提高，這樣能夠保證碾壓工作的順利進(jìn)行，同時(shí)也是可以有效的去縮短公路工程建設(shè)的工期，對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的提高。在此之外，對(duì)于黃土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)施工的過程中，施工人員必須要有效的去擴(kuò)散以及固結(jié)黃土中的水分，也是需要施工人員能夠通過人工的方式去提高黃土的密度，對(duì)其最終的壓實(shí)效果進(jìn)行全面的提高。同時(shí)在黃土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)施工的時(shí)候，施工人員要在每一次壓實(shí)施工后檢測(cè)土質(zhì)壓實(shí)度，一直到壓實(shí)度能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后才能停止進(jìn)行壓實(shí)處理。

（二）路面的壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用分析

在對(duì)公路工程路面進(jìn)行壓實(shí)施工的時(shí)候，為了能夠有效的去提高施工的質(zhì)量，并且使其可以更好的去滿足規(guī)定的要求，施工單位必須要采取混合料的方式，避免出現(xiàn)離析等問題出現(xiàn)，同時(shí)也是需要嚴(yán)格的控制粗集料的級(jí)配以及無機(jī)結(jié)合料的劑量，通過利用試驗(yàn)段去確定出壓實(shí)機(jī)械以及施工的工藝技術(shù)。比如在對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)施工的過程中，是需要先采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備去完成壓實(shí)作業(yè)處理，并且在進(jìn)行施工的過程中，施工單位也是需要根據(jù)其實(shí)際的路面條件合理的去選擇相應(yīng)的壓實(shí)類型，壓路機(jī)的重量以及振動(dòng)的頻率以及碾壓遍數(shù)等等，這樣才可以有效的去提高壓實(shí)作業(yè)的整體效果。在進(jìn)行具體施工的時(shí)候，施工人員也是需要重視對(duì)不同土層厚度作出合理的控制，這樣可以避免壓實(shí)層之間存在著夾層方面的問題，全面的去提高路面壓實(shí)的效果，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量，為人們的出行提供出安全保障，同時(shí)還能在一定程度上促進(jìn)我國(guó)道路交通行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

三、結(jié)語

通過對(duì)上述的內(nèi)容進(jìn)行分析研究得出，路基路面的壓實(shí)施工所采用的材料和材料的含水量以及碾壓方式的選用等方面對(duì)于最終的施工質(zhì)量是存在著直接的影響，所以施工人員需要對(duì)材料以及材料含水量方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)其混合料的材料裝運(yùn)輸方式以及攤鋪方式進(jìn)行控制，及時(shí)檢測(cè)路面的壓實(shí)度，根據(jù)不同填筑材料選擇不同的碾壓施工工藝，提高公路路基路面的壓實(shí)效果，最終通過壓實(shí)質(zhì)量的控制提高公路的使用壽命。

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