關(guān)于自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用探析

商海倫 楊曉波 武泉州 趙露

摘要：工業(yè)機械自動化控制技術(shù)與現(xiàn)代社會關(guān)系密切，應(yīng)用范圍涉及各行各業(yè)。因此作為新一代技術(shù)和領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展取得突破的重要組成部分，自動化控制技術(shù)在我國汽車工業(yè)機械自動控制系統(tǒng)設(shè)計中的廣泛應(yīng)用和發(fā)展就顯得尤為重要。這一自動化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展不僅為農(nóng)村和城市的居民和企業(yè)提供更加良好的生活環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展的空間，而且能夠讓各種電氣設(shè)備的使用變得更加安全可靠，極大地降低和減少了成本，使得企業(yè)和個人獲得最大的經(jīng)濟和社會收益。目前這一自動化控制技術(shù)在我國汽車工業(yè)機械自動控制系統(tǒng)設(shè)計中的廣泛應(yīng)用還只是處于工業(yè)技術(shù)發(fā)展的初級階段，因此對它的技術(shù)研究和應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實意義，其符合了可持續(xù)發(fā)展的理念和要求，是我們不斷努力追求的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù);汽車機械;自動控制系統(tǒng);應(yīng)用;探析

引言：

現(xiàn)階段控制控制自動化的技術(shù)已經(jīng)開始被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工程機械各個領(lǐng)域中，它對于提高現(xiàn)代汽車工程機械集成系統(tǒng)的技術(shù)整體和功能性水平有著重要的作用，這也為控制控制自動化的技術(shù)在現(xiàn)代汽車工程機械自動控制集成系統(tǒng)建設(shè)過程中的推廣和應(yīng)用發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，確保控制集成系統(tǒng)通過現(xiàn)階段自動化相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為廣大的用戶和駕駛者營造一個舒適、安全的汽車駕駛和工作環(huán)境。

1自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的重要作用

1.1設(shè)計系統(tǒng)軟件

在這個計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)替代了傳統(tǒng)自動化生產(chǎn)管理機制的自動化時代，人們可以利用計算機的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來幫助企業(yè)實現(xiàn)對生產(chǎn)流程的自動化和控制，對于進(jìn)一步提高自動化企業(yè)的生產(chǎn)流程管理能力和效率有著非常顯著地意義和作用。所以當(dāng)工業(yè)自動化的技術(shù)進(jìn)一步融入用于汽車工業(yè)機械生產(chǎn)流程控制的軟件系統(tǒng)時，一般都會在計算機系統(tǒng)內(nèi)直接融入基于單片機的技術(shù)，利用先進(jìn)的c語言對各種自動化的汽車機械軟件控制系統(tǒng)進(jìn)行自動化的開發(fā)。

1.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作

在自動化控制技術(shù)正式的完全融入汽車工業(yè)機械化的控制和管理系統(tǒng)之前，計算機會首先向其前置機發(fā)送各種與其相關(guān)的控制指令，然后再通過對前置機的進(jìn)一步數(shù)據(jù)處理將其相關(guān)的控制指令數(shù)據(jù)直接存儲傳送到計算機的工作站當(dāng)中，最后一個關(guān)鍵步驟要做的就是計算機利用工作站的自動化控制技術(shù)將工作站的信息直接傳送給計算機到工作站的局域網(wǎng)當(dāng)中，從而可以實現(xiàn)局域網(wǎng)中信息的采集和流通。這樣就使計算機可以很好的實現(xiàn)計算機設(shè)備對工作站信息的自動采集，從而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的正常工作。

2自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)的功能

自動化汽車的機械自動控制信息處理系統(tǒng)中主要分為包括三大主要控制模塊：汽車中央發(fā)動機控制管理系統(tǒng)、傳感器控制模塊、信息的接收以及信息處理。

2.1中央控制系統(tǒng)

在進(jìn)行汽車中央機械自動控制的系統(tǒng)中，中央和機械控制的系統(tǒng)在其中處于一個最核心的地位，主要是以微型中央控制計算機的技術(shù)軟件為核心和基礎(chǔ)，形成的一種集成系統(tǒng)，由于微型中央控制計算機的傳感器端口較多，運行穩(wěn)定，可以同時進(jìn)行多條件同時進(jìn)行的操作，所以在汽車中央機械控制的系統(tǒng)中可以準(zhǔn)確的將信息實時傳輸和處理到各種需要工作的領(lǐng)域內(nèi)。

2.2傳感器控制模塊

汽車動力傳動機械系統(tǒng)的頻率傳感器主要功能是對汽車工作的過程和狀態(tài)信息進(jìn)行實時的監(jiān)控，接受實時傳遞并進(jìn)行實時處理的消息，其中的傳輸方式主要大致有兩種，其一主要是依據(jù)汽車運行的時間和地點進(jìn)行過程和信息的實時傳遞;其二主要是依據(jù)汽車頻率制度來進(jìn)行過程和信息的實時傳輸，對于不同的汽車運行方式和過程信息有著相對應(yīng)的傳輸頻率，信息的傳遞比較清晰，不易產(chǎn)生混淆，且該傳輸方式的操作簡單，準(zhǔn)確率也比較高。

2.3信息的接收以及信息處理

對于傳感器信息的接收和標(biāo)準(zhǔn)處理，主要是依賴于控制系統(tǒng)技術(shù)人員的信息處理技術(shù)和操作的水平和機械傳感器所接收和顯示的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。信息處理的工作主要的目的就是將用戶所接收的傳感器數(shù)據(jù)和達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的傳感器數(shù)據(jù)有機地進(jìn)行了對比，機械傳感器和控制系統(tǒng)技術(shù)人員會在傳感器數(shù)據(jù)質(zhì)量差異顯著的關(guān)鍵時候及時的做出了報警和通知，可以及時的快速發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)存在的缺陷和漏洞問題并作及時的進(jìn)行補修和改善措施，進(jìn)一步的保障了安全和性能。

3.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的重要應(yīng)用

3.1及時解決汽車故障

隨著計算機網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展，電子信息技術(shù)的提升，自動化的技術(shù)越來越多的需要依靠計算機的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行實現(xiàn)。對于一輛運行在網(wǎng)絡(luò)中的自動化汽車，對其進(jìn)行實時的監(jiān)測，就是需要依靠汽車計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的自動化來進(jìn)行實現(xiàn)。這就是為什么要求一些專業(yè)的汽車計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員能夠進(jìn)行創(chuàng)造性的嘗試，多次在汽車計算機的輸入、更改信息中達(dá)到了可以用計算機代替任何人的方式來對其進(jìn)行實時監(jiān)測。到目前為止，這種半智能駕駛模式，與其他駕駛?cè)说囊环N配合方式就是你中有我，我中有你的方式在發(fā)展智能駕駛模式。通過計算機技術(shù)人員的設(shè)定好可以實現(xiàn)車輛的自動化，主要的就是在監(jiān)控行車的每一個過程，駕駛?cè)藛T在過程中可能會出現(xiàn)疲勞等各種情況以及可能發(fā)生的事故，但是只要有了計算機自動化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實時監(jiān)測，就一定會及時的進(jìn)行事故解決，避免了各種事故的同時發(fā)生，保障了車輛運行的安全。

3.2建立安全系統(tǒng)保障汽車出行安全

現(xiàn)階段我們應(yīng)用汽車自動化的技術(shù)控制系統(tǒng)來實現(xiàn)汽車保障安全的目的是為了順應(yīng)時代的要求和發(fā)展，這就是需要我們在對汽車自動控制的系統(tǒng)中需要建立一套完備的安全信息保障系統(tǒng)。安全信息保障系統(tǒng)的建立需要以一定的安全信息源和數(shù)據(jù)采集作為其基礎(chǔ)，所以對于數(shù)據(jù)采集和接收的技術(shù)要求就相對較高，要更好的保障接收到信息的真實、準(zhǔn)確。對信息的采集和處理編成人員就要充分的熟悉自動化相關(guān)的知識并進(jìn)行相應(yīng)的提升和技術(shù)水平，對于自動化安全技術(shù)的信息編成和處理人員也需要有較高的技術(shù)要求，編成的信息很多時候我們需要對信息進(jìn)行多次的試驗和調(diào)整，達(dá)到最準(zhǔn)確的對汽車制動系統(tǒng)進(jìn)行安全監(jiān)測的自動化系統(tǒng)。

3.3完善自動化的設(shè)計配電技術(shù)

設(shè)計汽車線路自動化配電的重要依據(jù)之一就是線路自動化的技術(shù)在電動汽車的控制配電系統(tǒng)中是否安全可靠。自動化汽車正常運行的安全是一個基礎(chǔ)，打好了基礎(chǔ)的前提下還一定可以改善和提升自動化汽車的其他線路配電性能。以下是自動化汽車中的線路配電主要技術(shù)：首先，要明確線路配電主要技術(shù)就是一種改善自動化線路的技術(shù)，依據(jù)自動化線路配電負(fù)荷的不同，選擇不同材料種類的線路配電補償形式。其次，保障線路在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的正確前提下，從能源經(jīng)濟的效益角度進(jìn)行了材料的合理選取，減少了能源的大量浪費和濫用現(xiàn)象來對自動化線路配電負(fù)荷進(jìn)行了補償。

4.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)的發(fā)展前景

自動化控制技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代科技的進(jìn)步和發(fā)展過程中的一個衍生物，是現(xiàn)代人類知識和智慧的結(jié)晶。隨著人類社會的進(jìn)步和發(fā)展，科技的發(fā)展和進(jìn)步，是人們將自動化控制技術(shù)應(yīng)用于各種專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中，所帶來的重要性和意義不可估量。在經(jīng)濟全球化的諸多因素影響下，市場不斷的在進(jìn)行和發(fā)生變化，競爭也越發(fā)的激烈，因此對各項汽車控制技術(shù)的研發(fā)水平要求更高。對于現(xiàn)代汽車電動機械的控制和自動化系統(tǒng)來說，自動化控制技術(shù)具有很好的優(yōu)勢和有意義發(fā)展前景，要向著汽車智能化、自動化、集成化的關(guān)鍵技術(shù)方向發(fā)展，努力將自動化在中國的制造進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲闹袊窃?。自動化研發(fā)已經(jīng)成為自主的產(chǎn)業(yè)，成為了市場的核心和主導(dǎo)力量，對于一個全自動化的系統(tǒng)如何接收和處理汽車傳遞的數(shù)據(jù)信息，可以說是進(jìn)行了加密，保障了數(shù)據(jù)的安全，進(jìn)一步可以提升整個的工作效率和安全的穩(wěn)定性。當(dāng)然汽車的控制和自動化技術(shù)的發(fā)展作為現(xiàn)代汽車的控制和自動化系統(tǒng)的一項核心技術(shù)，也是隨著現(xiàn)代自動化技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步得到不斷地改善和進(jìn)步。

結(jié)束語：

在科技高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，自動化技術(shù)水平也在不斷的得到提升，在我國汽車工業(yè)對機械的控制和自動化系統(tǒng)在工業(yè)中的廣泛應(yīng)用中，不僅僅能夠極大地提升了生產(chǎn)的效率，更是加速了汽車機械工業(yè)的發(fā)展。而且，在汽車機械控制系統(tǒng)中全面引入自動化的技術(shù)，有助于汽車企業(yè)提高了用戶的體驗度，為汽車企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)約了成本。在實際的發(fā)展中，工作人員和企業(yè)也應(yīng)該不斷地研究如何提升自動化原有的系統(tǒng)工作效率，將高新技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量控制到位。

參考文獻(xiàn)：

[1]?宋威濤，張忠真. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J]. 內(nèi)燃機與配件，2018.

[2]?胡浩鵬. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中應(yīng)用[J]. 中國科技縱橫，2019，000（001）：65-66.

[3]?劉金滸. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用淺述[J]. 求知導(dǎo)刊，2018，000（004）：74.

[4]?齊林. 當(dāng)代自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[C]// 決策論壇——決策理論與方法研究學(xué)術(shù)研討會. 0.

[5]?劉磊. 汽車機械控制系統(tǒng)中的自動化技術(shù)運用[J]. 南方農(nóng)機，2019，050（010）：198.

（作者單位：遼寧工業(yè)大學(xué)）