淺析DIALux evo在道路照明設(shè)計中的應(yīng)用

劉建文

摘 要：介紹了DIALux evo軟件在國內(nèi)道路照明設(shè)計中的應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：DIALux evo軟件;道路照明;照度

DIALux evo是德國DIAL公司開發(fā)的一款免費軟件，目前最新的版本為DIALux evo8.1版，能完成標(biāo)準(zhǔn)化的室內(nèi)、戶外或街道的照明規(guī)劃與計算、專業(yè)的燈光設(shè)計、能量評估，效果模擬、導(dǎo)出報告等豐富的照明設(shè)計功能，在照明設(shè)計行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

一、DIALux evo在國內(nèi)道路照明設(shè)計中的應(yīng)用

DIALux evo軟件功能強(qiáng)大，在道路照明設(shè)計中應(yīng)用時，只需要輸入道路技術(shù)參數(shù)（街道屬性、路面、道寬、運(yùn)行路徑數(shù)量）、路燈安裝參數(shù)（維護(hù)系數(shù)、排列方式、燈桿間距、發(fā)光點高度、燈臂斜度、光突出部分距離、燈桿旋轉(zhuǎn)角度、每個燈桿的燈具數(shù)量、燈桿與車道之間的距離、燈臂長度、縱向位移）并打開燈具插件軟件將選定燈具的技術(shù)參數(shù)發(fā)送到DIALux evo中就可以通過軟件計算得到結(jié)果，還可以看到路燈效果模擬，并且可以導(dǎo)出計算報告。

按照我國CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市道路照明分為機(jī)動車道照明和交會區(qū)照明及人行及非機(jī)動車道照明。

機(jī)動車道道路照明評價系統(tǒng)有亮度評價系統(tǒng)和照度評價系統(tǒng)，由于機(jī)動車駕駛員行車作業(yè)時，眼睛直接感受到的是路面亮度，因此以亮度評價系統(tǒng)進(jìn)行道路照明評價更為科學(xué)合理。在我國CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定了亮度評價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)值（包括路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制閾值增量、環(huán)境比的標(biāo)準(zhǔn)值）和照度評價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)值（包括路面平均照度維持值及照度均勻度最小值的標(biāo)準(zhǔn)值）。由于道路照明亮度計算復(fù)雜且目前國內(nèi)路燈管理部門一般只能進(jìn)行照度測量，較少配備亮度測量的設(shè)備，在此情況下，國內(nèi)設(shè)計單位在進(jìn)行道路照明設(shè)計時一般仍采用照度評價系統(tǒng)。

DIALux evo默認(rèn)采用亮度評價系統(tǒng)（歐美國家大多采用亮度評價系統(tǒng)），但在道路照明設(shè)計計算時既能給出路面平均亮度維持值、亮度總均勻度最小值、亮度縱向均勻度最小值、眩光限制閾值增量最大初始值、環(huán)境比最小值，但同時也可以給出機(jī)動車道路面平均照度維持值和照度均勻度最小值。因為DIALux evo軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)為 EN 13201 和 ROVL 2011兩個歐洲標(biāo)準(zhǔn)，由于國內(nèi)道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和國外道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在計算時需要合理選擇計算標(biāo)準(zhǔn)，建議采用EN13201：2015（照明評價標(biāo)準(zhǔn)與CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》可基本對應(yīng)，只是標(biāo)準(zhǔn)值不完全對應(yīng)），路面特性可根據(jù)實際情況參照IESNA-RP-8-00《American National Standard Practice for Roadway Lighting》選擇路面分類，如果設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用亮度評價系統(tǒng)，在選擇評估區(qū)域照度種類時應(yīng)選擇M照明種類，DIALux evo計算結(jié)果將給出路面平均亮度維持值、亮度總均勻度最小值、亮度縱向均勻度最小值、眩光限制閾值增量最大初始值、環(huán)境比最小值，如果設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用照度評價系統(tǒng)，則應(yīng)選擇C照明種類，DIALux evo計算結(jié)果將給出路面平均照度維持值和照度均勻度最小值。

利用DIALux evo進(jìn)行交會區(qū)照明設(shè)計一般需導(dǎo)入CAD圖紙或繪制多邊形地面組件的方式進(jìn)行戶外場景模擬，再根據(jù)計算得到的交會區(qū)路面平均照度維持值和照度均勻度來校驗是否符合城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。

人行及非機(jī)動車道照明計算在DIALux中可與機(jī)動車道照明計算同時進(jìn)行，CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定人行及非機(jī)動車道照明標(biāo)準(zhǔn)值包括路面平均照度維持值、路面最小照度維持值、最小垂直照度維持值和最小半柱面照度維持值的，因此在利用DIALux evo進(jìn)行人行及非機(jī)動車道設(shè)計計算時需要在選擇評估區(qū)域照度種類時應(yīng)選擇P照明種類，并勾選垂直照度和半圓柱形照度。

二、DIALux evo在國內(nèi)道路照明設(shè)計應(yīng)用中存在的問題

我們在利用DIALux evo進(jìn)行國內(nèi)道路照明設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)這個軟件在應(yīng)用中存在一些難以克服的問題，如：

（1）、DIALux evo在進(jìn)行給定燈具的照度計算校驗時非常方便，規(guī)劃計算結(jié)果能夠給出路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制閾值增量、環(huán)境比的計算值，同時也能給出路面平均照度和照度均勻度的計算值，并說明是否符合給定的標(biāo)準(zhǔn)，但DIALux兩個版本的軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)均為 EN 13201 和 ROVL 2011兩個歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而沒有國內(nèi)道路照明設(shè)計常用的《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，在進(jìn)行國內(nèi)道路照明設(shè)計計算時需要按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)重新核驗。

（2）、DIALux evo在道路照明設(shè)計中，燈具配光曲線等技術(shù)參數(shù)需使用燈具插件軟件發(fā)送到DIALux evo，在進(jìn)行多品牌多型號燈具道路照明模擬計算時，需要反復(fù)打開多個品牌的插件軟件發(fā)送燈具參數(shù)，大大降低了計算效率。

（3）、道路照明設(shè)計一般是根據(jù)道路技術(shù)參數(shù)設(shè)計路燈技術(shù)參數(shù)并進(jìn)行路燈選型，但DIALux evo則需要先選擇燈具品牌及型號才可以進(jìn)行計算，因此更適合設(shè)計校驗，如果是路燈選型則只能逐個燈具試算。

三、結(jié)語

DIALux evo軟件功能雖然強(qiáng)大，但因為是歐洲軟件公司的產(chǎn)品，更多考慮的是歐洲地區(qū)用戶的使用需要，因此軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)為歐洲標(biāo)準(zhǔn)，軟件對外接口如模型文件導(dǎo)入時等均以歐洲地區(qū)客戶常用軟件為參考，在我國國內(nèi)道路照明設(shè)計中應(yīng)用雖然較廣，但并不完全符合國內(nèi)照明設(shè)計需求，因此有必要開發(fā)國內(nèi)道路照明設(shè)計軟件，并將AI技術(shù)等新技術(shù)引入道路照明設(shè)計軟件中，必將給國內(nèi)的道路照明設(shè)計人員帶來極大的便利。

參考文獻(xiàn)：

[1]CJJ45-2015 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》.中國建筑工業(yè)出版社.2015.8～11.

[2]BS EN 13201 《Road lighting》.The British Standards Institution.2016.