芻議自動(dòng)駕駛下的未來(lái)交通出行格局

姜曉東

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，提升了人們的生活水平，對(duì)各領(lǐng)域的發(fā)展起到了促進(jìn)的作用。尤其是在汽車行業(yè)的發(fā)展中，自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行、智慧交通等，在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中已經(jīng)成為了絕對(duì)的熱詞。對(duì)此，在現(xiàn)代化汽車行業(yè)的發(fā)展中，對(duì)自動(dòng)駕駛下的未來(lái)交通出行格局詳細(xì)地探究與分析，并且創(chuàng)造出了多樣化的發(fā)展形勢(shì)，共享出行、新能源等已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各城市的發(fā)展中，為人們提供了方便快捷的生活方式。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛;未來(lái)交通;出行格局

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)對(duì)現(xiàn)代化城市的建設(shè)與發(fā)展高度重視，并且在相關(guān)建設(shè)政策與資金上都給予了大力的支持，改善人們的生活環(huán)境。而對(duì)于自動(dòng)駕駛下的未來(lái)交通出行格局也加大了研究，能夠結(jié)合人們的實(shí)際生活情況，在汽車行業(yè)的發(fā)展中，能夠采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)汽車自動(dòng)駕駛的研究，能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁┍憬荩⑶以谖磥?lái)城市的發(fā)展中，自動(dòng)駕駛會(huì)為城市交通的穩(wěn)定發(fā)展起到促進(jìn)的作用。

1 自動(dòng)駕駛下的未來(lái)交通出行格局分析

1.1 確保安全，提高出行效率

在自動(dòng)駕駛未來(lái)交通發(fā)展中，主要解決的問題就是出行的安全性。我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平隨著時(shí)代的發(fā)展不斷地改革與創(chuàng)新，在各領(lǐng)域的發(fā)展中都發(fā)揮著自身的重要作用與價(jià)值，而在汽車行業(yè)的發(fā)展中，也同樣具有重要的地位，能夠提升整體的技術(shù)水平，為城市交通出行提高了效率。例如：對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，在技術(shù)上提升能夠滿足基本的物理安全，同時(shí)也對(duì)安全帶、安全氣囊等優(yōu)化設(shè)計(jì)，提供整體的安全性，能夠在城市交通中，可以看到更多創(chuàng)新的汽車，也使各領(lǐng)域?qū)Τ鞘薪煌ǖ陌l(fā)展，提高了重視度[1]。以安全服務(wù)為重要的核心內(nèi)容，確保出行的安全性，提高整體的工作效率。但是，也會(huì)受到一些因素的影響，例如：人為操作不當(dāng)、駕駛員精力不集中、對(duì)行駛的路線不熟悉等，都會(huì)存在著巨大的安全隱患，都會(huì)成為未來(lái)出行發(fā)展的問題。因此，需要在創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛的合理設(shè)計(jì)，能夠多角度、全方面地對(duì)影響因素分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)理念與方案，以出現(xiàn)安全為中心，制定科學(xué)合理的出行措施。

隨著新能源車的快速發(fā)展，能夠提高未來(lái)出行的安全性與環(huán)保性，在駕駛的過(guò)程中，還能夠?yàn)槭褂谜邘?lái)全新的體驗(yàn)感。其中，無(wú)人駕駛出租車在汽車行業(yè)的發(fā)展中，被認(rèn)定為終極形態(tài)，對(duì)各方面的發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響[2]。第一，代替了人類司機(jī)，能夠通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相結(jié)合，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)了合理調(diào)配、停車、交通管控等目的;第二，降低運(yùn)行成本，不必為每輛車設(shè)置單獨(dú)的司機(jī)，確保車輛的流動(dòng)性，能夠在城市空間內(nèi)放置車輛，提高車輛使用率，最主要的是對(duì)燃油性質(zhì)的創(chuàng)新，對(duì)傳統(tǒng)的燃油轉(zhuǎn)換為電池，正是新能源汽車的主要優(yōu)勢(shì);第三，駕駛精確度高，能夠?qū)囕v系統(tǒng)的科學(xué)控制，提高整體的協(xié)調(diào)性，能夠提前對(duì)交通事故做好預(yù)判;第四，能夠根據(jù)城市交通出行的情況，在系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)對(duì)其進(jìn)行操作，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理，有效地解決了城市道路擁堵問題。

1.2 獨(dú)特的場(chǎng)景化形式

在未來(lái)出行格局的發(fā)展中，自動(dòng)駕駛是核心內(nèi)容，不僅減少了人為失誤操作的影響，降低城市交通事故，提高了整體的安全性。再加上內(nèi)部系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，與地圖系統(tǒng)的搭配，能夠及時(shí)地了解到城市交通的詳細(xì)情況，降低城市交通擁堵問題。近幾年，我國(guó)對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展具有高度的重視，加大了對(duì)自動(dòng)駕駛的研究，使我國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)水平提升，營(yíng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)格局。并且在相關(guān)的政策與資金上都得到了大力的支持與幫助，為汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛的發(fā)展領(lǐng)域，促進(jìn)場(chǎng)景化形式的發(fā)展[3]。

在未來(lái)自動(dòng)駕駛發(fā)展中，主要的核心內(nèi)容就是為人們的出行提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能夠減少私家車，對(duì)汽車燃油逐漸地優(yōu)化為電池形式，降低對(duì)城市環(huán)境的污染。在創(chuàng)新發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)其他運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)提升，尤其是貨運(yùn)物流運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛發(fā)展目標(biāo)，能夠減少人工搬運(yùn)，在港口內(nèi)實(shí)施無(wú)人運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。除此之外，?huì)根據(jù)應(yīng)用的國(guó)家、需求、工作范圍、領(lǐng)域、技術(shù)等多方面因素考慮，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)細(xì)化場(chǎng)景，不會(huì)受到時(shí)間、地點(diǎn)等因素的影響，為各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)的作用，也推動(dòng)著商業(yè)時(shí)代的發(fā)展。

1.3 價(jià)值鏈分配變化

當(dāng)前，在出行服務(wù)中，網(wǎng)約車已經(jīng)成為了主要的發(fā)展形態(tài)，網(wǎng)約車的重要價(jià)值主要有兩個(gè)方面，一方面是車輛擁有;另一方面是車輛運(yùn)營(yíng)，都是網(wǎng)約車發(fā)展的重要核心內(nèi)容，與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美結(jié)合[4]。促進(jìn)著各方面的綜合發(fā)展，使其正常移動(dòng)出行服務(wù)的主導(dǎo)者，還能夠使促進(jìn)與汽車廠家的深度合作。隨著網(wǎng)約車的快速發(fā)展，也創(chuàng)新出了滴滴出行業(yè)務(wù)，不僅沒有對(duì)車輛本質(zhì)產(chǎn)生任何的變革，而且還能夠?qū)囕v的成本詳細(xì)地了解。

在未來(lái)城市發(fā)展中，無(wú)人駕駛出租車會(huì)成為發(fā)展的主流，在發(fā)展理念上是與分時(shí)租賃理念合并，會(huì)隨著城市的發(fā)展，使用到更多的車輛。當(dāng)前，網(wǎng)約車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了平緩期，對(duì)自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)等都產(chǎn)生了不同程度的影響。那么就需要在自動(dòng)駕駛的內(nèi)部系統(tǒng)加強(qiáng)創(chuàng)新，能夠與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合發(fā)展中不斷地優(yōu)化，對(duì)自動(dòng)駕駛的形式進(jìn)行多樣化的改革，能夠?qū)崿F(xiàn)智慧交通的發(fā)展目標(biāo)，滿足各用戶的自身需求，促進(jìn)城市的穩(wěn)定發(fā)展。

隨著時(shí)代的發(fā)展，未來(lái)出行格局服務(wù)會(huì)發(fā)生變革，也會(huì)對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響，而自動(dòng)駕駛技術(shù)與出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，都需要合理地研究，能夠使其在不同的領(lǐng)域中發(fā)揮出自身的重要作用與價(jià)值，形成穩(wěn)定的價(jià)值鏈，能夠?qū)ξ磥?lái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展格局，提前的分析與預(yù)測(cè)，并且會(huì)在預(yù)測(cè)的過(guò)程中，能夠發(fā)現(xiàn)激進(jìn)的場(chǎng)景，最主要的是能夠?qū)ψ詣?dòng)駕駛的核心技術(shù)，詳細(xì)地了解與掌握，提高整體的服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力，使其全面地貫穿在汽車行業(yè)的出行服務(wù)中，為汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了重要的價(jià)值。

2 自動(dòng)駕駛未來(lái)智能交通生態(tài)發(fā)展

針對(duì)現(xiàn)代化汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)分析，自動(dòng)駕駛在未來(lái)交通的發(fā)展中，會(huì)受到硬件、軟件、技術(shù)、成本、政策等等方面的影響，會(huì)加大發(fā)展的難度。例如：使用激光雷達(dá)，所需要的資金成本，還是存在著一定的下降空間，其自身的優(yōu)勢(shì)也比較多，不僅使用的性能好，而且使用的年限比較長(zhǎng)久，在國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的產(chǎn)品中，是最合適的首選[5]。但是，在目前的發(fā)展中，雖然是使用了激光雷達(dá)，但是由于技術(shù)水平比較低，無(wú)法發(fā)揮出其自身的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)。對(duì)此，如何提升整體的綜合運(yùn)用智能，已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的重要問題之一，如果不及時(shí)地進(jìn)行解決，無(wú)法滿足未來(lái)的發(fā)展要求。除此之外，對(duì)政策方面的分析，最主要的就是對(duì)責(zé)任的認(rèn)定與標(biāo)準(zhǔn)體系等，都會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，是促進(jìn)未來(lái)交通智能化發(fā)展的重要前提。

建立規(guī)模化發(fā)展能夠?yàn)槲磥?lái)智能化交通提供一定的優(yōu)勢(shì)，同樣，也需要相關(guān)政府及部門的大力支持，能夠給予政策與建投資金，會(huì)根據(jù)各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)的建設(shè)，能夠組建自動(dòng)駕駛車隊(duì)，在數(shù)量上能夠達(dá)到組建的基本要求，才能夠?qū)崿F(xiàn)智能發(fā)展的目的[6]。再加上對(duì)通信技術(shù)水平的提升，能夠?qū)A(chǔ)設(shè)施大力地建設(shè)，無(wú)論是硬件設(shè)備還是軟件設(shè)備，都能夠?yàn)橹悄馨l(fā)展創(chuàng)造良好的條件，對(duì)自動(dòng)駕駛未來(lái)通信提出了更高的要求。

從未來(lái)城市交通管控方面分析，自動(dòng)駕駛與通訊技術(shù)的結(jié)合，能夠?qū)囕v的行駛路徑起到協(xié)調(diào)的作用，有效地減少了城市交通的擁堵情況，確保城市交通的安全性。而從未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)形式角度分析，會(huì)對(duì)入口與終端控制權(quán)產(chǎn)生爭(zhēng)奪，也會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與商業(yè)變現(xiàn)而爭(zhēng)奪[7]。與此同時(shí)，還會(huì)在制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、內(nèi)容、體系等方面產(chǎn)生異議，需要對(duì)系統(tǒng)的硬件、軟件、內(nèi)構(gòu)等優(yōu)化處理，對(duì)體系標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，需要全面地綜合分析，這也是變現(xiàn)模式創(chuàng)新發(fā)展的重要機(jī)遇。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，提升了人們的生活水平，使汽車行業(yè)的發(fā)展，受到我國(guó)及各界的高度關(guān)注，并且提出了更高的要求，加強(qiáng)對(duì)其的研究，也確保了在未來(lái)交通出行格局中，自動(dòng)駕駛將成為重要的核心內(nèi)容。雖然會(huì)存在著不確定性，但是，自動(dòng)駕駛是未來(lái)出行格局的重要核心，始終不會(huì)改變，并且在動(dòng)車、交通、技術(shù)、政策等方面，都會(huì)發(fā)生深度的變革。

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