試論農(nóng)用飛機(jī)維修中的人為因素

周建東

我國的農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展過程中，一些先進(jìn)的技術(shù)也在農(nóng)業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，大大提升了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)力水平。農(nóng)用飛機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用愈來愈廣泛，為保障農(nóng)用飛機(jī)的整體應(yīng)用效率，這就需要做好維修的工作，并要對維修中人為因素造成的差錯(cuò)加以排除，提高維修的質(zhì)量，保障農(nóng)用飛機(jī)的使用效率。

1、農(nóng)用飛機(jī)維修中人為因素差錯(cuò)分析

農(nóng)用飛機(jī)的應(yīng)用維修過程中，受到人為因素的影響突出，由于沒有及時(shí)有效的應(yīng)對各故障問題，這就會影響飛機(jī)的安全使用，主要的人為因素差錯(cuò)有以下幾個(gè)層面：

①維修人員自身素質(zhì)不高

農(nóng)用飛機(jī)的應(yīng)用更新?lián)Q代的速度加快，系統(tǒng)中的各零部件的維護(hù)要求也發(fā)生了變化。在新的農(nóng)用飛機(jī)系統(tǒng)更新下，維修人員的維修知識結(jié)構(gòu)和維修技術(shù)水平和實(shí)際情況存在不對等問題，維修人員沒有及時(shí)了解現(xiàn)代化維修管理工具，從而在具體的維修的過程中存在諸多不足之處。

②管理因素影響

農(nóng)用飛機(jī)的維修中對管理工作的開展比較重視，這就需要從多方面進(jìn)行優(yōu)化管理工作，為提升實(shí)際管理質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而實(shí)際的維修管理中沒有按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)有效執(zhí)行，從而使得管理效率低下問題發(fā)生，嚴(yán)重影響了維修工作順利推進(jìn)。另外，由于在飛機(jī)的維修操作當(dāng)中，作業(yè)的安排上存在不科學(xué)，也會造成飛機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行安全問題。

③人和環(huán)境因素影響

農(nóng)用飛機(jī)的維修過程中，由于受到周邊環(huán)境的影響，如噪音以及天氣等因素影響，使得人在維修過程中精力不容易集中，從而出現(xiàn)維修的質(zhì)量效率低的問題。

2、農(nóng)用飛機(jī)維修人為因素應(yīng)對措施

為能有效提升農(nóng)用飛機(jī)維修人為因素造成差錯(cuò)的應(yīng)對水平，這就需要從多方面加強(qiáng)重視，采取多樣化的手段積極應(yīng)對，從而減少人為因素產(chǎn)生不利情況發(fā)生，應(yīng)從以下幾點(diǎn)加強(qiáng)重視：

①注重防差錯(cuò)設(shè)計(jì)

農(nóng)用飛機(jī)的維修過程中按照墨菲定律，“容易發(fā)生差錯(cuò)的地方就必然會出現(xiàn)差錯(cuò)”所說，在防范維修差錯(cuò)方面，改變?nèi)说奶匦允怯邢薜?，而通過改變硬件是能夠得到有效解決的具體維修中，如果副翼懸掛結(jié)構(gòu)左右是裝反的，安裝后沒有及時(shí)的檢查副翼和駕駛桿的對應(yīng)關(guān)系，這樣在起飛的時(shí)候就有反操縱等現(xiàn)象發(fā)生。通過防錯(cuò)以及容錯(cuò)的設(shè)計(jì)是比較關(guān)鍵的，不同的型號以及材質(zhì)要有明確區(qū)別，從外形上以及標(biāo)識上能有效區(qū)分，避免有誤操作現(xiàn)象發(fā)生。對于任何出現(xiàn)的人為差錯(cuò)都要充分的重視，排除事故征兆主要是將事故發(fā)生的苗頭有效的控制，避免存在隱患問題。

②降低人為差錯(cuò)發(fā)生率

農(nóng)用飛機(jī)維修人為因素的實(shí)際應(yīng)對過程中，要通過降低差錯(cuò)方式提高維修質(zhì)量。可采用優(yōu)化硬件條件的方式，設(shè)計(jì)早期對農(nóng)用飛機(jī)維修性要充分重視，維修口蓋位置要正確，內(nèi)部線路布局要保持合理，以農(nóng)用飛機(jī)在實(shí)際的維修過程中最大程度減少時(shí)間，提升維修工作的效果為基礎(chǔ)展開設(shè)計(jì)。還可通過軟件優(yōu)化方式來最大程度的降低人為因素差錯(cuò)發(fā)生幾率，對軟件運(yùn)行環(huán)境加以改善。將維修工作環(huán)境改善，如維修廠房當(dāng)中安裝空調(diào)，調(diào)節(jié)室內(nèi)的氣溫，減少環(huán)境因素對人產(chǎn)生的心理和生理上的不適造成的維修差錯(cuò)問題發(fā)生。

③注重從管理角度應(yīng)對

農(nóng)用飛機(jī)的維修過程中通過從管理的角度出發(fā)，做好相應(yīng)的管理工作，維修單位要預(yù)防產(chǎn)生人為差錯(cuò)，將差錯(cuò)造成的不利影響能夠最大程度的降低，這就需要?jiǎng)?chuàng)建維修安全管理的系統(tǒng)，發(fā)揮該系統(tǒng)積極作用，通過全新預(yù)防屏障的增加后，強(qiáng)化探查人為差錯(cuò)的力度，降低人為差錯(cuò)容忍度，找到深層次差錯(cuò)出現(xiàn)的原因，如：造成維修工作不穩(wěn)定所產(chǎn)生的不利影響分析，從這些角度出發(fā)就能從整體上提升管理的質(zhì)量水平。

④提升維修人員專業(yè)素質(zhì)水平

為保障農(nóng)用飛機(jī)維修過程中減少人為因素造成的差錯(cuò)問題，這就需要對從業(yè)人員的專業(yè)化培訓(xùn)工作方面加強(qiáng)重視，提升維修人員的專業(yè)技能水平。維修單位要能從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，在人員的專業(yè)化培訓(xùn)工作方面加強(qiáng)重視，人才的培訓(xùn)方式上多樣化，從而提升管理工作的整體質(zhì)量和效率水平，只有從這些基礎(chǔ)層面得以強(qiáng)化，才能真正有助于提升維修工作的整體質(zhì)量。

⑤完善維修管理機(jī)制

建立完善的維修管理機(jī)制，就要將以人為本的理念融入其中，通過完善的管理制度和實(shí)際維修工作相結(jié)合，對于人為因素造成的差錯(cuò)問題能及時(shí)有效的進(jìn)行糾正，這樣就能有助于調(diào)動工作人員工作積極性。維修管理制度的建立還要把以人為中心的思想融入，在各項(xiàng)管理制度的落實(shí)方面能從多角度進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)揮維修管理制度的積極優(yōu)勢，為實(shí)際修工作的良好開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。將維修管理工作強(qiáng)化，尤其是管理程序的細(xì)化落實(shí)，編寫手冊以及程序的時(shí)候，就要能從工作人員的個(gè)性特征以及心理特征的角度進(jìn)行考慮，能最大程度上減少操作中人為因素所造成的損失，只有從這些基礎(chǔ)層面得以強(qiáng)化，才能保障工作的整體質(zhì)量。

綜上言之，農(nóng)用飛機(jī)的維修過程中對人為因素的影響，要充分注重方法的靈活運(yùn)用，從多角度進(jìn)行考慮，制定完善的維修制度以及模式，從而保障飛機(jī)維修過程中的質(zhì)量。上文中通過對人為因素的相關(guān)分析，以及提出相應(yīng)的措施，能為實(shí)際的工作開展起到一定促進(jìn)作用，為實(shí)際農(nóng)用飛機(jī)的正常使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（作者單位：150028黑龍江北大荒通用航空有限公司）