金橋飛架過大江

嚴(yán)佳宜

我家珍藏著一張國(guó)慶二十周年的照片，這張攝于1969年的黑白照片，為員工集體照，照片背景是巨幅橫額，上書：“熱烈慶祝中華人民共和國(guó)成立二十周年暨梧州大橋勝利剪彩通車”。1969年10月1日上午，梧州市桂江一橋剪彩通車，彩車緩緩駛過，工人、學(xué)生的方塊隊(duì)依次通過之后，在市民熱情的歡呼聲、震耳欲聾的爆竹聲中，參與大橋建造的專業(yè)隊(duì)伍骨干們，滿懷自豪地留下了合影。

圖為參與大橋建造的專業(yè)隊(duì)伍骨干們合影

合照中有大橋建設(shè)指揮部的副指揮長(zhǎng)（實(shí)際參與具體工作）宋平、工程師黎林、地質(zhì)專家蘇兆熊、青年技術(shù)員周興喜等，第二排正中間穿工作服的是我父親嚴(yán)立民，自1960年編訂設(shè)計(jì)任務(wù)書，再到上報(bào)方案、編訂施工組織設(shè)計(jì)、參加技術(shù)施工直至竣工后編寫施工總結(jié)，他都全程參與，是整個(gè)施工過程的總工程師。在我的眼里，穿工作服的父親，比婚禮上穿燕尾服的他更帥氣。

梧州市地處三江水口，解放前陸路交通往來(lái)十分不便，水路是唯一的便捷通道。分隔為河?xùn)|、河西、江南三部分的市區(qū)，往來(lái)只靠“一葉扁舟”橫渡，遇洪水暴漲，交通斷絕，市民唯有望江興嘆。所以，急切建橋的民聲十分迫切，國(guó)民黨政府曾發(fā)動(dòng)建橋募捐，河西的東興鄉(xiāng)、西興鄉(xiāng)、三云鄉(xiāng)和河?xùn)|的鴛江鄉(xiāng)，從1945年至1949年連續(xù)四年開展募捐，至1949年10月，4個(gè)鄉(xiāng)長(zhǎng)侵吞了全部款項(xiàng)逃往香港，市民大呼上當(dāng)，罵國(guó)民黨是“刮民黨”。

1952年“五一”勞動(dòng)節(jié)，解放后人民政府建成的木制浮橋竣工剪彩，梧州終于溝通了東西兩岸的交通。隨著社會(huì)的發(fā)展，木浮橋越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)日新月異的變化，建造一條穩(wěn)固的大橋提上了人代會(huì)及市領(lǐng)導(dǎo)的議事日程。曾經(jīng)有過建造石拱橋、鐵索橋的提議，都被否決，最終決定建造新型的雙曲拱橋。當(dāng)時(shí)，建橋總投資在300萬(wàn)元以下，可由省級(jí)審批，300萬(wàn)元以上要經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，大橋設(shè)計(jì)圖紙由自治區(qū)交通廳設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)勘測(cè)、設(shè)計(jì)，前后約三個(gè)月完成。大橋工程于1966年10月24日破土動(dòng)工，建設(shè)指揮部由副市長(zhǎng)楊林擔(dān)任指揮長(zhǎng)，城建局副局長(zhǎng)范有才和市營(yíng)造廠副廠長(zhǎng)宋平擔(dān)任副指揮長(zhǎng)，后來(lái)?xiàng)盍?、范有才先后調(diào)走，實(shí)際指揮施工的是宋平。宋平是自小當(dāng)兵的老革命，他寫過一封血書給市委副書記王延福，表達(dá)參加大橋建設(shè)鐵一般的決心。他深知這項(xiàng)任務(wù)中人才的重要性，所以非常尊重知識(shí)，尊重人才，在建橋的過程中，他與我父親成為莫逆之交。

大橋施工時(shí)正值十年浩劫期間，兩派斗爭(zhēng)曾一度影響大橋施工，后由當(dāng)時(shí)部隊(duì)和“抓促指揮部”協(xié)調(diào)，從不影響大局出發(fā)，兩派約定不在大橋施工場(chǎng)地搞武斗，大橋得以正常施工。

我父親是抗戰(zhàn)時(shí)期的大學(xué)生，日本侵略軍的槍炮將浙江大學(xué)趕往貴州遵義的竹棚木屋之時(shí)，他度過了四年緊張而艱苦的學(xué)習(xí)生活。大學(xué)畢業(yè)后，我父親分配到廣州珠江水利局工作，他做過水利、公路、水電、建筑等方面的工作。第一次參與橋梁建設(shè)，他非常珍惜這次機(jī)會(huì)，日夜奔走在工地上，闖過一道道難關(guān)，克服一個(gè)個(gè)困難，推廣了數(shù)十種各地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，例如采用扇形竹木混合支架的架構(gòu)，節(jié)約大量鋼材，使大批木材免于鋸截，提高了重復(fù)使用率。他虛心聽取工人意見，在施工中采用工人提議的折板船投泥、水下爆破、用倒螺紋釘代替螺栓連樁、用棉絮砌磚等行之有效的方法，使施工難題迎刃而解。有一晚，洪水暴漲，為了保證材料供應(yīng)，他與青年技術(shù)員周興喜不顧疲勞與危險(xiǎn)，通宵達(dá)旦搬運(yùn)了一船水泥。這座大橋是父親一生中建設(shè)的最大的工程，也是他心血的結(jié)晶。

誠(chéng)然，大橋的建成絕不是少數(shù)人的功績(jī)，是全市人民在十年動(dòng)亂堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)不動(dòng)搖的凜凜豐碑、赫赫勛冊(cè)，當(dāng)時(shí)沒有“金錢至上”的概念，只講奉獻(xiàn)精神，全市共有23萬(wàn)多人次參加大橋工地的義務(wù)勞動(dòng)，大家肩扛背挑，將建橋所需器械和砂石泥土運(yùn)送至目的地。年僅39歲的市教育局副局長(zhǎng)歐乾春在義務(wù)勞動(dòng)中以身殉職。大橋竣工通車時(shí)，梧州城萬(wàn)人空巷，市民扶老攜幼涌至觀看，場(chǎng)面十分熱烈。高音喇叭反復(fù)播放由李光羲領(lǐng)唱的電影《南京長(zhǎng)江大橋》主題曲：

巍巍鐘山迎朝陽(yáng)，

萬(wàn)里長(zhǎng)江添新裝，

毛主席親手繪藍(lán)圖，

工人階級(jí)把奇跡創(chuàng)。

自力更生，奮發(fā)圖強(qiáng)，

反帝反修斗志昂揚(yáng)。

江心托起擎天柱，

金橋飛架過大江。

……

桂江一橋，是梧州人親手建造的第一座鋼筋水泥雙曲拱橋，全長(zhǎng)470米，從1966年10月24日開工至1969年9月30日竣工，歷時(shí)三年，工程總預(yù)算為264.5萬(wàn)元?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”。這是一座優(yōu)質(zhì)的大橋，是梧州人民的驕傲。

桂江一橋（原梧州大橋）