近距離感受“國產(chǎn)直升機(jī)天團(tuán)”

本報(bào)赴天津特派記者　劉揚(yáng)　劉煊尊　徐璐明

在剛結(jié)束的國慶閱兵上，由直-10、直-19、直-8、直-20組成的解放軍主力直升機(jī)梯隊(duì)堪稱“國產(chǎn)軍用直升機(jī)天團(tuán)”。尤其是首次公開亮相的直-20中型多用途直升機(jī)更是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。在10日開幕的第五屆中國天津國際直升機(jī)博覽會（以下簡稱直博會）上，受閱直升機(jī)天團(tuán)將再次亮相?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者9日提前走進(jìn)直博會現(xiàn)場，感受直升機(jī)

“一樹之高”的獨(dú)特魅力，傾聽頂級直升機(jī)專家對未來發(fā)展的看法。

10月8日上午，伴隨著巨大轟鳴聲，陸軍“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)破空而來。飛抵天津的這17架直升機(jī)就是本屆直博會飛行表演的“主角”，多數(shù)成員都參加過剛結(jié)束的國慶閱兵。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)轉(zhuǎn)場的這17架直升機(jī)中，包含8架直-10、5架直-19武裝直升機(jī)（上圖）和4架直-20多用途直升機(jī)（下圖）。在本屆直博會中，表演隊(duì)將采用橫隊(duì)、縱隊(duì)、楔形行隊(duì)的編組飛行方式，按照作戰(zhàn)小組、作戰(zhàn)單元、作戰(zhàn)模塊的戰(zhàn)術(shù)體系，再根據(jù)觀眾的視覺感受進(jìn)行飛行動作調(diào)整，以更流暢的形式帶來更高觀賞度的動作。

直-20在閱兵當(dāng)天留給國人的“驚鴻一瞥”顯然難以滿足網(wǎng)友們多年的翹首以待。在9日的提前探營期間，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者靠近觀摩靜態(tài)展示的直-20直升機(jī)。這架刷涂中國陸航深綠色涂裝的直-20，尾翼上刷涂有“風(fēng)雷”飛行表演隊(duì)標(biāo)志。只有靠近觀看時(shí)，才能真切地感受中國航空工業(yè)這些年的發(fā)展——直-20機(jī)身做工水平相當(dāng)高，表面順滑平整，凸起的機(jī)鼻部件與機(jī)身的銜接自然流暢。從正面看，駕駛艙的視野相當(dāng)開闊，駕駛艙下方還有兩塊下視玻璃，便于飛行員觀察直升機(jī)機(jī)首下方的情況。

直-20的駕駛艙艙門可以向側(cè)上方開啟，在現(xiàn)場人員的演示中，開閉動作一氣呵成，相當(dāng)便捷。座艙內(nèi)看不到老式駕駛艙密密麻麻的儀表，只有整齊排列的幾臺多功能顯示器，看起來簡潔又明了。作為一款運(yùn)輸為主的多用途直升機(jī)，直-20的機(jī)身艙門采用側(cè)滑方式開閉，打開后可以看到機(jī)艙內(nèi)空間也相當(dāng)寬敞，能容納多種設(shè)備設(shè)施。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司獲悉，作為我國自主研制的新型多用途直升機(jī)，直-20采用單旋翼帶尾槳、低位后置平尾構(gòu)型，采用低阻氣動外形、高性能旋翼氣動布局總體設(shè)計(jì)，配裝兩臺國產(chǎn)的先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)，應(yīng)用電傳飛控、旋翼防/除冰等新技術(shù)，能在晝夜復(fù)雜氣象條件下，遂行機(jī)降和運(yùn)輸?shù)榷鄻踊蝿?wù)，具有全域、全時(shí)出動能力。該機(jī)兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的擴(kuò)展兼容性，基本運(yùn)輸型可快捷拓展為其他任務(wù)狀態(tài)。

在9日下午舉行的2019中國直升機(jī)發(fā)展論壇上，多名國內(nèi)頂級直升機(jī)專家接受了《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪。航空工業(yè)直升機(jī)所首席技術(shù)專家李林華表示，直-20的研制過程中進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家能做到的先進(jìn)電傳飛行控制系統(tǒng)。

航空工業(yè)哈飛總工程師王希豹表示，直-20應(yīng)用了很多世界先進(jìn)技術(shù)，包括振動主動控制、電傳飛控以及新的旋翼低噪聲構(gòu)型、高性能的旋翼氣動布局。在被問及直-20是否有可能上艦成為艦載直升機(jī)時(shí)，王希豹表示，直-20具有良好的拓展兼容性，高原、平原等各種環(huán)境下都可以使用，在海洋上也是可以使用的。

航空工業(yè)直升機(jī)副總經(jīng)理陳光告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，高原飛行是直-20的重要使用方向。因?yàn)楦咴諝庀”?，從技術(shù)上來講，在高原飛行的直升機(jī)的發(fā)動機(jī)必須具備相當(dāng)可靠的能力。因此，可以說我國在直升機(jī)航空發(fā)動機(jī)動力方面已取得了一定的突破。據(jù)他透露，直-20直升機(jī)包括動力系統(tǒng)在內(nèi)，所有部件都達(dá)到全國產(chǎn)。他還表示，直-20將會給我國未來的直升機(jī)型號發(fā)展起到帶動作用，未來的其他機(jī)型也有可能采用直-20采用的先進(jìn)技術(shù)、借鑒直-20研發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)。

“20”這個(gè)數(shù)字在中國航空迷心中具有獨(dú)特的意味：運(yùn)-20、殲-20、直-20……這組型號背后甚至可以說包含著新中國航空發(fā)展的一部濃縮史。令人驚嘆的是，從運(yùn)-20到殲-20首次亮相，僅隔了3年；從殲-20到直-20的首次走進(jìn)公眾視野，也只隔了3年?！?0家族”迅速壯大，各種機(jī)型相繼研制成功并體系化發(fā)展。正如航空工業(yè)宣傳片里數(shù)次提到的那個(gè)懸念，或許在不久的將來，中國的“20家族”還將迎來“TheNext（下一個(gè)）……”▲