福萊瑞達(dá)：堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新 深耕線邊物流—訪太原福萊瑞達(dá)物流設(shè)備科技有限公司董事長(zhǎng)許習(xí)軍

文/本刊記者 張穎川

基于對(duì)智能制造和線邊物流的深刻理解，依托自主研發(fā)的核心技術(shù)和專機(jī)設(shè)備，堅(jiān)持“一切以客戶需求為導(dǎo)向”的發(fā)展理念，福萊瑞達(dá)迎難而上，不斷探索，在線邊物流領(lǐng)域走出一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。

太原福萊瑞達(dá)物流設(shè)備科技有限公司董事長(zhǎng)許習(xí)軍

全自動(dòng)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)

某減速機(jī)廠的物料超市

太原福萊瑞達(dá)物流設(shè)備科技有限公司（簡(jiǎn)稱“福萊瑞達(dá)”）成立于2007年，是專業(yè)的智能物流系統(tǒng)集成商，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)智能物流設(shè)備品種齊全的核心制造商。經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，目前在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和配送中心、智能線邊物流領(lǐng)域打造了眾多的成功案例。特別是在線邊物流領(lǐng)域，面對(duì)著智能制造發(fā)展大趨勢(shì)，以及強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求和諸多的發(fā)展瓶頸，福萊瑞達(dá)獨(dú)具慧眼，迎難而上，走出了一條別具特色的發(fā)展之路。日前，本刊記者走訪了太原福萊瑞達(dá)物流設(shè)備科技有限公司董事長(zhǎng)許習(xí)軍，請(qǐng)他分享福萊瑞達(dá)在線邊物流領(lǐng)域的發(fā)展之道。

精準(zhǔn)定位線邊物流

事實(shí)上，福萊瑞達(dá)在成立之初，身上便已經(jīng)蘊(yùn)含了制造行業(yè)的基因。許習(xí)軍向記者坦言，福萊瑞達(dá)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基本都是技術(shù)出身，公司成立后，立足于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域，大家一邊做售后服務(wù)，一邊為企業(yè)做技術(shù)支持，在智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2010年，公司將發(fā)展戰(zhàn)略定位為“做別人做不了的”，開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)物流領(lǐng)域。2012年，公司決定正式開(kāi)展制造企業(yè)的線邊物流業(yè)務(wù)。

對(duì)于線邊物流的概念，許習(xí)軍的解釋是：主要是從生產(chǎn)線的一個(gè)工位到另一個(gè)工位，從生產(chǎn)線的工位到緩沖倉(cāng)，從集中倉(cāng)庫(kù)到線邊倉(cāng)，把物料進(jìn)行配盤(pán)、配套管理以及相應(yīng)的物料運(yùn)輸，這部分物流處理統(tǒng)稱為線邊物流。他表示，福萊瑞達(dá)之所以如此看好線邊物流，是由多方面因素決定的：

一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，離散型制造業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。作為“第三利潤(rùn)源”的物流，在很多制造企業(yè)中出現(xiàn)管理不合理或者不被重視的現(xiàn)象，甚至有些廠區(qū)在建設(shè)初期就存在規(guī)劃的不合理性，造成廠區(qū)物流的嚴(yán)重浪費(fèi)。如果能對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)一步優(yōu)化，將給企業(yè)帶來(lái)10%-15%的物流成本節(jié)省，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)工藝的改良有很大的幫助，有助于產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

另一方面，國(guó)內(nèi)很多制造企業(yè)生產(chǎn)的單機(jī)設(shè)備是行業(yè)領(lǐng)先的，但是由于設(shè)備和設(shè)備之間的銜接性較差，從上游工位到下游工位的物料轉(zhuǎn)移容易出現(xiàn)漏洞，這種情況下很難保證生產(chǎn)的效率以及產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，離散型制造企業(yè)強(qiáng)化線邊物流的需求巨大。

再者，從物流裝備角度來(lái)講，在智能制造和智能物流的大趨勢(shì)下，線邊物流是很理想的應(yīng)用場(chǎng)景，智能線邊物流相同非常適合于離散型生產(chǎn)企業(yè)，市場(chǎng)空間廣闊。

與此同時(shí)，隨著人口紅利的消失，熟練工人的老齡化速度逐漸加快，傳統(tǒng)的“傳幫帶”人才培養(yǎng)模式不再具備優(yōu)勢(shì)，線邊物流的自動(dòng)化與信息化升級(jí)成為必然趨勢(shì)。

基于上述因素，福萊瑞達(dá)最終將智能工廠線邊物流納入了自己的業(yè)務(wù)版圖。經(jīng)過(guò)多年的深耕細(xì)作，如今福萊瑞達(dá)已形成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與離散型制造線邊物流兩大板塊并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)格局。

線邊物流領(lǐng)域挑戰(zhàn)重重

許習(xí)軍對(duì)記者坦言，多年來(lái)做線邊物流的最大感受就是“痛并快樂(lè)著”。他用登山來(lái)形容這一體驗(yàn)：登上峰頂可以欣賞美景，領(lǐng)略成功的喜悅，但攀登的過(guò)程卻是阻礙重重，無(wú)比艱辛。

在許習(xí)軍看來(lái)，物流設(shè)備供應(yīng)商做線邊物流，最大的挑戰(zhàn)是如何在短期內(nèi)學(xué)習(xí)用戶的生產(chǎn)工藝。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展不均衡，造成不同行業(yè)、同行業(yè)不同生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)的生產(chǎn)廠內(nèi)物流是完全不相同的。如一些多品規(guī)、小批量的制造企業(yè)，其原料組織、半成品暫存、配套生產(chǎn)方式都很特殊，導(dǎo)致他們對(duì)廠區(qū)物流的需求將會(huì)與少品規(guī)、大批量生產(chǎn)的企業(yè)完全不同。這就要求服務(wù)商多向客戶學(xué)習(xí)，掌握企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)分析用戶的痛點(diǎn)和需求，這樣才能為客戶規(guī)劃出更合理的解決方案。

還有一個(gè)問(wèn)題比較突出，就是企業(yè)人員的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。許習(xí)軍表示，制造企業(yè)線邊物流的智能化升級(jí)，實(shí)際上是從機(jī)械化到自動(dòng)化再到信息化的過(guò)程。從機(jī)械化向自動(dòng)化轉(zhuǎn)變相對(duì)容易，整個(gè)生產(chǎn)組織形式變化不大，但是從機(jī)械化直接向信息化轉(zhuǎn)變就頗有難度，這里不僅僅涉及技術(shù)上的問(wèn)題，還涉及到企業(yè)管理人員的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。當(dāng)企業(yè)線邊物流自動(dòng)化改造完成后，再把信息化疊加上去，那么它的整個(gè)生產(chǎn)工藝和組織形式就會(huì)發(fā)生重大變化，需要保證信息的高度準(zhǔn)確性，供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都需要維護(hù)，這往往被一些工作人員視為無(wú)形中增加的負(fù)擔(dān)，會(huì)產(chǎn)生較大的抵觸情緒，無(wú)疑大大增加了物流系統(tǒng)推廣的難度。這個(gè)觀念如果不能轉(zhuǎn)變，那么在線邊物流信息化升級(jí)這條道路上，很多企業(yè)就可能會(huì)中途停滯，甚至出現(xiàn)退出現(xiàn)象。

同時(shí)，在制造企業(yè)線邊物流信息化升級(jí)過(guò)程中還存在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與實(shí)際需求不匹配的現(xiàn)象。一些自動(dòng)化設(shè)備、信息化系統(tǒng)的不合理應(yīng)用，會(huì)造成人力資源的浪費(fèi)以及生產(chǎn)管控成本的增加。很多企業(yè)一次到位地上馬生產(chǎn)自動(dòng)化改造與信息化改造項(xiàng)目，但面臨著資金與人力資源方面的壓力，同時(shí)也面臨著如何選擇供應(yīng)商的難題。

不止如此，許習(xí)軍還結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，介紹了福萊瑞達(dá)在開(kāi)展線邊物流業(yè)務(wù)過(guò)程中遇到的一些難點(diǎn)，如：由于福萊瑞達(dá)市場(chǎng)定位于高端，所服務(wù)的客戶基本都是各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，他們體量巨大，在推動(dòng)線邊物流升級(jí)改造的時(shí)候，思考的時(shí)間往往比較長(zhǎng)，對(duì)服務(wù)的水平要求更高，項(xiàng)目的運(yùn)作后期更長(zhǎng)，以致提高了企業(yè)的運(yùn)作成本，影響到企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。目前福萊瑞達(dá)實(shí)施服務(wù)全行業(yè)的戰(zhàn)略方針，優(yōu)點(diǎn)是能夠形成“東方不亮西方亮”這樣的業(yè)務(wù)格局，選擇客戶的靈活性較大，缺點(diǎn)則是不能快速地在某個(gè)行業(yè)進(jìn)行深挖，影響單個(gè)行業(yè)市場(chǎng)占有率。

生活用紙類企業(yè)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)

突出優(yōu)勢(shì)塑造良好口碑

盡管線邊物流領(lǐng)域困難重重，但福萊瑞達(dá)多年來(lái)持續(xù)探索，不斷積累專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，贏得了良好的口碑。據(jù)了解，目前在新能源、汽車(chē)制造、工具制造、光電膜料、食品加工、醫(yī)藥生產(chǎn)等離散生產(chǎn)類行業(yè)中，福萊瑞達(dá)已規(guī)劃實(shí)施了多個(gè)智能化線邊物流系統(tǒng)，在業(yè)界具有較大影響力。當(dāng)記者問(wèn)及福萊瑞達(dá)在線邊物流領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)時(shí)，許習(xí)軍條分縷析的回答中滿懷自信。

首先是基于對(duì)行業(yè)的充分了解。據(jù)介紹，2013-2017年是福萊瑞達(dá)塑造線邊物流理念的關(guān)鍵時(shí)期。相關(guān)理念和思想的形成，是建立在快速學(xué)習(xí)目標(biāo)客戶生產(chǎn)工藝的前提下，然后結(jié)合目標(biāo)客戶的實(shí)際生產(chǎn)情況提出具體可行的物流解決方案。

其次是關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用。在線邊物流領(lǐng)域，涉及的行業(yè)不同，客戶的需求也是千差萬(wàn)別，除了應(yīng)用到一些常規(guī)的物流設(shè)備，還會(huì)應(yīng)用到很多非標(biāo)的專機(jī)設(shè)備，這就需要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品不斷地創(chuàng)新和升級(jí)，以更好地滿足客戶的需求。2017年以來(lái)，福萊瑞達(dá)將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到專機(jī)設(shè)備的研發(fā)上來(lái)，期望能在智能制造線邊物流領(lǐng)域打造出關(guān)鍵的拳頭產(chǎn)品出來(lái)。 據(jù)記者了解，目前福萊瑞達(dá)在線邊物流擁有多種獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，包括UNLoad、miniLoad、超大超重載荷堆垛機(jī)、直線穿梭車(chē)、單/雙軌環(huán)型穿梭車(chē)、可變軌環(huán)形穿梭車(chē)、托盤(pán)輸送機(jī)、件輸送線、往復(fù)式提升機(jī)、連續(xù)式升降機(jī)、自動(dòng)組盤(pán)機(jī)、自動(dòng)拆垛機(jī)、拆（碼）盤(pán)機(jī)、自動(dòng)整形機(jī)、重載AGV、直角彎AGV等諸多設(shè)備，可以滿足多種不同行業(yè)、不同類型客戶的實(shí)際需要。

再者，目前福萊瑞達(dá)能對(duì)一些長(zhǎng)工序企業(yè)從頭到尾進(jìn)行線邊物流虛擬仿真。這被許習(xí)軍看做福萊瑞達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)。如輪轂的生產(chǎn)，要經(jīng)歷鑄造-檢測(cè)-預(yù)鉆孔-前處理-加工-打磨-涂裝-終檢等一系列環(huán)節(jié)，流程冗長(zhǎng)復(fù)雜，實(shí)施線邊物流自動(dòng)化升級(jí)難度較大，因此很多輪轂制造企業(yè)的線邊物流還存在人力搬運(yùn)，或應(yīng)用地牛等低端設(shè)備。而福萊瑞達(dá)能夠基于對(duì)輪轂行業(yè)的深入理解以及對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)分析，憑借著自主研發(fā)的專機(jī)設(shè)備和核心算法，統(tǒng)籌整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)做線邊物流的虛擬仿真，再經(jīng)過(guò)與同客戶的深入溝通，最終形成最優(yōu)的解決方案。

此外，人才方面也是一個(gè)重要考量。許習(xí)軍認(rèn)為，在物流行業(yè)，人才短缺是永恒的話題。聚焦到線邊物流領(lǐng)域，最需要的是專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、抗壓能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的人才，考察的是綜合能力。但縱觀整個(gè)行業(yè)，這樣的人才鳳毛麟角。因此，多年來(lái)福萊瑞達(dá)一直重視上述人才的挖掘和培養(yǎng)，鼓勵(lì)大家努力鉆研行業(yè)，加強(qiáng)自主研發(fā)專機(jī)設(shè)備，深入理解客戶需求，為用戶打造最合理的解決方案。

碩果累累的福萊瑞達(dá)

自動(dòng)拆垛系統(tǒng)

乳業(yè)成品后處理系統(tǒng)

深耕技術(shù)是永恒話題

在“工業(yè)4.0”理念以及《中國(guó)制造2025》政策的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的突破口和主攻方向。而新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，將推動(dòng)智能制造走上新臺(tái)階，對(duì)智能工廠線邊物流提出了新的要求。

對(duì)此，許習(xí)軍有著自己的理解。他認(rèn)為，無(wú)論是傳統(tǒng)制造還是智能制造，技術(shù)始終是第一生產(chǎn)力。在智能工廠線邊物流領(lǐng)域，參與企業(yè)一旦擁有了自己的核心技術(shù)和產(chǎn)品，就可能會(huì)占領(lǐng)某個(gè)行業(yè)市場(chǎng)。也就是說(shuō)，事情越難做，參與者越少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)越小，企業(yè)的生存能力就越強(qiáng)。這也是福萊瑞達(dá)在線邊物流領(lǐng)域一往無(wú)前的一個(gè)重要原因。

談及福萊瑞達(dá)在線邊物流的未來(lái)發(fā)展，許習(xí)軍表示，一方面，福萊瑞達(dá)將繼續(xù)深耕核心技術(shù)，打造更先進(jìn)的專機(jī)設(shè)備，努力做到人無(wú)我有，人有我精；另一方面，基于現(xiàn)有的成功案例，建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，為各制造領(lǐng)域的智能線邊物流提供專業(yè)性的數(shù)據(jù)支持。總之，福萊瑞達(dá)要通過(guò)技術(shù)沉淀和不斷創(chuàng)新，努力成為國(guó)內(nèi)線邊物流領(lǐng)域領(lǐng)先的專家型供應(yīng)商。