雨季來(lái)襲，如何緩解電動(dòng)車主“進(jìn)水焦慮”？

趙文博

立秋已過(guò)，秋膘已貼，但是各地的雨水依舊保持著盛夏的模樣，北京雨水淅瀝，上?！半p臺(tái)風(fēng)”過(guò)境，廣州雷雨頻頻。

前不久，剛成為電動(dòng)車主的小唐，迎來(lái)她開(kāi)電動(dòng)汽車的第一個(gè)雨季。小唐發(fā)微信問(wèn)記者：“下雨天又是暴雨、又是滾雷，電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)進(jìn)水，進(jìn)水該怎么辦，如何逃生??？”

小唐的一系列發(fā)問(wèn)讓記者了解到，原來(lái)成為電動(dòng)車主不僅會(huì)有里程焦慮、充電焦慮，而且還會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)汽車的特別屬性延伸出一系列的焦慮，比如小唐遇到的“進(jìn)水焦慮”。

嚴(yán)格防水指標(biāo) 確保電動(dòng)車使用安全

事實(shí)上，電動(dòng)汽車和燃油車一樣安全，甚至某些方面更安全。

記者了解到，讓電動(dòng)車主產(chǎn)生“進(jìn)水焦慮”的首要原因是，電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)自電池，由于電池的特殊屬性，電動(dòng)車主擔(dān)心動(dòng)力電池存在漏電可能，尤其是水中漏電后果更難以想象。

東風(fēng)風(fēng)神負(fù)責(zé)人告訴記者，東風(fēng)風(fēng)神E70擁有傳承五星安全基因的太極高剛性車身，動(dòng)力電池全面防護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，歷經(jīng)16大關(guān)鍵嚴(yán)苛的電池測(cè)試，風(fēng)神E70可以從容面對(duì)40厘米涉水深度，并在青海電動(dòng)汽車性能測(cè)試大賽中奪取涉水性能優(yōu)勝獎(jiǎng)。

根據(jù)工信部發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池單體、電池包、管理系統(tǒng)等，提出了清晰的安全要求和試驗(yàn)方法。

電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)于電池防塵防水性能有一個(gè)衡量指標(biāo)，叫做Ingress Protection，由國(guó)際電工委員會(huì)起草，簡(jiǎn)稱IPXX，其中第一個(gè)X代表防塵，分為6個(gè)等級(jí);第二個(gè)X代表防水，分為8個(gè)等級(jí)。

如今，新能源汽車市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車防護(hù)級(jí)別普遍達(dá)到了IP67級(jí)，電池組和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采取重重保護(hù)，這個(gè)等級(jí)的動(dòng)力電池在1米水深中浸泡半小時(shí)不會(huì)進(jìn)水。

記者了解到，上汽榮威就做了個(gè)“魚(yú)缸泡電池”的實(shí)驗(yàn)。榮威將其動(dòng)力電池包泡在魚(yú)缸5天，結(jié)果并沒(méi)有出現(xiàn)潮濕進(jìn)水現(xiàn)象，電池包的各項(xiàng)參數(shù)顯示均為正常。

截至目前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有因雨水引發(fā)漏電的事故發(fā)生。但是電動(dòng)汽車和燃油車一樣，當(dāng)積水達(dá)到一定的深度之后，車內(nèi)還是會(huì)進(jìn)水。所以在通過(guò)積水路段時(shí)，駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注水深和水勢(shì)，緩慢行駛，保障安全。

進(jìn)水問(wèn)題 油車與電車同樣面臨

下雨天擔(dān)憂“車輛進(jìn)水”的并非只有電動(dòng)車主，燃油車車主也有此困擾。

2016年8月，蘭某花60余萬(wàn)元購(gòu)買了一輛當(dāng)年5月份出廠的進(jìn)口大眾途銳越野車，使用11個(gè)月后車輛在雨天駕駛時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火。蘭某與相關(guān)廠商溝通未果，將廠商告到法院。

法院依法委托司法鑒定中心進(jìn)行鑒定后，鑒定中心于2018年7月16日出具司法鑒定意見(jiàn)書(shū)，最終鑒定意見(jiàn)為：大眾途銳汽車由于設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致其發(fā)動(dòng)機(jī)存在通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)水而被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

2019年7月29日，法院依法判決大眾汽車向蘭某告知涉案途銳車輛設(shè)計(jì)缺陷內(nèi)容，內(nèi)容需經(jīng)法院核準(zhǔn);大眾公司賠償蘭某65萬(wàn)元，蘭某將涉案車輛交付給大眾公司;駁回蘭某其他訴訟請(qǐng)求。

值得一提的是，電動(dòng)汽車在防水性上比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。由于燃油車存在內(nèi)燃機(jī)和進(jìn)氣、排氣裝置，很容易造成積水倒灌的現(xiàn)象。而純電動(dòng)車沒(méi)有氣管裝置，采用的也都是封閉式格柵，不會(huì)存在類似擔(dān)憂，所以電動(dòng)汽車相對(duì)安全一些。

車輛進(jìn)水 車主如何脫身與應(yīng)對(duì)

車輛進(jìn)水是燃油車和電動(dòng)汽車同樣面臨的問(wèn)題，車主們掌握一些逃生技巧至關(guān)重要。

首先，要防患于未然。在通過(guò)涉水路況之前，車主可以先看前車或行人的通過(guò)情況，從而判斷是否可以安全通過(guò);在沒(méi)有參照物的時(shí)候，則需要下車查看水深;在確保安全的情況下，緩慢通過(guò)涉水路面，并時(shí)刻關(guān)注水深和水勢(shì)，超過(guò)輪胎一半高度時(shí)，不適合通過(guò)。

其次，當(dāng)車主已經(jīng)被困積水時(shí)，可以先嘗試打開(kāi)車門，若能打開(kāi)則及時(shí)脫離困境;由于水壓較大，車門難以打開(kāi)時(shí)，乘客應(yīng)搖下車窗，讓水迅猛灌入車中，再?gòu)能嚧氨M快逃脫;車窗與車門都無(wú)法打開(kāi)時(shí)，乘客應(yīng)將面部盡量貼近車頂上部，保證呼吸，等待水從車的縫隙中慢慢涌入，車內(nèi)外的水壓保持平衡后，打開(kāi)車門即可逃生。

此外，進(jìn)水后的車輛也要恰當(dāng)凈化處理。首先是對(duì)進(jìn)水車輛做干燥處理，要用機(jī)械鑰匙打開(kāi)車門，不要使用電子設(shè)備，避免電子元器件燒壞，徹底清除車內(nèi)積水，并自然通風(fēng)晾曬。

車輛干燥處理之后，要檢查電子裝置，因?yàn)椴糠蛛娮釉赡軙?huì)進(jìn)水，出現(xiàn)短路，所以確保吸干水份后應(yīng)測(cè)試車內(nèi)電子設(shè)備。車內(nèi)若有潮氣，要注意打開(kāi)空調(diào)，將車輛循環(huán)開(kāi)關(guān)調(diào)整到內(nèi)循環(huán)，使車廂內(nèi)水蒸氣通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)排出車外。

最后一步是，消菌殺毒，徹底清潔。空調(diào)的蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)飾等關(guān)鍵部件應(yīng)該拆開(kāi)漂洗、消毒、烘干，也可以采用竹炭活性炭吸收車內(nèi)濕氣、甲醛、異味等，做好汽車抗菌凈化處理。