8月銷售1.6萬(wàn)輛探岳緣何可以趕超途觀L

張澤炎

作為一個(gè)已深耕中國(guó)市場(chǎng)35年的國(guó)際汽車品牌，大眾已深受國(guó)人的信賴和喜愛。不過(guò)，在科技、穩(wěn)重的德系品質(zhì)之外，人們更鐘情于大眾汽車的不斷創(chuàng)新和與時(shí)俱進(jìn)。

8月，一汽-大眾探岳銷售新車16783輛，環(huán)比勁增15.7%，自6月份以來(lái)連續(xù)三次月銷破萬(wàn)?？v觀過(guò)去的月銷數(shù)據(jù)，從去年12月的4763輛，到今年4月的8547輛，再到現(xiàn)在的16783輛，探岳環(huán)比月均增幅高達(dá)20%，銷量每四個(gè)月翻一番，實(shí)現(xiàn)了倍數(shù)式增長(zhǎng)，上市10個(gè)月后一舉超越途觀L，真正做到了“后來(lái)者居上”。

不可否認(rèn)，探岳車型的火爆與其純正的德系血統(tǒng)和自身所處的細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)有著密切關(guān)聯(lián)，但筆者認(rèn)為，歐版途觀的原型和高端中型的SUV定位只是探岳成功的基礎(chǔ)元素，更重要的則是它更符合年輕一代消費(fèi)者個(gè)性需求的時(shí)尚基因。作為合資生產(chǎn)的主角，一汽-大眾已精耕中國(guó)市場(chǎng)28年，強(qiáng)大的用戶口碑和市場(chǎng)影響力不言而喻，作為它旗下的核心戰(zhàn)略車型，探岳更是自帶“品牌光環(huán)”。

論出身，探岳誕生于一汽-大眾的全數(shù)字可視化智慧工廠，擁有現(xiàn)代化汽車制造的完整四大工藝，融合了世界領(lǐng)先的汽車制造高新技術(shù)，自動(dòng)智能化程度在行業(yè)內(nèi)首屈一指。嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備賦予其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強(qiáng)大的核心實(shí)力。

拼實(shí)力，探岳采用了全新“鋒尚主義”設(shè)計(jì)理念，整車造型更加力量、高端與先鋒，符合新中產(chǎn)階層的審美。此外，搭載了“EA888+DQ500”旗艦級(jí)黃金動(dòng)力總成的探岳還具備4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業(yè)SUV底盤調(diào)教技術(shù)的雙重保障下，足以應(yīng)對(duì)多重路況、適用全場(chǎng)景的全功能。

講安全，探岳高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)87%，憑借60余項(xiàng)主被動(dòng)安全裝備，不僅具備高水平的安全性能，更為用戶提供細(xì)分市場(chǎng)中更高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。在TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能等多重主被動(dòng)安全配置的配合下，探岳不僅能夠?yàn)橛脩魩?lái)貼心無(wú)憂的駕乘體驗(yàn)，更能在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)自動(dòng)跟車，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的智能駕駛輔助。

作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略布局的重要落子，探岳可謂是一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量，不僅承接著助力一汽-大眾品牌向上的使命，更肩負(fù)著一汽-大眾SUV產(chǎn)品序列的榮耀光環(huán)。

5月底，探岳推出了全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、更具價(jià)值感的1.4T征途版;8月底，探岳又正式推出探岳豪華型Plus車型。未來(lái)，在探岳GTE和COUPE SUV車型的補(bǔ)充下，“探岳家族”將迎來(lái)更加豐富的家族成員，全面引領(lǐng)高端中型SUV市場(chǎng)持續(xù)向上發(fā)展。