加油站臥式油罐計量交接方式探討

施燕飛

摘 要：為進(jìn)一步改善空氣環(huán)境質(zhì)量，成品油銷售企業(yè)履行社會責(zé)任，自覺地對加油站、儲油庫、油罐汽車的油氣排放污染進(jìn)行了治理。油氣回收改造后的油罐汽車目前將不再具有上罐油品計量的條件。據(jù)此，主要對加油站使用臥式油罐進(jìn)行油品計量交接方式探討，結(jié)論具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：加油站;臥式油罐;計量交接方式

中圖分類號：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.26.107

0 引言

成品油銷售企業(yè)通過油罐汽車把油品從油庫配送到各加油站進(jìn)行銷售。為合理控制運輸損耗，各企業(yè)分別建立了適合本企業(yè)管理情況的計量交接辦法，明確油庫方、運輸方、加油站三方數(shù)量交接程序。在運輸方與加油站數(shù)量交接中，多以運輸媒體——油罐汽車的人工油品計量為主。經(jīng)過油氣回收改造的油罐汽車目前不再具有裝完油品后的庫內(nèi)和運輸?shù)秸竞蟮恼緝?nèi)人工油品計量確認(rèn)條件。為使得運輸途中的損耗管理真正轉(zhuǎn)為運輸方的自覺管理行為，探討運輸方和加油站使用加油站臥式油罐油品計量交接的方式。

1 使用加油站臥式油罐優(yōu)點和基礎(chǔ)

（1）加油站與運輸方的交接更便捷、直接、主動，使得運輸途中的損耗管理真正轉(zhuǎn)為運輸方的自覺管理，實現(xiàn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移目的，發(fā)揮合同的法律效用。主要體現(xiàn)在幾點：一是企業(yè)可轉(zhuǎn)移部分監(jiān)管油罐汽車運輸?shù)木?二是減少油罐汽車到站上罐測量環(huán)節(jié)，降低員工勞動強度，也消除了員工上罐安全隱患;三是使油罐汽車保量運輸和油品卸凈變?yōu)檫\輸方的主動行為等。

（2）在油品計量中使用臥式油罐計量遠(yuǎn)多于油罐汽車，在臥罐中計量的手段和技術(shù)相對比較成熟。例如：按檢定規(guī)程，對臥罐檢定后編容積表時是全量程編表，而油罐汽車只對總?cè)莘e的75%以上才編表;臥式油罐埋于地下，不易受到改動且溫度變化較小，其使用狀況和計量條件優(yōu)于油罐汽車等。

（3）加油站員工長期使用本站的臥式油罐進(jìn)行計量，對臥式油罐的計量方法要比汽車罐車熟悉得多，并且對本站所使用的臥式油罐的技術(shù)狀態(tài)和儲油情況也比較了解，出現(xiàn)異常情況時，更加易于處理。

（4）若發(fā)生計量糾紛，不影響油罐汽車的下批次運油。同時，加油站臥式油罐中的油品輸往加油機時都有電腦自動控制和記錄，因此處理計量糾紛時也不必中斷業(yè)務(wù)流程。

2 加油站臥式油罐的交接模式

油庫方、運輸方、加油站數(shù)量責(zé)任劃分：罐車在油庫內(nèi)數(shù)量責(zé)任在油庫方;罐車出庫后數(shù)量責(zé)任在運輸方;罐車足量油品入加油站油罐后責(zé)任轉(zhuǎn)移到加油站。

油庫方與運輸方交接計量器具為油庫流量計。油庫在確認(rèn)油罐汽車上部上批次電子鉛封完好后解封，對油罐汽車進(jìn)行密閉式裝油，加裝油品完成后，油庫對油罐汽車實施罐車施封。

油罐汽車到站，加油站先檢查罐車下部施封點鉛封是否完好。確認(rèn)完好后，與運輸方記錄卸油前加油站臥式油罐的存油量和油品溫度。油罐汽車密閉式卸油。在運輸方確認(rèn)卸油完畢后，加油站與運輸方共同記錄卸油后加油站臥式油罐的存油量和油品溫度。加油站電腦推算油罐汽車裝油體積后，填寫《進(jìn)油核對單》，雙方簽字確認(rèn)。超互不找補幅度，加油站填寫索賠單，報相關(guān)部門，車隊到現(xiàn)場買油賠付。

3 油罐汽車裝油體積的確定

選取了臥式油罐容積表較準(zhǔn)的分散在6個區(qū)域10座加油站的臥式油罐進(jìn)行了72小時的油品體積和溫度變化的監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)附表1。

從監(jiān)測情況可判斷：

（1）加油站必須開展對臥式油罐收油前、后的油品溫度測量。加油站臥式油罐收油前、后的溫度變化幅度最大可達(dá)5.1℃，引入0.6%的計量誤差，因此用加油站臥式油罐進(jìn)行數(shù)量確認(rèn)必須要考慮罐內(nèi)前、后油品溫度變化的影響。

（2）不能近似用收油后的油品溫度來替代油罐汽車的油品計量溫度，必須通過臥式油罐內(nèi)油品體積和溫度的變化情況用體積加權(quán)的方式推算或使用V20（標(biāo)準(zhǔn)體積）計算。

（3）在流量計準(zhǔn)確度0.2級以內(nèi)、臥式油罐準(zhǔn)確度在0.4%以內(nèi)的情況下，發(fā)貨、運輸、入罐的綜合誤差可控制在±0.4%內(nèi)。

（4）汽車罐車裝油數(shù)量推算公式：

4 推行加油站臥式油罐交接應(yīng)做好以下幾項工作

（1）提高加油站在用罐的準(zhǔn)確度。一是成品油銷售企業(yè)數(shù)質(zhì)量管理部門組織相關(guān)方，即物流中心、各零售分公司、承運商按站按罐共同評價加油站臥式油罐的準(zhǔn)確度。評價加油站臥式油罐的準(zhǔn)確度可采用臥式油罐代表性高度區(qū)間容量比較法為主的判定辦法。二是成品油銷售企業(yè)計量檢測部門繼續(xù)按制度規(guī)定，做好在用罐復(fù)檢工作，結(jié)合加油站實際情況采用不同的方法，實施周期重檢，確保容積表的準(zhǔn)確度符合使用要求。

（2）除了油庫流量計按期送檢，實施強制檢定外，還要做好油庫流量計準(zhǔn)確度的維護(hù)工作，確保油庫足量發(fā)油。油庫流量計接受各零售分公司、運輸方、商業(yè)客戶中心等相關(guān)方的現(xiàn)場測試監(jiān)督。

（3）加油站油品質(zhì)量驗收將成為新的挑戰(zhàn)。臥式油罐計量交接減少了運輸途中數(shù)量的可能性，卻增加了調(diào)換部分油品的質(zhì)量風(fēng)險，因此，必須堅持罐車鉛封管理，對罐車運輸?shù)腉PS定位實施監(jiān)控，加強加油站來油留樣、加油站現(xiàn)場采樣等監(jiān)督，加大加油站油品質(zhì)量控制力度，確保銷售油品的質(zhì)量100%合格。

（4）推進(jìn)自動計量，包括液位儀深化應(yīng)用等，為推行加油站臥式油罐交接方式奠定基礎(chǔ)。加油站目前液位儀配備基本已全覆蓋，合理使用、正確維護(hù)液位儀尤為重要。企業(yè)要制定液位儀管理制度，科學(xué)的使用液位儀，大程度地減少員工工作量，同時可避免交接測量引入人員誤差。并且充分利用液位儀的多項數(shù)據(jù)存儲等功能，通過查閱進(jìn)油等歷史數(shù)據(jù)記錄開展收油數(shù)量的監(jiān)督檢查，防止不實收油數(shù)據(jù)出現(xiàn);通過加油機發(fā)貨量和加油站臥式油罐的存油數(shù)來判斷容積表的準(zhǔn)確性、通過進(jìn)油數(shù)據(jù)與加油機銷售數(shù)據(jù)仲裁運輸糾紛等。

（5）做好相關(guān)人員的計量、質(zhì)量能力的技術(shù)培訓(xùn)，提高管理基礎(chǔ)。加油站計量員要參照通槽（航）點計量員的要求進(jìn)行培訓(xùn)，增加相應(yīng)知識點，如油品計量溫度測量、油量計算、專用賬表冊的填寫、油品采樣、油品質(zhì)量的初判、液位儀管理等。

參考文獻(xiàn)

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