持續(xù)走強(qiáng)邏輯難成立 軍工板塊或曇花一現(xiàn)

葉文輝

自8月以來(lái)，軍工板塊走出一波較為強(qiáng)勢(shì)的上漲行情，討論本輪上漲究竟是反彈還是反轉(zhuǎn)的聲音也逐漸增多。

在筆者看來(lái)，盡管軍工調(diào)整已4年有余，板塊最大跌幅也達(dá)到70%，但當(dāng)前軍工板塊并不具備持續(xù)走牛的基礎(chǔ)，因此行情更多是階段性主題反彈，短期已到止盈窗口。

頗具迷惑的三大邏輯

目前看多軍工長(zhǎng)期走勢(shì)的邏輯，整體可以歸結(jié)為三點(diǎn)：一是企業(yè)成長(zhǎng)空間大;二是利潤(rùn)釋放潛力足;三是資產(chǎn)證券化看點(diǎn)多。不過(guò)，這些邏輯大多經(jīng)不起推敲：

首先，“與美國(guó)相比，中國(guó)軍工企業(yè)的體量還很小?！背钟性撨壿嫷耐顿Y者將A股軍工企業(yè)與波音、洛克希德馬丁等美國(guó)企業(yè)相比，無(wú)論收入還是市值，雙方看起來(lái)都有很大差距。的確，波音營(yíng)收達(dá)千億美元、市值超2000億美元，A股最大的軍工企業(yè)中國(guó)重工營(yíng)收不足500億元，市值不足1500億元。

但是，這忽略了國(guó)內(nèi)軍工集團(tuán)整體證券化率低、上市主體分散的特征。實(shí)際上，在全球前10大軍工企業(yè)中，美國(guó)共占4席，分別是波音、聯(lián)合技術(shù)、洛克希德馬丁、通用動(dòng)力，中國(guó)已然占據(jù)5席，分別是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)、中航工業(yè)集團(tuán)、中航科工集團(tuán)、中航科技集團(tuán)、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)。換言之，至少在收入規(guī)模方面，中美軍工集團(tuán)并沒(méi)有顯著體量差異。市值方面，由于我國(guó)十大軍工集團(tuán)整體的證券化率本來(lái)就比較低（僅25%），加上國(guó)內(nèi)軍工集團(tuán)并不像美國(guó)那般整體上市，例如中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下就有12家上市公司，從而造就出“假象”。

其次，“隨著軍品定價(jià)機(jī)制的改革，軍工企業(yè)利潤(rùn)將得到釋放?！闭J(rèn)同該邏輯的投資者往往忽視下游采購(gòu)方的議價(jià)權(quán)。同樣是壟斷，競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的壟斷大多是依靠技術(shù)、渠道、產(chǎn)品等形成，但在軍工領(lǐng)域，壟斷的形成通常依靠于牌照，因此軍品供應(yīng)商通常只能按照下游客戶(hù)要求來(lái)定價(jià)。目前，我國(guó)總裝類(lèi)、部分重要分系統(tǒng)以及單一來(lái)源軍品價(jià)格一般采用定價(jià)成本加5%利潤(rùn)的定價(jià)模式，所以大多軍工企業(yè)的利潤(rùn)率較低。

即便未來(lái)軍品定價(jià)機(jī)制改革得以實(shí)施，只要采購(gòu)方?jīng)]有擴(kuò)容的話(huà)，軍品供應(yīng)商的利潤(rùn)很難大規(guī)模釋放。如是推論，軍工板塊可能會(huì)持續(xù)陷于主題炒作的泥潭。

此外，“資產(chǎn)證券化將給軍工企業(yè)帶來(lái)巨大的投資彈性?！边@個(gè)邏輯沒(méi)錯(cuò)，但它的成立依賴(lài)于三個(gè)前提：一是要押對(duì)被注入資產(chǎn)的標(biāo)的;二是押對(duì)注入資產(chǎn)的質(zhì)量;三是押對(duì)時(shí)機(jī)（牛市能放大重組彈性）。我們可以沿著證券化率，選出十大軍工集團(tuán)中證券化率低的上市平臺(tái)，并針對(duì)各平臺(tái)的定位及各集團(tuán)還未上市的資產(chǎn)，選出注入概率較大、且注入資產(chǎn)較優(yōu)的標(biāo)的，例如中直股份（潛在注入：軍用直升機(jī)總裝資產(chǎn)）、中航機(jī)電（潛在注入：集團(tuán)機(jī)電資產(chǎn)）、中航電子（潛在注入：集團(tuán)電子資產(chǎn)）、四創(chuàng)電子（潛在注入：38所）、國(guó)?？萍迹撛谧⑷耄?4所）、航天電子（潛在注入：航天九院5家研究所）等。

但從實(shí)際投資來(lái)看，我們往往無(wú)法判斷合適的買(mǎi)入時(shí)點(diǎn)，而且資產(chǎn)重組方案公布后股價(jià)未必有大的漲幅。即便碰上今年“南北船”重組的重大利好，幾個(gè)核心標(biāo)的的整體漲幅也不到100%?？紤]到板塊整體估值中樞的持續(xù)下行，博弈重組未必能獲得高收益。

靜觀其變 等待估值回落

除業(yè)績(jī)外，軍工板塊被詬病最多的是估值。這兩大因素決定了近期軍工板塊的上漲更多是超跌反彈，而非基本面拐點(diǎn)下的反轉(zhuǎn)。業(yè)績(jī)方面，過(guò)去10年，即便考慮了行業(yè)持續(xù)的資產(chǎn)注入，軍工板塊整體的收入復(fù)合增速也僅16.5%，同期利潤(rùn)甚至負(fù)增長(zhǎng)。估值方面，盡管當(dāng)前行業(yè)估值已處“歷史低位”，但從估值中樞來(lái)看仍有60-70倍的水平，很難找到一個(gè)很強(qiáng)的邏輯來(lái)支撐如此高的估值。

即便是行業(yè)中少數(shù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的企業(yè)，如直升機(jī)龍頭中直股份，12年以來(lái)扣非后歸母凈利潤(rùn)每年均維持正增長(zhǎng)，復(fù)合增速達(dá)25%，其股價(jià)自2015年以來(lái)也一直未能擺脫40-50元的波動(dòng)區(qū)間，主要還是在不斷地消化估值。2015年公司股價(jià)50元時(shí)對(duì)應(yīng)PE高達(dá)80倍，2017年50元時(shí)回落至70倍，如今目前50元還有50倍。在估值消化完成前，軍工板塊可能不容易找到合適的投資機(jī)會(huì)。若不考慮估值，板塊內(nèi)還是有一些成長(zhǎng)性較為確定、具有一定市場(chǎng)地位的軍工白馬，比如中直股份、中航沈飛、中航機(jī)電、中航電子、中航光電等。