國(guó)外教練機(jī)信息

俄羅斯向老撾交付4架雅克-130噴氣式教練機(jī)

【據(jù)國(guó)外媒體2019年3月25日?qǐng)?bào)道】俄羅斯伊爾庫(kù)特公司宣布已經(jīng)向老撾交付了4架雅克-130先進(jìn)噴氣式教練機(jī)，此外老撾還有6架該型飛機(jī)的訂單。伊爾庫(kù)特公司表示，雅克-130教練機(jī)在南亞地區(qū)的需求量很大，已在孟加拉國(guó)、緬甸和老撾的空軍服役。目前，全球共有164架雅克-130教練機(jī)，其中110架在俄羅斯空軍服役。

印度重啟HJT-36中級(jí)教練機(jī)飛行測(cè)試

【據(jù)國(guó)外媒體2019年4月23日?qǐng)?bào)道】因技術(shù)問(wèn)題被擱置三年后，印度斯坦航空有限公司（HAL）4月18日宣布，4月17日在班加羅爾飛機(jī)制造廠再次對(duì)HJT-36“星”型中級(jí)教練機(jī)(IJT)進(jìn)行了飛行測(cè)試。在美國(guó)Bihrle應(yīng)用研究公司的幫助下，HAL曾將HJT-36的水平尾翼和方向舵沿機(jī)身下移，重新設(shè)計(jì)了旋轉(zhuǎn)失速性能參數(shù)。據(jù)悉，印度空軍（IAF）訂購(gòu)的73架HJT-36教練機(jī)在投入量產(chǎn)前還需進(jìn)行200多次的飛行測(cè)試。該機(jī)用于換裝HAL設(shè)計(jì)生產(chǎn)的HJT-16“光線”Ⅰ、Ⅱ型中級(jí)教練機(jī)，按照印度空軍的計(jì)劃，HJT-16“光線”Ⅰ型教練機(jī)由于老舊Bristol Siddeley Orpheus發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題將于2019-2020年退役。

英國(guó)AERALIS公司開(kāi)辟軍用教練機(jī)模塊化租賃方式

【據(jù)國(guó)外媒體2019年5月1日?qǐng)?bào)道】英國(guó)AERALIS公司正在開(kāi)發(fā)模塊化軍用教練機(jī)及其飛行訓(xùn)練系統(tǒng)。目前，該公司正在尋求提供一種新的租賃模式，以降低潛在客戶的成本。

AERALIS噴氣式教練機(jī)采用獨(dú)特的模塊化概念，以堅(jiān)固的核心機(jī)身為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其通用部件共達(dá)到了85%。與采購(gòu)傳統(tǒng)的教練機(jī)相比，這種租賃方式可顯著節(jié)省成本，如部件更替、維護(hù)等。此外，通過(guò)AERALIS公司提供的租賃方式，其客戶將不會(huì)承受巨大的資本購(gòu)買成本壓力。隨著時(shí)間的推移，當(dāng)飛行員在某一機(jī)型訓(xùn)練完畢須進(jìn)行下一階段的訓(xùn)練時(shí)，AREALIS噴氣式教練機(jī)能夠調(diào)整機(jī)翼、駕駛艙等設(shè)備，靈活地升級(jí)飛行培訓(xùn)系統(tǒng)，使學(xué)員們更早接觸更復(fù)雜的任務(wù)訓(xùn)練，節(jié)省了培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)資金。而傳統(tǒng)的飛機(jī)因?yàn)榕嘤?xùn)需求發(fā)生變化而閑置時(shí)，投資就被浪費(fèi)了。

此外，AERALIS噴氣式教練機(jī)提供了較好的經(jīng)濟(jì)性，其機(jī)身比傳統(tǒng)的機(jī)身結(jié)構(gòu)更耐用，且能夠輕易的進(jìn)行重新裝配，節(jié)省了大量的維護(hù)和裝配時(shí)間。此外，AERALIS教練機(jī)融合了靈活性等設(shè)計(jì)概念，也能夠使其未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培訓(xùn)成本進(jìn)一步降低。

波音公司預(yù)計(jì)T-X教練機(jī)潛在需求多達(dá)2600架

【據(jù)國(guó)外媒體2019年5月15日?qǐng)?bào)道】波音公司T-X項(xiàng)目總監(jiān)威廉·托格森表示，T-X教練機(jī)的潛在市場(chǎng)需求多達(dá)2600架，其具體型別包含了教練機(jī)、輕型攻擊機(jī)、輕型戰(zhàn)斗機(jī)等。其中，美國(guó)空軍需要多達(dá)475架T-X教練機(jī)，以替代老化的T-38教練機(jī)。波音公司計(jì)劃為美國(guó)空軍每年生產(chǎn)最多48架飛機(jī)，但如果美國(guó)空軍希望加快進(jìn)度，或者有海外銷售需求，波音公司可以將年產(chǎn)量提升至60架。根據(jù)潛在客戶國(guó)家的不同，波音公司和合作伙伴薩博將分別主導(dǎo)銷售活動(dòng)，例如已經(jīng)擁有JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。

英國(guó)AERALIS公司針對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)軍用教練機(jī)

【據(jù)國(guó)外媒體2019年6月11日?qǐng)?bào)道】英國(guó)AERALIS公司正在開(kāi)發(fā)一種新型軍用教練機(jī)，并與世界領(lǐng)先的國(guó)防公司密切合作，以確保其能夠滿足第六代戰(zhàn)斗機(jī)所需的高級(jí)訓(xùn)練水平?，F(xiàn)階段，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本和俄羅斯等多國(guó)都已宣布，開(kāi)展第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研制。

雖然這些未來(lái)的概念飛機(jī)將共用許多第五代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，如F－35戰(zhàn)斗機(jī)的隱身技術(shù)等，但未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)日益復(fù)雜的傳感器、通信和武器系統(tǒng)也會(huì)對(duì)飛行員的能力提出更高要求，如何成功培訓(xùn)飛行員以適應(yīng)第六代戰(zhàn)斗機(jī)成為亟待解決的問(wèn)題。人機(jī)一體化是第六代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的主要特點(diǎn)之一，要求飛行員在駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)管理越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，越來(lái)越多地與飛機(jī)本身進(jìn)行交互操作。

大部分飛行員所需的技能可以在教室或模擬器環(huán)境中學(xué)習(xí)，但AERALIS公司的教練機(jī)將培養(yǎng)飛行員接收、解釋和報(bào)告信息的能力，同時(shí)培訓(xùn)飛行員在惡劣的天氣條件下或困難的地形上飛行的能力。

AERALIS公司通過(guò)合并座艙內(nèi)監(jiān)控工具，可以通過(guò)多種方式追蹤飛行員眼球運(yùn)動(dòng)并測(cè)量壓力水平，這將不僅支持飛行員個(gè)人的訓(xùn)練，還將建立起飛行員整體受訓(xùn)數(shù)據(jù)庫(kù)，以推進(jìn)和改善未來(lái)飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目，提高效率從而降低成本。

意大利采購(gòu)13架M-345噴氣式教練機(jī)

【據(jù)國(guó)外媒體2019年6月13日?qǐng)?bào)道】意大利空軍向本土國(guó)防巨頭萊昂納多公司訂購(gòu)了13架新型M-345噴氣式教練機(jī)，用于意大利南部萊切附近的加拉蒂納基地的國(guó)際飛行訓(xùn)練學(xué)校，總計(jì)價(jià)值3.38億美元。這批教練機(jī)將和其他新訂購(gòu)的教練機(jī)一起，逐步替換自1982年以來(lái)服役的137架MB-339教練機(jī)。M-345教練機(jī)采用威廉姆斯FJ44-4M-34發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，其運(yùn)營(yíng)成本與渦輪螺旋槳教練機(jī)相當(dāng)。

瑞士宣布禁止為沙特等國(guó)的PC-21教練機(jī)提供技術(shù)服務(wù)支持

【據(jù)國(guó)外媒體2019年6月28日?qǐng)?bào)道】2019年6月26日，瑞士聯(lián)邦外交部宣布禁止瑞士飛機(jī)制造商皮拉圖斯飛機(jī)有限公司為沙特阿拉伯空軍和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的PC-21渦輪螺旋槳教練機(jī)提供技術(shù)和服務(wù)支持。

瑞士外交部政治事務(wù)部在審查皮拉圖斯提供的有關(guān)為沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、卡塔爾和約旦空軍提供的PC-21飛機(jī)提供支助服務(wù)的信息后發(fā)布禁令。根據(jù)瑞士聯(lián)邦海外私人保安服務(wù)法，該公司有義務(wù)定期向瑞士外交部提供有關(guān)其與外國(guó)武裝部隊(duì)合作的信息。該法律對(duì)從事與國(guó)外軍事客戶和合作伙伴進(jìn)行任何商業(yè)活動(dòng)的私營(yíng)企業(yè)和個(gè)人實(shí)行嚴(yán)格的聯(lián)邦控制。

根據(jù)審查結(jié)果，該部門(mén)得出結(jié)論，皮拉圖斯向沙特阿拉伯空軍和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)提供PC-21飛機(jī)技術(shù)支持的活動(dòng)違反了這項(xiàng)法律，因?yàn)樗芭c聯(lián)邦外交政策的目標(biāo)不相符”，沒(méi)有直接提到這種“不相符”的原因，但顯然與沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)參與也門(mén)戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)。

皮拉圖斯有90天的時(shí)間，完全停止為沙特阿拉伯空軍和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的PC-21飛機(jī)提供支持，并從這些國(guó)家撤出其人員。此外，由于該部門(mén)發(fā)現(xiàn)了皮拉圖斯違反法律的全部信息，因此呼吁瑞士檢察長(zhǎng)辦公室對(duì)該案件中公司的活動(dòng)進(jìn)行法律評(píng)估。皮拉圖斯對(duì)卡塔爾和約旦空軍的PC-21飛機(jī)的支持服務(wù)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)行為。

2014年至2016年，皮拉圖斯向沙特阿拉伯售出了55架PC-21教練機(jī)，此前還有25架銷往阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，用于兩國(guó)空軍飛行員的培訓(xùn)主要階段。

此前，由于皮拉圖斯違反了瑞士武器出口法規(guī)，一再受到瑞士聯(lián)邦當(dāng)局的調(diào)查、處罰和禁令。特別是，在調(diào)查了墨西哥和馬里使用Pilatus PC-7和PC-9飛機(jī)進(jìn)行攻擊行動(dòng)的事實(shí)之后，政府禁止向墨西哥供應(yīng)PC-9飛機(jī)。在大多數(shù)情況下,瑞士當(dāng)局并不授權(quán)皮拉圖斯出口其教練機(jī)攜帶武器裝備。