農(nóng)用柴油機(jī)的常見故障現(xiàn)象與合理化維修

姜言會

摘 要：柴油機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的使用十分廣泛，是農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的提供者和相關(guān)功能開發(fā)的有效助力，農(nóng)業(yè)機(jī)械在參與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中，常會因多種因素影響而引起故障問題，進(jìn)而降低農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用率。農(nóng)機(jī)駕駛員和農(nóng)機(jī)維修人員應(yīng)當(dāng)明確常見農(nóng)用柴油機(jī)的故障形式與修理方法，以保證農(nóng)用柴油機(jī)始終保持最佳狀態(tài)工作。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用;柴油機(jī);故障;維修

中圖分類號：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.044

由于農(nóng)業(yè)機(jī)械使用量的逐年增長，機(jī)械化作業(yè)已成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利完成的重要保障。柴油機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的主要提供者，是農(nóng)業(yè)機(jī)械功能實(shí)現(xiàn)的保證，柴油機(jī)的性能好壞對農(nóng)業(yè)機(jī)械功能實(shí)施會產(chǎn)生明顯的影響，優(yōu)良的柴油機(jī)性能有利于農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)效率的提升。在農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)的實(shí)際情況下，柴油機(jī)常因?yàn)槎喾N因素的影響而產(chǎn)生不同形式的故障問題，在一定程度上阻礙了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)程。因此，農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)并掌握柴油機(jī)的基本原理和常見故障現(xiàn)象的處理辦法，做到對農(nóng)用柴油機(jī)故障的正確診斷和妥善處理，以避免柴油機(jī)功能異常造成的經(jīng)濟(jì)損失和機(jī)械損壞。

1 柴油機(jī)的常見故障原因

（1）質(zhì)量問題引起的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作通常都伴隨著高溫、高壓、有沖擊的場合，且由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜很難將所有零件都維持較長的使用壽命，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中存在著大量的易損零件，例如空氣濾和機(jī)油濾等。對于這類零件，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢查與更換，以避免零件失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)其他故障問題。且由于發(fā)動(dòng)機(jī)中有大量的標(biāo)準(zhǔn)化零件，這些零件可能由不同的廠家生產(chǎn)制造，再由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家進(jìn)行裝配，這就導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同零件質(zhì)量不一的問題，易因?yàn)楸∪趿慵膿p壞引起發(fā)動(dòng)機(jī)多處位置的損壞問題。

（2）外界影響引起的故障。柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與使用必須在最初設(shè)計(jì)的合理?xiàng)l件下，而在日常的使用中常會出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定，時(shí)而功率不足時(shí)而功率突增，這通常并不是發(fā)動(dòng)機(jī)零件損壞造成的，而是因?yàn)槿加突驖櫥偷馁|(zhì)量不佳導(dǎo)致的。柴油機(jī)的工作環(huán)境不良多是由于農(nóng)機(jī)使用者錯(cuò)誤的使用習(xí)慣造成的，使用者不按要求使用農(nóng)機(jī)，在保養(yǎng)和維修過程中對于零件更換貪圖便宜，以次充好，長期超載和超速使用農(nóng)業(yè)機(jī)械，形成了農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的不良環(huán)境，導(dǎo)致了很多故障問題的發(fā)生。

2 故障具體形式及維修辦法

2.1 機(jī)油壓力異常

農(nóng)業(yè)機(jī)械儀表中的油壓表通常是顯示柴油機(jī)主油道壓力的。要保證柴油機(jī)正常的工作，必須創(chuàng)造穩(wěn)定的機(jī)油壓力，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)注意觀察機(jī)油壓力表的情況，若發(fā)現(xiàn)無壓力或壓力明顯不足，應(yīng)熄火后進(jìn)行檢查。導(dǎo)致農(nóng)用柴油機(jī)壓力異常的主要原因包括：機(jī)油吸油網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致吸油阻力增大而引起泵油量的下降;油底殼內(nèi)的機(jī)油量過低或機(jī)油耗盡;潤滑油道因長期使用而發(fā)生堵塞，影響機(jī)油的正常輸送;機(jī)油濾清器濾芯更換不及時(shí)導(dǎo)致機(jī)油無法通過濾芯進(jìn)入主油道。對于機(jī)油壓力異常應(yīng)查明導(dǎo)致故障的主要位置，確定原因后應(yīng)對堵塞的吸油網(wǎng)、潤滑油道、機(jī)油濾清器進(jìn)行清理或更換，并定期添加足夠的機(jī)油，保證系統(tǒng)的正常潤滑與降溫。

2.2 機(jī)油溫度異常

柴油機(jī)的工作過程需要維持機(jī)油溫度的穩(wěn)定，若使用過程中機(jī)油溫度過高，會導(dǎo)致機(jī)油黏度明顯降低，這影響了機(jī)油的正常潤滑能力，同時(shí)使機(jī)油更容易氧化變質(zhì)。農(nóng)機(jī)使用中導(dǎo)致機(jī)油溫度過高的原因包括以下幾點(diǎn)：（1）柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);（2）機(jī)油泵泵油量不足，使機(jī)油無法實(shí)現(xiàn)流暢循環(huán)，影響系統(tǒng)的散熱能力;（3）由于油底殼中機(jī)油量超過標(biāo)準(zhǔn)值，使曲柄攪動(dòng)過程阻力增大，引起溫度上升;（4）壓縮系統(tǒng)漏氣，失去了阻隔高溫氣體的能力。在柴油機(jī)使用中，應(yīng)注意避免柴油機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證機(jī)械的正常間歇作業(yè)，同時(shí)注意檢查機(jī)油泵和壓縮系統(tǒng)的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整，并注意保持油底殼中機(jī)油量的規(guī)范值。

2.3 機(jī)油損失明顯

當(dāng)柴油機(jī)使用過程中機(jī)油損失明顯，容易因潤滑缺失而造成嚴(yán)重的磨損，產(chǎn)生損壞性的故障問題。柴油機(jī)機(jī)油的快速損耗多是由于曲軸油封、襯墊、油路接頭等密封結(jié)構(gòu)失效，導(dǎo)致機(jī)油泄漏或機(jī)油進(jìn)入燃燒室引起的，不但增加了機(jī)油的損耗量，還可能導(dǎo)致積碳等問題。因此，發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗過度，應(yīng)及時(shí)檢查各密封結(jié)構(gòu)的可靠程度，發(fā)現(xiàn)失效密封件應(yīng)及時(shí)予以更換。

2.4 油底殼油面變高

由于機(jī)油的添加量是固定的，在柴油機(jī)長期的使用中，因機(jī)油的損耗，油底殼中的油面應(yīng)當(dāng)逐漸下降，當(dāng)油面升高，多說明存在異常故障問題。油底殼油面變高的主要原因就是有冷卻水或柴油進(jìn)入的油底殼，通常情況下冷卻水進(jìn)入油底殼多是汽缸蓋襯墊損壞或安裝不當(dāng)以及汽缸蓋損壞等原因?qū)е碌?。此時(shí)應(yīng)對汽缸蓋襯墊進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或更換，或?qū)ζ咨w進(jìn)行修補(bǔ)或更換;柴油進(jìn)入油底殼可能是由于噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致大量柴油漏入凸輪軸室，再跟隨機(jī)油一起流進(jìn)油底殼，或是由于與噴油泵連體的輸油泵發(fā)生損壞而引起內(nèi)漏嚴(yán)重，導(dǎo)致柴油進(jìn)入噴油泵機(jī)油腔中，回流入油底殼內(nèi)。此時(shí)應(yīng)對噴油泵柱塞進(jìn)行維修或更換或?qū)斢捅眠M(jìn)行整體維修。