高速鐵路通信系統(tǒng)方案研究進(jìn)展

張樹凱

摘要：科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)逐步滲入到鐵路系統(tǒng)中，而且對推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用?；诠餐ㄐ畔到y(tǒng)的長期發(fā)展和研究，中國的高速鐵路通信系統(tǒng)進(jìn)入了相對成熟的階段，但是與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比較，在使用環(huán)境上以及系統(tǒng)的運行上依然存在較大的差距。本論文針對高速鐵路通信系統(tǒng)方案展開研究。

關(guān)鍵詞：高速鐵路通信系統(tǒng)方案研究進(jìn)展

引言

中國進(jìn)入到新的發(fā)展時期，鐵路開始大規(guī)模地改善，呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展趨勢?？萍既藛T對于鐵路通信系統(tǒng)進(jìn)行不斷研究，而且在技術(shù)上實現(xiàn)了創(chuàng)新，原來的無線電通信系統(tǒng)一已經(jīng)被GSMR系統(tǒng)所取代。應(yīng)用先進(jìn)的調(diào)整頻譜使高速鐵路上的列車運行速度更快，滿足了人們的運輸需求。可見，建立高速鐵路網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的是很重要的。

一、通信傳輸路線有所加強(qiáng)

當(dāng)列車在高速鐵路上運行的過程中，各種信息必須快速傳輸，以保證列車的運行安全，其中，信息傳輸線發(fā)揮著重要的作用。信息傳輸線是一種光纜，在使用的過程中，必須滿足光纜配置，使得列車在運行的過程中，各種信息有效傳輸，還能夠滿足信息存儲的需要，而且為未來的技術(shù)升級創(chuàng)造條件。中國的高速列車軌道旁安裝有兩根光纜，都可以在高速列車運行的過程中進(jìn)行數(shù)字傳輸。這種數(shù)字傳輸系統(tǒng)是開放性的，預(yù)留有無線通信中繼器及區(qū)間信息接人系統(tǒng)，都可以自動化運行，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程開工至。封閉光纖局域網(wǎng)做作為各種信息傳輸?shù)妮d體，可以對有關(guān)列車運行的各種信息進(jìn)行控制。

二、建立綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)以及承載平臺

SDH系統(tǒng)是數(shù)字傳輸系統(tǒng)，是基于通信系統(tǒng)載體平臺運行的。這個系統(tǒng)在運行的過程匯總，可以開展各種業(yè)務(wù)，包括ATM業(yè)務(wù)以及IP業(yè)務(wù)等等，還可以處理其他業(yè)務(wù)的連接和處理各種。MSTP系統(tǒng)運行中，可以進(jìn)行信息訪問，也可以對信息進(jìn)行處理。其具有非常好的綜合處理功能，將各種服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)平臺上集成。

比如，業(yè)務(wù)電話信息的處理中以及集中調(diào)度信息的處理中，可以運行接入系統(tǒng)中的信息傳輸功能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)降侥康摹?/p>

高速鐵路運行的過程中，不僅業(yè)務(wù)信息容量很大，而且種類也非常多，需要做好接收和分類工作。根據(jù)信息使用的需要對承臺的設(shè)計加以調(diào)整，改變承臺所發(fā)揮的作用。該平臺的主要任務(wù)是滿足列車的需運需求，并對信道提供有效的保護(hù)。接入網(wǎng)系統(tǒng)的運行中，主要是用于解決多業(yè)務(wù)信道配對。信息采集點信息的接收和傳輸?shù)倪^程中，發(fā)揮MSTP系統(tǒng)的作用，可以為高速鐵路客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，比如，使用語音服務(wù)，信息傳輸更加便利，而且傳播效率更高。高速鐵路傳輸系統(tǒng)不僅發(fā)揮著列車服務(wù)窗口的作用，還為乘客提供信息傳遞服務(wù)。該系統(tǒng)提供接口，將乘客相關(guān)服務(wù)存儲到傳輸系統(tǒng)中，就可以將乘客需要的信息傳輸過去。當(dāng)信息傳輸?shù)叫畔⒕C合調(diào)度系統(tǒng)之后，車站的信息和沿線的信息都可以通過接入點傳輸。

三、建立專用通信系統(tǒng)

高速鐵路安全要安全穩(wěn)定地運行，操作系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。高速鐵路專用通信調(diào)度系統(tǒng)在運行的過程中，是通過通信網(wǎng)絡(luò)展開調(diào)度工作。調(diào)度專用交換機(jī)接入設(shè)備包括電話、傳真機(jī)等等，也可以使用智能手機(jī)進(jìn)行信息傳輸。高速鐵路專用通信調(diào)度系統(tǒng)的運行中，電信系統(tǒng)不僅可以呼叫，還可以對各種調(diào)度信息有效利用。專用調(diào)度機(jī)的便利性在于，可以接人多種設(shè)備，在終端系統(tǒng)中就

可以運行。

四、建立數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

高速鐵路數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和車站網(wǎng)絡(luò)。其中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就是一個平臺，具有交換功能，還可以發(fā)揮高速路由的功能，可以起到核心路由器的作用。根據(jù)實際情況建立高速鐵路車站的網(wǎng)絡(luò)，就是一種接入路由器，可以提供接入服務(wù)基于語言的高速鐵路為提供。高速數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是可以獨立運行的，整體承擔(dān)載波網(wǎng)絡(luò)中的路由器運行功能，所有的路由器都在網(wǎng)絡(luò)上分布，對各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理、傳輸，之后將核心路由器接入。

五、建立無線通信系統(tǒng)

GSMR通信系統(tǒng)使中國普遍采用的數(shù)字無線通信系統(tǒng)，可以滿足高速鐵路通信信息傳輸?shù)男枰?，其性能全面，使用便利。無線通信系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行通信信號的傳輸，而且還可以提供多種語言的服務(wù)。其所具備的語音通信功能包括應(yīng)急通信、編組調(diào)車通信等方面。

六、結(jié)束語

綜上所述，高速鐵路的運行具有快速性和環(huán)保性的特點，而且已經(jīng)得到了充分的體現(xiàn)，使人們感到鐵路交通的便利。高速鐵路的運輸能力和通信能力已經(jīng)得到認(rèn)可。中國現(xiàn)在的

高速鐵路通信網(wǎng)的建設(shè)最重要的目標(biāo)是保證列車快速運行，且保證安全可靠性，由此可以提高經(jīng)濟(jì)效益。這就需要對高速鐵路通信系統(tǒng)方案進(jìn)行研究。

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