真正的2019才剛剛開始

田井然

2019年已經(jīng)過去1/3，除了過年似乎也并沒有很長時間，而對于我們和整個行業(yè)來說，2019才剛剛開始

4月份最沸沸揚揚的就屬奔馳漏油小姐姐坐發(fā)動機蓋的事件了。隨著輿論的發(fā)酵，西安小姐姐應(yīng)該已經(jīng)得到了想要的結(jié)果，而當事經(jīng)銷商也嘗到了不尊重消費者不敬畏互聯(lián)網(wǎng)輿論的苦果。聯(lián)想到去年我們做雙車耐久測試時的情景，我的心里確實五味雜陳，不弄出點動靜來就維護不了自己的權(quán)益似乎在全中國都能夠找到實例，也確實是消費者的悲哀了。

買車對于消費者來說可以說是僅次于買房的大事，說實話理應(yīng)是消法重點保護的對象?？墒聦嵣舷M者在買車的過程中所要面臨的坑數(shù)不勝數(shù)，即使是我們一年要買好幾輛車，對各種坑已經(jīng)輕車熟路的編輯有時也只能睜只眼閉只眼，普通消費者就更不好說了。消費者權(quán)益保護法和汽車三包法已經(jīng)實施了這么多年，可是理想和現(xiàn)實總還是有差距的。

我們也明白這種狀況絕不是一個能夠豁得出去坐上機器蓋子的小姐姐就能改變的，但是從種種跡象表明，我們現(xiàn)在所看到的這些不盡如人意的地方都在或快或慢地改變著。對于整個汽車行業(yè)，這或許是個小事情，但是對于奔馳和當事經(jīng)銷商來說.這件事或許能促使他們做出一些更有意義的改變。

對于整個車市，2019年依然不是一個豐收的年份，從2018年就開始的銷量下滑到今年前幾個月也并沒有看見好轉(zhuǎn)的趨勢。按說新能源車是未來幾年的風口，可是一輛在地下車庫里無故自燃的特斯拉卻又在為這個風口添堵，再加上補貼的退坡，相信未來幾年中國的新能源汽車市場并不會像之前想象的那樣一飛沖天。

今年我們的10萬公里耐久性拆解測試已經(jīng)開始了，兩輛車已經(jīng)準備就緒。接下來的幾個月里，它們將經(jīng)歷去年5系和E級所經(jīng)歷過的一切。在此基礎(chǔ)上，我們還應(yīng)讀者的要求，對兩輛車按照國標和國際標準進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，檢測的結(jié)果既在意料之中，也有意外的情況發(fā)生，具體的情況還請關(guān)注我們的持續(xù)報道。

之前寫過很多次，作為傳統(tǒng)媒體出身的《汽車畫刊》如果一直抱著平面媒體的屬性，衰亡是遲早的事情。所以在今年的前4個月里我們開腦洞除了幾個新點子，并且已經(jīng)在4月份開始實施。

具體是什么呢？關(guān)注我們的朋友一定能夠知道，那就是我們在經(jīng)典車展和經(jīng)典車拉力賽的基礎(chǔ)上進行了外延，將國內(nèi)的汽車愛好者送到國外，參與有當?shù)靥厣钠囄幕顒?。從后臺收到的反饋來看，我們的讀者群對于這樣的活動是非常期待的，想要參與的也是大有人在。這個結(jié)果對我們整個團隊都是非常大的鼓舞，因為我們從這里又發(fā)現(xiàn)了一個能夠發(fā)展自己服務(wù)讀者的機會。除了實打?qū)嵉慕M織活動，4月份我們還在傳統(tǒng)的文圖和視頻報道方式基礎(chǔ)上，增加了漫畫長圖的傳播方式。相信會有很多讀者喜歡我們的新形象和新的講故事的方式。

除了這些已經(jīng)啟動的項目，輪胎測試和經(jīng)典車展也已經(jīng)在籌劃之中，所有這些項目和往年比都會有一些新的元素和想法，因為我們深知不斷創(chuàng)新才是維持影響力和讀者對我們喜愛的關(guān)鍵。

上面說的所有這些事情，都是在4月份實實在在發(fā)生了或正在發(fā)生著的事情。對我們來說，2019年最繁忙的季節(jié)已經(jīng)開始，而對于一直關(guān)注我們的讀者們來說，2019年最值得期待的活動和內(nèi)容將會接踵而至。我們已經(jīng)準備好了，您呢？